imp. 168 x web1 - Tuttostoria

profondamente l'uomo addestrato all'obbedienza
ma anche al rispetto delle
regole non scritte dell'onore militare,
sentimenti che lo portarono nel
1944 a togliersi la vita. Alla sua memoria
è stata conferita la medaglia
d'oro.
Pagine 200, f.to 14x21 € 15,00
087DE010 - N. Sgarlato
DALLA FURIOUS AL GARIBALDI
La storia dell'aviazione navale
e delle portaerei italiane
La storia delle portaerei italiane, la loro
evoluzione nelle altre nazioni, gli impieghi
attuali e futuri sono raccontati
in questo volume che analizza cento
anni di sviluppo del settore, soffermandosi
in particolare sull'aviazione navale
e sul suo importante ruolo nelle
operazioni di guerra e in tempo di
pace. Un'appendice è dedicata alle
schede tecniche degli aerei e degli elicotteri
dell'aviazione navale italiana.
128 pagine, decine di foto in b/n e a
colori, f.to 17x24 € 20,00
Prezzo Tuttostoria € 10,00
101E002 - A.Betti Carboncini
PORTI DELLA TOSCANA
Antichi approdi, marine, scali commerciali
e industriaII dal tempo degli
etruschi ai giorni nostri
Elenca circa 40 tra porti e approdi e
tre canali navigabili accessibili dal
mare in Toscana dal tempo degli etruschi
ad oggi. Gli scali, dei quali vengono
date ampie notizie storiche, sono
valutati nei loro aspetti economici e
strutturali e relativamente agli interventi
che hanno subito nel tempo: quali
furono e sono le funzioni esercitate,
di traffico, rifugio e di transito, militari
o come porti turistici. 450 pagine,
numerose illustrazioni, disegni e fotografie,
f.to 17x24, rilegato € 33,50
095E024 - F. Candia
L’EROISMO
NOVITA’
DEI MARINAI
ITALIANI
NELLA 2° GUERRA MONDIALE
Sommergibili – Siluri umani – Uomini
Gamma – Mezzi d’assalto - MAS
Le gesta degli assaltatori navali della
nostra Marina e degli incursori della
“Decima Flottiglia MAS”, nonché dei
nostri eroici sommergibilisti, sono leggendarie.
Il volume ripercorre i capitoli
più significativi della guerra marittima
combattuta dall’Italia nella seconda
guerra mondiale: i successi di
Suda, Alessandria d’Egitto, Gibilterra,
Algeri, contro la potente flotta britannica,
che misero fuori combattimento
numerose unità fra cui l’incrociatore
York e le navi da battaglia Valiant
e Queen Elizabeth. 441 pagine,
numerose ill.ni in b/n, f.to 14x20,5
€ 14,00
075E124 - P. Valenti
KAISER
NOVITA’
FRANZ JOSEF I
Il più grande piroscafo passeggeri
della Marina austroungarica
Fra le tante “Navi di Trieste” questo
piroscafo è stato sicuramente uno dei
più importanti e significativi. Costruito
a Monfalcone nel 1912 passò alla
bandiera italiana dopo la prima guerra
mondiale; nato come transatlantico
di classe ma contemporaneamente con
sistemazioni per molti emigranti, diventò
dopo grandi lavori uno dei più
lussuosi piroscafi di linea, prima per
l’India e quindi per Alessandria d’Egitto,
utilizzato anche per crociere estive
in Mediterraneo. Utilizzato anche
come trasporto truppe effettuò nel
1935 undici missioni a Massaua e,
dopo il 10 giugno 1940, ben 41 tra-
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versate fra l’Italia e la Libia e otto navigazioni
tra Bengasi e Tripoli senza
mai riportare danni. Il volume, illustrato
con centinaia di immagini, ripercorre
la sua storia. 131 pagine, centinaia
di illustrazioni in b/n e a colori, f.to
20x29 € 23,00
123E020 - Associazione Culturale
Tempora
SOMMERGIBILI. TECNOLOGIA E CAN-
TIERISTICA - Monfalcone 1907-2007
Analizza la storia e la tecnologia dei
75 sommergibili costruiti nel cantiere
di Monfalcone dalla nascita ad oggi
attraverso materiale documentario inedito.
160 pagine, 336 illustrazioni in
b/n e 20 a colori, f.to 25x20 € 25,00
105E546 - N. Bascomb
AMMUTINAMENTO
La vera storia della corazzata
Potëmkin
Nel 1905, anno cruciale per la
Russia moderna, l'ammutinamento
della corazzata Potëmkin
fu un evento di portata epocale
perché mostrò al mondo la debolezza
dell'impero zarista, ormai
entrato in una crisi irreversibile,
e perché fu il primo passo
verso quella rivoluzione che dodici
anni dopo avrebbe modificato
il corso del XX secolo. Dopo
effimere vittorie e il massacro
della popolazione di Odessa che
sosteneva i rivoltosi, ci fu l'amaro
epilogo: tradimenti e voltafaccia,
catture ed esecuzioni capitali,
il mancato o inefficace appoggio
del "braccio politico" in terraferma,
il peregrinare braccati
lungo le coste e sul mare, la resa
in Romania. Questo documentato
libro provvede a ristabilire la
verità storica attraverso una scrupolosa
ricostruzione dei fatti. 384
pagine, 8 pagine di illustrazioni
in b/n fuori testo, f.to 14,5x22,
rilegato € 25,00
121E032 - M. Sacchi
IL CAPITANO NELSON
Basandosi su diari, lettere e rapporti
ufficiali, citati nelle pagine del libro,
l'autore ricostruisce due anni della vita
di Horatio Nelson a partire dal 21 ottobre
1793, esattamente dodici anni
prima della battaglia di Trafalgar,
quando Nelson era un semplice capi-
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tano di vascello al comando dell'Agamemnon,
la più piccola nave di linea
della flotta inglese nel Mediterraneo,
impegnato in una lotta senza quartiere
con i francesi. Scontri, scaramucce,
inseguimenti, sbarchi in grande stile,
assedi e tradimenti si susseguono a
ritmo vorticoso per arrivare alla grande
battaglia finale. 356 pagine, f.to
15x20,5 € 16,00
121E017 - L. Griva
ALBUM MARINARO
La Regia Marina Italiana in cartolina
dal 1870 al 1912
La storia della Regia Marina Italiana
nella collezione di cartoline dell'Autore
- frutto di trent'anni di ricerche –
che documenta ed evidenzia un momento
storico e un clima irripetibili
nella storia d'Italia. Oltre alle foto delle
navi, le immagini di bordo ricostruiscono
i momenti della vita quotidiana.
116 pagine, decine di ill.ni per la
maggior parte a colori, f.to 24x21,5
€ 26,00
118GE014 - S. Nesi
JUNIO VALERIO BORGHESE
Un principe, un comandante,
un italiano
Junio Valerio dei principi Borghese è
stato uno dei personaggi più noti della
seconda metà del ventesimo secolo:
ufficiale della Marina Militare, famoso
sommergibilista, anche legionario
nella Guerra Civile spagnola, divenne
leggendario nel corso del conflitto
mondiale violando ripetutamente
i porti nemici del Mediterraneo con
il sommergibile Sciré; all’8 settembre
1943, abbandonato dal Re e dal suo
diretto comandante, a La Spezia divenne
il centro catalizzatore della ricostruzione
di quella parte della Marina rimasta
al nord della linea del fronte. I
venti mesi della Repubblica Sociale
videro la sua X flottiglia Mas operare
sia sui fronti marittimi con i mezzi
d’assalto che sui fronti terrestri; dopo
la guerra fu oggetto di un’autentica
persecuzione politico-giudiziaria che
lo costrinse a cercare rifugio in Spagna,
dove morì esule nel 1974. Sergio
Nesi ha voluto racchiudere la storia
del Principe Borghese in cinque
parti, di cui la prima riservata all’illustrazione
della Casata, ognuna relati-