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Marsiglia, Completa il quadro sino alla vigilia del secondo conflitto mondiale, il resoconto dell'attività in appalto della manovra nella rete ferroviaria, distrutta in seguito ai bombardamenti del periodo 1943-45. Il ricco apparato iconografico comprende immagini in gran parte inedite riferite alla apertura del tronco ferroviario Letimbro-Marittima, ultima tratta della Litoranea da Sarzana a Ventimiglia. 208 pagine, 200 ill.ni in b/n, planimetrie, stampe, foto d’epoca, f.to 17x24 € 18,00 010F408 - G. Rattini C’ERA UNA VOLTA IL TRENINO DELL’ALTOPIANO… Viaggi, storie e ricordi lungo la ferrovia Il 30 luglio 1958 il trenino dell’Altopiano che collegava Piovene Rocchette con Asiago partì per il suo ultimo viaggio. Di lì a poco i convogli e la linea ferroviaria, che era stata inaugurata il 10 febbraio 1910, furono gradualmente smantellati e distrutti. Il volume raccoglie storie e testimonianze relative a questa ferrovia, rimasta nel cuore e negli occhi di molti. 117 pagine, numerose illustrazioni in b/n, f.to 15x21 € 12,00 010F449 MUSEI DEI TRENI Guida ai Musei Ferroviari Italiani La guida descrive i maggiori Musei di trasporto ferroviario presenti in Ita- lia, è suddivisa in musei ferroviari e musei di fermodellismo. La guida stessa rappresenta un viaggio attraverso la grande invenzione di George Stephenson. Un viaggio nel mondo del treno, dalle grandi vaporiere alle motrici elettriche e diesel. Un viaggio per la nostra penisola dal Piemonte alla Sicilia. Per ogni museo vengono fornite informazioni precise per la visita e per il dopo ... ristoranti, aberghi, ecc. 144 pagine, interamente illustrato con foto a colori, f.to 12x20 € 10,00 010F468 - A. Accattatis TORINO. TRAM FILOBUS METRO Le reti torinesi di trasporto urbano a impianto fisso Centoquaranta anni di storia delle reti di trasporto pubblico a Torino, dai primi tram a cavalli nell'Ottocento, alla metropolitana automatica nei primi anni del ventunesimo secolo. Una gran quantità di dati storici e statistici riguardanti la storia del trasporto pubblico in generale e delle linee esercite in particolare, con oltre 200 illustrazioni, metà delle quali inedite: fotografie in bianco e nero e a colori, tracciati e mappe della rete. E per concludere un'appendice ricca di curiosità: le tabelle dei colori con i quali sono state per lungo tempo identificate le linee, le linee notturne, le forzate limitazioni al servizio tranviario durante la seconda guerra mondiale e infine le opere realizzate in occasione di avvenimenti particolari, la funicolare, la monorotaia e l'ovovia. 289 pagine, oltre 200 illustrazioni, f.to 24,5x22,5, rilegato € 35,00 096F110 - S.E. Ambrose LA PIU’ GRANDE IMPRESA DEL MONDO NUOVAMENTE DISPONIBILE La storia degli uomini che costruirono la ferrovia transcontinentale In poco più di cinque anni due eserciti di quindicimila uomini, partendo rispettivamente da Sacramento in California e da Omaha in Nebraska, riuscirono ad unificare con più di tremila chilometri di ferrovia il territorio degli Stati Uniti. Oltre a tracciare il quadro storico della vicenda, l’autore si sofferma sulle vicende umane dei protagonisti dell’impresa, sulla loro 34 vita quotidiana, sulle aspettative e le speranze. 495 pagine, 32 pagine di illustrazioni in b/n fuori testo, f.to 14x21, rilegato € 19,00 039F017 - G. Cambiano, M. Brunetto LA LINEA TRAMVIARIA TORINO-STU- PINIGI-VINOVO-PIOBESI TORINESE Tra storia e cronaca 1882-1934 Storia della linea tranviaria inaugurata nel 1882 che partiva da via Sacchi a Torino e arrivava a Vinoso; con l’illuminazione pubblica a gas e l’ufficio postale munito di telegrafo, la tramvia detta ‘la Belga’ portò il progresso nelle campagne di Stupinigi e Vinoso. Il volume comprende anche una sezione fotografia in b/n e la riproduzione di alcuni documenti dell’epoca. 84 pagine, 20 foto in b/n, f.to 17,5x24, rilegato € 15,00 101F062 - E. Mori IL TRENO A ROMA Collegamenti ferroviari con la Città del Vaticano e con l’aeroporto Leonardo da Vinci Il racconto storico di come sono venuti a formarsi nel tempo gli itinerari affluenti alla città di Roma, le difficoltà incontrate per il loro inserimento nel nodo ferroviario e come tali difficoltà sono state superate. La narrazione comprende la storia di tutte le stazioni del nodo, ma soprattutto quella di Roma Termini. Nel racconto si inserisce il collegamento con la Città del Vaticano e quello con l’aeroporto Leonardo da Vinci a Fiumicino, del quale vengono narrate la storia e le vicissitudini che hanno coinvolto non solo le Ferrovie dello Stato, ma anche la Regione Lazio e il Comune di Roma. 152 pagine, decine di foto in b/n e piantine, f.to 17x24 € 16,00 101F074 - P. Muscolino LE STAZIONI DELLE LINEE SECONDARIE FS NELLE MARCHE In questa pubblicazione sono riporta- imp. 168 x web1 34 17-01-2011, 17:11 te le fotografie di tutte le stazioni e fermate delle linee secondarie appartenenti alle Ferrovie dello Stato nella regione Marche scattate quasi esclusivamente dall’autore nel 1985, quando ebbe occasione di dirigere l’Ufficio Movimento del Compartimento di Ancona. Si tratta una collezione completa comprendente alcune immagini a colori anche della linea Fano - Urbino sulla quale è stato sospeso l’esercizio dal 1° gennaio 1986. Alla collezione di fotografie si aggiungono brevi notizie storiche e tecniche sulle linee trattate con riproduzioni di una serie di orari caratteristici a partire dal 1888. 88 pagine, interamente illustrato in b/ n e a colori, f.to 17x24 € 14,00 091F017 - M. Condolo SASSI-SUPERGA Funicolare e tranvia a dentiera nella storia della collina torinese Volume dedicato agli oltre 120 anni di storia della tranvia a dentiera Sassi- Superga dal 1884 (anno di inaugurazione della funicolare “Agudio”) alla trasformazione in tranvia a dentiera nel 1935, fino alla profonda ristrutturazione degli ultimi anni. E’ illustrato con centinaia di foto e disegni originali di progetti ottocenteschi ed ha testo bilingue (italiano-inglese). 132 pagine, 246 illustrazioni in b/n e a colori, f.to 25,5x28,5, rilegato € 29,50 101F038 - G. Boreani UN TRAM CHE SI CHIAMA MILANO La storia dei celeberrimi tram tracciandone le vicende, attraverso le devastazioni belliche fino ad oggi. Una seconda parte del libro è dedicata alla descrizione tecnica dei mezzi. 350 pagine, interamente illustrato con foto, nu-
merosi disegni e schemi, f.to 24x17 € 26,00 101F030 - G. Boreani, A. Albè, G. Dall’Olio LA TRAMVIA MILANO-GALLARATE Approfondito studio su questa linea, più nota come STIE, aperta all’esercizio nel 1881. 220 pagine, 180 rare foto in b/n, piantine, disegni, schemi, orari, 1 sezione a colori, f.to 24x17, rilegato € 24,00 086F010 - G.M. Lupo LA FUNICOLARE DISMESSA DI MONDOVI’ (1886-1975) e altre linee ferro-tranviarie monregalesi soppresse Nel dicembre 2006 la funicolare di Mondovì tra Breo e Piazza è stata ripristinata, con il servizio di nuovi rotabili e il rifacimento dell’impianto fisso. Il lavoro storico presentato in questo volume prende avvio da una mostra tenutasi a Mondovì e intende segnalare il disperso patrimonio di infrastrutture ferro-tranviarie che hanno servito Mondovì e il Monregalese soppresse o dismesse. Il testo, corredato da numerose immagini d’epoca del materiale rotabile, illustra inoltre opere come la tranvia Mondovì-San Michele e le ferrovie Mondovì-Bastia e Fossano-Mondovì-Ceva. 64 pagine, centinaia di illustrazioni a colori e in b/n, cartine, disegni, schemi, f.to 17x24 € 12,00 076F294 DECIMO ANNUALE MILIZIA FERROVIARIA. Anno 1933 Ristampa anastatica della rarissima opera edita nel 1933 per celebrare il primo decennale dalla fondazione della Milizia Ferroviaria. Il libro illustra con molte foto e disegni di impianti e mezzi ferroviari e con due tavole fuori testo (di cui, una a colori del pittore futurista Giuseppe Starace, autore anche della copertina) le svariate attività esercitate dal Corpo istituito nel giugno 1923, ripercorrendo la storia, l’ordinamento, i compiti e le benemerenze di un’istituzione appositamente creata per vigilare in ambito ferroviario, assolvendo quelle funzioni in seguito ricoperte dalla Polizia Ferroviaria, e costituendo un’interessante monografia su un Corpo poco conosciuto ed ormai dimenticato. 48 pagine, decine di ill.ni in b/n + 2 tavole fuori testo, f.to 21x29,7 € 20,00 006F456 - M. Buffa SULLA TRANSIBERIANA Sette fusi orari, 9200 km, sul treno leggendario da Mosca al mar del Giappone Un lungo viaggio da Mosca a Vladivostok sui treni della leggendaria ferrovia Transiberiana per andare a vedere cosa c’è oltre gli Urali. Mentre le giornate scorrono pigramente a bordo del treno, sfilano dal finestrino le città siberiane sopravvissute alla seconda guerra mondiale. Soste di pochi giorni o di poche ore sono occasioni per entrare in contatto con culture e tradizioni affascinanti. Giunti infine sul mar del Giappone non resterà che tornare indietro riportando testimonianze, impressioni e colori di un viaggio nel cuore e nella periferia del più grande paese del mondo che ancora oggi rimane in gran parte sconosciuto. 204 pagine, 22 ill.ni a colori, f.to 14x18 € 15,00 101F026 - N. Cefaratti COL TRAM DA FIRENZE A FIESOLE 100 anni di cronaca e storia di questa importante linea. 80 pagine, interamente illustrato, f.to 17x24 € 8,00 101F064 - P. Muscolino RICORDI FERROTRAMVIARI DEI VIAG- GI PER LE VACANZE Questo volume è stato realizzato prendendo spunto dal capitolo dei viaggi presente nel libro dello stesso autore 35 “Ricordi ferrotranviari di viaggi per le Dolomiti” (codice 101F013), per assecondare le numerose richieste di sviluppare il racconto anche per villeggiature in località diverse. Presenta numerose immagini e situazioni vissute per vari decenni in diverse zone d’Italia e all’estero, con centinaia di nuove fotografie ferrotranviarie (molte a colori) per la massima parte inedite riguardanti svariati aspetti del trasporto su rotaia. 384 pagine, 351 fotografie di cui 54 a colori, f.to 17,5x24,5, rilegato € 34,00 133F006 - M. Forni, P. Corrà LE FERROVIE DEL TRENTINO Il volume propone una rivisitazione storica e fotografica delle varie linee ferroviarie esistite ed esistenti nel Trentino: la ferrovia Borghetto-Mezzocorona (linea del Brennero, 1859), la ferrovia Mori-Arco-Riva (la MAR, 1891), la ferrovia Trento-Tezze (linea della Valsugana, 1896), la ferrovia Trento-Malé (1909), la ferrovia Dermulo-Mendola (1909), la ferrovia Ora-Predazzo (linea della val di Fiemme, 1917). 229 pagine, centinaia di illustrazioni a colori e in b/n, f.to 24,5x34, rilegato € 52,00 LINGUA TEDESCA 414F040 - W.D. Machel ENZYKLOPÄDIE DER DEUTSCHEN SCHMALSPURBAHNEN Geschichte – Strecken – Fahrzeuge NOVITA’ imp. 168 x web1 35 17-01-2011, 17:11 Attraverso centinaia di immagini in bianco e nero e a colori questo volume illustra la storia, i percorsi e i veicoli delle ferrovie a scartamento ridotto tedesche. 222 pagine, circa 240 illustrazioni in b/n e a colori, f.to 22,5x26,5, rilegato Prezzo speciale € 34,90 414F030 - W. Kaiser ÖSTERREICH SCHÖNSTE EISENBAHNEN 50 Traumstrecken zwischen Wienerwald und Voralberg Volume fotografico a colori che illustra le 50 linee ferroviarie austriache più belle, con mappe dei percorsi, dati tecnici e altre numerose utili indicazioni. 120 pagine, circa 150 illustrazioni a colori, f.to 22x26,5, rilegato € 19,50 414F018 EISENBAHN-TASCHENATLAS Deutschland – Osterreich - Schweiz Raccoglie le cartine in scala 1:750.000 di tutte le linee ferroviarie tedesche, austriache e svizzere. 96 pagine, cartine a colori, f.to 16,5x23,5 € 12,90 414F038 - M. Inderst BILDATLAS DER SBB-LOKOMOTIVEN Die Triebfahrzeuge der Schweizerischen Bundesbahnen Interamente illustrato a colori, il volume propone una carrellata dei veicoli delle ferrovie federali svizzere: locomotive a vapore, elettriche, diesel e automotrici. 137 pagine, circa 180 illustrazioni a colori, f.to 22,5x 26,5, rilegato € 19,90
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