Il simulatore di guida per le “due ruote” - DoRS
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Qualche dato – Incidenti Stradali: la situazioni naziona<strong>le</strong><br />
Fonte: ACI-Istat<br />
Valore in<strong>di</strong>ce<br />
Incidenti e Feriti<br />
5,5<br />
5,0<br />
4,5<br />
4,0<br />
3,5<br />
3,0<br />
2,5<br />
2,0<br />
1,5<br />
1,0<br />
Andamento nel tempo del numero <strong>di</strong> incidenti,<br />
feriti e morti - fonte Aci-Istat<br />
incid feriti morti<br />
350.000<br />
325.000<br />
300.000<br />
275.000<br />
250.000<br />
225.000<br />
200.000<br />
175.000<br />
150.000<br />
8.537<br />
222.873<br />
163.770<br />
313.727<br />
7.000<br />
225.078<br />
6.500<br />
5.426<br />
1980 1985 1991 1995 2000 2005<br />
In<strong>di</strong>ci <strong>di</strong> Mortalità e Gravità nel tempo -<br />
fonte Aci-Istat<br />
5,2<br />
3,7<br />
Ind.Mortalità<br />
Ind.Gravità<br />
2,4<br />
1,7<br />
1980 1985 1991 1995 2000 2005<br />
9.000<br />
8.500<br />
8.000<br />
7.500<br />
Morti<br />
6.000<br />
5.500<br />
5.000<br />
Dati Aci - Istat<br />
In genera<strong>le</strong> <strong>le</strong> morti ed i feriti riguardano soprattutto i maschi generalmente in giovane età.<br />
Num<br />
Conducenti MORTI <strong>per</strong> classe <strong>di</strong><br />
età e sesso - Italia anno 2004<br />
500<br />
450<br />
400<br />
Maschi<br />
350<br />
Femmine<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
0-5<br />
10-13<br />
16-17<br />
21-24<br />
30-34<br />
40-44<br />
Classi<br />
50-54<br />
60-64<br />
70-74<br />
80-84<br />
nr<br />
14<br />
25.000<br />
20.000<br />
15.000<br />
Num<br />
10.000<br />
5.000<br />
Conducenti FERITI <strong>per</strong> classe <strong>di</strong><br />
età e sesso - Italia anno 2004<br />
-<br />
Dal 1990 al 2005 si assiste ad un<br />
incremento ri<strong>le</strong>vante del numero dei feriti<br />
che da 228.873 sono passati a circa<br />
320.000 nel 2005.<br />
Anche il numero <strong>di</strong> incidenti è<br />
sensibilmente aumentato nel tempo<br />
raggiungendo il valore <strong>di</strong> 225.000 nel<br />
2005<br />
<strong>Il</strong> numero dei morti, pur sempre e<strong>le</strong>vato,<br />
mostra una tendenza alla <strong>di</strong>minuzione<br />
(dagli 8.537 decessi del 1980 ai 5.426<br />
del 2004).<br />
Facendo il rapporto tra numero <strong>di</strong> morti e numero<br />
incidenti e moltiplicando <strong>per</strong> 100 si ottiene il valore<br />
dell’In<strong>di</strong>ce <strong>di</strong> Mortalità che in<strong>di</strong>ca quanti decessi si<br />
hanno ogni 100 incidenti stradali.<br />
Dividendo invece il numero dei morti <strong>per</strong> la somma<br />
dei morti più feriti e moltiplicando ancora <strong>per</strong> 100 si<br />
ottiene l’In<strong>di</strong>ce <strong>di</strong> Gravità, ovvero il numero <strong>di</strong> morti<br />
ogni 100 soggetti coinvolti in incidenti stradali.<br />
I valori <strong>di</strong> questi in<strong>di</strong>ci sono in <strong>di</strong>minuzione nel tempo,<br />
ovvero <strong>di</strong>minuisce la mortalità e la gravità<br />
0-5<br />
10-13<br />
Classi<br />
16-17<br />
21-24<br />
30-34<br />
40-44<br />
50-54<br />
Maschi<br />
Femmine<br />
E’ evidente come la mortalità <strong>per</strong> incidente strada<strong>le</strong> dei conducenti riguar<strong>di</strong> soprattutto i maschi: nella classe<br />
<strong>di</strong> età 25-33 anni il numero in<strong>di</strong>ca 450 maschi contro 50 femmine decedute alla <strong>guida</strong> <strong>di</strong> un mezzo.<br />
Per i feriti invece i maschi fanno ri<strong>le</strong>vare oltre il doppio dei casi.<br />
60-64<br />
70-74<br />
80-84<br />
nr
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