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Si presenta con un maglione dolce<br />
v<strong>it</strong>a blu da vecchio lupo di mare.<br />
Fisico asciutto e vigoroso, da<br />
atleta (gioca a tennis), dimostra meno<br />
della sua età.<br />
52enne, sposato con la figlia dell’indimenticato<br />
allenatore di calcio Michele<br />
Borgia, due figli, Emiliano Fabac, oriundo<br />
istriano, già ufficiale della Marina Mercantile,<br />
oggi top manager della Thomson<br />
(multinazionale dell’elettronica con sede<br />
a Parigi), non nasconde la sua delusione<br />
per non essere stato nominato presidente<br />
dell’Autor<strong>it</strong>à Portuale di Augusta, anche<br />
se nutre la speranza di poter essere ancora<br />
chiamato come segretario generale.<br />
“Ho pagato cara la mia non appartenenza<br />
a uno schieramento pol<strong>it</strong>ico.<br />
-Eppure un quotidiano autorevole,<br />
l’estate scorsa, aveva annunciato a sorpresa<br />
la Sua nomina.<br />
“Probabilmente è stata la manovra di<br />
qualcuno per bruciarmi”.<br />
-Lei non è risultato il più votato in<br />
un sondaggio condotto tra i rappresentanti<br />
delle categorie portuali?<br />
“Sì. Ma, evidentemente, la stima<br />
delle persone competenti non è sufficiente<br />
in pol<strong>it</strong>ica.<br />
-E’ stato scr<strong>it</strong>to che lei è in possesso<br />
d’una laurea specifica, che ha maturato<br />
una competenza e una qualificazione tali<br />
da rientrare in pieno nella figura professionale<br />
prevista e richiesta dalla legge, che<br />
parla sette lingue, oltre l’<strong>it</strong>aliano, tant’è<br />
che ben due enti l’hanno designata nella<br />
terna dei nomi da sottoporre al presidente<br />
della Regione, Cuffaro, e al ministro per<br />
le infrastrutture, Lunardi.<br />
“Non posso che confermare tutto. Oltre<br />
al Comune di Augusta, anche la Camera<br />
di Commercio m’ha designato come esperto<br />
qualificato accanto al prof. Sciutto, già presidente<br />
dell’Autor<strong>it</strong>à portuale di Savona”.<br />
-Il presidente nominato è stato contestato<br />
da qualcuno che ha presentato<br />
ricorso al TAR sostenendo che Spanò<br />
non è in possesso dei requis<strong>it</strong>i previsti<br />
dalla legge. Lei s’è fatta un’ opinione in<br />
mer<strong>it</strong>o?<br />
“Non ho avuto accesso al curriculum<br />
di Spanò e non m’interessa. Non ho voglia<br />
nemmeno di fare polemica. Dico solo questo:<br />
Spanò ha avuto l’appoggio giusto per<br />
essere lì”.<br />
-Pensa di fare ricorso anche Lei?<br />
<strong>Gennaio</strong>-<strong>Febbraio</strong> <strong>2004</strong><br />
Esclusivo<br />
Parla Fabac, il grande escluso<br />
dall’Autor<strong>it</strong>à portuale<br />
Emiliano Fabac, a destra, intervistato dal nostro direttore<br />
“No, per nulla. Ho cap<strong>it</strong>o che si tratta<br />
d’una decisione pol<strong>it</strong>ica. Io sono ab<strong>it</strong>uato a<br />
essere un operativo, a programmare progetti<br />
ogni 24 ore, a girare il mondo per produrre.<br />
Gli altri possono fare tutti i ricorsi che<br />
vogliono. Io non aspiravo all’incarico per<br />
ragioni di lucro. Alla Thomson prendo forse<br />
più del doppio di quello che percepisce oggi<br />
Spanò. Da anni prendo settimanalmente<br />
l’areo che da Catania mi porta direttamente<br />
a Parigi. Forse è venuto il momento d’una<br />
maggiore stabil<strong>it</strong>à. E poi, Le assicuro, sono<br />
augustano da venticinque anni, mi sono<br />
sposato con un’ augustana, mio figlio vive<br />
qui. Vorrei fare qualcosa per Augusta e il<br />
porto da rilanciare: occorrono proposte,<br />
suggerimenti. Quando uscì l’articolo cui<br />
Lei ha accennato, credevo in buona fede<br />
di ricevere la nomina e avevo già preso<br />
contatti con i più grossi operatori portuali<br />
di tutto il mondo”.<br />
-A quali operatori si riferisce?<br />
“Ai più importanti nel settore: P.S.A.,<br />
Evergreen, CMA..<br />
-CMA? cioè l’azienda francese che,<br />
alcuni anni addietro, voleva realizzare<br />
uno scalo in Augusta per il trans<strong>it</strong>o nel<br />
Med<strong>it</strong>erraneo?<br />
“Propriamente la CMA”<br />
-Lei allora è al corrente delle ragioni<br />
per cui non si fece niente?<br />
“Guardi io sono amico di Sade, un<br />
Intervista<br />
franco-libanese che è proprietario della<br />
CMA, tra i primi tre operatori a livello<br />
mondiale riguardo alla movimentazione<br />
dei container, e sono sicuro che porterebbe<br />
un incremento del traffico per il porto di<br />
Augusta”.<br />
-D’accordo. Ma perché falli la trattativa<br />
di qualche tempo fa?<br />
“Mi è stato detto che non si realizzò<br />
l’accordo circa la durata della concessione”.<br />
-Si scontrarono con una mental<strong>it</strong>à<br />
ancora ancorata a vecchi schemi?<br />
“ Secondo loro, c’è stata poca flessibil<strong>it</strong>à<br />
da parte delle varie autor<strong>it</strong>à (e anche<br />
da parte degli operatori) locali”.<br />
-Che cosa si può offrire, che cosa si<br />
deve dare, secondo Lei?<br />
“Innanzi tutto, le strutture. Non ci sono<br />
strutture per cui si possa definire commerciale<br />
il porto di Augusta”.<br />
Dopo oltre vent’anni, dopo tanti<br />
quattrini spesi?<br />
“E’ così, davvero. Non ci sono banchine,<br />
non ci sono le gru né gli spazi giusti<br />
per la movimentazione. Non c’è la logistica.<br />
Insomma, niente”.<br />
-E allora, Lei che suggerisce?<br />
“La prima cosa da fare è sistemare il<br />
porto, renderlo degno di questo nome. Senza<br />
le cose dette prima, il porto di Augusta<br />
non potra mai essere attraente per nessun