L'area “ex Perfosfati” - Comune di Portogruaro

strutturale dei doppi telai, matrice ed identità dell’opera originaria;
la riproposizione di una copertura vetrata e trasparente esalta il
fascino del grande spazio interno plasmato dall’intersezione delle
volte ;
- la de-costruzione parziale dei telai in calcestruzzo armato
gravemente ammalorati ed il mantenimento (attraverso il restauro
strutturale) di monconi di arco laterali e centrali della porzione
inferiore dei telai principali fino alla quota dell’incrocio e
dell’imposta delle controventature, riservando a questi manufatti
“una funzione didattico-illustrativa di ciò che si vuole trasformare
come memoria storica” dell’ex Opificio.
Progetto per il parco archeologico
La sicurezza d’insieme posta alle strutture, a fronte delle varie
sollecitazioni prevedibili quali vento, neve, sisma ecc., è stata affidata
al nucleo delle tre campate centrali esistenti, che si prevede di
“smontare e ricostruire in carpenteria metallica” utilizzando l’acciaio
corten.
2. Sotto l’aspetto delle connessioni urbanistiche il progetto prevede
la formazione di una zona che segni la relazione tra il Centro
Storico e la Ferrovia, quale vera e nuova porta a nord-ovest della
città, atta a raccogliere funzioni ed immagini rappresentative a
valenza comprensoriale.
Il progetto nella sua unità compositiva è concepito per parti finite
riconducibili a distinte operazioni:
- la costruzione di una piazza coperta a molteplici funzioni come la
piazza mercato, che disegna il centro del sistema attraverso
coperture opache e trasparenti, aprendosi su spazi definiti dai
nuovi previsti volumi residenziali e di servizio “raro”;
- la formazione di spazi verdi e percorsi pedonali prospicienti
l’accesso alle nuove stazioni ferroviarie ed automobilistiche, nella
forma di piazze-giardini tematici, con la funzione di filtro ed invito
sfumato tra le differenti parti del costruito;
- la realizzazione di una piazza-corso d’acqua come origine e luogo
notevole della storia della città e della terra del Veneto Orientale.
Le zone più prossime alla ferrovia vanno acquisendo sempre
maggiore importanza economica e strategica in relazione alla
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