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Relazione geologica con allegati PROGETTO DEFINITIVO

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Acqua assente o scarsa , localmente venute < 5 l/min<br />

Fascia di taglio singola in roccia competente (altezza di copertura > 50 m)<br />

Risultati per la definizione di Q<br />

Parametri<br />

RQD Jn Jr Ja Jw SRF<br />

88,6 4 3 1 1 2,5<br />

Indice Q e classi di ammasso roccioso<br />

Indice Q Classe Descrizione<br />

26,58 IV Buona<br />

Per i dettagli si rimanda alla relazione di calcolo allegata in appendice<br />

(allegato n. 4).<br />

3. DESCRIZIONE DEGLI INTERVENTI:<br />

Negli anni passati ed anche recentemente la Gola del Furlo è stata interessata<br />

da fenomeni di crollo di blocchi di roccia, che spesso hanno interessato la ex SS<br />

Flaminia, comportando a volte la chiusura del traffico per il ripristino della viabilità.<br />

Nel tempo sono stati realizzati diversi interventi, sia <strong>con</strong> protezioni attive che<br />

passive (reti in aderenza, reti paramassi, ecc…) che localmente hanno <strong>con</strong>tenuto i<br />

fenomeni gravitativi, laddove si manifestavano situazioni di criticità.<br />

Nell’immediato si ris<strong>con</strong>tra quindi la necessità di gestire gli interventi<br />

indifferibili ed urgenti a tutela della pubblica incolumità, ovvero volti a ridurre il<br />

rischio <strong>con</strong> particolare riferimento alla sicurezza della viabilità.<br />

In base ai dati acquisiti nei sopralluoghi effettuati lungo il tratto d’interesse<br />

delle pareti rocciose, tenuto <strong>con</strong>to del limitato importo destinato, si è ritenuto<br />

necessario nell’immediato progettare la realizzazione di due reti paramassi, a<br />

completamento dei tratti mancanti di alcune barriere esistenti. Congiuntamente è<br />

apparso opportuno prevedere nel progetto l’ispezione ed il <strong>con</strong>trollo delle pareti<br />

rocciose e delle opere in essere, spesso inaccessibili dal basso, finalizzati al<br />

disgaggio e demolizione di porzioni di roccia fratturata che da ris<strong>con</strong>tri diretti sul<br />

posto, nel caso di fenomeni di crollo, minacciano d’interessare l’infrastruttura<br />

viaria. L’intervento <strong>con</strong>templa inoltre il ripristino di alcune opere di protezione in<br />

legno danneggiate e/o ammalorate.<br />

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