IMPALCATO A GRATICCIO
IMPALCATO A GRATICCIO
IMPALCATO A GRATICCIO
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
<strong>IMPALCATO</strong> A <strong>GRATICCIO</strong><br />
Elementi longitudinali → TRAVI<br />
Elementi trasversali → TRAVERSI<br />
Travi e traversi sono perpendicolari<br />
IPOTESI<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
graticcio effettivo graticcio a maglie<br />
infinitesime equivalente<br />
1) Il graticcio effettivo può essere sostituito da uno equivalente con maglie<br />
infinitesime, avente le stesse rigidezze medie flessionali e torsionali<br />
Inerzia<br />
flessionale<br />
Inerzia<br />
torsionale<br />
TRAVI (POUTRE) JP JT,P<br />
TRAVERSI (ENTRETOISE) JE JT,E<br />
1
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
2) L’impalcato si ritiene appoggiato sui bordi estremi (x=0 e x=L) e libero<br />
sugli altri due (y=-b e y=b)<br />
Analisi armonica nella direzione x<br />
Sviluppo in serie troncato al 1° termine<br />
→ errore ~ 2%<br />
3) La ripartizione dei carichi fra le travi longitudinali (ripartizione trasversale),<br />
per ogni condizione di carico, è la stessa che si avrebbe se i carichi<br />
fossero distribuiti in senso longitudinale con legge (sinusoidale)<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
2
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
COEFFICIENTE DI RIPARTIZIONE TRASVERSALE<br />
- carico agente su una parallela all’asse x con eccentricità “e”<br />
- carico ripartito con legge sinusoidale<br />
- ipotesi di vincolo già descritte<br />
la deformata ha forma di semionda di sinusoide<br />
w(x,y) = w(y,e) sen(πx/L)<br />
nel caso di carico sinusoidale ripartito su tutta la larghezza 2b dell’impalcato<br />
p0(x) = p(x)/2b = p1 sen(πx/L)/2b<br />
la deformata si presenta cilindrica w0(x) = w0 sen(πx/L)<br />
il rapporto k(y,e) = w(x,y)/w 0(x) = w(y,e)/w 0 è detto coefficiente di ripartizione<br />
trasversale e consente di valutare la distribuzione delle sollecitazioni prodotte<br />
dall’azione dei carichi sull’impalcato<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
3
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
trave carico<br />
k(y,e) è indipendente dall’ascissa x<br />
k(y,e) = k(e,y) TEOREMA DI MAXWELL<br />
Tale parametro dipende da:<br />
1) il parametro di irrigidimento<br />
ϑ
K0<br />
K1<br />
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Massonnet per evitare di valutare k α per ogni valore di α ha<br />
fornito la seguente relazione semiempirica<br />
k<br />
k<br />
k<br />
k<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
α<br />
0<br />
1<br />
=<br />
→<br />
→<br />
k<br />
0<br />
k<br />
+<br />
( k − k )<br />
per<br />
per<br />
1<br />
α<br />
α<br />
0<br />
=<br />
0<br />
= 1<br />
⋅<br />
α<br />
rigidezza<br />
piastra<br />
torsionale<br />
isotropa<br />
Metodo caratterizzato dall’uso di tabelle<br />
y/e -1,00 -0,75 -0,50 -0,25 0,00 0,25 0,50 0,75 1,00<br />
-1,00 4,6376 3,4626 2,3904 1,4672 0,6944 0,0460 -0,5170 -1,0350 -1,5388<br />
-0,75 3,4626 2,7877 2,1034 1,4522 0,8625 0,3358 -0,1425 -0,5933 -1,0350<br />
-0,50 2,3904 2,1034 1,7920 1,4214 1,0223 0,6237 0,2359 -0,1425 -0,5170<br />
-0,25 1,4672 1,4522 1,4214 1,3348 1,1509 0,9019 0,6237 0,3358 0,0460<br />
0,00 0,6944 0,8625 1,0223 1,1509 1,2064 1,1509 1,0223 0,8625 0,6944<br />
0,25 0,0460 0,3358 0,6237 0,9019 1,1509 1,3348 1,4214 1,4522 1,4672<br />
0,50 -0,5170 -0,1425 0,2359 0,6237 1,0223 1,4214 1,7920 2,1034 2,3904<br />
0,75 -1,0350 -0,5933 -0,1425 0,3358 0,8625 1,4522 2,1034 2,7877 3,4626<br />
1,00 -1,5388 -1,0350 -0,5170 0,0460 0,6944 1,4672 2,3904 3,4626 4,6376<br />
y/e -1,00 -0,75 -0,50 -0,25 0,00 0,25 0,50 0,75 1,00<br />
-1,00 2,0184 1,6715 1,3586 1,0943 0,8814 0,7158 0,5902 0,4944 0,4157<br />
-0,75 1,6715 1,5147 1,3215 1,1208 0,9392 0,7875 0,6670 0,5727 0,4944<br />
-0,50 1,3586 1,3215 1,2594 1,1425 1,0031 0,8708 0,7583 0,6670 0,5902<br />
-0,25 1,0943 1,1208 1,1425 1,1339 1,0646 0,9671 0,8708 0,7875 0,7158<br />
0,00 0,8814 0,9392 1,0031 1,0646 1,0957 1,0646 1,0031 0,9392 0,8814<br />
0,25 0,7158 0,7875 0,8708 0,9671 1,0646 1,1339 1,1425 1,1208 1,0943<br />
0,50 0,5902 0,6670 0,7583 0,8708 1,0031 1,1425 1,2594 1,3215 1,3586<br />
0,75 0,4944 0,5727 0,6670 0,7875 0,9392 1,1208 1,3215 1,5147 1,6715<br />
1,00 0,4157 0,4944 0,5902 0,7158 0,8814 1,0943 1,3586 1,6715 2,0184<br />
kα<br />
5,0000<br />
4,0000<br />
3,0000<br />
2,0000<br />
1,0000<br />
0,0000<br />
-1,0000<br />
-2,0000<br />
-1,00<br />
nulla<br />
(GUYON)<br />
-0,50<br />
θ = 0,46900<br />
0,00<br />
y/b<br />
0,50<br />
α = 0,03929<br />
1,00<br />
e/b=-1.00<br />
e/b=-0.75<br />
e/b=-0.50<br />
e/b=-0.25<br />
e/b=+0.00<br />
e/b=+0.25<br />
e/b=+0.50<br />
e/b=+0.75<br />
e/b=+1.00<br />
5
M<br />
M<br />
M<br />
M<br />
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Momento flettente nella trave<br />
∑<br />
i α<br />
i=<br />
1<br />
x = Mmedio<br />
⋅ n<br />
y<br />
xy<br />
yx<br />
= b ⋅<br />
n<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
p<br />
= −2<br />
⋅<br />
γ<br />
= −2<br />
⋅<br />
γ<br />
i<br />
P<br />
P<br />
n<br />
⋅μ<br />
α<br />
γP<br />
+ γ<br />
γE<br />
+ γ<br />
p ⋅k<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
( y,<br />
e )<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
p<br />
Momento flettente nel traverso<br />
( y,<br />
e )<br />
Momento torcente nella trave<br />
E<br />
E<br />
i<br />
⋅b<br />
⋅<br />
⋅b<br />
⋅<br />
i<br />
n<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
n<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
p<br />
p<br />
i<br />
i<br />
i<br />
⋅ τα<br />
⋅ τα<br />
( y,<br />
e )<br />
Momento torcente nel traverso<br />
Riepilogo delle principali relazioni<br />
( y,<br />
e )<br />
i<br />
i<br />
Taglio nella trave<br />
V<br />
x<br />
= V<br />
x medio<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
⋅<br />
n<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
α<br />
p<br />
i<br />
⋅k<br />
α(<br />
y,<br />
ei)<br />
γ<br />
+<br />
n<br />
ρ<br />
p<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
Taglio nel traverso<br />
V<br />
y<br />
=<br />
n<br />
p<br />
i<br />
⋅ κ<br />
( y,<br />
e<br />
i<br />
i<br />
2 ⋅ γ P ) +<br />
γ + γ<br />
P<br />
E<br />
E<br />
E<br />
π<br />
⋅b<br />
⋅ ⋅<br />
l<br />
π<br />
⋅ b ⋅ ⋅<br />
l<br />
n<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
n<br />
p<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
i<br />
⋅μ<br />
p<br />
i<br />
α<br />
⋅ τ<br />
( y,<br />
e )<br />
α<br />
i<br />
( y,<br />
e<br />
i<br />
)<br />
6
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
Esempio numerico<br />
Determinare gli effetti della ripartizione trasversale con il<br />
metodo di Massonnet, valutando i momenti flettenti e<br />
torcenti e i tagli nelle travi e nei traversi<br />
7
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Valutare α e ϑ<br />
ϑ<br />
=<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
b<br />
L<br />
4<br />
ρ<br />
ρ<br />
P<br />
E<br />
α<br />
=<br />
γ<br />
P<br />
+ γ<br />
P<br />
E<br />
2 ρ ⋅ρ<br />
E<br />
L=22.30m<br />
2b = 11.50m<br />
b 1 = 1.00m<br />
Momento<br />
d’inerzia<br />
flessionale<br />
8
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
In genere il problema legato alla determinazione dell’inerzia torsionale non è<br />
dato dalla determinazione di β (che si può assumere pari a 1/3), quanto dalla<br />
trasformazione dei rettangoli in aree equivalenti in modo da ricondursi in<br />
sezioni a o T, in cui il flusso delle tensioni tangenziali è noto.<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
3<br />
J β a s =<br />
T,<br />
P = ∑<br />
k=<br />
1<br />
k<br />
k<br />
3<br />
k<br />
520241,<br />
66<br />
cm<br />
4<br />
Momento<br />
d’inerzia<br />
torsionale<br />
9
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Rigidezza torsionale per sezioni composte da rettangoli allungati<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
10
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
SEZIONE COMPOSTA DA 3 RETTANGOLI<br />
GEOMETRIA<br />
nr. Base [m] Altezza [m]<br />
1 4,000 0,200<br />
2 0,200 1,000<br />
3 2,000 0,300<br />
INERZIA FLESSIONALE<br />
A = 1,60000 m^2 area<br />
Sx = 1,03000 m^3 momento statico<br />
xG = 0,000 m ascissa baricentro<br />
yG = 0,644 m ordinata baricentro<br />
Ix = 1,22333 m^4 inerzia flessionale asse xx<br />
IxG = 0,56027 m^4 inerzia flessionale asse GG<br />
INERZIA TORSIONALE<br />
Geometria per calcolo inerzia torsionale<br />
nr. sk [m] ak [m] betak<br />
1 0,200 4,000 0,3229<br />
2 0,200 1,000 0,2915<br />
3 0,300 2,000 0,3020<br />
Jt = 0,02897 m^4 inerzia torsionale<br />
3<br />
∑<br />
k = 1<br />
J = β<br />
⋅ s<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
t<br />
k<br />
3<br />
k<br />
⋅ a<br />
k<br />
4,500<br />
4,000<br />
3,500<br />
3,000<br />
2,500<br />
2,000<br />
1,500<br />
1,000<br />
0,500<br />
0,000<br />
-2,500<br />
-2,000<br />
-1,500<br />
-1,000<br />
-0,500<br />
0,000<br />
0,500<br />
1,000<br />
1,500<br />
2,000<br />
2,500<br />
Rettangolo 1<br />
Rettangolo 2<br />
Rettangolo 3<br />
Baricentro<br />
11
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
DM 2008<br />
EC2<br />
Shear lag Airy<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
12
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
2<br />
J β a s =<br />
T,<br />
E = ∑<br />
k=<br />
1<br />
k<br />
k<br />
3<br />
k<br />
1433053,<br />
33<br />
cm<br />
4<br />
Momento<br />
d’inerzia<br />
flessionale<br />
Momento<br />
d’inerzia<br />
torsionale<br />
13
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
14
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Momento flettente nella trave<br />
1) Sviluppo in serie di Fourier del carico<br />
2) Calcolo delle sollecitazioni (M x) relative<br />
ad ogni condizione di carico<br />
3) Definizione ed uso della funzione k α<br />
4) Calcolo di M x sull’impalcato<br />
Normativa di riferimento<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
x<br />
∑<br />
⋅k<br />
i<br />
i=<br />
1 = Mmedio<br />
⋅ n<br />
D. M. LL. PP. 4/5/1990 “Aggiornamento delle norme tecniche per la<br />
progettazione, la esecuzione e il collaudo dei ponti stradali”<br />
Differenze con D. M. 2008: carichi mobili, coefficiente dinamico, larghezza corsia 3,50m<br />
M<br />
n<br />
p<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
α<br />
p<br />
( y,<br />
i<br />
e<br />
i<br />
)<br />
15
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
1) Sviluppo in serie di Fourier del carico<br />
2) Calcolo delle sollecitazioni (M x ) relative ad<br />
ogni condizione di carico<br />
3) Definizione della funzione k α<br />
4) Calcolo di M x sull’impalcato<br />
16
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
17
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
18
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
M(x)<br />
3500,0<br />
3000,0<br />
2500,0<br />
2000,0<br />
150 0 ,0<br />
10 0 0 ,0<br />
500,0<br />
0,0<br />
0,0<br />
-500,0<br />
5,0 10,0 15,0 20,0 25,0<br />
x<br />
M_Fourier<br />
M_effettivo<br />
M_corretto<br />
19
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
1) Sviluppo in serie di Fourier del carico<br />
2) Calcolo delle sollecitazioni (M x ) relative<br />
ad ogni condizione di carico<br />
3) Definizione della funzione k α<br />
4) Calcolo di M x sull’impalcato<br />
20
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
L=22,30m<br />
NORMATIVA<br />
21
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
1) Sviluppo in serie di Fourier del carico<br />
2) Calcolo delle sollecitazioni (M x ) relative ad<br />
ogni condizione di carico<br />
3) Definizione della funzione k α<br />
4) Calcolo di M x sull’impalcato<br />
22
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
K0<br />
K1<br />
K<br />
kα<br />
5,0000<br />
4,0000<br />
3,0000<br />
2,0000<br />
1,0000<br />
0,0000<br />
-1,0000<br />
-2,0000<br />
-1,00<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
-0,50<br />
θ = 0,46900 α = 0,03929<br />
e/y -1,00 -0,75 -0,50 -0,25 0,00 0,25 0,50 0,75 1,00<br />
1,00 -1,5388 -1,0350 -0,5170 0,0460 0,6944 1,4672 2,3904 3,4626 4,6376<br />
e/y -1,00 -0,75 -0,50 -0,25 0,00 0,25 0,50 0,75 1,00<br />
1,00 0,4157 0,4944 0,5902 0,7158 0,8814 1,0943 1,3586 1,6715 2,0184<br />
= K<br />
+<br />
( K − K ) ⋅ α<br />
α 0 1 0<br />
e/y -1,00 -0,75 -0,50 -0,25 0,00 0,25 0,50 0,75 1,00<br />
1,00 -1,1514 -0,7319 -0,2976 0,1788 0,7315 1,3933 2,1859 3,1076 4,1184<br />
Fissata<br />
l’ordinata y,<br />
ossia la<br />
trave<br />
longitudinale<br />
Larghezza<br />
impalcato<br />
(y/b)<br />
0,00<br />
0,50<br />
1,00<br />
TABELLE<br />
BIBLIOGRAFIA<br />
Le calcul des grillages<br />
de poutres et dalles<br />
orthotropes<br />
23
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
1) Sviluppo in serie di Fourier del carico<br />
2) Calcolo delle sollecitazioni (M x ) relative ad<br />
ogni condizione di carico<br />
3) Definizione della funzione k α<br />
4) Calcolo di M x sull’impalcato<br />
24
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Utilizzo della funzione k α<br />
quale linea di influenza<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
25
M<br />
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
∑<br />
i α<br />
i=<br />
1<br />
x = Mmedio<br />
⋅ n<br />
n<br />
p ⋅k<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
11 travi<br />
( y,<br />
e )<br />
(162.2419+324.4838<br />
+43.5129)/11 =<br />
48.2035<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
p<br />
i<br />
i<br />
26
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
27
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
28
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
Momento flettente nel traverso<br />
M<br />
y<br />
= b ⋅<br />
n<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
p<br />
i<br />
⋅μ<br />
α<br />
( y,<br />
( μ − μ ) ⋅ α<br />
μ α = μ 0<br />
+ 1 0<br />
e<br />
i<br />
)<br />
29
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
30
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
Momento torcente nella trave<br />
M<br />
xy<br />
= −2<br />
⋅<br />
γ<br />
P<br />
γ<br />
+<br />
P<br />
γ<br />
E<br />
⋅b<br />
⋅<br />
n<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
p<br />
α=0<br />
i<br />
⋅ τα<br />
(<br />
y,<br />
rigidezza torsionale<br />
nulla<br />
e<br />
i<br />
)<br />
31
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
32
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
Momento torcente nel traverso<br />
M<br />
yx<br />
= −2<br />
⋅<br />
γ<br />
P<br />
γ<br />
+<br />
E<br />
γ<br />
E<br />
⋅b<br />
⋅<br />
n<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
p<br />
i<br />
⋅ τα<br />
(<br />
y,<br />
e<br />
i<br />
)<br />
33
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
V<br />
x<br />
= V<br />
Taglio nella trave<br />
x medio<br />
⋅<br />
n<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
p<br />
⋅k<br />
α(<br />
y,<br />
ei<br />
)<br />
γ<br />
+<br />
n<br />
ρ<br />
p<br />
i<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
i<br />
E<br />
E<br />
π<br />
⋅b<br />
⋅ ⋅<br />
l<br />
n<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
p<br />
i<br />
⋅ μ<br />
α<br />
( y,<br />
e )<br />
i<br />
34
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
V<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
y<br />
=<br />
n<br />
p<br />
i<br />
Taglio nel traverso<br />
⋅ κ<br />
α<br />
2 ⋅ γP<br />
( y,<br />
ei<br />
) +<br />
γ + γ<br />
P<br />
E<br />
π<br />
⋅b<br />
⋅ ⋅<br />
l<br />
n<br />
∑<br />
i=<br />
1<br />
p<br />
i<br />
⋅ τ<br />
α<br />
( y,<br />
e<br />
i<br />
)<br />
35
Metodo di ripartizione dei carichi: Guyon - Massonnet - Bareš<br />
Corso Ponti 1 – Ass. Ing. Corrado Pecora<br />
36