1 LIMF TORINO/Caselle

More documents

Recommendations

Info

AD 2 LIMF 1-8 Tipo di radioassistenza Type of aid CAT di/of ILS (VAR ILS/VOR) ILS RWY 36 LOC CAT IIIB (1° E-2005.0) AIRAC effective date CAS GP - OM - MM - TACAN CAS L CAS VOR/DME (1° E-2005.0) VOR/DME (1° E-2005.0) CSL GEN NDB GEN VOR/DME (1° E-2005.0) MMP L RMG VOR/DME (1° E-2005.0) ID FREQ Orario Operational hours SRN 109.50 MHZ 332.60 MHZ 75.00 MHZ 75.00 MHZ CH 32X 357.00 KHZ 116.75 MHZ CH 114Y 112.80 MHZ CH 75X 318.00 KHZ 113.35 MHZ CH 80Y 337.00 KHZ 113.70 MHZ CH 84X H24 H24 H24 H24 H24 H24 VOR H24 DME H24 VOR H24 DME H24 H24 VOR H24 DME H24 H24 VOR H24 DME H24 Coordinate antenna Antenna site coordinates (WGS84) 45°13'09.9''N 007°39'02.9''E 45°11'30.5''N 007°39'02.4''E 45°07'23.5''N 007°38'41.2''E 45°10'49.1''N 007°38'53.8''E 45°11'37.7''N 007°39'10.2''E 45°07'24.7''N 007°38'43.2''E VOR 45°13'11.0''N 007°38'58.5''E DME 45°13'11.0''N 007°38'58.5''E VOR 44°25'27.7''N 009°04'55.5''E DME 44°25'27.7''N 009°04'55.5''E 44°25'26.0''N 009°05'00.0''E VOR 45°38'26.8''N 008°44'05.4''E DME 45°38'27.1''N 008°44'06.0''E 45°37'42.4''N 008°24'23.6''E VOR 45°38'45.5''N 009°01'18.0''E DME 45°38'45.5''N 009°01'18.0''E Elevazione antenna DME Elevation of DME antenna NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL 299 M AMSL NIL 25 NM 311 M AMSL 889 M AMSL NIL 233 M AMSL NIL 244 M AMSL Copertura operativa nominale Limitazioni Designated operational coverage Limitations 1 2 3 4 5 6 7 8 15 JAN 2009 (A13/08) AIP - Italia 1) Settore destro ILS di avvicinamento limitato a 15°, AVBL per operazioni CAT III/ILS right sector in approach limited to 15°, AVBL for CAT III OPS 2) Fascio posteriore non utilizzabile/ Back beam not usable Slope 3° RDH:17.40 M 40 NM/25000 FT 1) MAINT: limitazioni a/limitations at 1° e 3° venerdì di 40 NM ogni mese/1st and 040°/100° MRA 6000 FT 3rd Friday each 100°/200° MRA 12000 FT month 0700-1100 200°/230° MRA 17000 FT (0600-1000) 230°/040° MRA 22000 FT 1) Usabile solo per le procedure pubblicate/usable for published procedures only 45 NM/25000 FT limitazioni 25 NM a/limitations at 1) MAINT: Primo WED di ogni 000°/040° MRA 13000 FT mese/first WED 040°/210° MRA 4000 FT each month: 1000- 210°/270° MRA 13000 FT 270°/360° MRA 15000 FT 1200 (0900-1100) 60 NM/25000 FT 1) MAINT: limitazioni a/limitations at Primo e terzo THU 40 NM di ogni mese / first 000°/090° MRA 11000 FT and third THU each 090°/145° MRA 8000 FT month: 0800-0900 145°/240° MRA 5000 FT (0700-0800) 240°/360° MRA 8000 FT 100 NM limitazioni a/limitations at 50 NM 050°/110° MRA 15000 FT 110°/250° MRA 6000 FT 250°/050° MRA 13000 FT 80 NM/25000 FT limitazioni 25 NM a/limitations at 020°/070° MRA 6000 FT 070°/140° MRA 4000 FT 140°/240° MRA 2000 FT 240°/280° MRA 4000 FT 280°/020° MRA 8000 FT NIL 25 NM Limitazioni/limitations: 090°/270° MRA 4000 FT 270°/090° MRA 12000 FT Note Remarks 1) MAINT: Secondo WED di ogni mese / second WED each month: 0800-1100 (0700- 1000) 2) QDR 108°: COV ridotta a/reduced to 40 NM 1) MAINT: Secondo FRI di ogni mese / second FRI each month: 0800- 0900 (0700-0800) 100 NM/50000 FT limitazioni entro/limitations within 10 NM MRA 2000 FT limitazioni oltre/limitations beyond 10 NM entro/ limitations within 20 NM 000°/080° MRA 7500 FT 080°/280° MRA 3000 FT 280°/360° MRA 6000 FT 1) MAINT: limitazioni oltre/limitations beyond 20 NM entro/ limitations within 40 NM 000°/070° MRA 13000 FT 070°/090° MRA 10000 FT 090°/270° MRA 4000 FT 270°/360° MRA 12000 FT Primo WED di ogni mese / first WED each month: 0700- 0830 (0600- 0730) 2) RDL 065: COV ridotta a/ reduced to 80 NM ENAV - Roma
AIP - Italia Tipo di radioassistenza Type of aid CAT di/of ILS (VAR ILS/VOR) ENAV - Roma L SRN VOR/DME (1° E-2005.0) TOP NDB TOP VOR/DME (1° E-2005.0) ID FREQ Orario Operational hours VOG 330.00 KHZ 114.50 MHZ CH 92X 392.50 KHZ 115.50 MHZ CH 102X H24 VOR H24 DME H24 H24 VOR H24 DME H24 Coordinate antenna Antenna site coordinates (WGS84) 45°38'48.5''N 009°01'22.3''E VOR 44°55'31.5''N 007°51'42.0''E DME 44°55'31.5''N 007°51'42.0''E 44°55'29.0''N 007°51'37.6''E VOR 44°57'52.3''N 008°58'12.7''E DME 44°57'52.3''N 008°58'12.7''E Elevazione antenna DME Elevation of DME antenna NIL 260 M AMSL NIL 117 M AMSL Copertura operativa nominale Limitazioni Designated operational coverage Limitations 1 2 3 4 5 6 7 8 25 NM Limitazioni/limitations: 130°/250° MRA 5000 FT 250°/130° MRA 13000 FT Altri settori/other sectors: 80 NM/60000 FT Settore/Sector S: 200 NM/ 60000 FT limitazioni a/limitations at 40 NM 015°/100° MRA 4000 FT 100°/180° MRA 6000 FT 180°/230° MRA 10000 FT 230°/340° MRA 15000 FT 340°/015° MRA 10000 FT 20 REGOLAMENTI DEL TRAFFICO LOCALE LOCAL TRAFFIC REGULATIONS AIRAC effective date AD 2 LIMF 1-9 Note Remarks 1) MAINT: Secondo WED di ogni mese / second WED each month: 0700-1000 (0600- 0900) 1) MAINT: Primo THU di ogni mese / first THU each month: VOR 0700-0800 (0600- 0700) DME 0700- 1100 (0600-1000) Terzo THU di ogni mese / third THU each month: VOR 1300-1400 (1200- 1300) DME 1300- 1700 (1200-1600) 2) COV: ridotta a /reduced to 80 NM su/on RDL 142 50 NM 1) MAINT: limitazioni entro/limitations Secondo TUE di within 50 NM ogni mese / second 010°/100° MRA 6000 FT TUE of each month: 100°/170° MRA 9000 FT 0800-1100 (0700- 170°/220° MRA 12000 FT 1000) 220°/010° MRA 16000 FT 40 NM/25000 FT limitazioni a/limitations at 40 NM 1) MAINT: 040°/080° MRA 5000 FT Terzo TUE di ogni 080°/100° MRA 9000 FT mese / third TUE 100°/170° MRA 11000 FT each month: 0930- 170°/230° MRA 8000 FT 230°/250° MRA 6000 FT 250°/040° MRA 4000 FT 1030 (0830-0930) 1 Uso preferenziale delle piste Runway preferential use 1) RWY 36 è usata quale pista preferenziale per i decolli e gli 1) At Torino/Caselle airport RWY 36 is regarded as preferential atterraggi sull’aeroporto di Torino/Caselle for take-off and landing 2) L’ATC utilizzerà la suddetta pista a condizioni che: 2) ATC will use the above preferential runway provided that: a) in caso di pista asciutta, la componente in coda del vento a) if the runway is dry, the tail wind component is not non superi i 7 kt greater than 7 kt b) in caso di pista bagnata, la componente in coda del vento b) if the runway is wet, the tail wind component is not non superi i 5 kt greater than 5 kt Tale criterio preferenziale non troverà applicazione quando: Such preferential criterion will not be applied when: a) la componente in coda del vento superi i limiti dati a) the tail wind component is greater than given limits b) l’azione frenante della pista sia “scarsa” b) the braking action on the runway is “poor” 2 Apron Apron Apron Management Service (AMS) Apron Management Service (AMS) 1) Il Servizio Apron è assicurato per il Main Apron, per il General 1) Apron Management Service is assured for Main, General Aviation Apron ed il Kilo Apron da ENAV S.p.A. (Autorità ATS) e Aviation and Kilo Apron by ENAV S.p.A. (ATS Authority) and da SAGAT S.p.A. (Gestore Aeroportuale) in cooperazione, in SAGAT S.p.A. (Aerodrome Operator) in cooperation, accordo alle leggi italiane in materia di navigazione aerea according to the Italian air navigation law NOTE REMARKS (1) Il Servizio Apron è obbligatorio per tutti gli aeromobili self (1) Apron Management Service is mandatory for all aircraft manoeuvring, pushing back e a traino self manoeuvring, pushing back and on tow (2) Limiti dell’area Apron: vedi AIP AD 2 LIMF 2-9 (2) Apron area limits: see AIP AD 2 LIMF 2-9 2) Orario operativo: H24 2) Operational hours: H24 3) Nominativo di chiamata: 3) Call sign: a) TORINO GROUND – Freq. 121.700 MHz – orario operativo a) TORINO GROUND – Freq. 121.700 MHz – operational 0600-2200 (0500-2100) hours 0600-2200 (0500-2100) b) TORINO TOWER – Freq. 118.500 MHz – orario operativo b) TORINO TOWER – Freq. 118.500 MHz – operational 2200-0600(2100-0500) hours 2200-0600 (2100-0500) 4) Servizi forniti: 4) Services provided: a) ENAV S.p.A. assicura l’ordinato movimento degli aeromobili a) ENAV S.p.A. assures the orderly movement of aircraft as come segue: follows: - Per gli aeromobili in arrivo: - For arriving aircraft: istruzioni per il rullaggio taxi instructions assegnazione dello stand come stabilito da SAGAT S.p.A. stand allocation as assigned by SAGAT S.p.A. NOTA REMARK Il pilota deve riportare all’ ATC appena raggiunto lo stand The pilot shall report to ATC when reaching the aircraft dell’aeromobile stand - Per gli aeromobili in partenza: - For departing aircraft: 15 JAN 2009 (A13/08)
Page 1 and 2: AIP - Italia 1 LIMF TORINO/Caselle
Page 3 and 4: AIP - Italia 7 Note Remarks NIL NIL
Page 5 and 6: AIP - Italia 11 INFORMAZIONI METEOR
Page 7: AIP - Italia 7 Note Remarks 1) Area
Page 11 and 12: AIP - Italia a) il valore dell’ R
Page 13 and 14: AIP - Italia 3 Restrizioni al suolo
Page 19 and 20: AIP - Italia AD 2 LIMF 2-9 AIRCRAFT
Page 24 and 25: AIP - Italia AD 2 LIMF 4-3 LUSIL 1E
Page 26 and 27: AIP - Italia AD 2 LIMF 4-5 CSL 1A (
Page 28 and 29: AIP - Italia AD 2 LIMF 4-7 LAGEN 1A
Page 30 and 31: AIP - Italia AD 2 LIMF 4-9 VEROB 1B
Page 33 and 34: AIP - Italia AD 2 LIMF 4-13 ANAKI 1
Page 42 and 43: AIP - Italia AD 2 LIMF 6-3 Procedur
Page 45 and 46: AIP - Italia AD 2 LIMF 6-7 DESCRIZI
Page 47 and 48: AIP - Italia AD 2 LIMF 6-9 CANNE 8L
Page 49 and 50: AIP - Italia AD 2 LIMF 6-11 GEN 7L
Page 52 and 53: AIP - Italia AD 2 LIMF 6-15 GEN 8N

1 LIMF TORINO/Caselle

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?