Navi in Bottiglia - Magellano

Navi in Bottiglia – Parte 03
Andrea Moia
___________________________________________________________ Costruzioni Passo Passo____
Costruzione Scafo
Riprendiamo il nostro percorso. In questo numero vedremo la costruzione dello scafo
e le varie tecniche che si possono utilizzare per imbottigliare un bel modello di nave!
Prima di partire volevo un attimo soffermarmi sulle varie tecniche che vengono
utilizzate per questo tipo di Modellismo. Leggendo e girovagando per siti e per forum,
io ne ho riassunte due di tecniche: quella classica del tutto fuori e l'altra detta a
sandwicth (ovvero multistrato). Con quest'ultima, inventata e/o scoperta dopo la
prima, consiste nel costruire a strati il modello all'esterno, per poi ricomporlo, pezzo
dopo pezzo all'interno del nostro vetro. Questa tecnica ha permesso a molti di poter
diversificare il modello inserito nella bottiglia, quindi non più solo navi, ma anche
diorami veri e propri con soggetti diversi, dalle chiese, alle torri, alle case, alle città e
chi più ne ha più ne metta!
Per farvi un'idea vi posto delle fotografie prelevate dal sito dell'Associazione Italiana
Navi in Bottiglia A.I.N.I.B. (http://www.navinbottiglia.net/) dal quale ho tratto parecchie
informazioni.
Bellissimo esempio: Castel del Monte
smontato, rimontato ed in bottiglia
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Andrea Moia
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Questa tecnica permette quindi di poter riempire maggiormente le nostre bottiglie,
riuscendo a costruire anche modelli più grandi. Da come si può notare della foto, si
tratta (molto semplicemente) di costruire il nostro modello all'esterno della bottiglia in
un certo numero di strati. Ovviamente le misure di ogni pezzo non potranno superare
la larghezza del collo della bottiglia. Ogni strato dovrà essere collegato con il
sottostante tramite dei piccoli perni (eseguendo quindi un foro sullo strato sottostante
per creare l'incastro maschio/femmina) che andranno ad incastrarsi perfettamente
con il foro perpendicolarmente creato sul pezzo corrispondente di sotto.
La difficoltà maggiore, per quanto ho capito, sta nel fatto di far coincidere
perfettamente l'incastro, senza far evidenziare nessun taglio nel complesso del
modello. Altra cosa complicata è riuscire a lavorare all'interno della bottiglia con pinze
lunghe abbastanza e sagomate per il montaggio. Tutti attrezzi che dovranno essere
per forza auto-costruiti dal modellista in base alle necessità.
Io ho scelto invece, come primo modello, la tecnica del tutto fuori, ovvero la
costruzione dell'intero modello, già finito e montato all'esterno della bottiglia. Si deve
stare molto attenti alle misure del collo e della larghezza della bottiglia. Innanzitutto il
modello dovrà essere costruito in modo tale, che abbassando tutti gli alberi,
comprensivi di vele e sovrastrutture, la sua larghezza non superi quella del collo di
bottiglia (logicamente). Successivamente con un sistema di fili, che andremo via via a
spiegare, riportare il modello alla sua naturale grandezza stando già all'interno della
bottiglia. Sembra effettivamente una cosa difficilissima... è vero... ma non tanto come
si pensa! :-)
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Passiamo quindi alle misure del mio modello:
Prima di costruire lo scafo vero e proprio che utilizzerò come modello finale, ho
eseguito alcune prove, in previsione anche sul modo di lavorazione all'interno della
bottiglia.
Per lo scafo ho utilizzato un pezzo di noce che avevo di scarto ed una volta riportato
grossolonamente le linee del modello ho iniziato a tagliarlo in misura.
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Nel frattempo avevo preparato una tavoletta di lavoro sulla quale avevo simulato il
mare con del comune pongo colorato, materiale che verrà utilizzato poi (di colore
diverso logicamente...eh eh eh) all'interno della bottiglia per simulare il mare.
Al centro di questo ho
ritagliato il materiale della
grandezza dello scafo del
mio modello, in modo da
formare uno spazio per il
suo alloggiamento.
Questo è primo prototipo
dello scafo. Come vedete
abbastanza brutale e in
un unico pezzo pieno.
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Questa tecnica mi è
servita per verificare in
seguito come veniva il
modello una volta
adagiato sul pongo e
quindi prendere anche le
misure di altezza totale
per calcolare quanto
pongo dovrò inserire nella
bottiglia.

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Accanto al disegno definitivo:
Purtroppo, non ho tutte le foto del passo-passo che ho fatto, in quanto ho fatto un
periodo senza macchina fotografica! Vi mostrerò quindi, e cercherò di spiegarvi al
meglio, l'avanzamento del lavoro tramite altre foto scaricate, date in concessione
dall'Amico Giovanni Cobai – (alias Picogiò) sempre prelevate dal forum
Scuoladimodellismo.net.
Una volta approntato lo scafo, a cavallo della linea diametrale del ponte, a fianco del
punto dove deve posarsi il piede d'albero, si devono fare fare due forellini paralleli.
Questi serviranno per inserire le cerniere che terranno gli alberi. Infatti in ogni albero,
a 3 mm circa dal piede d'albero si deve eseguire un forellino in modo che possa
passare un pezzo di fil di ferro molto sottile, il quale dovrà poi essere piegato ad U
come da foto seguente:
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Andrea Moia
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Prima di infilare gli alberi nella loro posizione, si deve praticare un foro di 0,3 mm in
testa d'albero: in esso dovrà passare una cima che permetterà di alzare ed abbassare
gli alberi simultaneamente, come vedremo più avanti.
Nella foto seguente vi faccio vedere come ho preparato gli alberi, i picchi, i boma, e
come sono gli alberi con la loro cerniera.
Infilare i due alberi così preparati nello scafo, e piegare il filo che avanza sotto di esso,
in modo che gli alberi non possano più fuoriuscire, ma nello stesso tempo che gli alberi
possano piegarsi lungo tutto lo scafo.
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Alla fine dovreste avere il seguente risultato:
Il filo di colore nero parte da sotto la poppa, dove viene incollato, passa per il forellino
in testa ad ogni albero in direzione poppa → prua, e finisce in testa al bompresso
sempre tramite un forellino 0,3 mm praticato precedentemente. Il filo deve essere
lasciato lungo quel tanto che possa uscire poi dalla bottiglia e poterlo manovrare.
Mettere leggermente in forza questo filo in modo da poter mettere in verticale gli
alberi. Per poterli muovere in avanti e in indietro senza forzare, gli alberi devono
essere a circa un millimetro dal ponte.
Per il momento mi fermo qui. Nella prossima puntata vedremo come rifinire lo scafo e
la costruzione delle griselle.
Alla prossima!
Un Abbraccione a tutti
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Andrea Moia