quale futuro? - Il Tergicristallo

Autoscuole
e nuove patenti:
quale
futuro?
Come stanno reagendo le autoscuole alle nuove disposizioni in
materia di patente? Iniziamo la nostra indagine da un’autoscuola
del Sud, la Midas di Arzano (NA) di Pietro De Rosa
Anna Barbetta
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riforma sicuramente giusta di fondo,
anche se l’investimento necessario
per queste nuove attrezzature
comporta uno svantaggio economico
non facile di questi tempi. Ma il mondo
cambia e bisogna adattarsi”. Prime
reazioni alla riforma delle patenti. Il
nostro viaggio comincia da Arzano,
in provincia di Napoli dove Pietro De
“Una
Rosa, titolare di un autoscuola, spiega
pro e contro della nuova direttiva riguardante la patente: positiva, sia
per l’uniformità che comporta a livello europeo sia dal punto di vista della
sicurezza, ma difficile per le spese che comporta. Se la riforma delle patenti
permette, infatti, al nostro paese di uniformarsi all’Europa, comporta
però per le autoscuole maggiori spese, in particolare per il rinnovo e
l’ampliamento di una parte del proprio parco mezzi. Con le nuove direttive
europee in materia di patenti di guida, sono, infatti, molte le novità che
interessano gli automobilisti, in particolare gli aspiranti neo patentati.
Sono aumentate le categorie, da 9 a 15, e per ciascuna è necessario conseguire
un singolo esame. È iniziato quindi un periodo di transizione, a
partire dal 19 gennaio 2013, che ha visto le autoscuole impegnate in una
serie di adempimenti pratici, con un aumento di costi, il primo relativo al
moltiplicarsi del parco veicolare. La dotazione veicolare è infatti obbligatoria
entro il 30 giugno 2013. Nel frattempo, sono state sospese le pratiche
relative al conseguimento della patente. Le autoscuole si stanno
perciò riorganizzando, con relativi costi che vanno ad incidere anche sul
costo della patente. Come ci spiega Pietro De Rosa: “Ogni nuovo sistema
porta con sé delle difficoltà. Il nuovo spaventa tutti”. Ma De Rosa rassicura
sul pieno svolgimento di tutte le pratiche necessarie alla riorganizzazione.
“le difficoltà per lo più sono di natura organizzativa, inerenti al
lavoro dell’ufficio. Dal punto di vista operativo siamo abbastanza pronti
al cambiamento, ovviamente dal punto di vista burocratico la nuova patente
ha bisogno di un periodo di rodaggio”. In questa fase di transizione,
infatti, le autoscuole hanno tempo di riorganizzarsi, ma per adesso le patenti
sono ferme. “Stiamo facendo solo le patenti A1, ma siamo fermi per
le altre categorie”. La differenza sostanziale con questa nuova direttiva
patenti è che non è più possibile utilizzare le vecchie sotto categorie,
ma ogni categoria è a se stante, quindi necessita di una patente specifica.
“Gli investimenti, quindi –continua De Rosa– saranno importanti ma
sono utili, per garantire la migliore offerta possibile e per adeguarci a una
normativa europea che condivido in pieno, perché comporta più professionalità
e consapevolezza da parte degli utenti della strada, a favore di
una maggiore sicurezza”.
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le difficoltà
per lo più
sono di natura
organizzativa,
inerenti
al lavoro
dell’ufficio.
dal punto di
vista operativo
siamo
abbastanza
pronti al
cambiamento,
ovviamente
dal punto
di vista
burocratico la
nuova patente
ha bisogno di
un periodo di
rodaggio