Anno LVII - N.4 APRILE 2012 - Associazione Arma Aeronautica ...

SCIENZA, SPAZIO,
TECNICA E INDUSTRIA
Fallito il lancio del vettore nord coreano Unha-3
Alle 07.38 e 55” (ora locale) del 13 aprile, dal poligono del Centro spaziale
di Tongchang-ri, la Corea del Nord ha lanciato il satellite meteorologico
Kwangmyongsong-3 con il razzo vettore Unha-3 (Via Lattea) che, però, è
esploso in volo un minuto circa dopo la partenza disintegrandosi e precipitando
in mare.
La notizia potrebbe terminare qui, se fonti statunitensi e di altri paesi occidentali
non avessero da tempo sottolineato che il lancio, in realtà, riguardava la
prova in volo di un missile balistico a lunga gittata, versione migliorata del predecessore
Unha-2.
Un lancio, quindi, mascherato in “test scientifico”, come invece era stato assicurato da Pyongyang ai numerosi giornalisti
invitati ad una recente visita, finora senza precedenti, al citato Centro spaziale, dove i nord coreani avevano
ripetutamente sottolineato che il loro non era uno stratagemma per coprire il test di lancio di razzi a lunga gittata
che potrebbero, in futuro, contenere testate nucleari.
Ipotesi, questa, paventata in particolare da USA, Giappone e Corea del Sud che avevano anche ricordato in proposito
come alla Corea del Nord sia stata vietata l’effettuazione di testi missilistici militari e che, pertanto, essa stia ora
infrangendo ben tre risoluzioni dell’ONU.
Dimissionario il coordinatore del progetto “Opera” sui neutrini
Aseguito degli errori commessi nella misurazione della velocità dei neutrini, indicata maggiore di quella della luce
sia pure per soli 60 nanosecondi (v. pag. 15 di Aeronautica n. 10/2011), il coordinatore del progetto “Opera”, prof.
Antonio Ereditato, ha dato le dimissioni, peraltro richieste anche da alcuni dei suoi 160 collaboratori nel progetto
stesso, in quanto la collaborazione non sarebbe più stata gestibile. Ricordiamo, sinteticamente, la vicenda. Il 23 settembre
2011 veniva data con grande enfasi la notizia che i neutrini erano più veloci della luce in quanto, nel corso del progetto
“Opera” - nato per misurare l’oscillazione dei neutrini verificando l’apparizione dei “tau” alla Stazione del Gran
Sasso dopo che erano stati sparati i “mu” da Ginevra - nei Laboratori del Gran Sasso dell’Istituto Nazionale di Fisica Nucleare
(INFN) era stata effettuata anche la verifica della loro velocità, risultata superiore, appunto, a quella della luce.
Una prima smentita di tale notizia si era avuta poi il 22 febbraio scorso, quando lo stesso Ereditato aveva annunciato l’esistenza
di un errore nei dati dovuto ad un problema di calibrazione di alcuni strumenti di misura (accoppiamento imperfetto
di fibre ottiche ed uno sfasamento tra orologi atomici), dichiarazione seguita da quella del 16 marzo del Nobel Carlo
Rubbia che dichiarava come l’esperimento “Icarus” da lui coordinato avesse smentito i dati rilevati da “Opera” (v. pag. 11
di Aeronautica n. 3/2012). Successivamente, nel marzo scorso, anche l’esperimento LVD (Large Volume Detector) coordinato
da Antonino Zichichi, ha confermato l’errore negli apparati di misura di “Opera” ed Ereditato ha ritenuto di dimettersi.
Resta da dire che l’INFN, prendendo atto delle dimissioni di Ereditato, ha comunque confermato che nuove misure
sulla velocità dei neutrini sono previste tra breve con un nuovo fascio di queste particelle che sarà inviato dal CERN di
Ginevra ai Laboratori Nazionali del Gran Sasso dell’INFN stesso.
Lo shuttle Discovery al Museo aerospaziale dell’aeroporto Dulles
Il 17 aprile lo shuttle Discovery della NASA - destinato ad essere esposto al Centro Udvar-Hazy del National Air
and Space Museum dell’aeroporto internazionale Dulles di Washington - è arrivato su quello scalo trasportato sul
dorso dello speciale B.747 Jumbo a suo tempo modificato
in “Shuttle Carrier Arircraft” per riportare a Cape
Canaveral le navette spaziali che, per cause
meteorologiche, erano costrette ad atterrare sulla pista
alternata di Edwards invece che su quella del Kennedy
Space Center.
Ricordiamo che il Discovery (denominazione NASA
OV-103) effettuò il suo primo volo il 30 agosto 1984 ed
è stato il più vecchio rimasto in servizio dato che i suoi
predecessori Columbia e Challenger erano andati perduti in missione. Il Discovery ha concluso con successo la sua
39ª ed ultima missione, la STS-133, il 9 marzo 2011.
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AERONAUTICA 4/2012