Costruisci la leggendaria yamato (Fascicoli 46-47) - Magellano

Costruisci la leggendaria yamato
(Fascicoli 46-47)
Riccardo Roverelli
Pag.2-6
Tecnica modellistica
L’idea di realizzare una super corazzata maturò nell’ambito militare giapponese
già nel 1930, così nel 1934, venne approntata la documentazione per la
costruzione di una nave con almeno 8 cannoni principali da 460mm, in grado di
arrivare alla velocità di 30 nodi e capace di un’autonomia di 8.000 miglia alla
velocità di 18 nodi. A sovra intendere un progetto così ambizioso, venne nominato
il generale Fokuda Keiji.
Vennero disegnati ben 24 piani di costruzione, diversi tra loro per dislocamento,
tipi di motorizzazione e disposizione degli armamenti e alla fine venne scelto
quello che rappresentava il miglior compromesso tra velocità e autonomia, il
progetto in questione aveva la sigla A140/F5.
Il progetto scelto prevedeva una corazzata armata con 9 cannoni principali, 12
secondari e 12 da contraerea, spinta da turbine a vapore e da un motore diesel,
quest’ultimo non venne però implementato a causa della sua scarsa affidabilità e
si optò per l’utilizzo delle sole turbine a vapore. Il 4 novembre del 1937, iniziò la
costruzione vera e propria della Yamato.
La costruzione del modello, prosegue in entrambe i fascicoli, con la realizzazione
di altre quattro mitragliatrici trinate con schermatura di cui ho già descritto in
precedenza le modifiche che ho ritenuto opportune per renderle un po’ più
realistiche, di seguito alcune di quelle che ho modificato, pur essendo ancora da
verniciare e prive delle canne, rendono comunque l’idea di ciò che saranno.
Viene poi fornito un filo di ottone di sezione 0,8mm per la simulazione del
“cordone” lungo tutto lo scafo del modello, in realtà, quello che grossolanamente
viene definito “cordone”, è il degausser, un dispositivo che ho scoperto essere,
grazie agli amici magellanesi, un impianto di smagnetizzazione dello scafo della
nave, utile a proteggere la nave dalle mine magnetiche.