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152 Manutenzione<br />
Qualità alternative se GM-LL-A-025<br />
o GM-LL-B-025 non è disponibile:<br />
ACEA A3/B3 = Motori a benzina<br />
ACEA A3/B4 = Motori diesel senza<br />
filtro antiparticolato<br />
ACEA-C3 = Motori diesel con<br />
DPF<br />
Rabbocco dell'olio motore<br />
È possibile mescolare olii di diversi<br />
produttori e marchi a condizione che<br />
si rispettino i criteri dell'olio motore<br />
specificato qualità e viscosità.<br />
È vietato l'uso esclusivo di olio motore<br />
ACEA A1/B1 o A5/B5, perché nel<br />
lungo termine può causare danni al<br />
motore in determinate condizioni di<br />
funzionamento.<br />
Additivi dell'olio motore<br />
L'uso di additivi dell'olio motore po‐<br />
trebbe causare danni e invalidare la<br />
garanzia.<br />
Viscosità dell'olio motore<br />
Per motori diesel utilizzare viscosità<br />
SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 o 5W-40.<br />
Per motori a benzina utilizzare visco‐<br />
sità SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30,<br />
5W-40 o 10W-40.<br />
Il grado di viscosità SAE definisce la<br />
capacità di un olio di fluire. Un olio<br />
freddo è più viscoso di un olio caldo.<br />
L'olio multigrado è contrassegnato da<br />
due cifre. La prima, seguita da una W,<br />
indica la viscosità alle basse tempe‐<br />
rature, mentre la seconda indica la vi‐<br />
scosità alle alte temperature.<br />
Selezionare la viscosità adeguata<br />
a seconda della temperatura am‐<br />
biente minima.<br />
■ Fino a -25°C:<br />
SAE 5W-30 o SAE 5W-40<br />
■ Oltre -25°C:<br />
SAE 0W-30 o SAE 0W-40<br />
Liquido di raffreddamento<br />
e antigelo<br />
Utilizzare solo antigelo per liquido di<br />
raffreddamento long life (LLC) senza<br />
silicati.<br />
L'impianto viene riempito in fabbrica<br />
con liquido di raffreddamento ideato<br />
per un'eccellente protezione contro la<br />
corrosione e per la protezione anti‐<br />
gelo fino a circa -28 °C. Questa con‐<br />
centrazione deve essere mantenuta<br />
tutto l'anno.<br />
L'uso di additivi del liquido di raffred‐<br />
damento, per una maggiore prote‐<br />
zione anticorrosione o tenuta contro<br />
le perdite, può causare problemi di<br />
funzionamento. Si declina ogni re‐<br />
sponsabilità per eventuali conse‐<br />
guenze dell'uso di additivi del liquido<br />
di raffreddamento.<br />
Liquido dei freni e della frizione<br />
Usare solo liquido per freni DOT4.<br />
Con il tempo, il liquido dei freni as‐<br />
sorbe umidità, e questo riduce l'effi‐<br />
cacia dei freni. Il liquido dei freni dovrà<br />
pertanto essere sostituito all'inter‐<br />
vallo specificato.<br />
Il liquido dei freni deve essere con‐<br />
servato in un contenitore sigillato per<br />
evitare che assorba acqua.<br />
Assicurarsi che il liquido dei freni non<br />
subisca contaminazioni.
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