CILINDRI CON TIRANTI 450 - ASCO Numatics
CILINDRI CON TIRANTI 450 - ASCO Numatics
CILINDRI CON TIRANTI 450 - ASCO Numatics
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>CILINDRI</strong> <strong>CON</strong> <strong>TIRANTI</strong><br />
Ø da 32 a 200 mm - doppio effetto<br />
ISO 15552-AFNOR-DIN<br />
con ammortizzatori pneumatici<br />
CARATTERISTICHE GENERALI<br />
Rilevamento Previsto per fi ne corsa magnetici<br />
Fluido Aria o gas neutri, fi ltrati, lubrifi cati o non<br />
Pressione di utilizzo 10 bar max.<br />
Temperatura ambiente da –20°C, a +70°C (per alte temperature, vedere pag. P239)<br />
Velocità max. ottimale ≤ 1 m/s (permette un ciclo di vita ottimale)<br />
Velocità max. ammessa 2 m/s<br />
Norme ISO 15552-AFNOR NF ISO 15552-DIN ISO 15552<br />
(sostituiscono ISO 6431-AFNOR NFE 49003-VDMA 24562)<br />
COSTRUZIONE<br />
Canna Lega di alluminio anodizzato duro<br />
Tiranti Acciaio inox (Ø 32-100), acciaio verniciato (Ø 125-200)<br />
Stelo Acciaio cromato duro con ghiera in acciaio zincato<br />
Guarnizione pistone PUR (poliuretano)<br />
Testata frontale e posteriore Lega di alluminio<br />
Guida stelo metallica Autolubrifi cante<br />
Ammortizzatori Pneumatici, regolabili nei 2 sensi con viti imperdibili<br />
SCELTA DEL MATERIALE (versione con ammortizzamento)<br />
Ø<br />
(mm)<br />
32<br />
(3)<br />
40<br />
50<br />
63<br />
80<br />
corsa<br />
(mm)<br />
(1)<br />
25<br />
50<br />
80<br />
100<br />
125<br />
160<br />
200<br />
250<br />
25<br />
50<br />
80<br />
100<br />
125<br />
160<br />
200<br />
250<br />
320<br />
400<br />
25<br />
50<br />
80<br />
100<br />
125<br />
160<br />
200<br />
250<br />
320<br />
400<br />
500<br />
630<br />
25<br />
50<br />
80<br />
100<br />
125<br />
160<br />
200<br />
250<br />
320<br />
400<br />
500<br />
630<br />
25<br />
50<br />
80<br />
100<br />
125<br />
160<br />
200<br />
250<br />
320<br />
400<br />
500<br />
630<br />
codice<br />
(2)<br />
<strong>450</strong>00710<br />
<strong>450</strong>00711<br />
<strong>450</strong>01095<br />
<strong>450</strong>00712<br />
<strong>450</strong>01113<br />
<strong>450</strong>00713<br />
<strong>450</strong>00714<br />
<strong>450</strong>00715<br />
<strong>450</strong>00716<br />
<strong>450</strong>00717<br />
<strong>450</strong>01096<br />
<strong>450</strong>00718<br />
<strong>450</strong>01114<br />
<strong>450</strong>00719<br />
<strong>450</strong>00720<br />
<strong>450</strong>00721<br />
<strong>450</strong>00722<br />
<strong>450</strong>00723<br />
<strong>450</strong>00724<br />
<strong>450</strong>00725<br />
<strong>450</strong>01097<br />
<strong>450</strong>00726<br />
<strong>450</strong>01115<br />
<strong>450</strong>00727<br />
<strong>450</strong>00728<br />
<strong>450</strong>00729<br />
<strong>450</strong>00730<br />
<strong>450</strong>00731<br />
<strong>450</strong>00732<br />
<strong>450</strong>00733<br />
<strong>450</strong>00734<br />
<strong>450</strong>00735<br />
<strong>450</strong>01098<br />
<strong>450</strong>00736<br />
<strong>450</strong>01116<br />
<strong>450</strong>00737<br />
<strong>450</strong>00738<br />
<strong>450</strong>00739<br />
<strong>450</strong>00740<br />
<strong>450</strong>00741<br />
<strong>450</strong>00742<br />
<strong>450</strong>00743<br />
<strong>450</strong>00744<br />
<strong>450</strong>00745<br />
<strong>450</strong>01099<br />
<strong>450</strong>00746<br />
<strong>450</strong>01117<br />
<strong>450</strong>00747<br />
<strong>450</strong>00748<br />
<strong>450</strong>00749<br />
<strong>450</strong>00750<br />
<strong>450</strong>00751<br />
<strong>450</strong>00752<br />
<strong>450</strong>00753<br />
riferimento<br />
PES 32 T A 25 R-DM<br />
PES 32 T A 50 R-DM<br />
PES 32 T A 80 R-DM<br />
PES 32 T A 100 R-DM<br />
PES 32 T A 125 R-DM<br />
PES 32 T A 160 R-DM<br />
PES 32 T A 200 R-DM<br />
PES 32 T A 250 R-DM<br />
PES 40 T A 25 R-DM<br />
PES 40 T A 50 R-DM<br />
PES 40 T A 80 R-DM<br />
PES 40 T A 100 R-DM<br />
PES 40 T A 125 R-DM<br />
PES 40 T A 160 R-DM<br />
PES 40 T A 200 R-DM<br />
PES 40 T A 250 R-DM<br />
PES 40 T A 320 R-DM<br />
PES 40 T A 400 R-DM<br />
PES 50 T A 25 R-DM<br />
PES 50 T A 50 R-DM<br />
PES 50 T A 80 R-DM<br />
PES 50 T A 100 R-DM<br />
PES 50 T A 125 R-DM<br />
PES 50 T A 160 R-DM<br />
PES 50 T A 200 R-DM<br />
PES 50 T A 250 R-DM<br />
PES 50 T A 320 R-DM<br />
PES 50 T A 400 R-DM<br />
PES 50 T A 500 R-DM<br />
PES 50 T A 630 R-DM<br />
PES 63 T A 25 R-DM<br />
PES 63 T A 50 R-DM<br />
PES 63 T A 80 R-DM<br />
PES 63 T A 100 R-DM<br />
PES 63 T A 125 R-DM<br />
PES 63 T A 160 R-DM<br />
PES 63 T A 200 R-DM<br />
PES 63 T A 250 R-DM<br />
PES 63 T A 320 R-DM<br />
PES 63 T A 400 R-DM<br />
PES 63 T A 500 R-DM<br />
PES 63 T A 630 R-DM<br />
PES 80 T A 25 R-DM<br />
PES 80 T A 50 R-DM<br />
PES 80 T A 80 R-DM<br />
PES 80 T A 100 R-DM<br />
PES 80 T A 125 R-DM<br />
PES 80 T A 160 R-DM<br />
PES 80 T A 200 R-DM<br />
PES 80 T A 250 R-DM<br />
PES 80 T A 320 R-DM<br />
PES 80 T A 400 R-DM<br />
PES 80 T A 500 R-DM<br />
PES 80 T A 630 R-DM<br />
Ø<br />
ammortizzamento<br />
raccordo<br />
(mm)<br />
G 1/8 18<br />
G 1/4 20<br />
G 1/4 26<br />
G 3/8 26<br />
G 3/8 27<br />
(1) Altre corse su richiesta (precisare il tipo)<br />
(2) I fi ne corsa magnetici devono essere ordinati separatamente: modello<br />
COMPACT, tipo ILS (REED) o magneto-resistivi (vedere PNE pagina P293<br />
o catalogo ATEX pagina X019-315)<br />
o modello UNI, reed o magneto-resistivi (vedere PNE pagina P295)<br />
o modello BIM, magneto-induttivo (vedere PNE pagina P297)<br />
(3) In caso di utilizzo del fi ne corsa magnetico BIM su PES serie <strong>450</strong> Ø 32,<br />
è necessario aggiungere il codice opzione: 995125<br />
FISSAGGI (vedere catalogo PNE pagine P242 o catalogo<br />
ATEX pagina X019-312)<br />
Ø<br />
(mm)<br />
100<br />
125<br />
160<br />
200<br />
corsa<br />
(mm)<br />
(1)<br />
50<br />
80<br />
100<br />
125<br />
160<br />
200<br />
250<br />
320<br />
400<br />
500<br />
630<br />
700<br />
800<br />
900<br />
1000<br />
50<br />
80<br />
100<br />
125<br />
160<br />
200<br />
250<br />
320<br />
400<br />
500<br />
630<br />
700<br />
800<br />
900<br />
1000<br />
50<br />
80<br />
100<br />
125<br />
160<br />
200<br />
250<br />
320<br />
400<br />
500<br />
630<br />
700<br />
800<br />
900<br />
1000<br />
50<br />
80<br />
100<br />
125<br />
160<br />
200<br />
250<br />
320<br />
400<br />
500<br />
630<br />
700<br />
800<br />
900<br />
1000<br />
codice<br />
(2)<br />
<strong>450</strong>01192<br />
<strong>450</strong>01193<br />
<strong>450</strong>01194<br />
<strong>450</strong>01195<br />
<strong>450</strong>01196<br />
<strong>450</strong>01197<br />
<strong>450</strong>01198<br />
<strong>450</strong>01199<br />
<strong>450</strong>01200<br />
<strong>450</strong>01201<br />
<strong>450</strong>01202<br />
<strong>450</strong>01203<br />
<strong>450</strong>01204<br />
<strong>450</strong>01205<br />
<strong>450</strong>01206<br />
<strong>450</strong>01208<br />
<strong>450</strong>01209<br />
<strong>450</strong>01210<br />
<strong>450</strong>01211<br />
<strong>450</strong>01212<br />
<strong>450</strong>01213<br />
<strong>450</strong>01214<br />
<strong>450</strong>01215<br />
<strong>450</strong>01216<br />
<strong>450</strong>01217<br />
<strong>450</strong>01218<br />
<strong>450</strong>01219<br />
<strong>450</strong>01220<br />
<strong>450</strong>01221<br />
<strong>450</strong>01222<br />
<strong>450</strong>01223<br />
<strong>450</strong>01224<br />
<strong>450</strong>01225<br />
<strong>450</strong>01226<br />
<strong>450</strong>01227<br />
<strong>450</strong>01228<br />
<strong>450</strong>01229<br />
<strong>450</strong>01230<br />
<strong>450</strong>01231<br />
<strong>450</strong>01232<br />
<strong>450</strong>01233<br />
<strong>450</strong>01234<br />
<strong>450</strong>01235<br />
<strong>450</strong>01236<br />
<strong>450</strong>01237<br />
<strong>450</strong>01238<br />
<strong>450</strong>01239<br />
<strong>450</strong>01240<br />
<strong>450</strong>01241<br />
<strong>450</strong>01242<br />
<strong>450</strong>01243<br />
<strong>450</strong>01244<br />
<strong>450</strong>01245<br />
<strong>450</strong>01246<br />
<strong>450</strong>01247<br />
<strong>450</strong>01248<br />
<strong>450</strong>01249<br />
<strong>450</strong>01250<br />
<strong>450</strong>01251<br />
<strong>450</strong>01252<br />
NS<br />
riferimento<br />
PES 100 T A 50 R-DM<br />
PES 100 T A 80 R-DM<br />
PES 100 T A 100 R-DM<br />
PES 100 T A 125 R-DM<br />
PES 100 T A 160 R-DM<br />
PES 100 T A 200 R-DM<br />
PES 100 T A 250 R-DM<br />
PES 100 T A 320 R-DM<br />
PES 100 T A 400 R-DM<br />
PES 100 T A 500 R-DM<br />
PES 100 T A 630 R-DM<br />
PES 100 T A 700 R-DM<br />
PES 100 T A 800 R-DM<br />
PES 100 T A 900 R-DM<br />
PES 100 T A 1000 R-DM<br />
PES 125 T A 50 R-DM<br />
PES 125 T A 80 R-DM<br />
PES 125 T A 100 R-DM<br />
PES 125 T A 125 R-DM<br />
PES 125 T A 160 R-DM<br />
PES 125 T A 200 R-DM<br />
PES 125 T A 250 R-DM<br />
PES 125 T A 320 R-DM<br />
PES 125 T A 400 R-DM<br />
PES 125 T A 500 R-DM<br />
PES 125 T A 630 R-DM<br />
PES 125 T A 700 R-DM<br />
PES 125 T A 800 R-DM<br />
PES 125 T A 900 R-DM<br />
PES 125 T A 1000 R-DM<br />
PES 160 T A 50 R-DM<br />
PES 160 T A 80 R-DM<br />
PES 160 T A 100 R-DM<br />
PES 160 T A 125 R-DM<br />
PES 160 T A 160 R-DM<br />
PES 160 T A 200 R-DM<br />
PES 160 T A 250 R-DM<br />
PES 160 T A 320 R-DM<br />
PES 160 T A 400 R-DM<br />
PES 160 T A 500 R-DM<br />
PES 160 T A 630 R-DM<br />
PES 160 T A 700 R-DM<br />
PES 160 T A 800 R-DM<br />
PES 160 T A 900 R-DM<br />
PES 160 T A 1000 R-DM<br />
PES 200 T A 50 R-DM<br />
PES 200 T A 80 R-DM<br />
PES 200 T A 100 R-DM<br />
PES 200 T A 125 R-DM<br />
PES 200 T A 160 R-DM<br />
PES 200 T A 200 R-DM<br />
PES 200 T A 250 R-DM<br />
PES 200 T A 320 R-DM<br />
PES 200 T A 400 R-DM<br />
PES 200 T A 500 R-DM<br />
PES 200 T A 630 R-DM<br />
PES 200 T A 700 R-DM<br />
PES 200 T A 800 R-DM<br />
PES 200 T A 900 R-DM<br />
250<br />
PES 200 T A 1000 R-DM<br />
consultarci<br />
Serie<br />
<strong>450</strong><br />
Tipo<br />
PES T-R-DM<br />
Ø<br />
ammortizzamento<br />
raccordo (mm)<br />
G 1/2 33<br />
G 1/2 37<br />
G 3/4 55<br />
G 3/4 55<br />
OPZIONI E VERSIONI SPECIALI<br />
(vedere catalogo pagina P239)<br />
• Versione per temperature elevate (da 0° C a 120° C) - vedere pagina P239<br />
Consultate la nostra documentazione su: www.ascojoucomatic.it<br />
P232-1<br />
B<br />
00336IT-2006/R01
KV*<br />
øKK<br />
A<br />
M<br />
WH<br />
L2<br />
VD<br />
KW<br />
N + 1<br />
ZJ + 1<br />
L8 + 1<br />
PL<br />
øB d11<br />
øMM<br />
SW*<br />
øEE<br />
<strong>CILINDRI</strong> <strong>CON</strong> <strong>TIRANTI</strong> ISO 15552 - SERIE <strong>450</strong><br />
OPZIONI E ACCESSORI - DIMENSIONI E PESI<br />
OPZIONI<br />
• Altre corse su richiesta.<br />
• Versione non ammortizzata (NA) su richiesta.<br />
• Stelo pistone in acciaio inox 316L, codice: 995002 - in acciaio inox 303, codice: 995202<br />
• Stelo prolungato in acciaio cromato duro, cod.: 995003 - in acciaio inox 316L, cod.: 995004 - in acciaio inox 303, cod.: 995204<br />
• Stelo passante anteriore in acciaio cromato duro, cod.: 995015 - in acciaio inox 316L, cod.: 995016 - in acciaio inox 303, cod.: 995216<br />
Stelo passante posteriore in acciaio cromato duro, cod.: 995017 - in acciaio inox 316L, cod.: 995018 - in acciaio inox 303, cod.: 995218<br />
• I cilindri tipo PES con tiranti sono disponibili nella versione per uso in atmosfere esplosive polveri e gas secondo la Direttiva 94/9/EC.<br />
Classifi cazione : II3GD c - Ta 40°C T85°C (T6) - Ta 70°C T100°C (T5) (ZONE 2-22) - cod.: 612013<br />
II2GD c - Ta 40°C T85°C (T6) - Ta 70°C T100°C (T5) (ZONE 1-21) - cod.: 612016<br />
• Versione non ammortizzata (NA) ATEX disponibile su richieste.<br />
ACCESSORI<br />
Kit di fi ssaggio per valvole serie 551 Namur:<br />
• - Flange di fi ssaggio (set di 2) - codice.: Ø 32 mm = 88100857 Ø 63 mm = 88100860<br />
Ø 40 mm = 88100858 Ø 80 mm = 88100861<br />
Ø 50 mm = 88100859 Ø 100 mm = 88100862<br />
- Piastra adattamento Namur - codice: 88145360<br />
- Raccordi e tubi non forniti<br />
INGOMBRI (mm), PESI (kg)<br />
Cilindro nudo<br />
1 Corsa<br />
(❉) quote della fresatura.<br />
Ø WH ZJ<br />
peso<br />
(3) (4)<br />
32 26 120 0,590 0,235<br />
40 30 135 0,840 0,335<br />
50 37 143 1,200 0,510<br />
63 37 158 1,500 0,540<br />
80 46 174 2,860 0,840<br />
100 51 189 3,675 1,185<br />
125 65 225 6,955 1,360<br />
160 80 260 12,835 2,100<br />
200 95 275 17,575 2,500<br />
Tolleranze delle quote secondo la norma<br />
ISO 15552<br />
PL<br />
VA<br />
øB d11<br />
BG øRT<br />
E<br />
= =<br />
TG<br />
= =<br />
E<br />
= =<br />
TG<br />
= =<br />
TG<br />
= =<br />
E<br />
= =<br />
TG<br />
= =<br />
E<br />
= =<br />
(3) Peso dei cilindri con una corsa da 0 mm.<br />
(4) Peso da aggiungere per ogni 100 mm di corsa supplementare.<br />
(5) Quote SW modifi cate rispetto alla norma AFNOR NFE 49 003.<br />
NFE 49 003 ISO 15552<br />
Ø 50-63 16 17<br />
Ø 80-100 21 22<br />
Ø 32 ... 80 mm<br />
Ø 100 ... 200 mm<br />
Ø A ØBd11 BG E ØEE ØKK KV KW L2 L8 M ØMM N PL ØRT SW(5) TG VA<br />
VD<br />
mini<br />
32 22 30 16 50 G1/8 M10x1,25 16 5 17 94 48 12 142 14 M6 10 32,5 ± 0,5 4 4<br />
40 24 35 16 57,5 G1/4 M12x1,25 18 6 19 105 54 16 159 16 M6 13 38 ± 0,5 4 4<br />
50 32 40 16 65 G1/4 M16x1,5 24 8 26 106 69 20 175 18,5 M8 17 46,5 ± 0,6 4 4<br />
63 32 45 16 79 G3/8 M16x1,5 24 8 26 121 69 20 190 17 M8 17 56,5 ± 0,7 4 4<br />
80 40 45 17 100 G3/8 M20x1,5 30 10 33 128 86 25 214 16,5 M10 22 72 ± 0,7 4 4<br />
100 40 55 17 120 G1/2 M20x1,5 30 10 35,5 138 91 25 229 21 M10 22 89 ± 0,7 4 4<br />
125 54 60 24 145 G1/2 M27x2 41 13,5 40 160 119 32 279 32 M12 27 110 ± 1,1 6 6<br />
160 72 65 29,5 180 G3/4 M36x2 55 18 58 180 152 40 332 35,5 M16 36 140 ± 1,1 6 6<br />
200 72 75 29,5 220 G3/4 M36x2 55 18 58 180 167 40 347 35 M16 36 175 ± 1,1 6 6<br />
Consultate la nostra documentazione su: www.ascojoucomatic.it<br />
P232-2<br />
00336IT-2006/R01 - Validità, disegni e specifi che possono essere modifi cati senza preavviso. Tutti i diritti riservati.
Change language