Vedi la carta - Trenitalia
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<strong>Trenitalia</strong>, anche attraverso l’implementazione e <strong>la</strong><br />
certificazione di un Sistema di Gestione Integrato<br />
per <strong>la</strong> Qualità, l’Ambiente e <strong>la</strong> Sicurezza sul Lavoro<br />
che coinvolge tutte le attività, i processi, i siti, i<br />
prodotti e i servizi societari, è infatti impegnata nel<strong>la</strong><br />
massimizzazione dei vantaggi ambientali propri del<br />
trasporto su ferro mediante azioni di:<br />
• razionalizzazione ed efficientamento dell’utilizzo<br />
delle risorse naturali e delle materie prime riducendo,<br />
al contempo, le emissioni e gli impatti;<br />
• miglioramento dell’efficienza e del risparmio<br />
energetico e promozione dell’utilizzo di fonti<br />
energetiche rinnovabili;<br />
• riduzione / azzeramento delle emissioni in atmosfera<br />
degli impianti industriali e del sistema di trasporto;<br />
• ottimizzazione del ciclo delle acque e dei<br />
rifiuti, limitandone il consumo/<strong>la</strong> produzione e<br />
promuovendone il riutilizzo mediante riciclo o<br />
recupero.<br />
Infine, per migliorare le prestazioni dei propri<br />
treni in termini di tute<strong>la</strong> dell’Ambiente, <strong>Trenitalia</strong>,<br />
nell’approvvigionarsi di nuovo materiale ricercherà<br />
soluzioni sempre più avanzate nel rispetto dell’ambiente<br />
e in un quadro di sviluppo sostenibile.<br />
Obiettivi ambientali <strong>Trenitalia</strong><br />
Riduzione del 2% delle emissioni di CO 2<br />
prodotte<br />
da impianti fissi (-2% rispetto alle emissioni 2012).<br />
Riduzione del 2% rispetto all’anno 2012 delle emissioni<br />
specifiche in atmosfera di anidride carbonica, espresse<br />
in g di CO 2<br />
/ore <strong>la</strong>vorate presso gli impianti fissi<br />
<strong>Trenitalia</strong>.<br />
Tali emissioni sono dovute ai consumi di energia<br />
elettrica, gas metano e combustibili (prevalentemente<br />
gasolio da riscaldamento) necessarie per tutte le<br />
attività, i processi ed i servizi svolti presso gli impianti<br />
fissi <strong>Trenitalia</strong>.<br />
Il calcolo delle emissioni specifiche di CO 2<br />
da impianti<br />
fissi sono calco<strong>la</strong>te moltiplicando i consumi di energia<br />
elettrica, indicizzati rispetto alle ore <strong>la</strong>vorate presso<br />
gli impianti fissi, per i fattori di emissione di seguito<br />
riportati:<br />
Fattore di emissione di CO 2<br />
del metano: 1,957 t<br />
CO 2<br />
/1000 Nmc metano.<br />
Fattore di emissione di CO 2<br />
del gasolio: 3,173 t<br />
CO 2<br />
/t gasolio.<br />
Fattore di emissione di CO 2<br />
dell’energia elettrica:<br />
548g CO 2<br />
/kWh energia elettrica.<br />
Riduzione del 3% del<strong>la</strong> produzione di rifiuti<br />
da inviare a smaltimento (-3% rispetto al<strong>la</strong><br />
produzione 2012).<br />
Riduzione del 3% rispetto all’anno 2012 del<strong>la</strong><br />
produzione specifica dei rifiuti, espressi in kg/ore<br />
<strong>la</strong>vorate presso gli impianti fissi.<br />
Tali rifiuti derivano dalle attività produttive ed industriali<br />
svolte presso tutti gli impianti <strong>Trenitalia</strong> (ad esclusione<br />
di quelli derivanti dalle attività di rottamazione<br />
del materiale rotabile), destinati a smaltimento<br />
(Operazioni da D1 a D15 dell’Allegato parte IV Rifiuti<br />
- D. Lgs 152/2006) e soggetti a MUD (sia pericolosi<br />
che non pericolosi). Il calcolo viene fatto indicizzando il<br />
quantitativo dei suddetti rifiuti espresso in peso rispetto<br />
al numero di ore <strong>la</strong>vorate presso gli impianti fissi.<br />
Il 29 dicembre del 2011 <strong>Trenitalia</strong> ha ottenuto <strong>la</strong><br />
certificazione del proprio Sistema di Gestione<br />
Integrato Qualità, Ambiente e Salute e Sicurezza sul<br />
Lavoro, UNI EN ISO 9001:2008, UNI EN<br />
ISO 14001:2004, OHSAS 18001: 2007.<br />
Il Rego<strong>la</strong>mento (CE) n. 1371/2007<br />
Diritti ed Obblighi dei Passeggeri<br />
Il Rego<strong>la</strong>mento (CE) 1371/2007 del Par<strong>la</strong>mento Europeo e<br />
del Consiglio del 23 Ottobre 2007 introduce nuovi diritti ed<br />
obblighi per i passeggeri nel trasporto ferroviario, prevedendo<br />
tra l’altro oneri informativi a favore di passeggeri e diritti<br />
specifici in occasione di ritardi, soppressioni di treni e mancate<br />
coincidenze.<br />
Tale disciplina è stata recepita nel testo delle Condizioni<br />
Generali di Trasporto dei Passeggeri di <strong>Trenitalia</strong> SpA.<br />
Il contratto di trasporto concluso dal passeggero è – di norma<br />
– re<strong>la</strong>tivo all’utilizzo di un singolo treno ed è rappresentato<br />
da un titolo di viaggio che legittima ad usufruire del servizio<br />
ferroviario prescelto.<br />
Pertanto il passeggero che abbia acquistato più biglietti<br />
contestualmente e/o utilizzi più treni/servizi ferroviari<br />
successivi, deve ricordare che ogni viaggio deve essere<br />
considerato distinto e separato dagli altri e che ognuno è<br />
riconducibile ad un singolo contratto di trasporto.<br />
Il testo delle “Condizioni Generali di trasporto dei passeggeri<br />
di <strong>Trenitalia</strong>” è disponibile sul sito www.trenitalia.com e presso<br />
le biglietterie ferroviarie.<br />
Carta dei Servizi 2013 | Ca<strong>la</strong>bria<br />
Pagina 5 di 15<br />
Per maggiori informazioni vai su<br />
www.trenitalia.com
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