Special ComfortClass 500 - Setra

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32 | Setra ComfortClass 500 Setra ComfortClass 500 | 33 Comfort per il conducente – una postazione di lavoro per sentirsi a proprio agio Il ComfortClass 500 offre un livello assolutamente nuovo per il benessere del conducente. Il cockpit convince con una perfetta ergonomia completa. Il conducente può regolare in modo flessibile il piantone dello sterzo e il suo sedile, i nuovi pedali sospesi consentono un uso più agevole. La disposizione degli strumenti di bordo è comoda e semplice da usare grazie a una logica di controllo uniforme. Il lavoro è semplificato inoltre dalla disposizione degli interruttori secondo i gruppi funzionali. Il nuovo Coach Communication Center (CCC) offre una modalità doppia per le regolazioni nel vano conducente e dei passeggeri. Inoltre è dotato anche di radio e di dispositivi multimediali, infotainment, intercom e navigazione con impostazioni specifiche per il veicolo. Tutto questo è incorporato in una colorazione e in un design di superficie molto armoniosi e di alta qualità, che sottolineano l’elevato standard di comfort per il conducente. La chiave elettronica d’accensione (EIS – Electronic Ignition Switch) è chiave d’accensione e radiocomando in uno Ora ancora più ampia: la salita del ComfortClass 500 Comfort per il passeggero – il massimo della comodità L’area di salita del ComfortClass 500 non potrebbe accogliere i suoi passeggeri in modo più adeguato. È ancora più ampia e ha un aspetto piacevolmente aperto e spazioso. Grazie alla funzione “kneeling” di 40 mm, salire a bordo è ancora più confortevole e l’illuminazione dei gradini indica la strada. Con un’altezza interna di 2.100 mm, il livello è pari a quello degli autobus da granturismo. Incredibile: il ComfortClass 500 all’interno sembra più grande che all’esterno! L’innovativo soffitto interno non crea solo maggiore spazio, ma la parte esterna rialzata consente anche una visuale maggiore attraverso i vetri panoramici. Al massimo comfort provvede il perfetto equilibrio della ventilazione nell’abitacolo grazie alla nuova regolazione a due zone. Insieme alla migliore ventilazione nella parte posteriore, questa regolazione garantisce la distribuzione uniforme della temperatura all’interno del veicolo. Le cappelliere aperte offrono ampio spazio contenitivo dove depositare anche un bagaglio a mano ingombrante. Il sistema d’illuminazione a LED nel vano passeggeri, con illuminazione indiretta dell’ambiente, conferisce all’interno una luce piacevole. Le poltrone Ambassador sono così comode che non ci si vorrebbe alzare mai, e la riduzione netta della rumorosità interna grazie ad un telaio ottimizzato, consente il massimo relax e una comodità perfetta. Il nuovo cockpit altamente tecnologico del ComfortClass 500 conquista con la sua estetica e la sua funzionalità Con un’altezza interna di 2,10 m, il nuovo design del soffitto crea una sensazione di spaziosità
34 | Setra ComfortClass 500 Setra ComfortClass 500 | 35 Intervista con Hartmut Schick e Till Oberwörder: “Il ComfortClass 500 è una parte di futuro” Hartmut Schick, direttore di Daimler Buses, e Till Oberwörder, direttore Marketing, Vendite e Aftersales di Daimler Buses, parlano con la Famiglia Setra del salto di qualità tecnologico del nuovo Comfort- Class 500, della futura sicurezza che esso garantisce e di tutto ciò che occorre per potere presentare e consegnare al mercato il miglior progetto di autobus. Signor Schick, signor Oberwörder, dall’esterno, il nuovo ComfortClass 500 è estremamente moderno. Anche lo slogan si adatta perfettamente: “Il vostro futuro. Il vostro autobus.” Cosa si cela dietro a tutto questo? Hartmut Schick: Setra è sempre stata, per così dire per tradizione, famosa per le sue innovazioni, il primo autobus autoportante è stato infatti un Setra. Il ComfortClass 500 è ora il primo autobus turistico costruito con l’Euro VI. Setra imbocca così già oggi la strada per il futuro. Per il marchio e anche per l’impresa. Il nostro obiettivo è di offrire il miglior progetto di autobus sul mercato, il ComfortClass 500 significa quindi anche una parte di futuro per l’operatore nel settore degli autoservizi. Till Oberwörder: L’approccio personale e diretto dello slogan esplicita anche quello che la nostra clientela può aspettarsi dal ComfortClass 500 – un autobus tagliato su misura per le loro esigenze di imprenditori e con cui costruire il loro futuro nel modo migliore. Lei parla di “miglior progetto di autobus”, non è un’ambizione molto alta? Till Oberwörder: Il ComfortClass 500 rappresenta la prima generazione di autobus completamente nuova per l’era dell’Euro VI e della norma europea ECE-R66/01 relativa ai rischi di ribaltamento, che entrerà in vigore a partire dal 2017. Ciò non vuol dire però solo che l’autobus è un modello esemplare del rispetto dei requisiti di legge, ma che introduce anche nuovi parametri per le classiche caratteristiche Setra come redditività, conservazione del valore e affidabilità. È un autobus all’altezza dell’ esigenze di Setra e soprattutto dei nostri clienti. Hartmut Schick: Setra non è solo uno specialista nel settore degli autobus, ma è anche parte del gruppo Daimler e fruisce così in modo particolare delle tecnologie e delle innovazioni interaziendali. Noi abbiamo concentrato tutte le nostre esperienze, il nostro know how e l’arte ingegneristica di Setra e Daimler al fine di offrire al cliente il miglior progetto di autobus sul mercato. Una soluzione su misura per il successo della sua attività. Questo è possibile però solo conoscendo le esigenze individuali dei clienti e riuscendo anche a soddosfarle. Signor Oberwörder, lei ha parlato di una nuova generazione di autobus. Ma cosa significa concretamente? Till Oberwörder: : Il ComfortClass 500 è un autobus di nuovissima generazione. All’interno, all’esterno e sotto il cofano del vano motore. Il risultato è comunque un Setra vero e proprio, perché le esigenze individuali dei clienti sono state osservate con coerenza anche per la sesta generazione di autobus. Questo autobus consente ad ogni operatore del settore di realizzare perfettamente il modello economico personale. Il ComfortClass 500 è a prova di futuro. Cosa intende con “a prova di futuro”? Till Oberwörder: Setra ha lavorato come sempre per soddisfare già oggi gli standard di domani. Il formidabile sistema di sicurezza è stato sviluppato ulteriormente: una maggiore resistenza della scocca e la soddisfazione, con notevole anticipo, dei requisiti di legge, lo straordinario sistema Front Collision Guard e nuovi sistemi di assistenza alla guida che rendono i viaggi in autobus ancora più sicuri. Sicurezza per il futuro vuol dire anche sicurezza d’investimento, quindi oltre ai bassi costi del ciclo di vita, anche la certezza che l’autobus soddisfi i requisiti di legge anche tra alcuni anni. Questo include inoltre la condizione che il nuovo ComfortClass 500, anche di seconda mano, sarà un partner interessante per gli operatori di autoservizi grazie al suo design di altissima qualità. “Il ComfortClass 500 è un investimento soddifacente sotto ogni punto di vista.” Signor Schick, questo vuol dire quindi che l’acquisto di un ComfortClass 500 è sopratutto una decisione razionale? Hartmut Schick: Come ben sappiamo, gli autobus Setra vengono acquistati per due ragioni: da un lato il marchio emana un fascino straordinario, un Setra rappresenta quindi giustamente un vantaggio in termini d’immagine per una flotta di veicoli. Dall’ altro lato, l’acquisto di un Setra è una decisione economicamente ragionevole e sostenibile. Prendiamo come esempio i nuovi motori Euro VI con la loro straordinaria tecnologia BlueEfficiency Power. Nonostante l’Euro VI, il consumo di carburante è diminuito notevolmente. E questo benché molti prevedessero un consumo maggiore. Oltre a questo siamo anche riusciti a prolungare gli intervalli di manutenzione riducendo quindi i tempi di fermo. Il ComfortClass 500 è un veicolo innovativo che risponde nel modo migliore alle esigenze odierne e future dei nostri clienti: tecnicamente, economicamente e in termini di comfort di viaggio. Questo rende il Comfort-Class 500 un investimento soddisfacente sotto ogni punto di vista. Dal 1 aprile 2012, Till Oberwörder (41) è responsabile della divisione Marketing, Vendite e Aftersales di Daimler Buses. L’esperto di vendite con esperienza pluriennale nel settore dei veicoli commerciali è rimasto sempre fedele alla casa Daimler, fin dall’inizio della sua carriera professionale. Da allora ha ricoperto una serie di cariche direttive nella divisione Vendite del Gruppo sia a livello nazionale che all’estero. Tra l’altro, è stato responsabile della direzione vendite e della gestione del mercato nel ramo autocarri sui mercati dell’Europa centrale e orientale, prima di assumere nel 2006 la direzione amministrativa della Mercedes- Benz Ceská nella Repubblica Ceca. A febbraio 2011, Till Oberwörder è tornato a Stoccarda e da allora è responsabile del settore strategico Mercedes-Benz Vans per la gestione delle vendite e del mercato. Da aprile di quest’anno è il nuovo responsabile della divisione Marketing, Vendite e Aftersales di EvoBus. Hartmut Schick, direttore di Daimler Buses (destra)
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