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precitato studio di fattibilità preventivo, individua cautelativamente solo due delle quattro
infrastrutture portuali ipotizzate, assumendo a parametro un metodo di controllo, monitoraggio e
verifica al fine di graduare le trasformazioni e calibrare le suddette infrastrutture secondo le reali
possibilità della costa jonica di accogliere gli approdi da diporto in un quadro organico il più
possibile attento alla salva guardia ecologica e naturale della costa ed al regime dimensionale e di
utilizzo congruo delle stesse infrastrutture.
Va da sé che la realizzazione delle suddette infrastrutture, ed in particolare quella relativa al
Comune di Pisticci, non ancora autorizzata, deve ottemperare a tutti gli adempimenti procedurali ed a
tutte le prescrizioni formulate da Uffici ed Enti competenti ad esprimere pareri e valutazioni, ivi
compresa la valutazione d'incidenza sull'area S.I.C. e la congruenza col Piano delle aree a rischio
idrogeologico, al fine anche di assicurare l'insediamento ottimale della stessa in relazione_
all'obiettivo di minimizzarne l'impatto ambientale.
E' il caso di segnalare in proposito che il porto ricadente nel Comune di Pisticci ha acquisito, da
parte della Commissione Regionale per la Tutela del Paesaggio, parere favorevole alla fattibilità nella
seduta dell' 1 l .11.2002, come da relativa comunicazione dello scrivente Ufficio prot. 4070/01-
4105/02 del 28.11.2002, nonché parere favorevole di Compatibilità ambientale espresso dal Comitato
Tecnico Regionale Ambiente nella seduta del 14.11.2002.
.Inoltre, riguardo al porto ricadente nel Piano d'Ambito "Foce Agri", è stato rilasciato Nulla Osta ai
fini paesaggistici con provvedimento n. 5381/2000/54E1 - iri data 18.12.2000, nonché giudizio
favorevole di compatibilità ambientale espresso con Delibera di G.R. n.246 del 27.12.2001.
In definitiva la Variante al P.T.P. del Metapontino, se per un verso consente di evitare la preventiva
predisposizione ed approvazione del Piano d'Ambito per il Porto turistico di Pisticci, per altro verso
riduce da quattro a due, rispetto allo Studio - di Fattibilità di cui alla D.G.R. n.2109/2000, le ipotesi di
infrastrutture portuali realizzabili sulla costa jonica, la cui compatibilità, già acclarata per quella di
Policoro, dovrà peraltro essere verificata per quella di Pisticci.
Matera, Febbraio 2003
IL RESPONSABILE DI P.O.
IL DIRIGENTE DELL'UFFICIO
- Ing. Francesco Tataranni - - Arch.. Anna Balsebre -