Manuale - Murrplastik Systemtechnik

8
1.1 Utilizzo autoportante
Freccia X: nelle condizioni di impiego la parte autoportante può arcuarsi
leggermente in alto o basso. Un inarcamento verso l’alto
è conseguenza del pretensionamento delle maglie della catena.
Il pretensionamento è necessario al fine di contrastare
l’effetto del peso del carico. A seconda del carico l’inarcamento
della catena tende ad annullarsi oppure ad andare
verso il basso: questo è noto come freccia X.
Il valore approssimativo per la massima freccia è il valore
dell’altezza della maglia H G . Si veda il catalogo o i dati tecnici
per sapere il valore massimo effettivo.
Noi distinguiamo tra le condizioni ottimali, con una freccia
minima FLg (questo porta a una vita utile massima e svolgimento
della catena ottimale), e il valore FL b con una freccia
massima ammessa. L’ultima condizione è ammessa nella
maggioranza dei casi, ma può causare dei problemi in caso
di elevate accelerazioni a >15 m/s 2 (1,5 g) ed una elevata
frequenza di azionamento. Se la freccia è maggiore di FL b
la costruzione è critica e dovrebbe quindi essere evitata. Il
trasferimento delle forze tra le maglie non è ottimale e non
possono essere evitati dei problemi. In questo caso un supporto
deve essere previsto per il ramo a sbalzo oppure va
scelto un impiego scorrevole.
Se invece una catena supera la freccia massima consentita
dopo un lungo periodo di servizio, essa va immediatamente
sostituita