Enrico Mattei, un innovatore nell'Italia del dopoguerra

La testimonianza
Enrico Mattei, un innovatore
nell’Italia del dopoguerra
Un libro ne racconta la vita e la morte,
ancora adesso avvolta dal mistero
A cura di Paola Castellazzo
“Nel 1961, un famoso giornalista americano scrisse che ‘Mattei era l’italiano
più importante nel mondo dopo Cesare Augusto’. Forse è troppo, ma è stato certamente
un uomo che ha cambiato la ‘storia del petrolio’, a livello mondiale”.
Lunedì 24 maggio alle 14.30 presso l’Auditorium Cristoforo
Colombo, nella sede di Confindustria Genova, si
è svolta la tavola rotonda, moderata da Gabriele Borga,
presidente della Innit, dedicata a “Enrico Mattei: l’Eni,
l’Agip, il metano e i giovani”.
Ospite d’eccezione Giuseppe Accorinti, quarant’anni
all’interno dell’Eni, che ha reso una preziosa testimonianza
su Mattei, figura centrale nella storia del sistema industriale
nazionale e internazionale. Una testimonianza, raccolta
e raccontata nel suo ultimo libro, dal titolo “Quando
Mattei era l’impresa energertica Io c’ero”, dedicato ad
un uomo, amato e odiato, certamente conosciuto e apprezzato
in tutto il mondo, artefice dell’evoluzione del
mercato energetico e della modernizzazione del suo Paese.
‘Forum’ era presente all’incontro e ha ricostruito, attraverso
i ricordi di Accorinti e una ricerca biografica, la figura
di Mattei.
Perché scegliere di parlare oggi di Mattei?
Ho deciso di scrivere il mio libro e di collaborare alla
realizzazione della fiction “Il caso Mattei” perché molti,
soprattutto i giovani, non lo conoscevano neanche. Me ne
resi conto quando andai a parlare agli studenti della Facoltà
di Ingegneria dell’Università di Potenza e a quelli
della Facoltà di Economia a Verona e nessuno di loro sapeva
chi fosse e cosa avesse fatto per il suo Paese. Forse si
è persa la sua memoria perché, come dicono alcuni, non
ha lasciato un erede. Ma la realtà è che è morto a soli 56
anni e ha lasciato migliaia di eredi: le persone che lo hanno
conosciuto e hanno lavorato con lui. Ma eravamo giovani,
i più vecchi, chi era in prima e seconda fila, aveva
trentanove anni, come me, altri (circa 1.500 persone) ne
avevano 35, i 2.000 ingegneri ne avevano trenta e i periti,
i geologi, i geometri avevano tra i 20 e i trent’anni. Queste
persone non sono state forse i suoi eredi? Io credo di
si. Chi lo ha conosciuto non può che esserne rimasto colpito
e influenzato.
La mia vita e la mia carriera sono strettamente legate
alla sua. Ero un impiegato di II categoria e Mattei, che mi
aveva conosciuto pochi giorni prima, mi fece convocare a
Brunico. Era il 6 gennaio del 1958. Mi chiese “Ci sono
altri giovani in gamba come lei?” Gli feci due nomi e lui li
scrisse su una scatola di fiammiferi, seppi poi che li aveva
convocati.
In 23 mesi venni trasferito cinque volte. Il 1 dicembre
1960 arrivai a Genova. A soli 32 anni ero stato nominato
Direttore di filiale in una città dove si trovava tutto il gota
del petrolio italiano. All’epoca fu un vero scandalo: a
quei tempi si diventava dirigente intorno ai 50 anni, dopo
15 anni di fedeltà alla propria azienda. Io ero in Agip da
soli quattro anni.
Ricordo un altro aneddoto che può aiutarvi a capire
chi fosse Mattei per chi ci lavorava insieme. Un giorno,
mentre mi trovavo nel mio ufficio di Genova mi chiamò
arrabbiato: “È vero che hai fatto ad una nave di Panama il
prezzo di 5lire e 50?” Io risposi di si, e mi giustificai dicendo
che ero a Genova da tre mesi e che quella era la migliore
occasione che mi era capitata fino a quel momento,
una nave da tremila litri, e avevo deciso di non perderla.
Dovevamo far vedere che Genova c’era, che noi c’eravamo.
Mattei mi rispose: “Ma io avevo detto di non scendere
sotto le 6 lire…” poi fece una pausa, e infine disse
“Va bene”. Avevo rischiato ma Mattei era un uomo in
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grado di capire e apprezzare l’iniziativa personale. Dopo
poco più di un anno andai in Africa. La mia carriera continuava
a decollare.
Il giovane Mattei? non aveva voglia di studiare
Dopo la sesta classe elementare venne mandato a studiare
in una scuola tecnica ma, a ottobre, prese tre materie:
non aveva voglia di studiare. Il padre, maresciallo dei
carabinieri, decise di mandarlo a lavorare e a 14 anni si ritrovò
prima a verniciare letti, poi in una conceria. A 23
anni si trasferì a Milano e si mise a vendere vernici dell’azienda
tedesca Max Mayer. Qui ebbe la prima intuizione:
perché vendere piccoli imballi? Così si fece mandare grandi
contenitori e creò l’industria Chimica Lombarda. Entrato
nella Resistenza, venne arrestato ma riuscì a fuggire
dal carcere, provocando un cortocircuito. Tutte le luci del
carcere si spensero e Mattei riuscì a fuggire.
profonda a Caviaga, vicino a Milano, dove era stato scoperto
il metano, durante la guerra, ma non era stato
estratto per non consegnarlo nelle mani dei tedeschi.
Non c’erano soldi per pagare gli operai e non poteva
chiederli a Roma, che aveva detto di chiudere. Allora si
rivolse al Presidente della Banca Commerciale Mattioli,
ma questi volle, a garanzia, l’azienda personale di Mattei,
la ‘Chimica lombarda’. Mattei acconsentì dicendo:
“Preferisco essere povero in un paese di ricchi che ricco
in un paese di poveri”. Voleva garantire al Paese un’impresa
energetica nazionale, in grado di assicurare quanto
serviva ai bisogni delle famiglie e allo sviluppo della piccola
e media impresa, a prezzi più bassi rispetto a quelli
degli oligopoli internazionali. Mattei sconvolse il mercato:
il prezzo della benzina in Italia divenne il più basso
d’Europa.
Il “metodo Mattei” e il “blitz di Cremona”
La testimonianza
La “disubbidienza” di Mattei
Nel maggio del 1945, Mattei venne nominato dal Governo
per la liquidazione dell’A.G.I.P. Cominciò a fare le
gare per la vendita delle attrezzature, ma le sospese, perché
restò sorpreso dal fatto che, per quelli che sembravano
quasi ferri vecchi, arrivassero molte offerte. Nel frattempo,
si era convinto ad effettuare una perforazione più
Restò leggendario, ad esempio, il “metodo Mattei” per
la realizzazione dei gasdotti, che considerava di massima
urgenza per poter porre i politici dinanzi al fatto compiuto.
I tecnici dell’Agip e della Snam ricorsero a tutti gli
espedienti di cui furono capaci per accelerare al massimo
le “trattative”. Decine di chilometri di tubazioni furono
stese nottetempo e all’alba, ufficialmente con la scusa di
scavare una piccola traccia, “solo” per verificare l’idoneità
del terreno, in realtà stendendo direttamente i tubi. Centinaia
di sindaci furono svegliati di soprassalto dalla notizia
di questi abusivi passaggi, quando questi erano già stati
completati e risotterrati.
A Cortemaggiore viene trovato il petrolio
Nel 1949, a Cortemaggiore, fu trovato il petrolio. In
realtà, non era un grande giacimento. Anzi era una piccola
riserva assai poco significativa rispetto al fabbisogno
energetico nazionale, ma ancora una volta, la sua
innata capacità di orientare la comunicazione gli permise
di guadagnare le prime pagine dei giornali. Così
le azioni dell’Agip salivano a valori senza precedenti e
l’Italia, distrutta dalla guerra, si poteva illudere di aver
trovato una fonte di riscossa. Contemporaneamente,
prendeva corpo l’idea di un super-ente (l’ENI) che
avrebbe dovuto coordinare tutte le politiche energetiche
del Paese.
Il petrolio italiano, che sarebbe stato presto trasformato
nella “Supercortemaggiore, la potente benzina italiana“,
piaceva all’elettorato.
foto in alto: a destra Giuseppe Accorinti
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La testimonianza
1953
Il 21 gennaio viene approvata dal Senato la legge istitutiva
dell’Eni che assorbiva l’Agip. Nasce il famoso
marchio del ‘cane a sei zampe’. Inizialmente a quattro
zampe, dopo un apposito concorso, Mattei gli fa aggiungere
altre due zampe per renderlo “amico dell’uomo
a quattro ruote”.
Poco dopo, in seguito ad un viaggio negli Stati Uniti,
creò anche i Motel Agip e costituì la Liquigas e una linea
chimica per l’agricoltura.
Le aziende principali del gruppo erano intanto diventate
sei: Agip, Snam, Anic, Liquigas, Nuovo Pignone,
Romsa.
Mattei e lo spirito di frontiera
La sua grande intuizione, già nella prima metà degli
anni ‘50, fu quella che prima o poi i Paesi produttori di
greggio si sarebbero riappropriati delle immense ricchezze
del loro sottosuolo.
E in previsione di ciò decise che bisognava anticipare i
tempi e quindi definire con loro, da paese a paese, accordi
di vero partenariato economico con ripartizione degli
utili delle Compagnie e royalties per gli Stati al 50-50%.
Egli cercó di far entrare l’Agip nel “Consorzio per l’Iran”,
il cartello delle sette principali compagnie petrolifere
del tempo che Mattei battezzó le Sette sorelle
Mattei e la politica: “I politici li pago come i
taxi, faccio una corsa, scendo e pago”
Aveva solo avversari in politica sia in Italia sia all’estero.
Di lui si diceva che avesse introdotto la corruzione in politica.
Fu oggetto di numerose campagne di discredito ma non
rispose mai agli articoli che uscivano contro di lui sui quotidiani.
Rispose solo una volta a Montanelli che lo aveva definito
un “corruttore incorruttibile”. Iniziò a stampare libri in
versione privata che contenevano tutti gli articoli usciti su
di lui, in tutto raccolse 10.000 articoli suddivisi in 36 libri.
Come leader, come imprenditore, come manager: aveva
la grandissima capacità di motivare le persone. Ma non
solo. Era uno che aveva intuizioni eccezionali, anche nelle
cose più impensabili.
La “damnatio memoriae”
area cattolica. Eppure nei libri sulla resistenza di lui non si
parla mai. Solo poche righe…
1962: cosa successe veramente?
L’8 gennaio, prima di decollare per il Marocco con il
presidente dell’Eni, il pilota dell’aereo scoprì, durante un
controllo, un cacciavite fissato con del nastro adesivo ai
tubi interni in lamiera, che col calore del motore acceso
sarebbe caduto dentro il motore bloccandolo. Mattei teme
per la sua incolumità, e non fidandosi del Sifar (Servizio
informazioni forze armate), arruola un gruppo di ex
partigiani per la sua difesa.
Il 27 ottobre il “Morane Saulnier 760” proveniente da
Catania e diretto a Linate precipita a Bascapè (Pavia).
Muoiono il presidente dell’Eni, il pilota Irnerio Bertuzzi,
e il giornalista americano William Mc Hale. L’inchiesta,
finita nel 2005, stabilì che si era trattato di un attentato.
I moventi non mancavano: le sette sorelle avrebbero
tratto vantaggio dalla sua scomparsa, la Cia lo per i suoi
accordi con la Russia, lo accusava di essere venuto meno
all’Alleanza Atlantica, l’Oas francese vedeva male l’emancipazione
algerina. E in Italia? In Italia Mattei non era solo
l’ago della bilancia del potere, era il potere. Ma era nello
stesso tempo, antitetico allo Stato, che surrogava.
“Io – dice Accorinti – lo avevo incontrato poche settimane
prima della tragedia. Mi raccontò che stava partendo
per gli Usa dove era atteso da Kennedy. Prima di andarsene
mi disse: “Non fidarti degli americani…”… io all’ipotesi
di un incidente non ho mai creduto”.
ENI
Eni, ex Ente Nazionale Idrocarburi (ENI), è un’azienda
creata dallo Stato Italiano come ente pubblico,
nel 1953, sotto la presidenza di Enrico Mattei, convertita
in società per azioni nel 1992. È un’impresa
presente in 77 paesi con circa 78.400 dipendenti, impegnata
nella ricerca, produzione, trasporto, trasformazione
e commercializzazione di petrolio e gas naturale,
nella petrolchimica, ingegneria e costruzioni.
La rivista ‘Forbes’ pubblica una classifica sui maggiori
2.000 gruppi a livello mondiale: l’azienda si classifica
al 38º posto, prima tra le aziende italiane.
Fonte: www.eni.com
Alla liberazione, Mattei fu uno dei sei esponenti del
CLN alla testa della manifestazione di Milano.
Nel 1947 Mattei darà origine all’Associazione Partigiani
Cristiani, formazione che raggruppava i partigiani di
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