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E’ arrivata la nuova classe di lusso: qualità controllata, innovazioni fantastiche, design esemplare – non ci sono stati tanti cambiamenti per l’Arto della serie 2011. Le nostre idee diventano realtà: design, qualità, innovazioni. Questo è il pilastro delle nostre attività – invariato come sempre. Sulle pagine che seguono potete avere un’idea sul nostro modo di pensare per rendere gli autocaravan dei »capolavori«. Vi preghiamo di notare che gli studi e le immagini sono schizzi e fotografie fatti dai prototipi. Se guardate bene noterete per esempio, interni incompleti, piccoli errori e parti mancanti. Per i nostri designer e maestri artigiani però è molto importante poter vedere »l’autocaravan pronto« in ogni fase dello sviluppo e poterli toccare con mano. Vi concediamo ugualmente la prima occhiata nei nostri prototipi (prima della produzione di serie) e Vi mostreremo i passi dalle idee al modello finito. Pilota di formula 1 Timo Glock ha trovato nell‘Arto il mezzo ideale. Il suo giudizio è molto chiaro: »Geniale!« 6 | Il nuovo Arto serie 2011 – I migliori voti nei test Design esterno: Promobil (uscita 07.2010) ha riassunto molto bene questo sviluppo per noi. Non esistono referenze migliori che la descrizione professionale di un esperto e per questo motivo ci siamo permessi di citare: »Per gli intenditori del marchio Niesmann+Bischoff potrebbe essere un indovinello interessante: quali sono le differenze tra il modello attuale e quello precedente? La parte frontale sembra più marcata. Ma da dove si vede? La differenza è il paraurti in vetroresina. Con uno spoiler frontale e le luci a LED per il giorno, l’Arto assume la caratteristica di un moderno design automobilistico. Provvedimenti simili rendono la parte posteriore più lineare. Le rotondità sono diventate più lineari con le sottili applicazioni in plastica*. I lati colpiscono per le finestre montate anche sul Flair e dal giglio in colore bronzo. Il marchio ha trovato la sua linea.« La costruzione di base del nostro Arto era quasi perfetta e dunque non ha subito variazioni, abbiamo modificato solo dettagli. In questo modo l’Arto si avvicina di più al Flair: l’approvato è stato adottato, il nuovo è stato sviluppato, l’unico è stato creato. Anche il pilota della formula 1, Timo Glock, ha fatto buone esperienze: “Semplicemente perfetto! La posizione su strada, la sicurezza di guida, la tranquillità e il comfort sono per un autocaravan proprietà esemplari ed uniche […]. Con queste caratteristiche l’Arto dal mio punto di vista si trova nettamente in pole position.” * Annotazione della redazione: le applicazioni sono anch’essi in vetroresina.
Il nuovo Arto durante il test per la stabilità: più di cento giri su un terreno sconnesso che non conosce perdono. Solo se qui vengono ottenuti i »voti migliori«, inizia la produzione di serie. | 7 La nuova classe di lusso E’ arrivato il nuovo Arto serie 2011!
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