Ganz einfach: Von der Mittelklasse in die Luxusklasse - Niesmann + ...

A R T O | D I E L U X U S K L A S S E . F L A I R | D I E P R E M I U M K L A S S E .
E D I T I O N 0 6 . 2 0 0 9
meisterlich
Timo Glock [6]
Formel-1-Pilot Timo Glock
macht den Test und ist
überzeugt: Mit Arto und der
4-Kanal-Vollluftfederung
starten Sie komfortabel aus
der Pole Position…
FÜR DIE SCHÖNSTE ZEIT IM LEBEN
E�klusiv:
mobil magic!
Artour2009 [14]
Die Vollluftfederung für
die neue Luxusklasse ist da!
Machen Sie jetzt bei Ihrem
Händler die Probefahrt
aufs Exempel und erfahren
Sie den Unterschied…
Shake well!
Der Tipp des Jahres: »Flair4ever 23«
SONDERAUSGABE
Ganz einfach:
Von der Mittelklasse
in die Luxusklasse
VIP-Stellplätze [24]
Exklusiv – nur für Kunden des
Hauses Niesmann+Bischoff
auf Europas schönstem und
komfortabelsten Campingplatz
in Sexten/Südtirol…
DAS REISEMOBILMAGAZIN FÜR DIE LUXUS- UND PREMIUMKLASSE
8 AL-KO übernimmt die Führung 10 Goldschmitt kennt den Unterschied 18 Mit Santander in die Luxusklasse

Inhalt
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Federführend
Timo Glock testet die neue Luxusklasse
Arto übernimmt die Führung
mit der neuen 4-Kanal-Vollluftfederung
Fahren wie auf Wolke 7
Wissenswertes über Federungen
Artour2009
Der große Unterschied und der kleine
Schritt von der Mittel- in die Luxusklasse
Die Top-Finanzierung
Wer kann dazu schon nein sagen?
Die Probefahrt aufs Exempel
– Jetzt Probefahren
– Rund 20 % Rabatt auf alle Probefahr(t)zeuge
Infos, News und Innovationen
Exklusive VIP-Stellplätze in Südtirol
Nur für Niesmann+Bischoff-Kunden
Flair 4.0 schreibt Geschichte
Nominiert für den »Designpreis der
Bundesrepublik Deutschland«
Visionen werden Realität
Neu: Die geräumige Kompaktklasse mit Schwenktoilette
und das neue WellnessRaumBad
Der Cocktail des Jahres
»Flair4ever 23«
Das könnte Sie interessieren
– Caravansalon, Partner + Tag der offenen Tür
– Rückblick: Weltpremiere »Flair4ever«
– ArtoFlairfreunde.de
Impressum
2 | Das Magazin | Sonderausgabe
Nominiert für den Designpreis
der Bundesrepublik Deutschland
FilmSet
Georg Hackl mit Begleitung:
Auch in diesem Jahr mit Flair!
Familie Hymer
Weltpremiere
Timo Glock mit Freundin
Flair4ever-Premiere
2009
Flair4ever
Die Weltpremiere im Scalaria
«Das Heilige Land Tyrol»
Hauptdarstellerin Inga Brikenfeld
im Flair mit Maskenbildnerin
Scalaria: Cirque du Soleil
auf der Seebühne

Editorial
Liebe Leserin, lieber Leser,
nahezu jedes Magazin, das man heute in die Hand nimmt, ist
gefüllt mit negativen Schlagzeilen. Das Wort Krise ist augenscheinlich
zum Modewort aufgestiegen. So schmeckt der
Sommer? Nein, sicher nicht. Wir sind mit den aktuellen Entwicklungen
in und um unser Unternehmen sehr zufrieden und
dachten uns, dass es höchste Zeit für ein Magazin ist, prallgefüllt
mit guten Nachrichten.
Und so bringen wir Ihnen in diesem Heft ganz besondere Menschen nahe und informieren
Sie ausschließlich über gute Neuigkeiten. Die »Polaroids« auf dieser Seite zeigen z.B.
Bilder vom Filmset »Das heilige Land Tyrol« [hier diente unser Flair 4.0 für die
Maske und als Regie- und VIP-Fahrzeug], von Rennrodel-Legende Georg Hackl, der
derzeit wieder im Urlaub mit der Premiumklasse unterwegs ist oder auch von „Vater
Halvar“ (gespielt von Waldemar Kobus in Bully Herbigs »Wickie und die starken
Männer«), der sich gerade einen neuen Arto mit Vollluftfederung gekauft hat. Das ist
nur ein kleiner Ausschnitt unserer aktuellen Engagements.
Auf den Folgeseiten erfahren Sie z.B. auch, was Formel-1-Pilot Timo Glock von unserem
Arto hält, nachdem er ihn auf Herz und Nieren getestet hat. Außerdem berichten
wir über die »Artour2009«, den einfachen Aufstieg von der Mittel- in die Luxusklasse
und über weitere interessante News.
Genießen Sie Impressionen und Visionen: von Europas schönstem CaravanPark bis
zum neuen WellnessRaumBad – herrlich! Und wenn Sie auf den Geschmack gekommen
sind, können Sie sich gerne unseren Lieblings-Cocktail »Flair4ever 23« mixen.
Shake well!
Hubert Brandl
Geschäftsführer Marketing und Vertrieb
ir feiern eine erfolgreiche
Serie 2009
W.Kobus mit dem neuen Arto
Das WellnessBaumhaus in
Sexten ist fertig
Luxusklasse versus Mittelklasse
Waldemar Kobus alias «Halvar«
Igor mixt den «Flair4ever23»
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News
Für die schönste Zeit im Leben
Timo Glock testet den

Niesmann+Bischoff bleibt »federführend«!
Hier ist die neue Vollluftfederung für Arto.
4 | Die Vollluftfederung
Der Härtetest beweist: Bestwerte für Aufbau, Isolation,
»Wir konzipieren, entwickeln, gestalten, produzieren
und realisieren immer am Limit dessen, was heute
im Reisemobilbau möglich ist. Doch nur im Teamwork
mit den besten Designern, Entwicklern und Ingenieuren
unserer Netzwerkspartner sind Höchstleistungen
möglich.« Thomas Vollmer, Geschäftsführer Produktion+Entwicklung
Seite 6
Formel-1-Pilot Timo Glock startet mit Arto aus der Pole Position
Seite 8
Arto übernimmt die Führung und ist das erste Reisemobil
mit der neuen »Air Premium 4-Kanal-Vollluftfederung«
Seite 10
Fahren wie auf Wolke 7
Niesmann+Bischoff ist wieder einmal federführend.
Das kleine Kompendium

Sicherheit und Fahrkomfort
Wärmedämmung, …
„Einfach perfekt! Straßenlage,
Fahrsicherheit, Ruhe und der
Komfort sind für ein Reisemobil
vorbildlich und einzigartig. […]
Damit übernimmt der Arto aus
meiner Sicht ganz klar die Pole
Position.”
Ab sofort gibt es die Vollluftfederung
optional auch für das Fiat-
Basisfahrzeug unseres Artos.
[…] Fahrsicherheit und Fahrbarkeit
unter widrigen Umständen
werden so deutlich gesteigert.
Und der Fahrkomfort: einzigartig!
Luftfederfahrwerke […] sind ein
überragender Komfortbringer.
Was Luftfederungen heute sonst
noch alles leisten, erfahren Sie
hier…
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Formel-1-Pilot Timo Glock
startet mit Arto aus der Pole Position
26. Mai 2009, 16.58 Uhr: Der sympathische
Formel-1-Pilot Timo Glock ganz privat. In nur
zehn Jahren hat es der gebürtige Odenwälder
vom Kartsport bis unter die Besten der Welt
in die Formel 1 geschafft. Zwei Tage zuvor
hatte er sich in Monaco von ganz hinten bis
auf Platz zehn vorgearbeitet. Im Grand Prix
von Malaysia erreichte er, wenige Wochen
zuvor, nach einer turbulenten Regenschlacht den dritten Platz. Timo
Glock kennt die Herausforderungen widriger Pisten und anspruchsvoller
Fahrspurbeschaffenheiten. Er will bereits 2010 mit Toyota um
die Weltmeisterschaft mitkämpfen und ist daher als Profi auf sein
Gespür und Feinsinn im Fahrzeug angewiesen.
Für uns der perfekte Partner, diesmal allerdings ganz privat.
Timo Glock hat auf einer nahegelegenen Test- und Erprobungsstrecke
den neuen Arto mit 4-Kanal-Vollluftfederung Probe gefahren und
Timo Glock sucht die Ideallinie und findet im Arto einen Fahrkomfort, der ihn begeistert und zu Luftsprüngen animiert.
6 | Timo Glock testet den neuen Arto
seinen Fahrkomfort im Praxistest geprüft. Diesmal ging es ihm natürlich nicht um
Höchstgeschwindigkeit, sondern vielmehr um Sicherheit, Straßenlage, Fahrverhalten
und -komfort. Seine abschließende Bewertung wird unser Team in der »Polcher Ideenschmiede«
und die Techniker in unserer »Boxengasse für exklusive Reisemobile«, aber
auch die Entwickler unserer langjährigen PremiumPartner mit Stolz erfüllen:
„Einfach perfekt! Straßenlage, Fahrsicherheit, Ruhe und der Komfort sind für ein
Reisemobil vorbildlich und einzigartig. Das System nivelliert automatisch und lässt
jeden Fahrer sicher und problemlos auch anspruchsvolle Kurven und schwierigen
Untergrund meistern. Damit übernimmt der Arto aus meiner Sicht ganz klar die
Pole Position.”
Hier zeigt sich deutlich, wie wertvoll es ist, dass Niesmann+Bischoff seit vielen Jahren
mit den Top-Teams der Branche zusammen arbeitet. Die Kooperation und der kontinuierliche
Wissens- und Erfahrungsaustausch mit den Entwicklern von AL-KO und Goldschmitt
hat auch hier einen neuen Maßstab definiert und den Erfolg erst möglich gemacht.
Wir bedanken uns damit ganz herzlich bei Timo Glock für seine tolle Unterstützung,
freuen uns, dass er für uns Luftsprünge macht und wünschen ihm für die nächsten
Rennen und seine vielversprechende Zukunft in der Formel 1: »Alles Gute!«.

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Timo Glock
Mit Arto in der Pole Position

Arto übernimmt die Führung und ist das erste Reisemobil
mit der neuen »Air Premium 4-Kanal-Vollluftfederung«
Die Erfolgsgeschichte der 4-Kanal-Vollluftfederung mit Autolevel-
Funktion, die im vergangenen Jahr im Flair 4.0 Weltpremiere
feierte, findet nun ihre Fortsetzung: Ab sofort gibt es die Vollluftfederung
optional auch für das Fiat-Basisfahrzeug unseres Artos.
Höchste Ansprüche der Entwickler haben diese fantastische Neukonstruktion
erst möglich gemacht. Fahrsicherheit und Fahrbarkeit
unter widrigen Umständen werden so deutlich gesteigert. Und der
Fahrkomfort: einzigartig!
Im Vergleich zu üblichen Stahlfedern liegt der Arto, selbst nur mit
Serienausstattung, sanft auf der Straße: Auch auf welligen, kurven-
8 | Maximaler Fahrkomfort von AL-KO
Das Vorbild: Flair 4.0 auf der Teststrecke.
reichen Straßen neigt die Luxusklasse nicht zum wilden Tanz oder zum Hochspringen.
Mit der neuen Vollluftfederung wird dieser Komfort noch deutlich
verbessert. So werden beispielsweise Schlaglöcher wesentlich sanfter abgefedert
und Hindernisse problemlos gemeistert. Das Fahrzeug lässt sich im Stand auf
Knopfdruck komplett absenken oder anheben.
Mit der »Air Premium 4-Kanal-Vollluftfederung« bietet AL-KO einen bislang nicht
gekannten Fahrkomfort, den Sie heute auch für alle Modelle der neuen Luxusklasse
von Niesmann+Bischoff bestellen können. Damit beweist der Arto wieder
einmal seine Einzigartigkeit und übernimmt auch die Führung im Bereich
»Innovation und Fahrkomfort« in seiner Klasse.
Perfektion im Blick: Der neue Arto. Noch komfortabler als sein großer Bruder?

Der Fahrkomfort spielt gerade ab der Reisemobil-Oberklasse eine
bedeutende Rolle. Deshalb entwickeln die AL-KO-Ingenieure für die
besten, handelsüblichen Fahrwerke die Luftfeder-Technik ständig
weiter. Jüngster Coup des bayerisch-schwäbischen Fahrzeugtechnik-
Spezialisten: Für den Arto von Niesmann+Bischoff wurde die Neuentwicklung
»AL-KO Air Premium X 4« für das Tiefrahmenchassis
und Breitspur-Fahrwerk des Fiat-Basisfahrzeugs entwickelt und ist
seit diesem Jahr auch für aktuelle Modelle als Sonderausstattung
verfügbar. Bereits erste Tests haben selbst skeptische Entwickler
begeistert und Arto-Käufer überzeugt.
Mit dieser revolutionären 4-Kanal-Vollluftfederung, die im Gegensatz
zum bisherigen System nicht nur die Hinterachse, sondern auch die
Vorderachse mit einer Luftfederung veredelt, wird ein bis heute nicht
gekannter Fahrkomfort erreicht. Und nicht nur das: Während der
Reise bleibt der Arto, völlig unabhängig vom Beladungszustand, stets
auf einem einheitlichen und stabilen Niveau.
Die »AL-KO Air Premium X 4« ist eine vollautomatische und elektronisch
geregelte Vollluftfederung für zwei- und dreiachsige Reisemobile auf
Basis des Fiat Ducato mit AL-KO AMC-Chassis. Die intelligente Steuerelektronik
sorgt für eine konstante Rahmen- und Einstiegshöhe, wobei
sich das Fahrzeug selbstständig auf ein vorgegebenes, optimales
Niveau reguliert. Erreicht wird dies durch eine individuelle Ansteuerung
eines jeden einzelnen Luftbalgs (4-Kreis-System). Niveausensoren
an allen vier Rädern registrieren permanent sämtliche Federbewegungen
und erkennen auch Beladungsänderungen, die von der
Steuerungselektronik automatisch ausgeglichen werden – ein spürbares
Plus an Komfort und Fahrsicherheit. Darüber hinaus werden
durch das Luftfederungssystem sowohl die gesamte Aufbaustruktur
als auch sämtliche Fahrwerkskomponenten geschont. Eine längere
Fahrzeug-Lebensdauer ist somit vorprogrammiert. Auch Geräusche
im Fahrzeuginneren werden damit deutlich reduziert.
Nützliche Vorteile bietet die Vollluftfederung auch beim Überfahren
von größeren Hindernissen oder ungünstigen Fährauffahrten. So
lässt sich der Arto ganz bequem per Knopfdruck am Armaturenbrett
PremiumPartner Fahrwerk+Vollluftfederung
anheben, wodurch die Bodenfreiheit deutlich erhöht wird. Umgekehrt
kann das Fahrzeug auch abgesenkt werden, um ein bequemes Beund
Entladen zu ermöglichen – oder um eine niedrige Einstiegshöhe
zu erreichen. Die Hebefunktion steht übrigens auch während der
Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von maximal 25 Stundenkilometern
zur Verfügung. So kann selbst noch kurzfristig beim Anfahren
auf die Fähre reagiert werden, ohne das Fahrzeug anhalten zu müssen.
Dank eines separaten Druckluftspeichers kann diese Aktion
innerhalb kürzester Zeit durchgeführt werden. Beim Überschreiten
der 25-Stundenkilometer-Marke pegelt sich das Fahrzeug dann automatisch
wieder auf das normale Fahrniveau ein.
Am Reiseziel angekommen, bietet die Air Premium 4-Kanal-Vollluftfederung
noch eine besondere Option – die Autolevel-Funktion.
Dabei genügt in der Tat ein Druck aufs Knöpfchen und der Arto
nivelliert sich im Rahmen der zur Verfügung stehenden Achsfederwege
an jedem Stellplatz ganz ohne Zutun auf ein perfektes Komfortniveau,
wodurch das Fahrzeug völlig waagerecht steht. Das ansonsten
meist lästige Rangieren mit Auffahrkeilen entfällt damit komplett.
Kurz und gut: Mit der neuen AL-KO Air Premium 4-Kanal-Vollluftfederung
mit Autolevel-Funktion ist die Luxusklasse der regulären
Mittelklasse um Längen voraus und kommt in punkto Fahrkomfort
und Lebensqualität der Premiumklasse schon sehr, sehr nahe.
Machen Sie jetzt »Die Probefahrt aufs Exempel«...
Alle unsere Handelspartner, die derzeit eine Probefahrt mit Arto und
der 4-Kanal-Vollluftfederung anbieten, finden Sie auf Seite 20.
Der Arto ist seinem großen Vorbild
Flair ganz dicht auf den Fersen –
ganz egal, ob die Fahrt über Schlaglöcher
oder Serpentinen führt:
Was im vergangenen Jahr für den
Flair 4.0 begonnen hat, findet jetzt im
Arto seine Vollendung: Ein Fahrkomfort
der Extraklasse. AL-KO veredelt
die Luxusklasse jetzt mit der neuen
4-Kanal-Vollluftfederung mit Autolevel-
Funktion: Besser geht’s nicht.
| 9
Artour2009
Die Air Premium 4-Kanal-Vollluftfeder

Fahren wie auf Wolke 7
Niesmann+Bischoff ist wieder einmal federführend.
Ein Beitrag von Thomas Seidelmann, dem ehemaligen Chefredakteur von Promobil und Reisemobil International
Es werde Luft!
Luftfederfahrwerke erhöhen die Fahrsicherheit im Arto und
Flair von Niesmann+Bischoff. Und sie sind ein überragender
Komfortbringer. Was Luftfederungen heute sonst noch alles
leisten, erfahren Sie hier.
10 | Maximaler Fahrkomfort dank Goldschmitt
1
2
1_Waren Reisemobile mit AL-KO-Chassis
bisher nur mit Zusatzluftfedern nachrüstbar,
so gibt es nun auch eine Vollluftfeder-
Version. Diese kommt exklusiv im neuen
Arto von Niesmann+Bischoff zum Einsatz.
Im Bild ist ein so genannter Rollbalg zu
sehen.
2_Eine 4-Kanal-Vollluftfederung von
Goldschmitt gibt es jetzt auch für den VW T5
3_Eine Luftfeder bietet die Möglichkeit,
das Fahrzeug zum bequemeren Einsteigen
oder Beladen abzusenken.
4_Fährt die Luftfeder komplett aus,
erhöht sich die Bodenfreiheit des Reisemobils.
Beim Fahren auf die Fähre ein
großer Vorteil.
3 4
Reisemobile kämpfen gleich mit mehreren bauartbedingten Nachteilen: ständige
Beladung mit meist wechselnden Lastverteilungen, schwere Einbauten und gewichtige
Ausrüstung. Die serienmäßig in den meisten Reisemobilen verwendeten Stahlfedern
kommen da allzu schnell an ihre Grenzen. Sie haben den großen Nachteil, dass sie
unter Dauerbelastung an Spannung verlieren und das Fahrwerk dann die Erwartungen
nicht mehr erfüllen kann. Funktioniert das nagelneue Reisemobil noch bestens,
kommt es durch die „alternde“ Stahlfederung nicht selten schon nach wenigen
Monaten zu einem deutlichen Verlust an Komfort und vor allem auch Fahrsicherheit.
Für ein Reisemobil ist deshalb das Vorhandensein einer Luftfeder von besonderem
Vorteil. Gerade durch eine Beladung bis unter das Dach oder durch hoch angeordnete
Einbaumöbel und Anbauteile steigt der Lastschwerpunkt in die Höhe. Die
Beherrschung solch hoher Gesamtschwerpunkte in flott gefahrenen Kurven oder in
Notsituationen ist eine Herausforderung für jeden Fahrer. Mit der Luftfeder wird
dem Fahrwerkstechniker jedoch ein Werkzeug gegeben, um die fahrdynamischen
Qualitäten zu verbessern und gleichzeitig den Fahrkomfort der Originalfeder zu
übertreffen.
Anbieter wie der Niesmann+Bischoff-PremiumPartner Goldschmitt unterscheiden
zwischen Vollluftfedern und Zusatzluftfedern. Letztere gibt es bei Reisemobilen seit
vielen Jahren, sie haben sich bewährt und lösen viele Probleme von Reisemobilen
sehr zufriedenstellend, etwa die Wank- und Nickneigung. Neuer sind dagegen Vollluftfedern,
die technisch eine höhere Herausforderung darstellen.
Ein nimmermüder Helfer
Welche zusätzlichen Vorteile lassen sich durch das partielle oder komplette
Ersetzen der Stahlfeder gegen eine Luftfeder erreichen, wie es etwa bei der Vollluftfeder
im Niesmann+Bischoff Arto praktiziert wird? Einerlei, ob Blattfeder oder
Schraubenfeder: Bei hoher Belastung gehen mechanische Federn „in die Knie“, im
Extremfall sogar bis zum Anschlag auf die Gummipuffer. Anders als mechanische
Federn, die sich beim Einfedern verkürzen oder verlängern, verändert ein Luftfedersystem
bei unterschiedlicher Beladung zwar seinen Innendruck, nicht jedoch
seine Eigengeometrie – die Luftfeder kompensiert die höhere Last mit einem ent-

sprechend höheren Gegendruck in den Bälgen. Das verändert zwar
minimal das Ansprechverhalten, nicht jedoch das gewohnte Höhenniveau.
Sie können das mit bloßem Auge beobachten: Von außen
gesehen zeigt das luftgefederte Fahrzeug stets das gleiche Verhältnis
von Karosserie zu Achse – völlig unabhängig von der Beladung.
Dieses gleich bleibende Fahrniveau stellt eine Luftfeder ein ganzes
Fahrzeugleben lang sicher. Eine Ermüdung wie bei mechanischen
Federn ist bei einer Luftfeder wie im Arto oder der Vollluftfeder-
Vorderachse des Niesmann+Bischoff Flair nicht möglich.
40 % mehr Komfort durch Luftfeder
Wenn Kunden von Niesmann+Bischoff sich für eine Luftfederung
entscheiden, dann zuallererst aus einem Grund: Sie wollen mehr
Komfort. Die Vollluftfederungen im Flair oder Arto leisten genau das,
das belegen Tests von Goldschmitt mit der Vorderachse des Fiat
Ducato X 250, der Basis des Arto. Ein Reisemobil wurde beim Befahren
einer definierten Schlechtwegstrecke mit verschiedenen Federungen
an der Vorderachse versehen. Das Ergebnis: Die Serienfeder ließ nur
einen geringen Restfederweg zu, der Fahrkomfort war entsprechend
reduziert. Durch den Einsatz einer verstärkten Schraubenfeder von
Goldschmitt verbesserten sich die Komfortwerte gegenüber der Serienfederung
um 20 %. Nochmals sagenhafte 20 % Komfortplus gegenüber
der Goldschmitt-Schraubenfeder ermittelte das am Innenraumboden
angebrachte Messgerät für die Vollluftfeder an der Vorderachse.
Insgesamt verbessert sich der Komfort des Reisemobils also nur
durch den Einsatz einer Vollluftfeder an der Vorderachse um 40 %!
Medizin gegen Beladungssünden
Eine ganz wichtige Rolle spielt die Steuerung der Luftfeder. Bei hoch-
wertigen Systemen wie im Arto kommt eine vollautomatische, elektronische
4-Kanal-Regelung zum Einsatz. Sie bringt weitere Vorteile
gegenüber der Serienausstattung des Fahrwerks mit Stahlfeder. Hat
sich das Fahrzeug mit Serienfeder bei unterschiedlicher Lastverteilung
seitlich geneigt, werden sich Beladungssünden bei einer verbauten
Luftfeder mit 4-Kanal-Regelung nicht mehr optisch äußern können
und auch aufs Fahren keinen Einfluss haben. Denn: Durch die an
jedem Rad verbauten Höhensensoren werden einseitige Belastungen
und die Schieflage durch eine schnelle Druckerhöhung in den Bälgen
korrigiert. Ganz klar: Eine 4-Kanal-Volluftfeder, wie sie im Arto zum
Einsatz kommt, erhöht die Fahrsicherheit drastisch.
PremiumPartner Fahrwerk+Vollluftfederung
Auf und nieder, immer wieder
Die Möglichkeit, das Fahrzeug durch Aufpumpen oder Ablassen der
Luft zu heben oder zu senken, ist ein ureigener Vorteil der Luftfeder.
Beim marktbeherrschenden Chassis, dem Fiat Ducato, ermöglicht
die bislang einzige Vollluftfeder von Goldschmitt ein Anheben und
Senken des gesamten Fahrzeugs Hinterachse als auch an der Vorderachse
um ca. 60 mm aus der Fahrposition heraus. Das macht in
der Summe 120 mm Gesamthub und wird spätestens beim Be- und
Entladen schwerer Lasten positiv registriert. Ein Schalterpaneel für
die serienmäßige Hebe- und Senkfunktion befindet sich am Armaturenbrett.
Bei Geschwindigkeiten über ca. 25 km/h – für die bei
Niesmann+Bischoff verwendeten Goldschmitt-Anlagen lassen sich
übrigens individuelle Geschwindigkeiten programmieren – stellt
sich das Fahrniveau automatisch ein. Durch diese geschwindigkeitsabhängige
Niveauregelung wird dem Fahrer die Möglichkeit gegeben,
das Fahrzeug mit langsamer Geschwindigkeit abgesenkt unter
einen Carport zu fahren oder aber angehoben auf eine Fähre aufzufahren.
Angst vor hohen Bodenschwellen auf dem Stellplatz oder
Aufsetzen auf der Fähre ist mit Luftfedersystemen in den Reisemobilen
von Niesmann+Bischoff ab sofort kein Thema mehr.
Immer waagerecht bleiben
Durch einen Level-Sensor stellt die Luftfeder-Steuerung ein weiteres
Merkmal zur Verfügung: Über einen einzigen Knopfdruck kann das
Fahrzeug ausnivelliert werden. Was bedeutet das? Ganz einfach:
Wirken an allen vier Rädern Vollluftfedern (wie etwa beim Arto der
Fall), lässt sich das Reisemobil in Sekundenschnelle in die Waagerechte
bringen. Dafür müssen nicht erst die hydraulischen Hubstützen
ausgefahren werden. Das geschieht ganz automatisch. Eine feine Sache.
| 11
Artour2009
Fahren wie auf Wolke 7

Kosten sparen, Werte erhalten
Bei der Betrachtung der Vorteile, die eine Luftfederung dem Kunden
bringt, wird ein Punkt meist vergessen: Luftfederungen sind ein
deutlicher Kostensparer und der beste Werterhalt für den Aufbau
des Reisemobils. Erschütterungen werden nicht oder deutlich reduziert
an den Aufbau weitergeleitet. Das Material wird weniger strapaziert,
der Verschleiß minimiert. Positive Nebeneffekte dieses materialschonenden
Fahrens mit Luftfederung: Die Geräuschbelastung im
Fahrzeug vermindert sich hörbar, die Nerven der Passagiere werden
geschont. Übrigens auch der Rücken: Luftfederungen wirken nachweislich
Wirbelsäulenerkrankungen entgegen.
Nicht zu verachten ist auch dieser Vorteil: Die Luftfederung garantiert
eine optimale Scheinwerfereinstellung bei jedem Beladungszustand,
ein positiver Nebeneffekt ist zudem der geringere Reifenverschleiß.
Mehr Komfort, mehr Sicherheit und dazu noch auf jeder Fahrt ein
paar Groschen ins Sparschwein geworfen: Es lebe die Luft!
12 | Maximaler Fahrkomfort dank Goldschmitt
Das kleine Kompendium
Vollluftfeder und Zusatzluftfeder
In der Fachpresse wird oft von Zusatzluftfedern und Vollluftfedern gesprochen.
Bei der Zusatzluftfeder bleibt die serienmäßige Federung erhalten, der Luftbalg
wird zusätzlich eingebaut. Zusatzluftfedern werden also zwischen Fahrzeugrahmen
und Achse montiert. Sie verstärken die serienmäßige Stahlfederung. Die
qualitativ hochwertigen Luftbälge von Goldschmitt gleichen Beladungsdifferenzen
im Fahrzeug aus, verbessern die Fahreigenschaften und sorgen, wenn nötig, für
eine Anhebung des Fahrzeugs. Die Tragkraft beträgt je nach Ausführung und
Federbalgtyp bis zu 2,5 Tonnen. Sollte die serienmäßige Zuladung nicht ausreichen,
ist für viele gängige Fahrzeuge eine Nutzlasterhöhung möglich.
Der technisch hochwertigere Luftfederungstyp ist die Vollluftfeder. Vollluftfedern
von Goldschmitt kommen überall dort zum Einsatz, wo Mensch und Material
besonders schonend bewegt werden müssen. Wie der Name Vollluftfeder schon
sagt, übernimmt ein Luftbalg voll und ganz die Federung und Dämpfung der
Tragearbeit. Die Serienfederung wird komplett ersetzt. Bei der Montage kommen
großvolumige Luftbälge zum Einsatz, die über eine ausgeklügelte Niveauregelung
gesteuert werden. Ein weiterer Vorteil der Vollluftfederung ist die Funktion
„Heben und Senken“.
Sind an allen vier Rädern Vollluftfedern montiert, spricht man von einem
4-Kanal-System. Dieses System hat einen weiteren Vorteil: Mit der Option
Auto-Level, die Goldschmitt für seine Vollluftfedersysteme anbietet, lässt sich
das Reisemobil automatische nivellieren, d. h., das Fahrzeug stellte sich selbsttätig
in die Waagerechte. Eine feine Funktion, vor allem für Fahrzeuge ohne
bedienungsfreundliche hydraulische Hubstützen von Goldschmitt.
Federung und Dämpfung
Um Fahrwerke verstehen zu können, sollten zwei Begriffe verstanden werden:
Federung und Dämpfung. In aller Regel werden diese Begriffe bunt gemischt
und verwechselt. Hier deshalb die Definition von Federung, wie sie das Online-
Lexikon Wikipedia verwendet: „Die Federung ist Teil des Fahrwerks von Fahrzeugen.
Sie soll gewährleisten, dass die Räder Fahrbahnunebenheiten folgen, der
Rest des Fahrzeugs sich aber möglichst nicht auf und ab bewegt. Ohne Federung
würden Fahrbahnunebenheiten ungefiltert auf das Fahrzeug übertragen werden,

Federung und Dämpfung. 4-Kanal-Vollluftfederung. Das Komfort-Plus.
was speziell bei höheren Geschwindigkeiten zu sehr starken Beschleunigungen
in vertikaler Richtung führen würde. Fahrzeug, Fahrer,
Passagiere und Ladung wären starken Kräften ausgesetzt und die
Räder würden zeitweise den Fahrbahnkontakt verlieren. Die Federung
dient also nicht nur dem Fahrkomfort, sondern vor allem der Fahrsicherheit
und dem Schutz des Fahrzeugs. Bereits die Bereifung trägt
einen geringen Teil zur Federung des Fahrzeugs bei. Der Hauptteil
wird jedoch durch die Federn erreicht.“
Hier kommt nun der zweite Begriff ins Spiel, die Dämpfung: Ohne
Schwingungsdämpfer würde das Fahrzeug trotz Federung nach jeder
Fahrbahnunebenheit oder Richtungsänderung lange nachschaukeln,
da nur der Stoß aufgefangen würde. Diese Wankbewegungen beeinträchtigen
nicht nur den Fahrkomfort, sie gefährden vor allem die
Fahrsicherheit, da sich während des Schwingens die Kräfte, die das
Rad auf die Straße drücken, ständig ändern, und damit auch die maximalen
Kräfte, die der Reifen längs und quer übertragen kann. Beim
Aufschaukeln wird somit das Fahrzeug in Kurven so instabil, dass es
nicht mehr kontrolliert werden kann und unweigerlich ausbricht oder
sich gar überschlägt. In der technischen Umsetzung hat sich daher –
nicht nur in der Fahrzeugtechnik – eine Feder-Dämpfer-Kombination,
umgangssprachlich verkürzt als „Stoßdämpfer“ bezeichnet, bewährt.
Die technisch hochwertigste Ausführung sind derzeit Luftfahrwerke.
4-Kanal-Vollluftfederung
Speziell für die kombinierte Vollluftfederung für Vorder- und Hinterachse,
wie sie im Arto mit AL-KO-Chassis zum Einsatz kommt, aber
auch für das jedes Serienchassis des Fiat Ducato lieferbar ist, hat
Goldschmitt einen Steuerungscomputer mit weitreichenden
Möglichkeiten entwickelt. Jeder der vier Luftbälge verfügt über einen
Niveausensor, der in kurzen Intervallen ein Höhensignal an die
Steuerung sendet. Dieser wertet die Daten aus und aktiviert im
Bedarfsfall ein Regelventil, das je nach Beladungszustand die Luftbälge
individuell mit Luft befüllt oder Luft ablässt. So kann das gesamte
Fahrzeug im Bedarfsfall (etwa auf schlechten Wegstrecken) um etwa 80 mm angehoben
oder aber bis zum technisch machbaren Minimum abgesenkt werden (beispielsweise,
um eine niedrige Durchfahrt zu passieren). Und am Stellplatz angekommen,
richtet sich das Reisemobil auf Knopfdruck mit Hilfe einer elektronischen
Wasserwaage waagerecht aus, soweit es die Federwege zulassen.
Das Komfort-Plus
Um die Wirkung einer Vollluftfeder zu messen, testete der Niesmann+Bischoff-
PremiumPartner Goldschmitt ein Reisemobil auf Fiat Ducato X 250 zunächst mit
Standardfeder, dann mit verstärkter Goldschmitt-Schraubenfeder (Serie Arto) und
zuletzt mit Goldschmitt-Vollluftfeder an der Vorderachse auf Komfort. Dazu wurde
unter reproduzierbaren Bedingungen eine normierte Schlechtwegstrecke mit definierter
Geschwindigkeit überfahren und die Beschleunigsungswerte am Fahrzeuginnenboden
gemessen, dort also, wo sie auf Passagiere und Aufbau wirken. In den
drei Diagrammen sind die Ergebnisse in Liniendiagrammen wiedergegeben.
1,2
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0
-0,2
-0,4
-0,6
-0,8
1,09
0,865
0,697
5 13 21 29 37 45 53 61 69 77 85 93 101 109 117 125
Original
Federbein
Schraubenfeder
Goldschmitt
Vollluftfederbein
Goldschmitt
Auf der Y-Achse findet sich der Beschleunigungswert (in g gemessen, g = die Erdbeschleunigung,
1 g = 9,81 m/Sekunde im Quadrat), auf der X-Achse der zeitliche Verlauf. Je höher der Ausschlag,
desto mehr Kräfte wirken auf Passagiere und Aufbau. Je geringer die Kurvenhöhe, desto mehr
„schluckt“ die Federung – der Komort nimmt also zu.
Die Ergebnisse der drei Tests sind enorm aussagekräftig: Die Standardfederung liefert im Neuzustand
noch passable Komfortwerte, die sich durch den Einbau einer verstärkten Schraubenfeder
(serienmäßig im Arto) nochmals um etwa 20 Prozent verbessern ließen.
Wer den maximalen Komfort möchte, kommt an der Vollluftfeder indes nicht vorbei. Sie erhöht
den Komfort gegenüber der Standardfederung an der Vorderachse um etwa 40 Prozent!
| 13
Artour2009
Das kleine Kompendium

Sie fahren ein Mittelklasse-Reisemobil?
Weshalb eigentlich? Mit Arto ist der Einstieg in die Luxusklasse
so einfach wie noch nie.
14 | Artour2009
Die Probefahrt aufs Exempel: Der Arto mit Vier-Kanal-
»16 exklusive Handelsbetriebe in Deutschland sowie drei
internationale Partner, beteiligen sich derzeit an unserer
Artour2009 und bieten die „Probefahrt aufs Exempel“ an.
Zudem präsentieren wir den Arto mit Vollluftfederung
auch auf ausgesuchten Stellplätzen. Meine persönliche
Erfahrung? Ein toller Erfolg.« Philipp Komers, Vertrieb Deutschland
Seite 16
Vom großen Unterschied und dem kleinen Schritt
von der Mittel- in die Luxusklasse.
Seite 18
So einfach ist der Schritt von der Mittel-
in die Luxusklasse. Die Top-Finanzierung.
Seite 20
Machen Sie jetzt die Probefahrt aufs Exempel.
Attraktive Preise auf alle Probefahr(t)zeuge.

Vollluftfederung und Autolevel-Funktion fährt der Mittelklasse auf und davon.
Jetzt Probefahren!
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In den Bereichen Aufbau,
Festigkeit, Verwindungssteifigkeit,
Isolation, Fahrverhalten […]
zeichnen sich spürbare und
messbare Unterschiede zur
Mittelklasse ab.
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| 15

Vom großen Unterschied und dem kleinen Schritt
von der Mittel- in die Luxusklasse.
Ist die Luxusklasse von Niesmann+Bischoff wirklich um Klassen besser als Mittelklasse-Reisemobile? Wir sagen: Ja!
Aufbau
Luxusklasse: Arto
0,8 mm Alu
30 mm
Styofoam RTM-X
0,8 mm Alu
Es gibt immer auch emotional erlebbare Mehrwerte und subjektive
Empfindungen, die nicht gemessen werden können. Viele unserer
treuen Kunden haben intuitiv ein sehr gutes Gespür für Luxus, Komfort
und Premiumqualität, das sie zu uns führt. Trotzdem gibt es auch
objektive Kriterien, die messbar sind und eine fundierte Möglichkeit
zum direkten Vergleich z.B. mit Reisemobilen der Mittelklasse bieten.
Die bemerkenswerte isolierende Wirkung von unserem Alu-Styrofoam-
Alu-Sandwichaufbau ist im Bereich des modernen Reisemobil-Aufbaus
nicht zu übertreffen. Die hohe UV- und Witterungsstabilität und
Elastizität auch bei tiefen Temperaturen zeichnen dieses Verfahren
aus, welches daher auch beim Bau von Hochgeschwindigkeitszügen
verwendet wird. Der Aufbau garantiert maximale Verwindungssteifheit,
beste Isolationswerte, ist holzfrei und verrottungsfest. Bei
Mittelklassefahrzeugen finden Sie normalerweise die Zusammensetzung
Alu-EPS-Schaum und im Innenbereich foliertes Sperrholz
vor. Der Unterboden wird in der Regel nur mit imprägnierten Holzplatten
gefertigt. Das kann schon nach wenigen Jahren zu erheblichen
Problemen führen, die wir für unsere Fahrzeuge grundsätzlich
ausschließen.
Mit 2sided-Aluminium und dem genialen Anti-Torsions-Box-Prinzip
bietet Niesmann+Bischoff eine oft beneidete Entwicklungs- und
Konstruktionsleistung, die sich nicht nur sehen lassen kann. Der
Unterschied im Vergleich zur Mittelklasse ist auch deutlich zu hören:
sowohl Arto, als auch Flair gleiten wesentlich ruhiger und Sie damit
deutlich entspannter in den Urlaub. Unsere Luxusklasse ist selbst
ohne Vollluftfederung bewegungsaktiv und der verbindungssteife
Aufbau wäre auch ohne Möbel und Innenausbau stabil, die damit
16 | Der Vergleich: Mittel- und Luxusklasse
Mittelklasse
3,0 mm Schichtholz
30 mm
EPS 25kg/m 3
0,8 mm Alu
primär keine statische Funktion haben. Die erhöhte Stabilität sorgt im Vergleich zur
Mittelklasse – und auch zu vielen direkten Wettbewerbern – für eine sehr angenehme
Laufruhe und vermeidet Knarr- und Reibegeräusche der Möbel.
Letztendlich ergeben sich auch für die Festigkeit und Verwindungssteifigkeit der
Seitenwände vorbildliche Werte. Die Druckspannung beim Arto kann mit 114,08 N/mm2 einer wesentlich höheren Belastung wiederstehen, als dies bei Mittelklasse-Reisemobilen
mit Standard-Aufbau der Fall ist. Hier konnte in der Simulation noch ein
Viertel der zulässigen maximalen Druckbelastung (24,96 N/mm2) ermittelt werden.
Stabile Verbindungen garantieren zudem spürbar mehr Wohnkomfort und minimieren
Wärmeverluste. Gerade im Reisemobilbau spielt die Wasserresistenz des Aufbaumaterials
eine sehr wichtige Rolle. Durch die Styrofoam-Komponenten im Arto ist
die Wasseraufnahmefähigkeit deutlich geringer (siehe Grafik unten).
Wasseraufnahmefähigkeit bei Eintauchung nach EN 12087*
Wasseraufnahme in %
12
10
8
6
4
2
0
Styrofoam RTM
0 50 100 150 200 250 300
Zeit in Stunden
Mineralfaser
EPS 20 kg/m 3
EPS 25 kg/m 3
Dieses genormte Testverfahren misst wie hoch die Wasseraufnahmefähigkeit der unterschiedlichen
Materialien ist. Die hohe Qualität des Isoliermaterials zeichnet sich durch eine möglichst geringe
Wasseraufnahmefähigkeit aus.
Gerade im Reisemobilbau spielt die Wasserresistenz des Aufbaumaterials eine große
Rolle. Durch 2sided-Aluminum kann im Arto kaum Feuchtigkeit in die Seitenwand
gelangen. Beim Standardaufbau der Mittelklasse mit einer innenseitigen Schichtholzdecklage
ist das anders: Feuchtigkeit kann leichter in die Wand eindringen. Besteht
zudem der Wandkern (Isolation) aus einem Material, das eine hohe Wasseraufnahmefähigkeit
vorweist, reicht die Verdunstungsperiode nicht aus, um die Konstruktion zu
trocknen. Damit wird die Feuchtigkeit in der Wand gespeichert. Es gilt: Je höher die
Wasseraufnahmefähigkeit des Isoliermaterials ist, umso weniger funktioniert der Wärmeschutz.
Eine feuchte Dämmung weist eine höhere Wärmleitfähigkeit auf, als dies im trokkenen
Zustand der Fall ist. Auch das gefühlte Raumklima im Reisemobil sowie die Verrottungsgefahr
bei hoher Wasseraufnahme des Isoliermaterials, sind wichtige Kriterien.
PU

Styrofoam hat außerdem den geringsten Korrekturfaktor. Das bedeutet
in der Praxis, dass selbst wenn eine gewisse Menge Feuchtigkeit
aufgenommen wird, die Auswirkung auf die Wärmeleitfähigkeit
deutlich geringer ist als bei üblichen Dämm-Materialien im Reisemobilbau
(siehe Grafik rechts).
Zudem wird eine der größtmöglichen Kältebrücken, die Windschutzscheibe,
in der Mittelklasse handelsüblich mit Sichtschutzplisees
ohne bemerkenswerte Isolationsqualitäten abgedeckt. Auch die seitlichen
Schiebefenster im Fahrerhaus bestehen aus günstigem Einfachglas,
das bei unterschiedlichen Außenlufttemperaturen natürlich nicht
ohne Konsequenzen bleibt. Im Arto werden daher ausgeschäumte
Aluminium-Rollladen zur Isolierung verwendet und die seitlichen
Schiebefenster im Fahrerhaus mit Isolierglas (Doppelverglasung)
gefertigt. Die Ergebnisse einer Messung überraschen daher nicht:
Isolation
Luxusklasse: Arto
Isolierglas (Doppelverglasung)
Ug = 3,0 W/mK
0,0
+12,5
Bei einer Außentemperatur von –10°C und einer Raumlufttemperatur
von 20°C wurden raumseitig im Arto am Isolierglas eine Oberflächentemperatur
von 8,8°C gemessen. Bei Einfachglas in der Mittelklasse
sinkt die Oberflächentemperatur bis unter den Gefrierpunkt.
Wärmeleitfähigkeit – W/mK
0,12
0,10
0,08
0,06
0,04
0,02
0
- 5,0
+10,6
- 10,0
+8,8
Styrofoam RTM
EPS
PU-Schaum
0,028 0,037
0,021
Trockenheit
Außentemperatur
in °C
raumseitige
Oberflächentemperatur
Mittelklasse
Einfachglas
Ug = 5,8 W/mK
Wärmeleitfähigkeit und Wasseraufnahme durch
Diffusion (Wasserdampfdurchdringung) nach EN 12088*
0,003
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Für nur 198,- Euro pro Monat:
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Die Santander Consumer Bank gehört sicher zu den besten Adressen,
wenn es um die Finanzierung eines Reisemobils geht. Dazu gehören
nicht nur sehr gute Konditionen, sondern auch eine nachhaltige und
faire Unternehmenspolitik. Daher überrascht es auch nicht, dass die
Santander Consumer Bank in Deutschland 2009 zu den Top-Arbeitgebern
gewählt wurde und der TÜV Saarland zum 2. Mal in Folge
den guten Service in den Filialen auszeichnete. Wer Zukunftspläne
schmiedet, möchte natürlich auch kein Risiko eingehen.
Niesmann+Bischoff bietet auch in der aktuellen Saison wieder eine
Vielzahl sehr attraktiver Modelle, die selbst passionierte Mittelklasse-
18 | www.santander.de
Reisemobilisten regelmäßig in Versuchung führen. Und wer »für die schönste Zeit im
Leben« keine unnötigen Kompromisse in Kauf nehmen möchte und sich zudem in
einen Arto verliebt hat, sollte dem Ruf seines Herzens auch folgen. Damit dieser Schritt
aber auf ein solides Fundament gestellt werden kann, sollten Sie nicht nur die wesentlichen
Unterschiede unserer Modelle im Vergleich zum Wettbewerb gründlich prüfen,
sondern bei Bedarf auch einen professionellen Finanzberater fragen.
Niesmann+Bischoff und die Santander Consumer Bank verbindet seit vielen Jahren
mehr als nur eine Zweckgemeinschaft: Unsere Premium-Partnerschaft bietet Ihnen
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Wie Sie unserem Vergleich auf den Seiten 16/17 entnehmen können,
spricht das Preis-Leistungs-Verhältnis des Arto für sich. Trotzdem kann
man den Preisunterschied zwischen einem durchschnittlichen Mittelklassefahrzeug
und der Luxusklasse nicht wegdiskutieren. Die rund
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Selbstverständlich gibt es zwischen der Mittelklasse und dem Aufstieg in die
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| 19
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bei Ihrem Händler testen.
Unsere Handelpartner und Ihre Probefahr(t)zeuge:
01_Wohnmobil & Wassersport Zentrum Arto 74 L
06193 Sennewitz/Halle, www.wwz-halle.de
02_Carbotec GmbH Arto 74 L Automatik
15711 Königs-Wusterhausen, www.carbotec.de
03_Wohnwagen Kaiser Arto 69 L
24235 Stein, www.wwkaiser.de
04_Camping Nordsee+Freizeitparkt Itzehoe Arto 69 L
25524 Itzehoe, www.camping-nordsee.de
05_H.J. Faßbender GmbH Arto 69 L
26125 Oldenburg, www.niesmann-bischoff-nord.de
06_ABC Campers GmbH Arto 69 L Automatik
47551 Bedburg-Hau
07_Vertriebsniederlassung in Polch Arto 74 LE
56751 Polch, www.niesmann-bischoff.com
08_Veregge+Welz GmbH Arto 74 L
49143 Bissendorf, www.veregge-welz.de
09_Caravan Oase Arto 74 LE
61250 Usingen, www.caravanoase.de
10_Womo Partner Ltd. Arto 69 L
68519 Viernheim, www.womo-partner.de
11_Rall Caravaning GmbH Arto 69 L
71065 Sindelfingen, www.rall.de
12_Caramobil Freizeitpark Arto 74 LE
78333 Stockach, www.caramobil.de
13_CRM Caravan- und Reisemobilmarkt Arto 69 L
85254 Sulzemoos, www.crm-sulzemoos.de
14_Wohnmobil-Center Petz GmbH Arto 69 L Automatik
86165 Augsburg, www.petz-wohnmobile.de
15_Hubert Brandl Caravantastic GmbH Arto 74 L Automatik
94377 Steinach, www.caravantastic.de
16_Expocamp GmbH Arto 74 L
97877 Wertheim, www.expocamp.com
Österreich
01_Campingworld Neugebauer GmbH Arto 64 GL
2620 Loipersbach, www.camping-world.at
Belgien
01_Abimo Motorhomes B.V.B.A. Arto 74 L
8300 Knokke-Westkapelle, www.abimo.be
Niederlande
01_Van Venrooy Utility Arto 69 L Automatik
5349 AT Oss, www.vanvenrooymotorhomes.nl
20 | Die Probefahrt aufs Exempel
Das komplette Angebot aller Modelle der Luxusklasse auf einem Blick.
Arto 59 GL
Arto 64 GL
Arto 64 L
Arto 69 EL
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Niesmann+Bischoff bietet Ihnen gemeinsam mit den links in der
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unserer Premiumklasse und die damit verbundenen
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ersten Vollluft-Federung für den Iveco Daily wie auf Wolken«.*
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ein anderer interessierter Liebhaber Ihr
Modell wegschnappt. Weitere Informationen
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Radiovorbereitung „Soundsystem“
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Hebe Kippdach über Wohnraum
Frontrollladen elektrisch
Verdunkelungsplissée Fahrer/Beifahrer
Tec Tower 150 l inkl Backofen
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Preise gelten für Fahrzeug inkl. Zubehör wie aufgeführt.
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115.397,00
91.990,00
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| 21
Die Probefahrt aufs Exempel

Es gibt auch weiterhin eine Menge guter Neuigkeiten
Für die schönste Zeit im Leben
22 | Infos, News + Novitäten
Erleben Sie mit Niesmann+Bischoff: Mehr Leistung, mehr Service,
»Ich bin selbst begeisterter Flair-Fahrer und genieße
die wunderbare Zeit auf Reisen mit der Premiumklasse.
Aus disem Grund freue ich mich ganz besonders, dass
ich für Niesmann+Bischoff jetzt einen internationalen
Cocktail kreieren durfte, den ich auch Ihnen gerne
persönlich zubereiten möchte.« Igor Pusnik, Barchef
Seite 24
Die schönsten VIP-Stellplätze auf Europas No.1-CaravanPark
in Südtirol – exklusiv für Niesmann+Bischoff
Seite 28
Der Flair 4.0 wird als erstes Reisemobil der Geschichte für den
»Designpreis der Bundesrepublik Deutschland« nominiert.
Seite 30
Die neuen Modelle Serie 2010: Visionen werden Realität
Seite 32
Weitere Infos, News und Innovationen …

Good News!
mehr Innovationsgeist und mehr Lebensqualität.
Nur mit Niesmann+Bischoff
erleben Sie auf den neuen,
exklusiven VIP-Stellplätzen auf
Europas No.1-CampingPark in
Sexten/Dolomiten ein einzigartiges
SPA- und Freizeiterlebnis.
Nach dem »caravaning design
award« wurde der Flair 4.0 als
erstes Reisemobil der Geschichte
jetzt für den »Designpreis der
Bundesrepublik Deutschland«
nominiert.
Modelle Serie 2010:
– Neue Grundrisse
– W wie WellnessRaumBad
– Geschmacksmusterschutz für
die Schwenktoilette im größten
Raumbad der Kompaktklasse
u.v.m.
| 23

Die schönsten VIP-Stellplätze auf Europas No.1-CaravanPark
in Südtirol sind ausschließlich für Kunden unseres Hauses
vorgesehen.
Niesmann+Bischoff und der CaravanPark Sexten haben exklusiv für
unsere Kunden, die mit der Luxus- oder Premiumklasse der Serie 2010
unterwegs sind, sieben traumhaft schöne Stellplätze angelegt.
Unser »PremiumPaket«* für einen perfekten Urlaub:
– komfortabler VIP-Stellplatz mit Kräutergarten in Bestlage
– Willkommen-Aperitif
– täglicher Frühstücksservice liefert frische Brötchen
– Schmankerl-Frühstück am Abreisetag
– Freier Eintritt im Fitnessbereich
– Freier Eintritt in Sauna & Hallenbad
* So einfach geht´s: Sie bezahlen die normalen Campingplatzgebühren und wir schenken Ihnen das »PremiumPaket«.
24 | CaravanPark Sexten
Der CaravanPark in Sexten bietet als »komfortabelster Campingplatz Europa international«
(siehe Folgeseiten) die besten Voraussetzungen für ein einzigartiges Freizeitvergnügen.
Inhaber und Camping-Visionär Hans Happacher hat mit seinem Team
die sieben schönsten Stellplätze exklusiv für unsere Gäste anlegen lassen. Die VIP-
Grünflächen No. 219 bis 225 befinden sich in exponierter Lage auf der sonnigen
Waldlichtung, ganz in der Nähe des Gebirgsbachs. Ab 1. Juli 2009 können Sie diesen
Komfort nutzen und einen unserer VIP-Stellplätze buchen. Damit möchten wir Ihnen,
unseren Freunden und den vielen treuen Fans unserer Luxusliner zeigen, dass es
etwas ganz Besonderes ist und bleibt, mit einem Premiummodell unseres Hauses zu
reisen: Wir gestalten die besten Ideen »Für die schönste Zeit im Leben«.

ReiseTipp
Nur wenige Schritte von unseren exklusiven Stellplätzen entfernt
haben die Architekten des CaravanParks ein geräumiges Baumhaus
mit Luxusbad und Sauna in die Bäume gezaubert. Wer den Caravan
Park Sexten schon kennengelernt hat, weiß diese Perle der Dolomiten
bereits zu schätzen und hat sie sicher auch gerne einigen guten
Freunden empfohlen. In diesem Eldorado inmitten der imposanten
Bergwelt, zwischen Reinheit und Ruhe der intakten Natur, erwartet
den anspruchsvollen Genießer, Wanderer oder Skifahrer Komfort auf
allerhöchstem Niveau, die den Aufenthalt im Pustertal unvergesslich
machen. Das Wellnessparadies bietet seinen Besuchern – im Sommer
wie im Winter – rund 250 Einheiten für einen entspannten Camping-,
Caravan- oder Appartementurlaub.
Das Anwesen liegt rund 1.520 m über dem Meer und garantiert
damit im Winter ideale Voraussetzungen – nicht nur für Schneehasen:
Langläufer können in das weitverzweigte Loipennetz einsteigen, Bergwanderer
finden romantische, traumhaft schöne Wege durch den
Pulverschnee und auf ambitionierte Skifahrer warten über 1.200
Pistenkilometer von Dolomiti-Superski, von denen die 53 bestens
gepflegten Kilometer des Skigebietes Hochpustertal direkt vor der
Haustür liegen. Die neue Piste Signaue an der Rotwand hat eine
direkte Skiverbindung vom/zum Caravan Park Sexten.
Ob gesicherte Gasversorgung, komfortables Mietbad, Wellness-
Anwendung, Restaurant, Taverne, Shop, Skischule oder Skibus:
Der Erlebniswinter in Sexten verzaubert.
Einladung zum 17. Wintertreff en
vom 21. – 27. Februar 2010
Einladung zum 17. Wintertreff en
vom 21. – 27. Februar 2010
Niesmann+Bischoff präsentiert zum 17. Mal ein einzigartiges
Erlebnis auf Europas ausgezeichneten No.1-Campingplatz in Südtirol
Niesmann+Bischoff präsentiert zum 17. Mal ein einzigartiges
Erlebnis auf Europas ausgezeichneten No.1-Campingplatz in Südtirol
Das nächste »17. Wintertreffen in Sexten« –
eine Kooperation des CaravanPark Sexten und
Niesmann+Bischoff – findet vom 21.–27. 02. 2010
statt und ist in jedem Fall eine Reise wert.
Die Teilnehmerzahl ist begrenzt.
Weitere Informationen finden Sie ab Herbst im
Internet unter: www.niesmann-bischoff.com
Doch wer die schönste Zeit im Sommer genießen will, kann in der
majestätischen Bergregion herrliche Sonnentage erleben, die auf
Grund der Lage nie zu heiß sind. Im Freibad, auf dem Tennisplatz, in
der Alpinschule oder am Ufer des Weißbachs findet jeder Gast seine
Erfüllung. Leichte Familienwanderungen, anspruchsvolle Klettersteige,
waghalsige Kletterpartien, Paragliding, Mountainbike-Trails –
alles ist möglich. Entdecken Sie die Geheimnisse der Dolomitenwelt
PremiumPartner VIP-Stellplätze in Südtirol
mit einem erfahrenen Wanderguide, geprüften Bergführer oder auf
eigene Faust. Nach einer Tageswanderung können Sie sich auf unserer
Café-Terrasse entspannen und den Abend mit einem erlesenen Menü
im Restaurant Patzenfeld ausklingen lassen. In der Taverne »Sextner
Almhütte« treffen sich bei Musik und guter Laune gelegentlich auch
langjährige Freunde und Bekannte. Neben der traditionellen Südtiroler
Gastfreundschaft überraschen den Conaisseur im Weinkeller, der
original Luggauer Stube, dem Restaurant, am Kaminfeuer oder in
einer gemütlichen Lounge ausgezeichnete und kreative Gaumenfreuden
und Schmankerl.
Der familiäre Charakter und Charme des Parks, die verträumte
Lage und der Komfort machen diesen Campingplatz so einzigartig.
Dazu gehören auch das Waldbad mit Kinderwaschland, eine Spülküche,
münzbetriebene Waschvollautomaten, Trockner und Geldautomaten
sowie im Keller ein Chemietoilettenausguss, ein Hundebad,
Ski- und Trockenräume. Das Kristallbad im bewaldeten Hügel
und das traditionelle Bauernbad im Bauernhaus mit einem speziellen
Kinderbad bieten einen Komfort der Extraklasse.
Wer sich rundum verwöhnen lassen will, findet im Wellness-Bereich
ein großes Angebot an Massagen, Bädern, Anwendungen und vielen
Extras, die vor Ort gebucht werden können. Ein besonderes Highlight
ist sicher die Saunalandschaft. Hier finden Sie Ruhe und Entspannung
in der Finnischen, Römischen, Bio-, Dampf-, Zirben-, Aroma- und Stuben-
Sauna, der Kaisergrotte oder im Rosso&Nero-Dampfbad. Ob Ayurveda,
Heubad, Kosmetik, Thalgo, Alpienne, Mani- und Pediküre, Medical SPA,
Fitness, Hallenbad oder Friseur – hier finden Sie sicher eine glückliche
Hand und freundliches, geschultes Personal, das Ihren Aufenthalt zum
unvergesslichen Erlebnis machen wird.
| 25

Der CaravanPark Sexten erhält erneut die Auszeichnung
»komfortabelster Campingplatz Europa international«.
Alle Jahre zeichnen die führenden deutschen Fachzeitschriften
„Caravaning“ und „promobil“ die besten Campingplätze Europas aus.
Jeweils die besten 100 werden in fünf Kategorien bewertet. Auch
in diesem Jahr konnte sich der Caravan Park Sexten wieder in allen
Kategorien ganz vorne platzieren. Die Leser der beiden Fachmagazine
wählten den Caravan Park Sexten zum »komfortabelsten Campingplatz
international«, auf den 2. Rang in der Kategorie »Bester Wintercampingplatz«,
die 5. Position als »Umweltfreundlichster Campingplatz«
und als No.6 in der Kategorie »Sympathischer Campingplatz«. Die
Wohlfühl-Atmosphäre im Wellness-SPA des Mountain Resort Patzenfeld: Edle Düfte, kreatives Farbspiel, Natursteine, Hölzer und Samt verwöhnen Körper, Geist und alle Sinne.
26 | CaravanPark Sexten
Auszeichnungen erhielt Inhaber und Freizeitprofi Hans Happacher im Rahmen
der Reisemesse CMT 2009 in Stuttgart. Hier fand auch die jährliche ADAC Gala
statt. Der ADAC begutachtet in jedem Jahr aus rund 25.000 Angeboten die 2.000
besten Campingplätze Europas. 75 davon wurden mit dem Prädikat »top« eingestuft
und erhielten des Prädikat »ADAC Superplatz 2009«. 16 der ausgezeichneten
Anlagen befinden sich in Italien. Als einziger Platz Südtirols wurde der Caravan
Park Sexten prämiert, der auch Mitglied der Leading Campings (Zusammenschluss
von über 30 führenden Campinganlagen Europas) ist. Niesmann+Bischoff gratuliert
seinem PremiumPartner und wünscht seinen Gästen eine gute Zeit in Südtirol.
1

2
4
3
Der Wellness- und SPA-Bereich des Mountain Resort Patzenfeld am Caravan
Park Sexten – dem Komfortparadies mitten in der magischen Bergwelt der
Drei Zinnen – ist in seiner Art einzigartig:
1 | 2
Das Hallenbad spricht alle Sinne an: Hier wurden Licht- und Farbspiel sensibel
mit Düften und dem sinnlichen Reiz edler Materialien wie Naturstein, Holz und
Samt zum Gesamtkunstwerk arrangiert und mit Liebe zum Detail umgesetzt.
3 | 4
Ein Hochgefühl: Ganz neu ist das Luxusbad mit Sauna und komfortablem
Relaxraum im Baumhaus, direkt an den VIP-Stellplätzen von Niesmann+
Bischoff. Wer diesen Höhepunkt erleben möchte, sollte frühzeitig reservieren,
denn dieses besondere Erlebnis ist begehrt.
| 27

Der Flair 4.0 ist nominiert für den
»Designpreis der Bundesrepublik Deutschland«.
Der Beste aller Premiummodelle ist unser Flair 4.0.
Seit der Markteinführung und unserer Weltpremiere im Sacalaria,
dem No. 1-Eventhotel am Wolfgangsee (einen kleinen Rückblick und
viele emotionale Bilder finden Sie ab Seite 36 im Magazin), erobert
unsere Premiumklasse alle Charts und steigt kontinuierlich in der
Beliebtheitsskala in ganz Europa. Doch nicht nur das: In diesem Jahr
strengt sich der Flair 4.0 an, ein Stück Reisemobilgeschichte zu schreiben.
Denn bis heute wurde noch nie ein Reisemobil mit der höchsten
offiziellen deutschen Auszeichnung im Bereich Design ausgezeichnet.
Der Flair 4.0. setzt seinen Erfolgskurs fort und überzeugt nicht nur die internationale Jury und Experten. Auch die Anzahl der Interessenten nimmt europaweit täglich zu.
28 | Flair4ever – Die Weltpremiere
Die Wirtschaftsministerien und die -senatoren der Länder bzw. vom Bundesministerium
für Wirtschaft und Technologie haben unsere Premiumklasse, den
Flair 4.0, jetzt für den »Designpreis der Bundesrepublik Deutschland« nominiert.
Leider wurde die Auszeichnung nicht vor Redaktionsschluss des Magazins vergeben.
Wir werden Sie aber umgehend im Internet informieren, sobald die Entscheidung
gefallen ist (www.niesmann-bischoff.com). Vorausgegangen und damit die Grundlage
hierfür war die letztjährige Auszeichnung, die Niesmann+Bischoff von einer
unabhängigen, international besetzen Expertenjury – ebenfalls als einziges
Reisemobil der gesamten Branche – erhalten hat:

Ausgezeichnet! »Flair, Serie 2009, Wohnmobil«
Der Flair 4.0 erhielt im Namen der Jury bereits im Sommer 2008 diese Nachricht
von Herrn Winkler (Projektleiter Caravan Salon Messe Düsseldorf GmbH) und Herrn
Schüller (Geschäftsführer red dot GmbH & Co. KG):
“Herzlichen Glückwunsch! Wir freuen uns sehr, Ihnen mitteilen zu dürfen, dass Sie
zu den Gewinnern des von der Messe Düsseldorf ausgeschriebenen Wettbewerbs
»caravaning design award: innovations für new mobility 2008/2009« gehören. [...]
Sowohl die Veranstalter als auch die Expertenjury waren hoch erfreut über die
Beteiligung der Unternehmen [und] das hohe Qualitätsniveau der eingereichten
Produkte.” Weitere Informationen finden Sie im Internet unter www.Flair4ever.de
Flair 4.0 wurde nominiert für den
Designpreis der
Bundesrepublik Deutschland
Der Designpreis der Bundesrepublik Deutschland ist die höchste
offizielle deutsche Auszeichnung im Bereich Design. Er wird als
»Preis der Preise« bezeichnet. Der Grund: Kein anderer Designpreis
stellt ähnlich hohe Anforderungen an seine Teilnehmer.
Designpreis 2010
So kann ein Unternehmen nur dann am Wettbewerb um den
Designpreis teilnehmen, wenn sein Produkt bereits mit einem
nationalen oder internationalen Preis ausgezeichnet wurde. Eine
weitere Voraussetzung für die Teilnahme ist die Nominierung.
Designpreis der Bundesrepublik Deutschland 2010
Um den Designpreis können sich Unternehmen nicht bewerben,
vielmehr werden sie von den Wirtschaftsministerien und -senatoren
der Länder bzw. vom Bundesministerium für Wirtschaft
und Technologie nominiert.
Niesmann+Bischoff wurde nach der Auszeichnung mit dem
»Caravaning Design Award« – als einziges Reisemobil des
Jahres – jetzt auch für die höchste Auszeichnung im Bereich
Design nominiert.
Darüber freuen wir uns natürlich sehr und erwarten nun mit
Spannung die Entscheidung. Drücken Sie uns die Daumen und
holen Sie sich jetzt bei Ihrem Händler unser Markenbuch und
die DVD »Flair4ever« – natürlich kostenfrei.
Weitere Infos über den Flair 4.0 finden Sie im Internet unter:
www.Flair4ever.de oder www.designpreis.de
| 29

KompaktKlasse
News & Innovationen
Visionen werden Realität – Serie 2010
Studien: Klüber Design, Offenbach
30 | News und Innovationen
neu: Arto 59 GL
neu: Arto 64 GL
Der neue Arto Serie 2010
Aufgrund der großen Beliebtheit haben wir für die neue Saison nur Details weiter optimiert.
So gibt es neben dem neuen Fußbodenbelag in Schiffsbodendesign einen neu gestalteten
Handlauf im Eingangsbereich. Zudem haben sich die Sonderaustattungsmöglichkeiten beim
Arto erweitert. Es gibt jetzt u.a. ein Multimediapaket, das ein Navigationssystem in Verbindung
mit einer zweilinsigen Rückfahrkamera beinhaltet. Eine absolute Neuheit ist jedoch die
Grundrissüberarbeitung des Artos 64 GL sowie die Erweiterung der Modellpalette mit dem
neuen Arto 59 GL. Diese beiden kompakten Grundrisse zeichnen sich im Wesentlichen durch
ein neu konzipiertes Raumbad aus. Ermöglicht wird dies durch eine neue Schwenktoilette,
die sich problemlos „verstecken“ lässt und somit viel Platz für eine geräumige Dusche bietet.
Für diese Innovation wurde bereits ein Gebrauchsmusterschutz angemeldet. Zudem gibt es
im Wohnbereich zwei gegenüberliegende Komfortsessel, die sich optional im Handumdrehen
in einen dritten und vierten Gurtplatz umfunktionieren lassen.
Die unveränderten Arto-Modelle setzen weiterhin auf bewährte Konzepte. Nur Details werden optimiert. Mit den beiden neuen Grundrissen werden zudem echte Innovationen angeboten.

W wie WellnessRaumBad.
Das komfortable Bad mit Regendusche gibt es bereits. Neu ist für
den Flair ab der neuen Saison das neue Wellness-Raumbad. Diese
Varianten wurden für Sie in der Typenbezeichnung mit einem »W«
hervorgehoben. Intelligente Module erweitern die Wohlfühlzone und
schaffen mehr Raum und Bewegungsfreiheit. Unser Beispiel rechts
zeigt das Basismodell Flair 8000i L im Vergleich mit dem neuen
WellnessRaumbad-Grundriss Flair 8000i LW.
Das Badezimmer und damit auch die Gesamtlänge des Reisemobils
sind bei allen W-Modellen entsprechend größer. In beiden Varianten
kann mit Dusch- bzw. Toilettentür das Raumbad zum Wohnraum
geschlossen werden. Während im Basismodell die Toilette im Raum
hinter einer praktischen Blende montiert wird, kann die Türe zum
Toilettenraum im neuen W-Modell auch geschlossen werden. Auch
im Flair gibt es natürlich bei allen Modellen kleine aber feine Optimierungen
sowie einen neuen Bodenbelag. Polstervarianten und
Stoffe sind sehr gefragt und bleiben daher unverändert.
Der Flair 4.0. setzt seinen Erfolgskurs fort und baut den Vorsprung im Bereich Wellness-Raumbad weiter aus.
+ mit WellnessRaumBad
Flair 8000i L
neu: Flair 8000i LW
Serie 2010
Serie 2010
Neue Modelle, aktuelle Innovationen
neu!
| 31

Unser Cocktail des Jahres: »Flair4ever 23«
Das beste Rezept für eine fantasievolle Reise durch die Welt.
32 | Flair4ever 23 _ international
Igor Pusnik – Barchef im Sterne-Hotel Herzogspark – ist Créateur dieser leidenschaftlichen,
internationalen Schöpfung, die bereits bei der Verkostung eine fachkundige Jury begeistert
hat: »Flair4ever 23«. Der mehrfach ausgezeichnete CocktailKünstler hat in seinem Leben
als professioneller Barmixer und Barmeister schon viele interessante Menschen, Kulturen
und Geschmacksrichtungen kennengelernt. Sein Weg führte durch Szenebars europäischer
Publikumsmagneten, Hilton Hotels in Wien, München, Frankfurt und Weimar und natürlich
auch zur Barbuch-Legende Charles Schumann, bei dem er sich kostbare Anregungen für
berühmt-berüchtigte Mixturen geholt hat. Die erlesenen Zutaten für unsere außergewöhnliche
Gaumenfreude »Flair4ever 23« hat er bewusst so kombiniert, dass ein weltweites Potpourri
fruchtiger Naturschönheiten im liebevoll mit Zitronengras dekorierten Glas einfach zum
Genießen anregt.
Ausgezeichnet: Igor Pusnik hat in den vergangenen Jahren auch eine Menge
Trophäen eingesammelt und Awards erhalten. Als Sieger der Ballentines
Open 2003 und Bayerischer Grand Marnier Trophy Sieger 2004, erreichte
er auch den 2ten bzw. 4ten Platz bei den Bayerischen bzw. Deutschen
Cocktailmeisteschaft 2008 und gehörte jeweils zu den drei Besten der
Metaxa Open 2003, des Monin Cup 2003, der Grand Marnier Trophy
Deutschland 2004, der Slovenija Open 2005 und des Gorbatschow
Cups 2006.
Mit Averna aus Italien und dem edlen AngelOr-Liqueur aus Spanien
wird die mediterrane Basis für ein berauschendes Erlebnis gelegt.
Frischer Cranberryjuice aus den Weiten der Vereinigten Staaten und
ein verführerisch duftender Karamelsirup laden anschließend zum
olfaktorischen Genuss ein und werden mit Orangina aus Frankreich,
der als Filler dient, vollendet. Es wird dabei etwas geschüttelt und
bedächtig gerührt: geheimnisvoll, majestätisch und doch mit einem
Schuss kühler Gelassenheit. Den wesentlichen Kick erfährt dieser

Flair4ever 23
4 cl Averna
2cl AngelOr-Liqueur
2cl Cranberryjuice
1cl Karamelsirup
Orangina als Filler
Dekoration & Aroma:
Zitronengras
Kumquats
Chill-out-Mix durch dekorative Aromageber. Dazu gehören mehrere Exponate duftenden
Zitronengrases aus Asien und freundlich lächelnde Kumquats aus der Wildnis Afrikas.
Der Rhythmus und die unverwechselbare Melodie des »Flair4ever 23« verändern bereits
nach wenigen Augenblicken sämtliche Alltags-Monotonien und verbreiten gute Laune.
Diese internationale Reise der Frohlockung im Namen der Polcher Lilie präsentiert sich
als Aperitif für stimulierende Abende oder idealer Begleiter für unvergessliche Sommernächte
mit guten Freunden.
Shake well!
OpenHouse2009
Wenn Sie Igor Pusnik live erleben wollen: kein Problem.
Der CocktailProfi wird am Tag der offenen Tür am 7./8. November 2009
in Polch den MixBecher für Sie fliegen lassen und Ihnen gerne einen
»Flair4ever 23« servieren.
Flair4ever 23
Shake well!
Der »Flair4ever 23«-GemießerCocktail
| 33

Messe Düsseldorf
Caravan Salon Düsseldorf 2009
Besuchen Sie uns in
Halle 14, Stand A05-01
Alle neuen Modelle und Innovationen erleben Sie auf unserem
Messestand in Düsseldorf, vom 29. August bis 6. September.
Hier können Sie das WellnessRaumBad in der neuen Premiumklasse
begutachten und auch die Großzügigkeit der Kompaktklasse
(unter 3,5 t) in aller Ruhe inspizieren. Das sollten sie sich nicht
entgehen lassen.
Selbstverständlich werden auch wieder Experten und Entwickler
unseres Hauses vor Ort sein, die gerne Ihre persönlichen Fragen,
Wünsche und Anregungen entgegen nehmen.
Von unserem Serviceteam bekommen Sie nicht nur den besten
Latte Macchiato der gesamten Messe gratis serviert, wenn Sie
sich gemütlich im Korbsessel zurücklehnen und entspannt der
angenehmen Musik lauschen. Sie erhalten hier natürlich ebenso
kostenlos wie unverbindlich das aktuelle Markenbuch, die Preisliste
mit allen Modellen, Ausstattungsvarianten und technischen
Daten sowie die inzwischen legendäre DVD »Flair4ever« mit
Interviews, den Designer-Profilen, Impressionen von der Weltpremiere
und dem »Agentenfilm«.
Fragen Sie unsere kompetenten Berater nach den vielen Vorteilen
unserer Luxus- und Premiumklasse und lassen sie sich einfach
von uns verwöhnen.
34 | Infos
Unseren Partnern
mit herzlichem Dank!
Unser besonderer Dank gilt unseren PremiumPartnern, die durch Ihr
Engagement und die Unterstützung diese Ausgabe möglich gemacht haben.
Diese Seiten im Internet sollten Sie in jedem Fall besuchen - es lohnt sich:
www.niesmann-bischoff.com
www.Artour2009.de
www.Flair4ever.de
www.promobil.de
www.santander.de
www.alko.de
www.goldschmitt.de
www.caravanparksexten.it
www.herzogspark.de
www.klueber-design.de
www.vemano.de
www.UNIQ.de
Testbericht
Luftnummer –
Vollluftfederung für die Mittelklasse.
Mit neuen Luftfederbeinen für die
Ducato-Vorderachse zu besserem
Komfort, höherer Zuladung und
optimierter Straßenlage.
Download auf unserer Hompage:
www.Artour2009.de
Internet
Den gesamten Inhalt
des Testberichts finden
Sie auch in: Promobil
Report Luftfedern,
Ausgabe 2, 2009

Tag der offenen Tür
Über 450 Reisemobile konnten in Polch begrüßt werden.
Am Samstag und Sonntag, den 8. und 9. November 2008, öffnete
die Ideenschmiede in Polch wieder einmal die Pforten für Freunde,
Geschäftspartner und Liebhaber unserer Marke. In diesem Jahr
jedoch – erstmals im Namen der »Polcher Lilie« – übertrafen die
weit gereisten Gäste alle Erwartungen.
Flair4ever, das neue frische Image der Marke und die neu inszenierte
Luxus- und Premiumklasse lockten rund 450 mobile Teilnehmer an,
um die neue Generation perfekt inszenierter Reisemobile zu begutachten.
Sie waren begeistert. Selbst aus Finnland durften wir eine
Reihe neuer Freunde begrüßen.
Unser Sonntags-Frühschoppen, Weißwurstfrühstück mit Brezn und
Weißbier auf der »Polcher Wies'n« mit Live-Musik und guter Unterhaltung,
die beliebten Werksführungen, unser Schnäppchen-Flohmarkt,
Filme und Präsentationen – auch langjährige Kooperationspartner
stellten ihr Leistungsspektrum vor –, der Ersatzteileverkauf, die
Kinderbetreuung und ein interessantes Ausstellungsprogramm
trugen zum großen Erfolg der Veranstaltung und Begeisterung der
Gäste bei. Ein stimmungsvolles Unterhaltungsprogramm mit Tanz
und Musik, dessen Höhepunkt der bayerische Abend mit »Sammy's
Band« war – das gesamte Zelt hat geschunkelt, getanzt und gefeiert
– rundete eine ereignisreiche OpenHouse-Veranstaltung ab.
2009 findet unser Tag der offenen Tür wieder am 7./8. November
vor der Vertriebsniederlassung in Polch statt. Aufgrund der positiven
Resonanz, die wir von den Teilnehmern erhalten haben, wird auch
in diesem Jahr wieder Sammys Band für gute Stimmung sorgen.
Selbstverständlich hat unser Event-Team neben der Werksführung,
unserem Ausstellungsprogramm (das neue Wellnessbad sollten Sie
sich nicht entgehen lassen) und dem Ersatzteilverkauf auch wieder
einige interessante Extras in Planung. Lassen Sie sich überraschen.
Wir würden uns sehr freuen, Sie auch in diesem Jahr wieder auf
der Polcher Wiesn persönlich begrüßen zu dürfen.
Die Einladungskarte für den Tag
der offenen Tür 2008. Wenn Sie in
diesem Jahr auch dabei sein und
persönlich eingeladen werden wollen –
Anruf genügt: 02654 933282.
Tag der offenen Tür
Ankündigung:
OpenHouse 2009
am 7./8. November
in Polch
| 35

Weltpremiere 2008
Flair4ever – Die Weltpremiere des neuen Flair 4.0
begeisterte geladene Kunden, VIP-Gäste und Medien.
Die Weltpremiere der neuen Premiumklasse im Scalaria, dem No.1-
Eventhotel Österreichs, zu der ausschließlich VIP-Gäste geladen wurden
blieb bis heute ein unvergessenes Ereignis mit vielen schönen
Bildern. Die Nachfrage nach den rund 260 limitierten VIP-Tickets war
sehr groß. Wer dabei sein konnte, wurde – gesichert von der Security –
über den roten Teppich durch das Blitzlichtgewitter der Fotografen
in den EventSaal geführt. Als Ehrengäste anwesend waren die Leitfigur
der Branche Erwin Hymer und die beiden Vorstände Hans-
Jürgen Burkert (heute im Ruhestand) und Dr. Reinhard Knüppel.
Ebenfalls als bekennende Niesmann+Bischoff-Freunde begrüßt werden
konnten: der ehemalige deutsche Rennrodler und mehrmaliger
olympische Gold- und Silbermedaillengewinner Georg Hackl und der
Formel-1-Top-Pilot Timo Glock. Beide schätzen bis heute die Vorzüge
unserer Premiummodelle aus eigener Erfahrung.
Die sehr begehrte, legendäre DVD
»Now and…Flair4ever« erhalten
Sie kostenfrei bei einem »Top-
Agenten« in Ihrer Nähe.
Jetzt zugreifen!
Nur solange Vorrat reicht!
36 | Flair4ever – Die Weltpremiere
Durch das Programm des Abends führte Fernsehmoderator und Schauspieler
Alexander Mazza [den meisten bekannt durch das Boulevardmagazin Brisant], der
drei spannende Filme präsentieren und die Top-Designer der Branche, Christian
Ludwig, Ronny Otto (beide Vemano Design) und Tom Klüber (Klüber Design) persönlich
zum Interview begrüßen durfte.
22.30 Uhr: Unter der Führung von acht attraktiven, in schwarze Lackanzüge gekleidete
Damen, die mit rot leuchtenden Signalstäben den Weg auf die Freiterrasse
wiesen, wurden die VIP-Gäste von Akrobaten des Cirque du Soleil vor der Seebühne
des Scalaria empfangen. Helikopter mit Pyrotechnik, ein Pianist am Flügel,
der an einem Heißluftballon am Himmel schwebend die staunende Menge begeisterte
und eine Perkussion-Gruppe mit brennenden Trommelstäben übernahmen
im Rhythmus des rückwärts laufenden Countdowns die atemberaubende Regie
über die begeisterten Gäste. Die Spannung stieg, vollendet durch eine funkelnde
Pyroshow mit Speedbooten, die im Hintergrund den Wolfgangsee kreuzten, bis im
Feuerwerk der Gefühle die Gänsehaut ihren Höhepunkt erreichte. Es folgten Flying-
Fox-Stunts mit Weltpremiere-Bannern und ein am Drahtseil durch den blau strahlenden
Abendhimmel fliegender »brennender Agent«. Sie lenkten die Blicke, untermalt
durch einen finalen Raketenregen, auf das im See schwimmende Floß. Exakt
auf die Sekunde fiel der Vorhang und präsentierte den neuen Flair 4.0 in seiner
vollendeten Pracht.
Anschließend konnten die Gäste vor dem Portal des Eventhotels in aller Ruhe die
neuen Modelle der Premiumklasse bewundern und inspizieren. Ein berauschender
GalaAbend fand mit Tanz und Musik von Soul Kitchen seine Vollendung.
Wer Flair4ever (Der »Agentenfilm« des Abends), Impressionen vom Event, die
Portraits der Designer und Interviews mit den Gästen im Scalaria erleben möchte,
sollte sich jetzt die DVD bei einem unserer Händlern holen – es lohnt sich!

Ummantelt mit goldenen Wärmedecken,
erlebten die Gäste ein berauschendes Fest,
eine eindrucksvolle Premiere und ein
Feuerwerk der Gefühle, das bis weit in die
späten Nachtstunden für Gesprächsstoff
sorgte.
Rückblick
Die »Flair4ever«-Weltpremiere 2008
Review
| 37

Impressum
Herausgeber
und verantwortlich für alle
Inhalte, Bilder und Texte:
Niesmann+Bischoff GmbH
Clou-Straße 1 | 56751 Polch
Telefon: +49 2654 933 - 0
Telefax: +49 2654 933 - 100
info@niesmann-bischoff.com
www.niesmann-bischoff.com
Diese Ausgabe wurde realisiert
in Zusammenarbeit und mit
freundlicher Genehmigung von
AL-KO
CaravanPark Sexten
Georg Hackl
Goldschmitt
Hotel Herzogspark
Klüber Design
Promobil
Santander Consumer Bank
Scalaria
Timo Glock
Waldemar Cobus
sowie der
FR Entertainment GmbH
Film & Fernsehproduktion
»Das Heilige Land Tyrol«
Gestaltung/Layout
UNIQ Kommunikationsdesign
Realisation
UNIQ Werbeagentur
Nachdruck, Aufnahme in Online-Dienste
und Internet und Vervielfältigung auf
Datenträger wie CD-Rom, DVD-Rom etc.
ist nur nach vorheriger schriftlicher
Zustimmung des Herausgebers und der
UNIQ Werbeagentur gestattet. Entwürfe,
Pläne und Texte unterliegen dem Schutze
des Urheberrechts. Bilder sind Eigentum
des Herausgebers, der jeweiligen Partner,
der Werbeagentur oder können nur im
Rahmen der bestehenden Nutzungs- und
Lizenzrechte veröffentlicht werden. Sonderausgabe
Limitierte Auflage
38 | Das Magazin | Sonderausgabe
ArtoFlairfreunde.de
Der Eignerclub für Arto und Flair
8 Jahre nach Gründung ist ArtoFlairfreunde.de mit über 475 Eignerfahrzeugen und über
1000 real existierenden Arto- und Flairfreunden die größte Niesmann+Bischoff Kundengruppe.
Im Gegensatz zu reinen Internetforen steht hinter jeder Mitgliedschaft eine real existierende
Person mit Eignereigenschaft. Die ArtoFlairfreunde.de überzeugen sich davon durch
Anmeldung mit Einsendung des Fahrzeugscheins.
In dem werbefreien Mitgliederbereich gibt es neben dem Forum einen Kleinanzeigenmarkt,
ein Messagingsystem, ein Newssystem und vieles mehr. Mit mehr als einer Million Seitenaufrufe
pro Jahr und über 14.000 Themenbeiträgen ist unsere Internetseite eine beliebte
Plattform rund um das Thema Arto und Flair. Aber auch IRL »In real life« verstehen sich die
ArtoFlairfreunde.de bestens, denn zweimal im Jahr gibt es Mitgliedertreffen. Dadurch haben
sich in der Vergangenheit viele Freundschaften gefunden.
ArtoFlairfreunde.de ist unabhängig und finanziert sich durch Spenden und Sponsoring.
ArtoFlairfreunde.de ist ein Club und kein Verein. ArtoFlairfreunde.de hat also keinen
Vorstand. Die Seiten von ArtoFlairfreunde.de werden verantwortlich betreut von einem
Webmaster.
Interessierte Arto- und Flaireigner sind herzlich eingeladen, mitzumachen. Dabei ist es
jedem Mitglied freigestellt, ob er »nur« den Erfahrungsaustausch via Internet sucht oder
aber auch beim geselligen Miteinander während eines Treffens der ArtoFlairfreunde.de
mitmachen möchte. Die Mitgliedschaft ist kostenlos. Es wird lediglich ein einmaliger
Startbeitrag von 20 Euro erhoben (inkl. Fahrzeugaufkleber).
Weiter Information finden Sie unter:
www.ArtoFlairfreunde.de
Oder Sie besuchen uns einfach:
Wie jedes Jahr haben wir einen
Infostand beim Tag der offenen Tür
von Niesmann+Bischoff in Polch.Jubiläumstreffen 2005
Erfahrungsaustausch

Scalaria: «Fliegnder Flügel»
Weltpremiere: Flair 4.0
Speedboot auf dem
Wolfgangsee
Studie: Klüber Design
www.niesmann-bischoff.com
www.Artour2009.de
www.Flair4ever.de
Cirque du Soleil
Jetzt Probefahren!
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Artour2009
Die Probefahrt aufs Exempel

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Herausgeber
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Wichtige Information
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