Ganz einfach: Von der Mittelklasse in die Luxusklasse - Niesmann + ...

Kosten sparen, Werte erhalten
Bei der Betrachtung der Vorteile, die eine Luftfederung dem Kunden
bringt, wird ein Punkt meist vergessen: Luftfederungen sind ein
deutlicher Kostensparer und der beste Werterhalt für den Aufbau
des Reisemobils. Erschütterungen werden nicht oder deutlich reduziert
an den Aufbau weitergeleitet. Das Material wird weniger strapaziert,
der Verschleiß minimiert. Positive Nebeneffekte dieses materialschonenden
Fahrens mit Luftfederung: Die Geräuschbelastung im
Fahrzeug vermindert sich hörbar, die Nerven der Passagiere werden
geschont. Übrigens auch der Rücken: Luftfederungen wirken nachweislich
Wirbelsäulenerkrankungen entgegen.
Nicht zu verachten ist auch dieser Vorteil: Die Luftfederung garantiert
eine optimale Scheinwerfereinstellung bei jedem Beladungszustand,
ein positiver Nebeneffekt ist zudem der geringere Reifenverschleiß.
Mehr Komfort, mehr Sicherheit und dazu noch auf jeder Fahrt ein
paar Groschen ins Sparschwein geworfen: Es lebe die Luft!
12 | Maximaler Fahrkomfort dank Goldschmitt
Das kleine Kompendium
Vollluftfeder und Zusatzluftfeder
In der Fachpresse wird oft von Zusatzluftfedern und Vollluftfedern gesprochen.
Bei der Zusatzluftfeder bleibt die serienmäßige Federung erhalten, der Luftbalg
wird zusätzlich eingebaut. Zusatzluftfedern werden also zwischen Fahrzeugrahmen
und Achse montiert. Sie verstärken die serienmäßige Stahlfederung. Die
qualitativ hochwertigen Luftbälge von Goldschmitt gleichen Beladungsdifferenzen
im Fahrzeug aus, verbessern die Fahreigenschaften und sorgen, wenn nötig, für
eine Anhebung des Fahrzeugs. Die Tragkraft beträgt je nach Ausführung und
Federbalgtyp bis zu 2,5 Tonnen. Sollte die serienmäßige Zuladung nicht ausreichen,
ist für viele gängige Fahrzeuge eine Nutzlasterhöhung möglich.
Der technisch hochwertigere Luftfederungstyp ist die Vollluftfeder. Vollluftfedern
von Goldschmitt kommen überall dort zum Einsatz, wo Mensch und Material
besonders schonend bewegt werden müssen. Wie der Name Vollluftfeder schon
sagt, übernimmt ein Luftbalg voll und ganz die Federung und Dämpfung der
Tragearbeit. Die Serienfederung wird komplett ersetzt. Bei der Montage kommen
großvolumige Luftbälge zum Einsatz, die über eine ausgeklügelte Niveauregelung
gesteuert werden. Ein weiterer Vorteil der Vollluftfederung ist die Funktion
„Heben und Senken“.
Sind an allen vier Rädern Vollluftfedern montiert, spricht man von einem
4-Kanal-System. Dieses System hat einen weiteren Vorteil: Mit der Option
Auto-Level, die Goldschmitt für seine Vollluftfedersysteme anbietet, lässt sich
das Reisemobil automatische nivellieren, d. h., das Fahrzeug stellte sich selbsttätig
in die Waagerechte. Eine feine Funktion, vor allem für Fahrzeuge ohne
bedienungsfreundliche hydraulische Hubstützen von Goldschmitt.
Federung und Dämpfung
Um Fahrwerke verstehen zu können, sollten zwei Begriffe verstanden werden:
Federung und Dämpfung. In aller Regel werden diese Begriffe bunt gemischt
und verwechselt. Hier deshalb die Definition von Federung, wie sie das Online-
Lexikon Wikipedia verwendet: „Die Federung ist Teil des Fahrwerks von Fahrzeugen.
Sie soll gewährleisten, dass die Räder Fahrbahnunebenheiten folgen, der
Rest des Fahrzeugs sich aber möglichst nicht auf und ab bewegt. Ohne Federung
würden Fahrbahnunebenheiten ungefiltert auf das Fahrzeug übertragen werden,