12.07.2015 Views

Авиационная электросвязь - AEROHELP.ru

Авиационная электросвязь - AEROHELP.ru

Авиационная электросвязь - AEROHELP.ru

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Дополнение CПриложение 10. Авиационная электросвязьAA'Антенна глиссадногорадиомаякаВПППрямолинейное продолжение глиссадыHГоризонтальнаяплоскостьПорог ВППЛиния плоскости отражения глиссадыDPYP'РАЗРЕЗ ПО AA'Примечание. Линия OP' представляет собой линию пересечения плоскостиотражения глиссады и вертикальной плоскости по AA'.Рис. С-5. Место установки глиссадного радиомаяка в случае ВПП с уклоном2.4.14 Следовательно, цель состоит в том, чтобы обеспечивать сигнал "лети выше" до входа воздушного суднав глиссаду. Хотя при нормальных условиях порядок захода на посадку предусматривает, что глиссадные сигналы небудут использоваться ниже 0,45 θ, или на расстоянии, превышающем 18,5 км (10 м. миль) от ВПП, желательно,чтобы ошибочная информация наведения не излучалась в данной зоне. В тех случаях, когда порядок захода напосадку предусматривает, что наведение по глиссаде может использоваться ниже 0,45 θ, следует приниматьсоответствующие меры предосторожности для защиты от излучения ошибочной информации наведения ниже 0,45 θкак при нормальных условиях, так и при неправильном функционировании оборудования, не позволяя, такимобразом, начинать выполнение последнего этапа снижения в неподходящей точке на траектории посадки. Некоторыемеры предосторожности, которые могут быть приняты для предотвращения излучения сигналов наведения,вводящих в заблуждение, включают излучение дополнительного сигнала клиренса, как это предусматривается вп. 3.1.5.2.1 главы 3, обеспечение наличия отдельного контрольного устройства клиренса и принятиесоответствующих правил наземной проверки и установки.2.4.15 В рамках обеспечения с помощью контрольного устройства защиты от выходящей за пределы допусковРГМ ниже траектории снижения, в зависимости от используемой антенной системы, контрольное устройствочувствительности к смещению, предусмотренное в п. 3.1.5.7.1.е) главы 3, может оказаться не в состоянии выполнятьтакие функции контрольного устройства клиренса. В некоторых системах (например, в тех, где используютсямногоэлементные антенные решетки без дополнительного клиренса) небольшое ухудшение определенных сигналовантенны может вызвать серьезное ухудшение клиренса без изменения или с небольшим изменением в пределахсектора глиссады, как это регистрируется контрольным устройством чувствительности к смещению. Весьма важнообеспечить, чтобы контрольное устройство включало сигнализацию в случае любого или всякого возможногоДОП С-25 23/11/06

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!