Авиационная электросвязь - AEROHELP.ru

Глава 3Приложение 10. Авиационная электросвязьПримечание. Инструктивный материал по фильтрам для получения указанной точности приведен в п. 7.3.4дополнения С.3.5.5.4.4 DME/P. Запросчик обеспечивает точность, указанную в п. 3.5.3.1.3.4, при эффективности системы неменее 50%.Примечание. Инструктивный материал по эффективности системы приведен в п. 7.1.1 дополнения С.3.6 Технические требования, предъявляемые к трассовым маркерным ОВЧ-радиомаякам,работающим на частоте 75 МГц3.6.1 Оборудование3.6.1.1 Частоты. Трассовые маркерные ОВЧ-радиомаяки работают на частоте 75 МГц ±0,005%.3.6.1.2 Характеристики излучения3.6.1.2.1 Маркерные радиомаяки непрерывно излучают несущую, модулированную до глубины не менее 95% ине более 100%. Общее содержание гармоник модуляции не превышает 15%.3.6.1.2.2 Частота тонального модулирующего сигнала равна 3000 ±75 Гц.3.6.1.2.3 Излучение является поляризованным в горизонтальной плоскости.3.6.1.2.4 Опознавание. Если требуется, чтобы маркерный радиомаяк обеспечивал кодированное опознавание,то тональный модулирующий сигнал манипулируется таким образом, чтобы при этом передавались точки или тиреили те и другие в соответствующей последовательности. Манипуляция производится таким образом, чтобы при этомобеспечивалась такая длительность точек и тире вместе с интервалами между ними, которая соответствует передачесо скоростью, равной приблизительно шесть-десять слов в минуту. Несущая во время опознавания не прерывается.3.6.1.2.5 Зона действия и диаграмма направленностиПримечание. Как правило, зона действия и диаграмма направленности маркерных радиомаяков будутустанавливаться Договаривающимися государствами на основе эксплуатационных требований с учетомрекомендаций региональных совещаний.Наиболее желательной явилась бы диаграмма, которая обеспечивает:а) в случае веерных маркерных радиомаяков – загорание лампочки на борту воздушного судна только тогда,когда оно находится в пределах прямоугольного параллелепипеда, расположенного симметричноотносительно вертикальной линии, проходящей через маркерный радиомаяк, причем большая и малая осипараллелепипеда выбраны в соответствии с обслуживаемой траекторией полета;b) в случае конусных маркерных радиомаяков – загорание лампочки на борту воздушного судна только тогда,когда оно находится в пределах цилиндра, ось которого представляет собой вертикальную линию,проходящую через маркерный радиомаяк.3-63 23/11/06