OMP F1 - F2 (63) OMP P (63) OMP (63) - Plastorgomma

3.1 Caratteristiche tecnicheLa progettazione di questi riduttori è stataimpostata su una struttura monolitica particolarmenterigida che permette l’applicazione dielevati carichi.Carcasse e flange sono realizzate in ghisa meccanicaGG200 - GG250 ISO 185 ad eccezionedei tipi grandezza 63 e 71 realizzati in alluminioSG-AlSi UNI 1706.La lavorazione di tutte le carcasse avviene sumoderni centri di lavoro a controllo numerico chepermette di ottenere la massima precisionecostruttiva.L’albero di entrata è realizzato in acciaio39NiCrMo3 UNI EN 10083 bonificato; quello inuscita in acciaio C40 UNI 5332. Tutti gliingranaggi sono realizzati in acciaio 18NiCrMo5UNI 7846 cementati, temprati e rettificati permigliorarne il rendimento e la silenziosità anchesotto carico.3.1 Technical characteristicsThe design of this series of gearboxes has beenset up on a very rigid monolithic structureenabling the application of heavy loads.Housings and flanges are manufactured inengineering cast iron GG200 - GG250 ISO 185,except for size 63 and 71, made of aluminiumSG-AlSi UNI 1706.All the housings working takes place in numericalcontrol working centres, that ensure themaximum constructive accuracy.The input shaft is made spring tempered steel39NiCrMo3 UNI EN 10083; the output shaft ismade of steel C40 UNI 5332. All gears are madeof steel 18NiCrMo5 UNI 7846, previouslycasehardened, hardened and rectified toimprove efficiency and quietness even underload.3.1 Technische EigenschaftenDer Entwicklung dieser Getriebeserie wurde einemonolithische Gehäusestruktur zugrundegelegt.Mit Ausnahme der Modelle 63 und 71, bei denenaufgrund der kleinen Baugröße Aluminium SG-AISi UNI 1706 verwendet wird, sind alle Gehäuseund Flansche aus Maschinenguß GG200 -GG250 ISO 185.Die Bearbeitung der Gehäuse erfolgt aufmodernsten, numerisch gesteuerten Fertigungsmaschinen,wodurch eine hohe Fertigungsgenauigkeitund-qualität erzielt wird. DieAntriebswelle besteht aus einsatzgehärtetem undvergütetem 39NiCrMo3 Stahl UNI EN 10083, dieAbtriebswelle aus C40 Stahl UNI 5332. AlleZahnräder sind aus 18NiCrMo5 Stahl UNI 7846,gehärtet, einsatzgehärtet und geschliffen.Dies ermöglicht einen hohen Wirkung-sgradsowie einen geräuscharmen Lauf auch unter Last.Alle Kegelradgetriebe und-Getriebemotorenbesitzen drei Unterse- tzungsstufen.3.2 Designazione 3.2 Designation3.2 BezeichnungDesignazione riduttoriGearboxes designationBezeichnung GetriebesOM - OR - OCVersioneVersionAusführungGrand.SizeGrößeTipoTypeTyp* 1 * 2 * 3 *4 *5 ir IECTipoTypeTypGrandezzaSizeGrößeLunghezzaLenghtLängeDesignazione MotoriDesignation MotorsBezeichnung Motoren13180 (B5)80 (B14)....Esempio / ExampleBeispielOMP 71 C 1:37.080 B5OMORSieheLeistungstabellenP**63-71-90-112F71-90-112637190112—F1F2P—S—BCDiametroforoopzionaleOptionalhollow shaftdiameterOptionalerHohlwellendurchmesser—SOAVeditabelleprestazioniSeeperformancetablesTTA....H56....315A....MLOMP 90 1: 92.3T 56 A 4 B5ORP 63 P SC1:27.4OC59 59TTA....H56....315A....MLOCP 112 C 1:57.1T 56 A 4** La versione P può montare le flange F1, F2, P solonella grandezza 63** Version P may be fitted with flanges F1, F2 and P onlyis size 63.** Auf der Version P können die Flansche F1, F2, P nurin der Baugröße 63 montiert werden.Specifiche: Specification: Spezifikationen:]• [*1] Lato flangia uscita:Nessuna indicazione = flangia uscita conmontaggio destro (flange dal lato comeindicato nelle figure del catalogo);S = flange uscita con montaggio sinistro(flange dal lato opposto alle figureindicate a catalogo).• [*1] Mounting position output side:No indication (standard) = output flangeon right side (like indicated in the figures);S = output flange on left side (flanges onthe opposite side like indicated infigures).• [*1] Montageseite Abtriebsflansch:Keine Angabe (Standard) = Abtriebsflanschrechts (wie in den Abbildungendargestellt)S = Abtriebsflansch links (gegenüber derPosition in den Katalogabbildungen).56CT17IGBD1