Manuale di U&M (T ) - Autorotor Srl

TAVOLE ROTANTI SERIE TMANUALE DI USOE AVVERTENZE10/2012

I NOSTRI AGENTI IN ITALIAOUR AGENTS IN ITALYProvince diBergamo, Brescia, Pavia,Cremona e MantovaProvince diComo, Lecco, Novara,Sondrio, Varese,Verbania.Toscana e Umbria.CampaniaPuglia e BasilicataProvince di Lodi e MilanoAUTOMAZIONE INDUSTRIALE S. A. S. di A. Colpani & C.Via M. D'Azeglio, 13 - 24047 Treviglio (BG)Tel. e Fax 0363 45 026e-mail: a.colpani@tin.itBIANCHINI D. & C. S.A.S.Via Novellina, 14/C - 21050 Besano (VA)Tel. 0332 916 627 - Fax 0332 916 419e-mail: info@agbianchini.comhttp://www.bianchinisas.comUTR S.R.L.Sede legale: Via Fiorentina, 8 - 59100 PratoSede operativa: Via Enrico Fermi, 1 – 51031 Agliana (PT)Tel. 0574 636677 / 634005Fax 0574 634005e-mail: utr@utr.191.itwww.utrsrl.191.itDELVA S.R.L.SS 265 Km 25.850 - 81020 San Marco Evangelista (CE)Tel. 0823/202041 - Fax. 0823/202054e-mail: v.deangeli@delva.itweb: http://www.delva.itGIUSEPPE GENGA – RAPPRESENTANZE INDUSTRIALIVia V. Bottego, 31 – 70019 Triggiano (BA)Tel. 348 3809743 – Fax 080 4685878e-mail: geng0001@ggenga.191.itRICOTTI FRANCO ANDREAVia del Futurismo,31 – 20128 Milano (MI)Tel. e Fax 02/512261e-mail: francoandrea.ricotti@gmail.comEmilia Romagna,Marchee AbruzzoANTONIO MORUCCHIOVia Bertocchi, 55 - 40133 BolognaTel. 051 619 5543 - Fax 051 619 5543e-mail: antmoruc@tin.itProvince diAosta, Alessandria, Asti,Biella, Cuneo, Torino,Vercelli, Genova, Imperia,La Spezia, Savona.SFERA RAPPRESENTANZE DI F. GHIRELLOVia Devesi, 28 - 10076 Nole (TO)Tel. 011 929 6779 - Fax 011 929 5188e-mail: info@sferarappresentanze.comTrivenetoSIN.TEC. DI P.I. ERMANNO SANTONVia O. Galante, 79/2 - 35129 PadovaTel. 049 775 147 - Fax 049 780 62 69e-mail: info@sinergietecniche.ithttp://www.sinergietecniche.it2Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

AUTOROTOR S.r.L.Via dell’Industria, 426010 – Vaiano Cremasco (CR)MANUALE DI USOE AVVERTENZELa compravendita relativa al presente documento è regolata dalle CondizioniGenerali di Vendita, il cui testo è disponibile nel nostro sitohttp://www.autorotorgroup.comNOME PRODOTTOMATRICOLATARATURATavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 3

INDICE1. DESCRIZIONE DELLA MACCHINA2. USO PREVISTO E NON PREVISTO2.1. Staticità2.2. Caratteristiche dei dischi portapezzo da connettere al divisore rotante2.3. Rischio di proiezione di parti, schiacciamento, intrappolamento, frizione,taglio introdotto dalle parti delle tavole portapezzo e dalle attrezzature messein movimento dal divisore.2.3.1. Arresto del motore durante la fase di pausa del ciclo.2.3.2. Arresto del motore in caso di mancanza della tensione di alimentazione2.3.3. Arresto di emergenza3. TARATURA DEL GIUNTO LIMITATORE DI COPPIA3.1. Stm3.2. Rossi4. CALCOLO DEL TEMPO DI ARRESTO IN EMERGENZA5. MOVIMENTAZIONE E TRASPORTO6. MONTAGGIO E INSTALLAZIONE6.1. Trasmissione del moto all’unità6.2. Gioco sulle trasmissioni7. MESSA IN SERVIZIO8. LUBRIFICAZIONE9. REVISIONE COMPLETA9.1. Ricambi10. SMALTIMENTO DI SOSTANZE NOCIVE E DEMOLIZIONE11. INFORMAZIONI SULLA RUMOROSITÀ12. QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO13. SCHEDE TECNICHE TAVOLE ROTANTI T10, 15, 25, 3513.1. Anomalie del funzionamento, manutenzione straordinaria e riparazione13.2. Tavola T1013.3. Tavola T1513.4. Tavola T2513.5. Tavola T3514. SCHEDE TECNICHE TAVOLE ROTANTI T 55 E T 6514.1. Anomalie del funzionamento, manutenzione straordinaria e riparazione14.2. Tavola T5514.3. Tavola T6515. SCHEDA TECNICA T 7515.1. Anomalie del funzionamento, manutenzione straordinaria e riparazione15.2. Tavola T7516. SCHEDE TECNICHE T95 E T10516.1. Anomalie del funzionamento, manutenzione straordinaria e riparazione16.2. Tavola T9516.3. Tavola T10517. DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE PER LE QUASI-MACCHINE(ALL. II 1.B)PAGINA55566667781111121213131313131313141616181920212222232425252627272829304Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

1 DESCRIZIONE DELLA MACCHINAIl divisore rotante Autorotor è una unità meccanica che aziona il disco di uscita in modointermittente. Il divisore può essere motorizzato.Il dispositivo, ad assi ortogonali, tramite una trasmissione a camma elicoidale e rulli in presacontinua, trasforma il moto rotatorio continuo in entrata in moto intermittente in uscita: ilprofilo costruttivo della camma determina il ciclo di movimento e di pausa del divisore.La macchina è costituita da un divisore rotante ad assi ortogonali ed è destinata ad essereimpiegata su altra macchina che la incorpora.2 USO PREVISTO E NON PREVISTOIl divisore rotante è stato progettato per la movimentazione di attrezzature (di progetto eresponsabilità del cliente) aventi valori di massa, velocità, legge di movimento, rigidità delsistema, carico assiale, spinta laterale, momento applicato ecc. entro i limiti previsti dallespecifiche tecniche di cui alle schede tecniche (pagg. 12 e segg.). Utilizzi con configurazionidi carico diverse (più gravose) da quelle dichiarate in fase d’ ordine possono determinare unfunzionamento non ideale e una precoce usura del sistema e possono costituire unacondizione anomala di funzionamento anche ai fini della sicurezza del personale.In particolare la presenza di un urto dinamico in fase di decelerazione del moto indica uncarico eccedente il valore di progetto.È da progettare accuratamente (da parte del cliente) la sicurezza globale della macchina cheincorporerà il divisore rotante Autorotor, tenendo conto delle caratteristiche specifiche deldivisore stesso.2.1 StaticitàIl divisore deve essere opportunamente ancorato e supportato, in relazione al peso proprio eai carichi applicati (cfr. fig. 1, fig. 2e tabella 3).N° 4 fori filettati per il sollevamentoT 15 - T 55 T 65 -T 105fig. 1 Fori di fissaggio T 10N° 4 fori passanti per il fissaggiofig. 2 Fori di sollevamento e fissaggioTavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 5

2.2 Caratteristiche dei dischi portapezzo da connettere aldivisore rotanteDevono essere corrispondenti alle caratteristiche di potenza e di velocità del divisore.2.3 Rischio di proiezioni di parti, schiacciamento,intrappolamento, frizione, taglio introdotto dalle partidelle tavole portapezzo e dalle attrezzature messe inmovimento dal divisoreQualora siano presenti tali rischi devono essere predisposte schermature e ripari sufficienti, davalutare in funzione alle indicazioni seguenti.2.3.1 Arresto del motore durante la fase di pausa del ciclo.Le unità intermittenti non vanno arrestate durante la fase di movimento; l’ arresto dell’ alberoportacamma deve avvenire durante la pausa del movimento del disco, quando le masse sonoferme.Il sensore di posizione (opzionale) che guida l’ arresto in pausa del motore è di tipo funzionalee non di sicurezza.In caso la garanzia della sicurezza di questoarresto fosse necessaria ai fini dellasicurezza della macchina incorporante,dovrà essere sostituito da opportunodispositivo (eventualmente da ordinare allaAutorotor). Il sensore di posizione deveessere regolato all’ installazione (cfr. § 6).1 32.3.2 Arresto del motore incaso di mancanzadella tensione dialimentazioneL’ arresto del sistema avviene per2 4intervento del freno meccanico o induttivodel motore, ove siano presenti questidispositivi (cfr. § 2.3.3 e § 4).fig. 3 Posizioni di lavoro del divisoreQualora i valori calcolati presentasserorischi residui inaccettabili dovranno essereintrodotte protezioni interbloccate, oppure dovrà essere richiesto ad Autorotor un diversomodello di divisore.2.3.3. Arresto di emergenzaBenché le unità intermittenti non vadano arrestate durante la fase di movimento, il divisoreAutorotor è meccanicamente progettato e costruito in modo da permettere l’ arresto diemergenza in qualsiasi istante del ciclo di movimento.È possibile aggiungere alla frenatura intrinseca del motore autofrenante la frenatura elettrica incontrocorrente fino ai valori di corrente indicati dalla tabella delle caratteristiche elettriche delmotore.L’ arresto durante la fase di spostamento comporta l’ applicazione sul disco del divisore di unacoppia di picco dovuta all’ inerzia del sistema che determina un urto dinamico la cui intensità è6Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

legata alla posizione della camma al momento dell’ arresto; tale urto si scarica sul divisore esul riduttore.Poiché la vita residua del divisore rotante viene ridotta dalle elevate sollecitazioni di urtodinamico è fatto divieto di utilizzare la funzione di arresto d’ emergenza quale normale arrestodi ciclo.Il montaggio di un giunto limitatore di coppia tra divisore e riduttore, che in condizioni di urtoconsente una continuazione del moto per slittamento della frizione e la conseguente dissipazioneper attrito dell’ energia cinetica accumulata, riduce l’ effetto dell’ urto dinamico sugliorgani meccanici.Bisogna considerare chel’ arresto in emergenza nondetermina l’ istantaneoarresto del moto, ma il discopuò compiere ancora uncerto angolo di rotazionelegato alla massa inerzialedel sistema e all’ istante incui si verifica l’ arresto.Il giunto limitatore diABcoppia deve essereinoltre periodicamentecontrollato in modo dapoter accertare che siamantenuto il correttovalore di taratura (valoreCDche deve esserenaturalmente ripristinatoove non fosse più quellooriginale).Il valore di taratura èriportatosulladocumentazione d’ordine eregistrato sulla schedatecnica prodotto. PerEFinformazioni e dettaglicontattare il servizio postvenditaAutorotorcomunicando la matricoladella tavola rotante.Gfig. 4 Posizioni di montaggio unità motriceH3 TARATURA DEL GIUNTO LIMITATORE DI COPPIASono di seguito riportate le indicazioni relative alla taratura del giunto in alcune configurazionitipiche (giunto a ghiera Rossi e giunto STM).La tipologia può essere rilevata per confronto con le fotografie delle pagine seguenti.Per configurazioni differenti da quelle mostrate, contattare il servizio Post Vendita Autorotor.3.1 StmBloccare l’albero del motore (l’albero risulta bloccato nel caso il riduttore abbia un rapporto diriduzione > 30 oppure monti un motore autofrenante).Togliere l’anello in plastica che protegge la ghiera di regolazione (fig. 13).Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 7

Con l’ausilio di un albero attrezzo ed una chiave dinamometrica (fig. 12), misurare la coppia dislittamento (fig. 5). Avvitare la ghiera fino ad ottenere il valore di regolazione ricercato (fig. 6).fig. 5 fig. 6E possibile agire con la chiave dinamometrica anche sul lato opposto dell’ albero in ingresso deldivisore, avendo cura di smontare il gruppo camma + microinterruttore di fase (fig. 7).fig. 7 fig. 8La Tabela 1(fornita dal costruttore) è ampiamente indicativa e può essere utilizzate solamenteper una pre-regolazione del giunto.Il giunto STM denuncia un ritardo nel ripristino della frizione dopo uno slittamento, ènecessario quindi tararlo più rigidamente del valore previsto (+20%).La taratura effettuata deve essere validata dalla verifica del funzionamento del divisore: non cidevono essere urti dinamici all’arrivo nella posizione di pausa del divisore.Se permane l’urto dinamico, il giunto deve essere caricato maggiormente. Questo fatto, dinorma, indica una variazione delle condizioni di carico rispetto alle condizioni di progetto.È opportuno in questo caso far riverificare all’ Autorotor il dimensionamento dell’unità.Dato che la ghiera di regolazione è del tipo autobloccante, potrebbe risultare molto resistenteall’avvitatura: per valutare la possibilità che il giunto sia caricabile, verificare visivamente lostato di compressione delle molle (fig. 8).Se il giunto non risponde in modo corretto, verificare con il servizio post vendita Autorotorl’opportunità di variare tipo o quantità delle molle dopo una verifica delle condizioni reali dicarico rispetto alle condizioni di progetto.3.2 RossiSmontare il giunto con un estrattore, dopo aver tolto vite e rondella di bloccaggio (fig. 9).Bloccare il giunto in una morsa o con un attrezzo idoneo, togliere la vite di bloccaggio (fig. 10)e svitare la ghiera con una chiave a compasso (fig. 11). Riavvitare a mano la ghiera fino aquando possibile.Avvitare con la chiave al primo tratto di riferimento: questa posizione diventa il valore inizialeper il conteggio dei tratti di avvitamento indicati in Tabella 2.Avvitare del numero di tratti indicato in tabella (per valori intermedi, arrotondare al trattosuccessivo).8Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

fig. 9 fig. 10fig. 11fig. 12Verificare con la chiave dinamometrica il valore di taratura, usando un albero attrezzo calettatoall’albero cavo della frizione (fig. 12).In caso di non corrispondenza, avvitare al tratto successivo fino all’ottenimento del valorericercato: la tabella (fornita dal costruttore) infatti non dà sempre indicazioni rigorosamenteesatte.Nel caso in cui, avvitando la ghiera, si ottenga una riduzione del valore di taratura è necessariocambiare la disposizione delle molle o aumentarne il numero: contattare l’ Assistenza postvendita Autorotor.Montare il giunto sul riduttore e verificare il funzionamento dell’applicazione.Se permane l’urto dinamico, il giunto deve essere caricato maggiormente. Questo fatto, dinorma, indica una variazione delle condizioni di carico rispetto alle condizioni di progetto.È opportuno in questo caso far riverificare all’ Autorotor il dimensionamento dell’unità.Le operazioni indicate (a meno della verifica con chiave dinamometrica) possono essereeseguite anche senza smontare il giunto dalriduttore, valutando il funzionamentodell’applicazione e caricando il giunto quantobasta a determinare un movimento senza urti evibrazioni all’arrivo in stazione.Al termine delle operazioni di taratura bloccarela posizione della ghiera con la vite di fissaggio eriapplicare la rondella di fissaggio del giunto.fig. 13Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 9

Rapporto diriduzioneGiri dellaghiera1/4 1/2 2/3 1 1+1/3 1+2/3 2 2+1/3 2+2/3 3 3+1/3 3+2/3 4RMI 40 tutti Nm 15 28 36 51 64 75 86 97RMI 50 tutti Nm 21 40 52 74 93 110 126 141 154 167RMI 63 tutti Nm 27 51 66 93 120 140 160 175 195 210RMI 70 tutti Nm 24 45 58 81 100 115 125 135 145 151 155 1607/10/15/28 Nm 50 85 115 160 200 240 280 310 340 370 395 420RMI 8520/40/49 Nm 60 95 120 170 220 265 300 340 370 400 430 46056/70/80/100 Nm 80 100 130 190 240 290 330 370 400 440 470 5007/10/15/28 Nm 140 260 340 490 630 750 860 960 1060 1150 1230 1310 1390RMI 11020/40/49 Nm 150 285 370 530 670 800 930 1040 1140 1230 1330 1410 150056/70/80/100 Nm 170 330 430 600 770 930 1060 1190 1300 1415 1520 1620 1720RMI 130 tutti Nm 244 476 625 910 1180 1438 1686 1920 2160 2390Rapporto diriduzioneGiri dellaghiera1/4 1/2 2/3 1 1+1/3 1+2/3 2 2+1/3 2+2/3 3 3+1/3 3+2/3 4CBF 40 tutti Nm 15 28 36 51 64 75 86 97CBF 50 tutti Nm 21 40 52 74 93 110 126 141 154 167CBF 70 tutti Nm 38 74 96 135 175 210 240 270 300 320 35043-29 Nm 100 125 160 230 300 360 410 460 510 560 600 640 680CBF 85168-25 Nm 110 135 180 255 330 390 450 510 560 610 650 700 750286-460 Nm 120 150 195 280 350 425 490 550 610 665 715 765 81543-29 Nm 140 260 340 490 630 750 860 960 1060 1150 1230 1310 1390CBF 110168-25 Nm 150 285 370 530 670 800 930 1040 1140 1230 1330 1410 1500286-460 Nm 170 330 430 600 770 930 1060 1190 1300 1415 1520 1620 1720TABELLA 1: TARATURA GIUNTO LIMITATORE STMRV / RIV32molle tratti 3 4 5 6 7 8 9 10 12 14 16 18/\ Nm 6 10 17 21 24.5 27 29 30\\ Nm 38 46 53Molle tratti 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 17 20 24 28RV / RIV40-50/\ Nm 16 23 30 37 45 51 57 64 70\\ Nm 73 85 94 102 110 117 124 130\\\ Nm 140 155 165 175molle tratti 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 16 18RV / RIV63/\ Nm 25 34 44 62 80 94 107 120 130\\ Nm 153 177 200 225 250\\\ Nm 285 320RV / RIV80RV / RIV100RV / RIV125molle tratti 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 20 23 26/\ Nm 50 85 109 133 155 174 192 210 233 250\\ Nm 289 336 377 420 460 490 520 550molle tratti 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 21 24 28 32/\ Nm 110 169 217 262 304 347 385 426 467 515 550\\ Nm 606 681 757 823 888 946 1003 1050 1100molle tratti 8 9 10 11 12 13 14 15 16\\ Nm 522 737 851 958 1065 1151 1238 1330 1400TABELLA 2: TARATURA GIUNTO LIMITATORE ROSSI10Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

4 CALCOLO DEL TEMPO DI ARRESTO IN EMERGENZAIl tempo di arresto può essere calcolato dal bilancio del lavoro di frenatura e dell’ energiacinetica relativa all’ inerzia del divisore e del motore (trascurando i fenomeni passivi).• Energia cinetica massima rapportata all’ albero delmotore, dovuta all’ inerzia delle masse in rotazioneapplicate all’ albero o disco in uscita del divisore:• Energia cinetica12del motoreEk= ⋅ Jm ⋅ ωmotm2• Energia dissipata 1dal freno Ef= ⋅ Mf ⋅ωm⋅ tf2Sono quindi ricavabili il tempo di frenaturae l’ angolo di slittamento:2⎛ ⎡ ⎛ ⎞ ⎤⎜2 2π⎞ωm⋅ ⎢Jm+ Jt ⋅ ⎜ ⋅ ⎟ ⎥ ⎟⎜⎝ i S ⋅⎣⎢β ⎠⎦⎥ ⎟tf= ⎜+ t ⎟i⋅ K⎜Mf⎟⎜⎟⎝⎠α = ω ⋅tfmfEk max i1 ⎛ 2 2π⎞= ⋅ Jt ⋅⎜ωm⋅ ⋅ ⎟2 ⎝ i S ⋅ β ⎠Legenda:Mf momento frenante [Nm]Jt momento di inerzia sull’ albero/disco inuscita [Kgm 2 ],ω i velocità angolare dell’ albero iningresso [rad/s],S numero di stazioni,β angolo di spostamento [rad],i rapporto di riduzione del riduttore,ω m velocità angolare dell’ albero motore[rad/s],Jm inerzia del motore [Kgm 2 ]t f tempo di frenatura [s]angolo di slittamento [rad]t i tempo di intervento del freno [s]Nel caso sia presente un giunto limitatore dicoppia è questo che si comporta come freno,quindi riferire tutte le grandezze all’albero diuscita del giunto.K coeff. di sicurezza (1.5 ÷ 2)Verificare periodicamente l’ efficienza del freno del motore o la taratura del giunto.α f25 MOVIMENTAZIONE E TRASPORTOPer i modelli T/TA 10 e T/TA 15 ( peso inferiore a Kg. 25) il sollevamento è possibilemanualmente.Le versioni motorizzate e di peso superiore sono da sollevare mediante golfari da serrare negliappositi alloggiamenti (fig. 2, fig. 14, e Tabella 3) secondo le indicazioni della norma UNI ISO3266.fig. 14 Sospensione con golfareTavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 11

pesoKgviti difissaggiogolfari disollevamentoT 10 9.5 M6T 15 23 M8X30 2 TIPO 1 UNI ISO 3266 M8X15 (sollevamento inclinato)T 25 46 M8X30 2 TIPO 1 UNI ISO 3266 M8X35 (sollevamento inclinato)T 35 84 M10X40 2 TIPO 1 UNI ISO 3266 M10X50 (sollevamento inclinato)T 55 181 M12X50 2 TIPO 1 UNI ISO 3266 M12X20(sollevamento inclinato)T 65 360 M16X602 TIPO 1 UNI ISO 3266 M16X60+ distanziale di 35 mm(sollevamento inclinato)T 75 432 M16X602 TIPO 1 UNI ISO 3266 M16X60 + distanziale di 35 mm(sollevamento inclinato)T 95 936 M20X702 TIPO 1 UNI ISO 3266 M20X75 + distanziale di 45 mm(sollevamento inclinato)T 105 2400 M20X804 TIPO 1 UNI ISO 3266 M20X90 + distanziale di 60 mm(sollevamento verticale)tabella 3: peso, fissaggio e sollevamento6 MONTAGGIO E INSTALLAZIONEL’ installazione della macchina è da effettuare esclusivamente in una delle posizioni previstedalla fig. 3, su supporti di fissaggio adeguatamente dimensionati a supportare il carico, adassorbire le vibrazioni ed il rumore. Il fissaggio deve essere effettuato con viti delle dimensioniprescritte dalla Tabella 3.I dischi portapezzo devono essere progettati e costruiti compatibilmente con le caratteristichetecniche della tavola ed essere conformi ai requisiti minimi di sicurezza e salute della direttivamacchine.Per esigenze di trasporto, l’ imballo avviene con il riduttore in posizione affiancata alla tavola.Qualora la posizione di lavoro desiderata sia differente, si deve svincolare la flangia diapplicazione del riduttore alla tavola (avendo cura di evitare lo sbandieramento delmotoriduttore), ruotare il motoriduttore nella posizione desiderata e riavvitare la flangia allascatola del divisore.6.1 Trasmissione del moto all’unitàQualora il divisore sia fornito nella versione non motorizzata, il suo funzionamento è legato allaconsiderazione di alcuni requisiti: la coppia in uscita dal riduttore deve essere considerata inferiore rispettoai dati dichiarati dal fornitore del 35% per angoli della camma compresi tra 180° e 330°, del 65% per angoli della camma compresi tra 90° e 150°. la coppia di picco deve essere verificata tra vite e corona del riduttore devono essere assicurati giochi ridotti. un ulteriore coefficiente di riduzione della coppia utile (K=1.3) per letrasmissioni attraverso catene, pulegge cardani, coppie coniche ecc.deve essere considerato. i pignoni e le pulegge devono avere il massimo diametro primitivocompatibile con gli ingombri richiesti, le catene e le cinghie devonoessere inestensibili, i cardani devono essere esenti da giochi.Per quanto detto sopra circa l’ urto dinamico in caso di arresto durante la fase dispostamento del divisore è fortemente raccomandato l’ uso del giunto limitatore dicoppia per evitare sollecitazioni che possono portare alla piegatura e anche allarottura dei perni portarullo.Il giunto limitatore va tarato ad un valore superiore di non oltre il 15% a quello della coppia dinormale utilizzo.12Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

6.2 Gioco sulle trasmissioniLa rigidità delle trasmissioni è essenziale per il buon funzionamento del divisore. Deve essereverificata l’ assenza di giochi tra albero della motorizzazione e albero portacamma.L’ eliminazione dei giochi ripristina la completa efficienza del divisore.7 MESSA IN SERVIZIOPrima della messa in servizio della macchina devono essere effettuati:- pulizia accurata, asportando la polvere e le sostanze estranee o imbrattanti- eliminazione dell’ antiruggine dalle parti non verniciate- regolazione della posizione e del funzionamento del sensore di posizione, ove esistente,che arresta il motore elettrico durante il tratto di pausa della camma del divisore- verifica del corretto funzionamento di tutti i sistemi di protezione e di sicurezza dellamacchina incorporante.8 LUBRIFICAZIONELe unità Autorotor sono lubrificate con grasso a lunga vita: non sono richiesti, di norma,rabbocchi e sostituzioni del lubrificante. Anche gli accessori (riduttori, variatori) sonoadeguatamente lubrificati quando vengono forniti montati sulle unità.La quantità di grasso contenuta nelle tavole rotanti è definita in funzione della posizione dilavoro (fig. 3) ed è riportata nella Tabella 5.Per le quantità di lubrificante relative a posizioni di lavoro diverse da quelle indicate contattarel’ Ufficio Tecnico Autorotor.Per la modalità di manutenzione degli accessori (tipologia del lubrificante, quantità, periodicitàdi verifica e/o sostituzione, ecc.), riferirsi alla documentazione specifica.9 REVISIONE COMPLETALa revisione completa viene eseguita presso lo stabilimento Autorotor; contattare il serviziopost vendita.9.1 RicambiPer ogni ordine di ricambi specificare tipo di unità e matricola (indicati sulla targhetta) enumero del particolare (vedi schede tecniche).10 SMALTIMENTO DI SOSTANZE NOCIVE E DEMOLIZIONELa macchina non disperde oli o grassi lubrificanti nell’ ambiente. In caso di demolizione ilubrificanti devono essere smaltiti secondo le vigenti norme di legge.11 INFORMAZIONI SULLA RUMOROSITÀIl livello di pressione acustica continua equivalente ponderato emesso dal divisore è inferiorea 70 db(a).Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 13

12 QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO D.Lgs 81/2008 Testo unico sulla sicurezza sul lavoro. DPR 303/56 Norme generali per l’ igiene del lavoro. D.Lgs 493/96 Segnaletica di sicurezza sul luogo di lavoro. DPR 802/82 Attuazione Direttiva 181/80 unità di misura. D.Lgs. 25/2001 Responsabilità da prodotto difettoso. DIRETTIVA 2006/42/CE Direttiva macchine e sue integrazioni. NORMA UNI EN ISO 12100-1:2005 Sicurezza del macchinario- Concetti fondamentali, principi generalidi progettazione,parte prima: terminologia di base,metodologia. NORMA UNI EN ISO 12100-2:2005 Sicurezza del macchinario- Concetti fondamentali, principi generalidi progettazione,parte seconda: Principi tecniciNumero distazioni2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 14 15 16 18 20 22 24 26 28 30 32T 10 8 6 8 10 6 7 8 9 10 12 7 15 8 9 10 11 12 13 14 15 16T 15 8 6 8 10 6 7 8 9 10 12 14 15 8 9 10 11 12 13 14 15 16T 25 8 6 8 10 6 7 8 9 10 12 14 15 16 18 10 11 12 13 14 15 16T 35 8 6 8 10 6 7 8 9 10 12 14 15 16 18 10 11 12 13 14 15 16T 55 6 6 8 10 12 7 8 9 10 12 14 15 16 18 10 11 12 13 14 15 16T 65 8 9 8 10 12 14 8 9 10 12 14 15 16 18 10 11 12 13 14 15 16T 75 8 9 8 10 12 14 8 9 10 12 14 15 16 18 10 11 12 13 14 15 16T 95 8 9 12 10 12 14 16 9 10 12 14 15 16 18 10 11 12 13 14 15 16T 105 8 9 12 10 12 14 16 9 10 12 14 15 16 18 10 11 12 13 14 15 16tabella 4: numero di rulli S per numero di stazioni (configurazioni standard).14Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

TIPO POSIZIONELUBRIFICANTE MONTAGGIO DIVISORE Q.TA' ( l )E P 0 0 C. A. / 7 3 S 12T/TA 10 0.25T/TA 15 0.35T/TA 25 0.90T/TA 35 1.70T 55 2.50T 65 5.00T 75 6.00T 95 12.00T 105 25.00T/TA 10 0.15T/TA 15 0.25T/TA 25 0.70T/TA 35 1.50T 55 2.50T 65 5.00T 75 6.00XETLLOT/TA 10 0.15T/TA 15 0.25IT/TA250.70T/TA 35 1.203T 55 2.50T 65 5.00T 75 6.00IT9512.00T 105 R O L4T/TA 10 0.40T/TA 15 0.50T/TA 25 1.20T/TA 35 2.20T 55 5.00T 65 9.00T 75 9.00T 95 15.00T 105Lubrificanti equivalenti:AGIP GR SLLBP ENER GREASE FG00EPESSO BEACON EPOSHELL SUPER GREASE EP0 TIVELA COMPOUNDtabella 5: lubrificazioneN.B.: per tavole che riguardano applicazioni nel campo Alimentare oFarmaceutico (se noto) viene utilizzato il lubrificante Q8 ROSSINI EP 00Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 15

13 SCHEDE TECNICHE TAVOLE ROTANTI T 10, 15, 25, 3513.1 Anomalie del funzionamento, manutenzionestraordinaria e riparazioneAnomaliaCausarilevata♦ Movimento del ♦ La tavola non èdisco durante la ferma nellafase di pausa posizionedella camma. corretta.♦♦Nonomogeneitànella coppianecessaria allospostamentodelle diversestazioniArresto su unastazionedurante ilnormalefunzionamento♦♦♦♦♦♦allentamentodelle ghiereG1/G2 sull’ alberoportacamma(l’ albero sisposta lungo ilproprio asse)allentamentodella ghiera G3che blocca lacammausura del grupporullo GRovalizzazione deifori sede dei perninel disco divisorepiegatura deipernipiegatura deiperni♦ ♦ rottura di unperno portarulloIntervento da effettuareLa tavola non è realmente in pausa: verificare laposizione della chiavetta dell’albero A (nel caso dicamma singola deve essere a “mezzogiorno”).Regolare il microinterruttore di fase e verificare ilfreno motore per ottenere l’arresto nella posizionecorretta.a) smontare le flange F rimuovendo le viti V1b) avvitare una ghiera (per esempio G1 o la ghieradi sinistra nel caso G1 e G2 siano uguali).c) verificare il funzionamento: la rotazione dellacamma a contatto con i rulli deve esserescorrevole. Se la rotazione è faticosa ènecessario svitare la ghiera G1 ripristinando lecondizioni precedenti e ripetere l'operazionesulla ghiera G2 (destra). La rotazione dell’ alberodeve essere leggermente forzata (precarica sucuscinetti conici C1/C2).d) smontare il coperchio CP rimuovendo le viti V2;rimuovere il coperchio mediante estrattorifilettati che agiscono nei due fori filettati dispostipresso le spine S di fissaggio (vedi nota 1)e) avvitare la ghiera G3f) montare il coperchio CP con i rulli in presag) verificare il funzionamento: la rotazione dellacamma a contatto con i rulli deve esserescorrevole.h) Rismontare il coperchio CP. Pulire le superfici dicontatto del coperchio CP e della scatola SC,spalmare una piccola quantità di guarnizioneliquida, rimontare bloccando con le viti V2i) eseguire il punto d)j) sostituire i perni e i rulli: rimuovere le viti V3 e lerondelle R ed estrarre il perno forzato nel foro(vedi nota 2)k) eseguire i punti g) ed h).l) sostituire i perni e i rulli come nel casoprecedentem)sostituire i perni e i rulli come nel casoprecedente16Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

nota 1: attenzione: per le tavole con applicazioni personalizzate (dischi portapezzo, torrette,ecc. ...) è necessario prima dello smontaggio contrassegnare il posizionamentodell’ applicazione rispetto al disco portarulli, del disco portarulli e della camma rispettoalla scatola della tavola; nel rimontaggio è assolutamente necessario rispettare lafasatura iniziale tra disco, camma e applicazione.Per disaccoppiare e riaccoppiare facilmente i rulli sulla camma l’operazione non deveessere eseguita nella posizione di pausa (stazione) ma a metà dello spostamento deldisco tra una stazione e l’altra.nota 2: i rulli sono definiti in funzione del numero di matricola della tavola, numero che deveessere comunicato alla Autorotor per consentire l’ immediata spedizione dei ricambiopportuni.Prima di procedere alla sostituzione dei perni e rulli è necessario controllare i foridentro i quali sono forzati i perni. La piegatura o rottura di perni è la conseguenza diun "urto dinamico" eccedente la massima coppia trasmissibile. Per effetto di questourto i fori potrebbero risultare ovalizzati dalla parte della flangia di appoggio del pernosul disco portarulli (faccia inferiore del disco portarulli). L’ ovalizzazione dei fori deveessere eliminata con un ripasso accurato; i nuovi perni da utilizzare dovranno avereun diametro opportunamente maggiorato per garantire la forzatura dell’accoppiamento. Se, per l’entità della deformazione, questa operazione non è possibileè necessario provvedere alla sostituzione del disco portarulli.Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 17

13.2 Tavola T 10RiferimentoQuantitàRif. Descrizione Codice Rif. Descrizione Codice1 SC SCATOLA 205904 13 S SPINA CIL 05x026-A 8734 2007202 F FLANGIA LATERALE 200717 14 CP COPERCHIO 2059033 C1 CUSCINETTO 30202 200537 16 VITE TCEI M3x16 UNI5931 2028675 G1/G2 GHIERA GUK M15x1 200400 17 A ALBERO 2016186 GUARNIZ A13265 200470 18 CAMMA7 GUARNIZ OR2125 200408 19 G3 GHIERA GUK M17x1 2005508 V1 VITE TCEI M05x016 5931 8.8 200586 20 LINGUETTA 05x05x020 2085419 TAPPO NEUTRO TN 1/4 58295 200012 21 PORTARULLI10 GUARNIZ A20327 200718 22 GR GRUPPO RULLO 90378311 CUSCINETTO 61804 200514 23 R RONDELLA SPC 10295912 V2 VITE TCEI M04x020 5931 8.8 200723 24 V3 VITE TCEI M04x010 5931 8.8 200241Per il valore S si confronti la tabella 4 di pag. 1418Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

13.3 Tavola T 15RiferimentoQuantitàRif. Descrizione Codice Rif. Descrizione Codice1 SC SCATOLA 102636 14 GUARNIZ A45608 2003112 C2 CUSCINETTO 32005X 200039 15 VITE TCEI M06x020 5931 8.8 2006063 C1 CUSCINETTO 30204 200038 16 TAPPO CON SFIATO TCDF 58651 2128234 G2/G3 GHIERA GUK M25x1,5 200046 17 VITE TCEI M06x012 5931 8.8 2006055 G1 GHIERA GUK M20x1 200047 18 S SPINA CIL 06x025-A 8735 2049056 F FLANGIA LATERALE 200130 19 PORTARULLI T 157 GUARNIZ A18357 200157 20 GR GRUPPO RULLO 9037858 GUARNIZ A24357 200604 21 R RONDELLA SPC 1029599 GUARNIZ OR3162 201528 22 V3 VITE TCEI M04x010 5931 8.8 20024110 V1 VITE TCEI M06x016 5931 8.8 200015 23 A ALBERO 21120211 CP COPERCHIO 206426 24 CAMMA13 CUSCINETTO 16009 200156 25 LINGUETTA 08x07x030 208563Per il valore S si confronti la tabella 4 di pag.14.Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 19

13.4 Tavola T 25RiferimentoQuantitàRif. Descrizione Codice Rif. Descrizione Codice1 SC SCATOLA 205967 15 CUSCINETTO 16014 2000022 F FLANGIA 200106 16 GUARNIZ A70858 2000053 VITE TSEI M04x012 5933 10.9 200017 17 CP COPERCHIO 2068834 GUARNIZ A32477 200006 19 VITE TCEI M06x014 5931 8.8 2048085 GUARNIZ A28477 200007 20 VITE TCEI M06x018 5931 8.8 2052756 GUARNIZ OR3231 200008 21 CAMMA7 C2 CUSCINETTO 32007X 200004 22 A ALBERO 2112088 C1 CUSCINETTO 30206 200003 23 LINGUETTA 10x08x040 20858010 G2/G3 GHIERA GUK M35x1,5 200010 24 PORTARULLI T 25 21059911 G1 GHIERA GUK M30x1,5 200009 25 GR GRUPPO RULLO 90330412 TAPPO CON SFIATO TCDF 58651 212823 26 R RONDELLA 20011213 V2 VITE TCEI M6x25 UNI5931 200016 27 V3 VITE TCEI M06x010 5931 8.8 20163114 SPINA CIL 06x030-A 8735 201526Per il valore S si confronti la tabella 4 di pag.14.20Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

13.5 Tavola T 35RiferimentoQuantitàRif. Descrizione Codice Rif. Descrizione Codice1 SC SCATOLA 205911 15 S SPINA CIL 08x030-A 8735 2047883 C1/C2 CUSCINETTO 32007X 200004 16 GUARNIZ A7510010 2000284 G1/G2 GHIERA GUK M35x1,5 200010 17 CUSCINETTO 16015 2000265 F FLANGIA 200106 18* A ALBERO 2110156 GUARNIZ A32477 200006 19 LINGUETTA 10x08x070 2085827 GUARNIZ OR3231 200008 20 CAMMA T 358 V1 VITE TSEI M04x012 5933 10.9 200017 21 G3 GHIERA AUTOBLOCCANTE M40x1,5 2000279 CP COPERCHIO 205912 22 DISTANZIALE 10413811TAPPO CON SFIATOTCDF 58651212823 23 PORTARULLI 10387712 V2 VITE TCEI M08x030 5931 8.8 200018 24 GR GRUPPO RULLO 90343113 VITE TCEI M06x020 5931 8.8 200606 25 R RONDELLA SPC 10295714* VITE TCEI M06x016 5931 8.8 200015 26 V3 VITE TCEI M08x016 5931 8.8 200835Per il valore S si confronti la tabella 4 di pag.14.Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 21

14 SCHEDE TECNICHE TAVOLE ROTANTI T 55 E T 6514.1 Anomalie del funzionamento, manutenzionestraordinaria e riparazioneAnomalia rilevata Causa Intervento da effettuare♦ Movimento deldisco durante lafase di pausadella camma.♦ La tavola non èferma nellaposizionecorretta.La tavola non è realmente in pausa: verificare la posizionedella chiavetta dell’albero A (nel caso di camma singoladeve essere a “mezzogiorno”). Regolare il microinterruttoredi fase e verificare il freno motore per ottenere l’arrestonella posizione corretta.♦♦Non omogeneitànella coppianecessaria allospostamentodelle diversestazioniArresto su unastazione duranteil normalefunzionamento♦♦♦♦♦♦allentamentodelle ghiereesterne G1 o G2sull’ alberoportacamma(l’ albero sisposta lungo ilproprio asse)allentamentodella ghiera G3che blocca lacammausura del grupporullo GRovalizzazione deifori sede deiperni nel discodivisorepiegatura deiperni del gruppoGRpiegatura deiperni del gruppoGR♦ ♦ rottura di unperno delgruppo GRa) smontare le flange F rimuovendo le viti V1b) avvitare una ghiera esterna (per esempio la G1).c) verificare il funzionamento: la rotazione della camma acontatto con i rulli deve essere scorrevole. Se larotazione è faticosa è necessario svitare la ghiera G1ripristinando le condizioni precedenti e ripeterel'operazione sulla ghiera G2. La rotazione dell’ alberodeve essere leggermente forzata (precarica su cuscinetticonici C1 e C2).a) smontare la piastra frontale PF rimuovendo le viti V4;(tenere sollevato il lato della tavola o prevedere unmetodo di raccolta del lubrificante contenuto).d) avvitare la ghiera G3e) pulire le superfici di contatto della piastra frontale PF edella scatola SC, spalmare una piccola quantità diguarnizione liquida, rimontare bloccando con le viti V4f) ripristinare il lubrificante.g) smontare il disco portarulli CP rimuovendo le viti V2 eagendo sui fori di estrazione (cfr nota 1 di pag.17).Durante l’ estrazione verificare che la lamella diguarnizione del cuscinetto non resti incollata alla basedella sede e venga danneggiata.h) pulire accuratamente le superfici del disco e della sedei) sostituire i perni e i rulli: rimuovere la vite V3 e larondella R ed estrarre il perno forzato nel foro (cfr nota 2di pag.17).j) rimontare provvisoriamente il disco portarulli CP everificare il funzionamento. Rismontarlo.k) Ripristinare il lubrificante se necessario. Nel caso di usurao rottura, quando il lubrificante può essere contaminatoda particelle metalliche, la tavola deve essere svuotataed accuratamente pulita, ed il lubrificante sostituito.l) eseguire il punto g)m)spalmare la superficie della sede del cuscinetto CP disigillante per flange (loctite 510 per piani pressofusi) erimontare fissando con le viti V2.n) sostituire i perni e i rulli come nel caso precedenteo) sostituire i perni e i rulli come nel caso precedente22Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

14.2 Tavola T 55RiferimentoQuantitàRif. Descrizione Codice Rif. Descrizione Codice1 SC SCATOLA 100139 14 GUARNIZ A12015012 2005323 F FLANGIA LATERALE 201559 15TAPPO CON SFIATO TCDF586512128234 C2 CUSCINETTO 33010 200531 16 V4 VITE TCEI M05x016 5931 8.8 2005865 C1 CUSCINETTO 33109 200530 17 PF PIASTRA FRONTALE 2155096 G2 GHIERA GUK M45x1,5 200536 18 A ALBERO 2112407 G1/G3GHIERA AUTOBLOCCANTEM50x1,5200428 19 CAMMA8 GUARNIZ A42628 200533 20 LINGUETTA MOD4 14x09x120 2086089 GUARNIZ A48628 200534 21 CP PORTARULLI 21198310 GUARNIZ OR4287 200535 22 GR GRUPPO RULLO 90385411 V1 VITE TSEI M03x010 5933 10.9 200579 23 R RONDELLA SPC 10296313 V2 VITE TCEI M6x25 UNI5931 200016 24 V3 VITE TCEI M08x016 5931 8.8 200835Per il valore S si confronti la tabella 4 di pag.14.Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 23

14.3 Tavola T 65RiferimentoQuantitàRif. Descrizione Codice Rif. Descrizione Codice1* SC SCATOLA 209911 14 G1GHIERA AUTOBLOCCANTEM50x1,52004282 GUARNIZ A19021516 211932 15 C2 CUSCINETTO 33113 2004183 V1 VITE TSEI M05x20 UNI5933 200089 16 G2GHIERA AUTOBLOCCANTEM65x22004304 GUARNIZ OR2425 200424 26 RONDELLA 2089395* A ALBERO 211302 27 VITE TCEI M10x30 UNI5931 2006076 LINGUETTA_MOD4 18x11x120 208621 28* VITE TCEI M8x40 UNI5931 2008377 CAMMA / 29 V2 VITE TCEI M8x45 UNI5931 2005878 GHIERA AUTOBLOCCANTE M60x2 200429 30 PF PIASTRA FRONTALE 2155139 GUARNIZ A458010 200419 31 V4 VITE TCEI M05x016 20058610 FLANGIA LATERALE T 65/75 200414 32 CP PORTARULLI11 GUARNIZ A60808 200420 33PERNO 20893812 C1 CUSCINETTO 30310 200572 34 GRRULLO 20043513 TAPPO CON SFIATO TCDF 58651 212823 35 RONDELLA 200436Per il valore S si confronti la tabella 4 di pag.14.24Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

15 SCHEDA TECNICA TAVOLA ROTANTE T 7515.1 Anomalie del funzionamento, manutenzionestraordinaria e riparazioneAnomalia rilevata Causa Intervento da effettuare♦ Movimento deldisco durante lafase di pausadella camma.♦ La tavola nonè ferma nellaposizionecorretta.La tavola non è realmente in pausa: verificare laposizione della chiavetta dell’albero A (nel caso dicamma singola deve essere a “mezzogiorno”).Regolare il microinterruttore di fase e verificare ilfreno motore per ottenere l’arresto nella posizionecorretta.♦♦Nonomogeneitànella coppianecessaria allospostamentodelle diversestazioniArresto su unastazionedurante ilnormalefunzionamento♦♦♦♦♦♦allentamentodelle ghiere G1o G2sull’ alberoportacamma(l’ albero sisposta lungo ilproprio asse)allentamentodella ghiera G3che blocca lacammausura dei pernie dei rulliovalizzazionedei fori sededei perni neldisco divisorepiegatura deipernipiegatura deiperni♦ ♦ rottura di unpernoportarullob) smontare le flange F rimuovendo le viti V1c) avvitare una ghiera (per esempio la G1).d) verificare il funzionamento: la rotazione dellacamma a contatto con i rulli deve esserescorrevole. Se la rotazione è faticosa è necessariosvitare la ghiera G1 ripristinando le condizioniprecedenti e ripetere l'operazione sulla ghiera G2.La rotazione dell’ albero deve essere leggermenteforzata (precarica su cuscinetti conici C1 e C2).e) smontare la piastra frontale PF rimuovendo le vitiV2 (tenere sollevato il lato della tavola o prevedereun metodo di raccolta del lubrificante contenuto).f) avvitare la ghiera G3g) verificare il funzionamento: la rotazione dellacamma a contatto con i rulli deve esserescorrevole.h) pulire le superfici di contatto del piastra PF e dellascatola SC, spalmare una piccola quantità diguarnizione liquida, rimontare bloccando con le vitiV2i) ripristinare il lubrificantej) smontare il disco portarulli PR rimuovendo le viti V3e agendo sui fori filettati predisposti per agire conun estrattore (cfr nota 1 di pag. 17).k) sostituire i perni e i rulli: rimuovere la vite V4 e larondella R ed estrarre il perno forzato nel foro (cfrnota 2 di pag. 17).l) rimontare il disco portarulli rispettando la fasaturaoriginaria con il cuscinetto C0 (indicata da unalettera stampigliata sulle superfici) del cuscinetto edel disco.m)verificare il funzionamento,n) eseguire i punti g) ed h)o) sostituire i perni e i rulli come nel caso precedentep) sostituire i perni e i rulli come nel caso precedenteTavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 25

15.2 Tavola T 75RiferimentoQuantitàRif. Descrizione Codice Rif. Descrizione Codice1 SC SCATOLA 100115 15 C2 CUSCINETTO 33113 2004182 C0 CUSCINETTO 200416 16 C1 CUSCINETTO 30310 2005723 VITE TCEI M12x40 UNI5931 200425 17 G2 GHIERA AUTOBLOCCANTE M65x2 200430GHIERA AUTOBLOCCANTE4 PR PORTARULLI 209510 18 G1200428M50x1,55 GR GRUPPO RULLO 903046 19 F FLANGIA LATERALE 2004146 R RONDELLA 208939 20 V1 VITE TSEI M05x20 UNI5933 2000897 V4 VITE TCEI M10x30 UNI5931 200607 21 GUARNIZ OR2425 2004248 GUARNIZ “X“ GRANDE 200421 22 GUARNIZ A60808 2004209 GUARNIZ AS21024015 213078 23 GUARNIZ A458010 20041910 GUARNIZ “X” PICCOLA 203333 24 TAPPO CON SFIATO TCDF 58651 21282311 A ALBERO 211302 25 V3 VITE TCEI M12x050 5931 8.8 20042612 CAMMA 26 V2 VITE TCEI M05x016 5931 8.8 20058613 LINGUETTA_ 4 18x11x120 208621 27 PF PIASTRA FRONTALE 21551414GHIERA AUTOBLOCCANTEM60x2200429Per il valore S si confronti la tabella 4 di pag.14.26Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

16 SCHEDE TECNICHE TAVOLE ROTANTI T 95 E T 10516.1 Anomalie del funzionamento, manutenzionestraordinaria e riparazioneAnomalia rilevata Causa Intervento da effettuare♦ Movimento deldisco durante lafase di pausadella camma.♦ La tavola non èferma nellaposizionecorretta.La tavola non è realmente in pausa: verificare la posizionedella chiavetta dell’albero A (nel caso di camma singoladeve essere a “mezzogiorno”). Regolare il microinterruttoredi fase e verificare il freno motore per ottenere l’arrestonella posizione corretta.♦♦Non omogeneitànella coppianecessaria allospostamentodelle diversestazioniArresto su unastazione duranteil normalefunzionamento♦♦♦♦♦♦allentamentodelle ghiere G1sull’ alberoportacamma(l’ albero sisposta lungo ilproprio asse)allentamentodella ghiera cheblocca la cammausura dei perni edei rulliovalizzazione deifori sede deiperni nel discodivisorepiegatura deipernipiegatura deiperni♦ ♦ rottura di unperno portarulloa) smontare le flange FL rimuovendo le viti V1b) avvitare una ghiera (per esempio quella di destra).c) verificare il funzionamento: la rotazione della camma acontatto con i rulli deve essere scorrevole. Se larotazione è faticosa è necessario svitare la ghiera didestra, ripristinando le condizioni precedenti, e ripeterel'operazione sulla ghiera di sinistra. La rotazionedell’ albero deve essere leggermente forzata (precaricasu cuscinetti conici C1).d) smontare la piastra PF rimuovendo le viti V2; la tavoladeve essere previamente svuotata del lubrificantecontenuto.e) avvitare la ghiera G2 (T95) o le bussole autobloccanti G2(T105).f) verificare il funzionamento: la rotazione della camma acontatto con i rulli deve essere scorrevole.g) Pulire le superfici di contatto della piastra PF e dellascatola SC, spalmare una piccola quantità di guarnizioneliquida, rimontare bloccando con le viti V2.h) Ripristinare il lubrificante.i) rimuovere la flangia FS agendo sulle viti V3.j) smontare il disco portarulli PR rimuovendo le viti V4 eagendo con un estrattore sui fori filettati predisposti (cfrnota 1 di pag.17).k) Vuotare e pulire la tavola dal lubrificante che potrebberisultare inquinato.l) sostituire i perni e i rulli: rimuovere la vite V5 e larondella R1 ed estrarre il perno forzato nel foro (cfr nota2 di pag.17). Nel caso il difetto sia attribuibile al solorullo è possibile la sua sostituzione senza l’ estrazione delperno, togliendo le viti V6 e la rondella R2.m)ripristinare il lubrificante.n) rimontare il disco portarulli PR rispettando la fasaturaoriginaria con il cuscinetto C3 (indicata da una letterastampigliata sulle superfici del cuscinetto e del disco).o) verificare il funzionamento,p) eseguire i punti g) ed h)q) rimontare la flangia FS con le viti V3.r) sostituire i perni e i rulli come nel caso precedentes) sostituire i perni e i rulli come nel caso precedenteTavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 27

16.2 Tavola T 95RiferimentoQuantitàRif. Descrizione Codice Rif. Descrizione Codice1 SC SCATOLA 100210 17 C3 CUSCINETTO 2004162 PIASTRINA X LUBRIFICAZIONE 210879 18 V3 VITE TCEI M12x050 5931 8.8 2004263 ROSETTA PIANA D=04 6592 201093 19 PR PORTARULLI 1029254 VITE TCEI M04x008 5931 8.8 206082 20 PERNO 2093175 A ALBERO 211119 21 RULLO 2007666 CAMMA 22 R2 RONDELLA 2007677 G2 GHIERA GUK M80x2 201547 23 V6 VITE TSEI M04x016 5933 10.9 2000698 LINGUETTA 22x14x160 6604-A 200759 24 R1 RONDELLA 2093189 C1 CUSCINETTO 33015 200571 25 V5 VITE TCEI M14x035 5931 8.8 20201610 G1 GHIERA GUK M75x2 201548 26 GUARNIZ X GRANDE 20042111 FL FLANGIA LATERALE 200757 27 GUARNIZ X PICCOLA 20333312 V1 VITE TSEI M06x020 5933 10.9 200068 28 GUARNIZ AS30034018 20057013 PF PIASTRA FRONTALE T 95 100211 29 V4 VITE TCEI M12x060 5931 8.8 20799214 V2 VITE TSEI M06x030 5933 10.9 200541 30 TAPPO CON SFIATO TCDF 58651 21282315 GUARNIZ OR4425 200573 31 FS FLANGIA SUP T 95 STD 20076216 GUARNIZ A709010 200574 32 GUARNIZ OR3850 200569Per il valore S si confronti la tabella 4 di pag.14.28Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

16.3 Tavola T 105RiferimentoQuantitàRif. Descrizione Codice Rif. Descrizione Codice1 SC SCATOLA 215460 14 PF PIASTRA FRONTALE 30000462 VITE TCEI M12x65 UNI5931 201817 15 V2 VITE TCEI M08x035 5931 8.8 2008363 ANELLO FISSO 215466 18 GUARNIZ DE1350 2019354 VITE TCEI M12x080 5931 8.8 201077 19 GUARNIZ OR41200 2019385 CUSCINETTO 33019 201942 20 PR PORTARULLI 2154656 A ALBERO 201932 21 R1 RONDELLA 2155417 G2CALETTATORE MAV4061100x145201940 22 V5 VITE TCEI M16x040 5931 8.8 2015548 CAMMA 23 GUARNIZ A34038018 2019369 GHIERA GUK M95x2 201943 24 GUARNIZIONE A X 20042110 FL FLANGIA 02761 201931 25 GRUPPO RULLO 90494211 V1 VITE TCEI M05x016 5931 8.8 200586 26 VITE TCEI M12x70 UNI5931 20135612 GUARNIZ AS9012012 201937 27 INGRASSATORE M10x1 7663 A 20194113 GUARNIZ OR4550 201939 28 C3 CUSCINETTO 215461Per il valore S si confronti la tabella 4 di pag.14.Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 29

17 DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE PER LE QUASI-MACCHINE ALLEGATO II 1.B (AI SENSI DIRETTIVA 2006/42/CE)DICHIARAZIONE ORIGINALEAUTOROTOR SRL, Via dell’Industria, 4 - I-26010 Vaiano Cremasco (CR) - ItaliaDICHIARA CHE LA QUASI-MACCHINANOME PRODOTTOMATRICOLATARATURAÈ CONFORMEalla Direttiva 2006/42/CE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 17 maggio 2006 relativaalle macchine e che modifica la direttiva 95/18/CE, per quanto riguarda i RESS allegato Iriportati di seguito:1.3.1 rischio di perdita di stabilità1.3.2 rischio di rottura durante ilfunzionamento1.3.4 rischi dovuti a superfici, spigoliod angoli1.5.8 rumoreLa documentazione pertinente è stata redatta in conformità all’allegato VIIparte B.AUTOROTOR SRL si impegna a trasmettere, in risposta ad una richiestaadeguatamente motivata delle autorità nazionali, informazioni sulla quasimacchina.E’ fatto divieto di messa in servizio della quasi-macchina sopra descritta primache la macchina in cui sia incorporata o assemblata sia stata dichiarataconforme alle disposizioni della DIRETTIVA 2006/42/CE.La persona autorizzata a costituire la documentazione tecnica pertinentestabilita nella Comunità è il sig. Ferdinando Bertolotti, via dell’ Industria 4,26010 Vaiano Cremasco (CR).Vaiano Cremasco, 01/01/2010.L’ Amministratore UnicoF. Bertolotti.30Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze

OUR GERMAN SISTER COMPANYAUTOROTOR DEUTSCHLAND GMBHMühlweg 4767117 LimburgerhofTel. +49/623661003 - Fax +49/623661004e-mail: info@autorotor.de - http://www.autorotor.deOUR MAIN REPRESENTATIVES AND DISTRIBUTORS ABROADAustraliaBelgiumBrasilCanadaCzech Rep.DenmarkFranceGreeceHollandHAWKER RICHARDSON1a 62-66 Newton RoadWetherill Park NSW 2164Ph. 0419365463 - Fax 1800454599jc@hrltd.com.auwww.hrltd.com.auELEKTROMASS - UNIDRIVE BVBASchoolstraat, 1209040 Sint – AmandsbergPh. +32/92381414 - Fax +32/92381227sales@elektromass.comwww.elektromass.comAXIOS COMERCIO DE MAQUINAS E EQUIPAMENTOSLTDARua Taipas, 632-8A, Bairro Barcelona,09560-200 São Caetano Do Sul, São PauloPh. (55) (11) 4221-8003 - Fax (55) (11) 4226-7271axios@axiosequipamentos.com.brwww.axiosequipamentos.com.brSEMPRESS CANADA INC.3580A Wolfedale RoadMississauga, Ontario L5C-2V6Ph. +1/905-949-2324 - Fax +1/905-949-1944sempress@sempress.cawww.sempress.caBIBUS S.R.O.Videnska, 12563927 Brno CSPh. +420/547125326 - Fax +420/547125310kelbl@bibus.czwww.bibus.czBONDY LMT A/SHassellunden 14DK 2765 SmorumVAT-no: DK-20678100Tel. +45 7015 1414 - Fax.: +45 4464 1416info@bondylmt.dkwww.bondylmt.dkBERNAY AUTOMATION S.A.1, Rue de Menneval27304 Bernay CedexPh. +33/232473510 - Fax +33/232430188info@bernay-automation.comwww.bernay-automation.comPNEUMATEC IND. AUT. SYSTEMSNevrokopiou, 1811855 Athens ELPh. +30-210-3412101 - Fax +30-210-3413930pantosit@otenet.grwww.otenet.grEVERTS PRODUCT HANDLINGVenekoterweg 44, NL 8431 HH OosterwoldePh. +31 516 521589 - Fax +31 516 515637info@everts.nlhttp://www.everts.nlMaltaPoloniaSingaporeSlovak Rep.SloveniaSpainTurkeyUSAArkansasLouisianaNewMexicoOklahomaTexasIllinoisIndianaMichiganOhioRAYAIR AUTOMATION LTD.Corradino Industrial Estate, KW 23 GPAOLA, PLA 08 MaltaPh. +356 21 672497 - Fax +356 21 805181info@ rayair-automation.comwww.rayair-automation.comTB-AUTOMATIONA. Legionow, 1034300 Zywiec - PoloniaTel./Fax 0048/126371377biuro@tb-automation.com.pl (gen. uffici)http://www.tb-automation.com.plSERVO DYNAMICS PTE LTD.10 Kaki Bukit Road, 1 01-30Kaki Bukit Ind. Build. 416175Ph. +65/8440288 - Fax +65/8440070servodynamics@servo.com.sgwww.servo.com.sgBIBUS S.R.O.Trnavska 31SK-949 01 NitraPh. +421 0377777911Fax +421 0377777999bibus@bibus.skwww.bibus.skLIPRO D.O.O.Šmarska c. 186000 Koper - CapodistriaPh. 00386-56251343 - Fax 00386-56251344lipro@siol.netCOTRANSA COMERCIAL DETRANSMISIONES S.A.P.I. Trobika, C/Landeta, 448100 Mungia - BizkaiaPh. +34/944710102 - Fax +34/944710345cotransa@cotransa.netwww.cotransa.netGIMATIC OTOMASYON TICARET LTD STIPerpa Tic. Mrk. A – Blok Kat: 11 No: 1478Okmeydani / ISTANBULPh. +90 (212) 2108391Fax +90 (212) 2108398tsjtucker@gimatic.com.trBURNS CONTROLS13735 Beta RoadDallas Texas 75244Ph. +1/972-233-6712 - Fax +1/972-233-8039burns@burnscontrols.comwww.burnscontrols.comEASOM AUTOMATION SYSTEMS INC.32471 Industrial DrMadison Heights MI 48071Ph. +1/248-307-0650 - Fax +1/248-307-0701sales@easomeng.comwww.easomeng.comTavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenze 31

AUTOROTOR srl – Via dell’industria, 4 – 26010 Vaiano Cremasco (CR) ITALY – tel.: +39 0373 278505 – fax.: +39 0373 27806532Tavole Rotanti Serie T - Manuale di Uso e Avvertenzee-mail: autorotor@autorotorgroup.com - web: http://www.autorotorgroup.com