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RubrikAutoPostale Svizzera SA 2006Rapporto d’attivitàPostAuto Region Zentralschweiz1

Indice/ColophonIntervistaConversazione con Daniel Landolf e Gabriela Heiniger 4Organizzazione aziendaleAutoPostale Svizzera SA 8Direzione aziendale 9RivistaI punti salienti 2006 10«AutoPostale Svizzera SA 2006» è pubblicato in italiano,tedesco e francese. Tramite Internet è possibileconsultare in qualsiasi momento informazioni aggiornate.Per ulteriori copie rivolgersi al punto di contattoo consultare le pagine Internet.ColophonPubblicato da / Punto di contattoAutoPostale Svizzera SAInformazione e politica dei trasportiBelpstrasse 7Casella postaleCH- 3030 BernaTelefono: 058 338 57 00Fax: 058 667 32 84w.autopostale.chCoordinamento generaleRolf Thallinger, AutoPostale Svizzera SAInformazione e politica dei trasportirolf.thallinger@postauto.chIdeazione, redazione, layout e realizzazioneTrimedia Communications Schweiz AG, ZurigoArt Director: Jürg RohnerTraduzione e adattamentoTextra, Pfäffikon/SZFotoAutoPostale e David Küenzi, ZurigoLitografia e StampaRTK Reprotechnik, KlotenTipografia Fotorotar, Egg/ZHSede centraleInformazione e politica dei trasportiAutoPostale – un‘unica azienda 12Sviluppo aziendaleAutoPostale Svizzera SA: innovativa e all‘avanguardia 14PersonaleMiglioramenti per i collaboratori 16FinanzeProcessi più semplici per una maggiore produttività 18LogisticaTecnologia, ambiente e sicurezza come temi fondamentali 20Unità organizzative decentralizzate 23ZurigoSulla nuova autostrada verso il futuro 24CentroMolti clienti nuovi nella Svizzera centrale 26EstUna buona crescita nella Svizzera Orientale 28GrigioniClienti soddisfatti nei Grigioni 30TicinoMolte sfide affrontate con successo 32Berna13 linee vanno ad AutoPostale 34ValleseFuturo roseo per il Vallese 36NordAutoPostale Regione Nord: un partner dinamico 38OvestUn anno eccezionale ed innovativo 40ProgettiProgetto DietaLa realizzazione di un programma strategico ambizioso 42Progetto SomaAumentare la concorrenzialità nell‘ambito delle gare d‘appalto 43Centenario100 anni di AutoPostale 44Numeri di rilievoDati finanziari 46Cifre relative al mercato 47Cifre Personale 48EsteroIn Francia e nel Principato del Liechtenstein 502

EditorialeGentili lettori«Lo straordinario interesse e il positivo riscontroper il centenario di AutoPostale hanno dimostratoancora una volta: l’autopostale è un pezzo diSvizzera.In qualità di importante elemento di giunzionenei trasporti pubblici, dopo 100 annil’autopostale svolge ancora il ruolo trainantedi raccordo e distributore fine agli altri mezzidi trasporto e conquista ampie parti delPaese. Il trasporto delle persone è qualcosadi concreto, da vivere con tutti i sensi diventandoper molti una questione emotiva. Ognigiorno trasportiamo circa 300 000 pendolari,scolari, persone che viaggiano nel tempo liberoe turisti. Queste persone spesso ricolleganoall’autopostale proprie esperienze perlopiùpositive e in parte indimenticabili. Espesso e volentieri optano a favore di unviaggio con AutoPostale.AutoPostale è una storia di successo Madein Switzerland. Nonostante le condizioni generalisempre più difficili come la pressioneesercitata dalla concorrenza e le misure di risparmioda parte della mano pubblica, possiamoaffermare di aver registrato uno sviluppodi tutto rispetto. Alla crescita continuae duratura di AutoPostale Svizzera SA hannocontribuito fattori di successo che assumerannoun‘importanza ancora maggiore per ilfuturo: un management coerente dei costi,la continua ottimizzazione dei processi, maanche personale motivato, un‘amministrazionesnella e da ultimo, ma non per importanza,la possibilità di offrire tutto da un‘unicafonte o in modo modulare, dalla pianifica­zione del traffico alla produzione e almarketing.Non ci muoviamo da soli, bensì siamo benradicati sul mercato. Ai nostri clienti, committentie viaggiatori va il mio vivo ringraziamentoper la fedeltà e la fiducia che continuanoa riporre in noi. Un grazie ai nostripartner nei trasporti per la lunga collaborazioneda veri partner. Un ringraziamento particolarealle collaboratrici e ai collaboratori diAutoPostale Svizzera SA e agli imprenditoriAutoPostale. Sono loro che fanno in modo,24 ore su 24 e con qualsiasi tempo, mettendocitutto il loro impegno e anche l‘anima,che le prestazioni di AutoPostale siano apprezzatee che il marchio possa godere unasimpatia di tale entità.Gli autopostali, così ricchi di tradizione, anchedomani viaggeranno con la stessa affidabilità,sicurezza e puntualità che li contraddistingueoggi. E AutoPostale SvizzeraSA resta leader indiscusso di mercato nelcampo del trasporto pubblico dei viaggiatorisu strada. Nel ringraziarvi per l‘interesse neiconfronti della nostra azienda, vi auguroun‘interessante lettura.»Daniel Landolf, Presidente del Consiglio di amministrazione di AutoPostale Svizzera SA3

Intervista«Per me l’autopostale giallo è un angolo di patria»Daniel Landolf, 47, economista aziendale, è responsabile AutoPostale dal 1998.Conversazione con Daniel Landolf, Presidente del Consigliod’amministrazione e Presidente della direzione, e con laconducente AutoPostale Gabriela Heiniger sui punti salientidell’anno scorso, sulle particolarità di AutoPostale e le prospettiveper il futuro.Daniel Landolf, quali sono stati secondo lei gli eventi piùimportanti dell’anno passato?D.L.: L’evento più importante è stato certamente il centenariodi AutoPostale. Le numerose dimostrazioni di simpatia mi hannocommosso profondamente. Un altro evento quasi storico è stato iltrasferimento del nostro personale ad AutoPostale Svizzera SA avvenutoa luglio 2006. Mi ha colpito soprattutto il fatto che tutti i collaboratorie le collaboratrici abbiano sottoscritto il nuovo contratto dilavoro privatistico. Ho interpretato tale azione come dimostrazionedi fiducia nei confronti di AutoPostale Svizzera SA.che ne ha discorso con me anche parecchio tempo dopo la conclusionedegli avvenimenti. I passeggeri mi hanno anche riferito di non aversaputo che esistano così poche conducenti donne presso AutoPostale.L’avvio della società anonima invece non ha destato grande interesse.Lei svolge la professione di conducente già da circa 20 annie si è messa per la prima volta alla guida di un autopostale nel1995. Cosa è cambiato per lei negli ultimi anni?G.H.: Oggi c’è molto più traffico di prima e la frequenza di viaggioè diventata più intensa.«Il nostro obiettivo è esserel’azienda di trasporti con il migliorerapporto qualità/prezzo». Daniel LandolfCome ha vissuto, in qualità di conducente AutoPostale, imomenti descritti da Daniel Landolf? I passeggeri le hanno rivoltodomande riguardo al centenario?G.H.: Sì, i passeggeri hanno fatto spesso riferimento al centenario.La grande festa di Aarberg e anche le manifestazioni di Detlingen, contutti i reportage giornalistici, hanno colpito la gente così profondamenteCome affronta questa pressione intensificata, si sente espostaa maggiore stress?G.H.: Certo, il tutto rappresenta per me una scarica di adrenalina.Tuttavia, poiché lo stress è più intenso durante le ore di punta, unavolta trascorse queste è possibile rilassarsi. È un continuo su e giù.4

IntervistaAnche AutoPostale Svizzera SA è sotto pressione, dato chedeve fronteggiare la concorrenza e difendere il proprio primatosul mercato. Con quale strategia affronta questasfida?D.L.: In effetti la pressione esercitata dalla concorrenza aumentacostantemente. Noi affrontiamo questa sfida cercando dimigliorarci continuamente nell’ambito di tutti i settori. Riteniamo,ad esempio, che sia essenziale effettuare costanti miglioramenti,come fanno anche altre aziende, a livello di struttura dei costi e diservizi, incrementando inoltre la forza innovativa. A livello dell’informazionedei viaggiatori, ad esempio, o della gestione di progetticomplessi all’interno di una comunità tariffale o ancora nell’ambitodella garanzia di qualità. Detta in breve: il nostro obiettivo è esserel’azienda di trasporti con il migliore rapporto qualità/prezzo.CCL. Questa è la nostra sfida: proporre un’ottima offerta e conservareil servizio, poiché negli appalti non tutto è centrato sui costi.Continua a pagina 6Gabriela Heiniger, 41, è conducente AutoPostale nelle regioni Berna e Bienna.«La soddisfazione del clientesubisce l’influenza dei nostri e dellenostre conducenti». Daniel LandolfFoto: David KüenziSi delineano ulteriori gare d’appalto, considerando peròche anche le condizioni di impiego hanno un ruolo importante.Cosa significa questo per AutoPostale?D.L.: Noi richiediamo all’appaltatore già nella fase introduttivache vengano stabilite condizioni quadro. In diversi cantoni vigonoad esempio cosiddetti contratti collettivi di lavoro quadro (CCL)che servono alle aziende di trasporti offerenti come linee guida perle condizioni d’impiego. Noi approviamo questo sviluppo, poichéesso limita la concorrenza sui costi del personale. Se linee precedentementegestite da AutoPostale vengono messe a concorso– e ciò avviene solitamente, dato che siamo presenti su tutto ilterritorio svizzero – dobbiamo, nonostante il CCL regionale, richiedereconcessioni da parte del personale, se vogliamo conservarel’incarico. Per i nostri concorrenti si tratta di un nuovo servizio cheessi calcolano con il contributo di giovani conducenti e stipendidi entità contenuta nell’ambito del minimo salariale previsto dal5

InterviewNel 2007 verranno messe a concorso linee di autobus nelCanton Berna. La inquieta questo?G.H.: Certamente. Rimane sempre un margine di insicurezza.Continueremo ad avere lavoro? Dove avremo lavoro?Ha già pensato cosa significherebbe se AutoPostale perdessel’incarico? È cosciente della sua situazione, se tale ipotesisi avverasse?G.H.: Non del tutto. Chiaramente mi dispiacerebbe, poichél’autopostale è un protagonista importante nella Regione dei Laghi.L’autopostale mancherebbe, certo. La gente qui aspetta ’il postale‘,non l’autobus.E lei guida un ‘postale’. Che valore ha per lei il fatto cheil veicolo guidato sia giallo?G.H.: Per me l’autopostale giallo è un angolo di patria. Come il formaggio,gli orologi e il cioccolato, è parte integrante della Svizzera.«Posso affermare che i nostripasseggeri sono soddisfatti o addiritturaentusiasti dei servizi». Daniel LandolfI passeggeri notano quindi differenze tra le diverse aziendedi trasporti e i relativi veicoli...D.L.: Sì, i passeggeri si rendono perfettamente conto del veicoloin cui prendono posto. La loro esigenza primaria consiste, tuttavia,nel giungere da A a B in maniera puntuale, affidabile e confortevole.È anche ciò che mostrano le rilevazioni della soddisfazionedei clienti, secondo le quali raggiungiamo un valore molto elevato,pari a 76 punti. Anche in confronto ad altre aziende si tratta diun risultato ottimo. Esso rappresenta però un valore medio pertutta la Svizzera. In alcune regioni il valore è addirittura migliore,mentre in altre esso è simile a quello di altre aziende di trasporti.Posso pertanto affermare che i nostri passeggeri sono soddisfatti oaddirittura entusiasti dei servizi.Come si articolano le esigenze dei passeggeri nell’ambitodell’informazione per viaggiatori e cosa può fare lei, in qualitàdi responsabile AutoPostale, per soddisfarle?L’intervista è stata condotta da René Böhlen, 37, sinistra, membro della direzione, e Rolf Thallinger, 37, entrambi Informazione e politica dei trasporti AutoPostale Svizzera SA.D.L.: Penso che l’esigenza dei passeggeri in relazione all’informazionesia in aumento. Le informazioni per i passeggeri sono un temadi notevole importanza per AutoPostale e rappresentano, inoltre,una grande sfida. Noi non possiamo, diversamente da un’aziendadi trasporti urbani, creare un unico sistema da diffondere sull’interoterritorio svizzero, poiché le differenze sono troppo nette. Nell’ambitodei trasporti negli agglomerati devono essere adottate soluzionitecnicamente complesse e dinamiche, benché anche più lussuose edispendiose. Nelle zone rurali ciò non ha certo senso per via dei costida ciò derivanti, per questo motivo vengono utilizzati principalmentesistemi più semplici.Attualmente stiamo verificando nell’ambito dell’informazioneper viaggiatori un’innovazione che rende la consultazione dell’orarioeffettivo accessibile ai passeggeri in maniera semplice e rapida.In questo campo avvieremo presto un test pilota. Analogamente importanteè la presentazione di AutoPostale alle fermate. Nel 2006, innumerose località, sono stati montati i nuovi tabelloni delle fermateAutoPostale di colore giallo brillante. Un altro importante punto, dalgrande valore emotivo, è la formazione dei conducenti AutoPostale,i quali, diversamente dalle aziende di trasporto urbano, rappresentanoil punto di unione dell‘azienda con il cliente, che si rivolge lorocon le proprie domande e richieste d’informazioni. Si tratta di unaspetto particolarmente importante per la soddisfazione dei clienti:essa subisce, infatti, l’influenza del comportamento e della disponibilitàa fornire informazioni dei nostri conducenti. Per questo sitratta di un fattore qualitativo essenziale, che viene preso in considerazionedurante il processo di formazione.6

InterviewSe potesse scegliere, ci sono località o regioni in cui lepiacerebbe maggiormente guidare il suo veicolo?G.H.: Preferirei sicuramente una regione dal clima temperato.Quali mete ha il viaggio internazionale di AutoPostale,signor Landolf?D.L.: Per prima cosa desidero sottolineare che il nostro centro diinteresse rimane la Svizzera. D’altra parte, però, il nostro obiettivoè ottenere nei Paesi esteri confinanti un fatturato con profitto,ovvero non desideriamo semplicemente attestarvi la nostrapresenza.Qual è la sua esperienza in qualità di conducente, signoraHeiniger? È in grado di aiutare i passeggeri e che tipo di richiestele vengono rivolte?G.H.: Certamente siamo in grado di aiutare i viaggiatori, il problemaè che ci manca il tempo. Il cliente infatti non vuole riceveresolo un sì o un no, desidera ottenere numerose altre informazioni.Purtroppo non abbiamo proprio il tempo per rispondere a tuttequeste richieste, anche se saremmo felici di poterlo fare. Tutto ciòche sappiamo lo riferiamo volentieri ai clienti, che si tratti dei brevitempi di coincidenza, o di informazioni riguardanti il successivocollegamento o il punto di partenza del prossimo treno o autobus.Facciamo insomma tutto il possibile.«La gente qui aspetta „il postale“,non l’autobus». Gabriela HeinigerCi candideremo nel quadro di gare d’appalto per ottenere nuovimandati. Verificheremo, inoltre, eventuali acquisizioni o partecipazioni,qualora se ne presenti l’occasione. L’estero è un puntodi interesse per l’azienda. Nella Vision Posta abbiamo definitol’incarico estero con la necessità di diffondere moderatamente lanostra attività aziendale. Ma ripeto, per noi il mercato più importanteè la Svizzera.Vi sono differenze in questo senso relative alla linea percorsa?G.H.: Certamente. A Bienne, per esempio, non siamo in gradodi verificare se un treno sia arrivato in stazione o non ancora. A Lyss,invece, ci viene comunicato se il treno ha tre minuti di ritardo, affinchépossiamo aspettarlo. Cosa che infatti facciamo.Signora Heiniger, signor Landolf, grazie per l’intervista.Bienne, Lyss, Berna. Avrebbe voglia di guidare un autopostaleanche all’estero?G.H.: Domanda interessante, visto che l’autopostale è un veicoloprettamente svizzero (ride). In effetti sì, mi piacerebbe. Ma l’autopostaledeve essere in ogni caso giallo.7

Organizzazione aziendaleAutoPostale Svizzera SADal 01.02.2007Consigliod’amministrazioneDaniel Landolf**,PresidentePeter Nobs,membroPatrick Muff,membroResponsabileDaniel Landolf **Ufficio direvisioneKPMG SA,Muri bei BernInformazione e politica dei trasportiRené Böhlen *Assistente di direzioneCarole HofArea di mercatoOvestAndré Burri *Area di mercatoEstRetus Ruffner *Area di mercatoEsteroAndreas Wenger *SviluppoaziendaleDaniel Schlatter *PersonaleWalter Marti *FinanzeRoland Kunz *LogisticaWerner Blatter *Consulente ineconomiaaziendaleDavid HennyManagementprocessiEvelyne WengerRegioneOvestDidier ReyRegioneValleseAnton KarlenRegioneBernaFabian SchmidRegioneNordRoman CueniConsulente ineconomiaaziendaleMartin KraazRegioneCentroBeat WigetRegioneZurigoRainer SprengerRegioneEstJürg EschenmoserRegioneGrigioniManfred KürschnerRegioneTicinoPaolo SolariElaborazionemercato esteroMauro PascaleStrategiaChristoph BühlerMarketingIan HenninMercatoDelphineAlbrechtViaggi evacanzeMarianneSchüpbachSviluppo delpersonaleInge HamburgerControlling delpersonale/OrganizzazioneRené WirzResponsabiledel personaleregionaleMaura BrandaliseYvonne MarianiNicole PfisterBernhardSchwab a. i.Ettore RaguthTscharnerGestione delpersonaleMarianne PulferContabilità eofferteKasparWeilenmannContabilitàfinanziariaAndreas CaflischControllingDaniela RiedoGestionesicurezza eambienteSimon JaunEsercizio einformaticaAlexander GisinAcquisti egestione parcoveicoliUrs Schläpfer** Membro della direzione del gruppo della Posta * Membro della direzione8

Direzione aziendaleAndré Burri, 1962, Retus Ruffner, 1956, René Böhlen, 1969, Andreas Wenger, 1968, Roland Kunz, 1960,Responsabile Area di Responsabile Area di Responsabile Informazione e Responsabile Area di Responsabilemercato Ovest, membro mercato Est, membro politica dei trasporti, membro mercato Estero, membro Finanze, membro delladella direzione. della direzione. della direzione. della direzione. direzione.Daniel Schlatter, 1956, Werner Blatter, 1958, Daniel Landolf, 1959, Walter Marti, 1960,Responsabile Sviluppo Responsabile Logistica, presidente della direzione, Responsabile Personale,aziendale, membro della membro della direzione. dal 1998. membro della direzione.direzione.9

RivistaPunti salienti 2006Veloce ambasciatrice del centenario: la locomotiva FFS Re460 rappresenta anche la collaborazione delle diverse aziende di trasporto a favore del trafficopubblico.GennaioCon una conferenza stampa, tenutasi a Berna, AutoPostale lancial’anno dell’anniversario per il 100° compleanno dell’autopostale.In tutta la Svizzera e per tutto l’anno hanno luogo numerose attivitàlegate al centenario.MarzoDaniel Schlatter, responsabile Sviluppo aziendale, e René Böhlen,responsabile Informazione e politica dei trasporti, fanno il loro ingressonella direzione di AutoPostale.MaggioDurante i festeggiamenti nazionali tenutisi ad Aarberg (BE) i numerosiospiti provenienti dagli ambiti di politica, economia e trasportipubblici festeggiano insieme alla popolazione il centenariodell’autopostale. A Detligen (BE) le autorità comunali e AutoPostaleinaugurano una targa commemorativa ufficiale dedicata alcentenario. Per ricordare la prima tratta AutoPostale Berna–Wohlen – Detligen, inaugurata a giugno 1906, la targa vienescoperta presso l’ufficio postale accanto a quella dedicata alcinquantenario.GiugnoL’Ufficio federale di giustizia, nel corso di una perizia, stabilisceche la trasformazione di AutoPostale in una società anonima è ritenutalegittima. La nuova ragione sociale consente ad AutoPostaledi reagire in modo più flessibile ed efficiente alle esigenzedel mercato. Il personale viene impiegato sulla base di un contrattodi tipo privatistico, dopo la conclusione delle trattative riguardantile condizioni di lavoro condotte con i sindacati.AutoPostale introduce nella Regione Centro il primo autobusdi linea svizzero conforme alle norme Euro 5 in materia di emissionidi gas di scarico. L’autopostale Volvo viaggia sulla tratta delTransSeetalExpress tra Hochdorf (LU) e Rotkreuz (ZG).10

RivistaNel corso di un evento per i collaboratori, riservato all’interopersonale amministrativo di AutoPostale, i membri della direzione illustranoa Schönenwerd (SO) il nuovo orientamento strategico dell’azienda.Parallelamente introducono, tramite l’enunciazione«AutoPostale – UN’azienda», l’inizio del mutamento di rotta. Alla vigiliadell’avvio operativo della SA si brinda anche alla nuovaazienda.LuglioAutoPostale Svizzera SA avvia il 1° luglio 2006 la propria attivitàaziendale. AutoPostale desidera, in qualità di società anonima, rimanereanche in futuro il numero 1 nell’ambito del traffico viaggiatorisu strada, mantenendo, allo stesso tempo, le proprie caratteristichedi datore di lavoro corretto e gradito.OttobreLa direzione di AutoPostale Svizzera SA stabilisce, con l’introduzionedel livello di funzione quadro 3, un ampliamento dei quadri a partiredal 1° gennaio 2007.NovembreIn occasione del concorso pubblico organizzato nelle Regioni Sarganserlande Werdenberg (SG) AutoPostale Svizzera SA non ottiene le 17linee oggetto d’appalto. In seguito alle trattative condotte con la BusOstschweiz AG, si decide di acconsentire alla gestione da parte di AutoPostaledi sei linee anche dopo il cambio d’orario 2007/2008.Affinché l’assortimento di biglietti sugli autopostali possa esserenettamente ampliato, AutoPostale si assicura il nuovo sistema di venditafornito dalla Atron Systems di Bronschhofen (SG). Nei CantoniBerna e Friburgo vengono avviati test pratici con i nuovi apparecchidi vendita di documenti di viaggio.DicembreLe delegazioni di AutoPostale Svizzera SA, del Sindacato della Comunicazionee di transfair, addette alle trattative, si accordano su unA novembre sono stati testati per la prima volta nella pratica i nuovi apparecchidi vendita di biglietti.aumento salariale dell’1,1 per cento per gli stipendi di minore entità.Per misure individuali a favore di tutti gli impiegati è a disposizionelo 0,4 per cento della massa salariale. Oltre a ciò, i collaboratori ottengonoil pagamento di un importo una tantum non assicurato. Perle collaboratrici e i collaboratori degli imprenditori AutoPostale vengonoapplicate misure analoghe.Il cambio d’orario del 10 dicembre comporta, nella rete di lineeAutoPostale, oltre ad ottimizzazioni negli agglomerati di Zurigo, Basileae San Gallo e nelle regioni rurali, soprattutto miglioramenti dell’offertanotturna. I servizi esistenti vengono estesi e vengono inoltreintrodotte nuove linee e reti. Gli autobus notturni registrano ognianno tassi di crescita dell’ordine di due cifre.Il Canton Berna mette a concorso 16 linee nelle Regioni Worb eSpiez e nel Kandertal. Nell’ambito della gara d’appalto, AutoPostaleriesce ad imporsi nei confronti di numerosi e rinomati concorrenti. Illeader di mercato svizzero è in grado di difendere tutte le nove lineeesistenti e di conquistarne altre quattro.Il Presidente della Confederazione Moritz Leuenberger ha onorato l’autopostale con un discorso tenuto ad Aarberg in occasione dei festeggiamenti nazionali.11

Informazione e politica dei trasportiAutoPostale – un’unica aziendaIn considerazione del passaggio di tutti i collaboratori ad AutoPostaleSvizzera SA è stata sviluppata una nuova culturaaziendale. I collaboratori devono essere preparati ad affrontarela concorrenza. «AutoPostale – un’unica azienda», è questo ilmotto all’insegna del quale si svolgerà il nuovo processoculturale.Come società per azioni, AutoPostale è in grado di operare con maggioreflessibilità e di avviare in maniera più semplice delle cooperazioni nell’ambito dei trasporti pubblici. Oltre ad adeguare le strutture,è necessario sensibilizzare i collaboratori nei confronti nellanuova cultura aziendale che si basa su sette valori: fiducia, sinceritàe trasparenza, diritto ad avere risposte, riconoscimento, onestà,rispetto, comprensione e stima. Anche la Posta Svizzera ha aggiornatola sua visione per gli anni a venire e guarda al futuro con trevalori fondamentali: dinamismo, affidabilità e partecipazione. Inquanto sua affiliata, AutoPostale Svizzera SA ha delineato il propriocontributo a questa visione.Comunicazione integrataNel mese di novembre, la direzione ha stabilito i principi base dellasua comunicazione. Il principio della comunicazione integrata assumeun’importanza fondamentale; inoltre, deve essere ampliata la comunicazioneinterna. Per l’intera azienda sono stati definiti gli strumentidella comunicazione integrata, il loro impiego e i loro effetti. Nell’aprile2007 è uscito il primo numero di «Il giornale di AutoPostale»dedicato ai collaboratori e in novembre si svolgerà per la prima voltaa Berna la manifestazione «Movimento – il forum per la mobilità».I vantaggi dei trasporti pubbliciIl fatto che in Svizzera i vantaggi dei trasporti superino i costi è confermatoda una serie di studi che analizza per la prima volta in manieracomplessiva i costi, i vantaggi e il finanziamento dei trasportiterrestri. L’Ufficio federale dello sviluppo territoriale (USTE) e l’Ufficiofederale di statistica (UFS) hanno presentato in ottobre due studipilota: il primo, riferito al 2001, quantifica l’utilità dei trasporti e laloro importanza politico-economica, il secondo presenta i costi deitrasporti relativi al 2003. Insieme, i trasporti su strada e su rotaiarealizzano ogni anno un valore aggiunto di 52 miliardi di franchi(12% del PIL) e danno lavoro a 263‘000 persone, corrispondentiOrganizzazioneResponsabile:René Böhlen, membro delladirezioneSost. responsabile:Rolf Thallingerall’8% ca. delle persone occupate in Svizzera. Il loro contributo annuoalla crescita economica è stimato in 2,6 miliardi di franchi. (Fonte:litra)Per amore dell’ambienteIl 5 febbraio AutoPostale ha partecipato alla giornata contro l’inquinamentodell’aria. Insieme a numerose altre aziende di trasporto hainvitato gli abitanti a usare i mezzi pubblici invece che quelli privati.La promozione «einfach zahlen retour fahren» (paga l’andata eritorni gratis) era intesa a combattere l’elevata presenza di polveri finiriscontrate nell’aria di molte regioni nel primo trimestre dell’anno. Asettembre il Consiglio federale ha deciso di ridurre il rimborsodell’imposta sugli oli minerali per i veicoli diesel privi di filtro antiparticolatoimpiegati dalle aziende dei trasporti pubblici, intendendo cosìspingere le aziende a dotare i propri veicoli di questi filtri. AutoPostaleha già modificato un terzo dei suoi mezzi.Riforma delle ferrovie 2Il Parlamento ha rinviato il grande pacchetto della «Riforma delleferrovie 2» al Consiglio federale che presenta ora quattro nuovipacchetti. Sotto la dicitura «Revisione delle ordinanze sui trasportipubblici» vengono riviste ed emanate le norme urgenti per quantoriguarda i trasporti pubblici. È in fase di consultazione un primopacchetto contenente gli elementi meno controversi del modellooriginario, ad esempio i miglioramenti concernenti la gestione degliordini nell’ambito del traffico regionale.Sfera di competenzaL’unità organizzativa Informazioni e politica dei trasporti, istituita il1° marzo 2006, si occupa della comunicazione non orientata alle ven­12

Informazione e politica dei trasportidite. Tra i suoi compiti principali rientrano l’ottimizzazione dei mezzidi comunicazione cartacei ed elettronici e la promozione della comunicazioneintegrata. Confronta la pianificazione degli strumenti e lemisure da adottare sul piano temporale, contenutistico e linguistico.Il suo obiettivo è quello di presentare AutoPostale come un’unicaazienda anche dal punto di vista della comunicazione, ponendo alcentro una comunicazione diversificata in base ai gruppi target a cuiè rivolta, chiara e diretta. La comunicazione verso l’esterno si concentrainoltre su vari interlocutori istituzionali ed economici di Auto-Postale Svizzera SA: committenti, politici, decisori e media. In futurosi intende estendere la comunicazione in maniera mirata a livellonazionale mettendola in relazione con quella regionale. Internamentequesta divisione promuove i valori aziendali presso i collaboratori emigliora il clima comunicativo. Mediante regolari meeting dei quadried eventi per i collaboratori si creano numerose occasioni di dialogo.Inoltre, all’interno dell’azienda e del Gruppo Posta viene assicuratoil coordinamento della comunicazione con tutti i gruppi di riferimentoanche in situazioni di crisi.«Amiamo i bus gialli svizzeri, sono sempreestremamente puntuali e puliti»13

Sviluppo aziendaleAutoPostale Svizzera SA: innovativa e all’avanguardiaNel 2006 AutoPostale Svizzera SA ha reagito alla crescentecomplessità nel campo dell’assortimento di titoli di trasporto.Nuovi apparecchi di vendita devono fornire aiuto in tal senso.Altre attività importanti nell’anno in esame: il progettoVorAus, per ulteriori mercati da gestire all’estero, e la concentrazionesu obiettivi strategici del Consiglio Federale per laPosta Svizzera nel traffico viaggiatori.OrganizzazioneResponsabile:Daniel Schlatter, membro delladirezioneSost. responsabile:Christoph BühlerNegli ultimi anni, l’assortimento di titoli di trasporto nei trasportipubblici si è esteso in modo considerevole diventando, quindi, piùcomplesso. Il progetto DaGama e i nuovi apparecchi di vendita delladitta Atron pongono tuttavia rimedio. Tramite il touch screen, il personaledi viaggio è in grado di velocizzare, rispetto a quantoavveniva finora, la vendita di diverse tipologie di biglietti nonché dibiglietti nel traffico diretto. Oltre ad aver aumentato il comfort afavore dei passeggeri, AutoPostale raggiunge così un maggiorelivello di stabilità aziendale e un conteggio semplificato. Gli apparecchitrasmettono i dati relativi alle vendite tramite GPRS direttamentead un server centrale, dove sono a disposizione già a partiredal giorno stesso del rilevamento, consentendo un’elaborazionedati conveniente ed automatizzata. AutoPostale Svizzera SA è laprima azienda di trasporti che ha messo in funzione sui veicoli lapiù recente generazione di apparecchi di vendita. Nei prossimi dueanni avrà quindi luogo la sostituzione completa di tutti i circa 2000apparecchi.Il mercato francese: un buon esempioNell’ambito dei lavori del progetto VorAus (Strategia estero), Auto-Postale ha posto le basi concettuali affinché l’ingresso sul mercatofrancese abbia successo ed ha svolto delle indagini su possibili altrimercati esteri. Il business plan relativo al mercato francese indicauna crescita mirata dovuta al potenziale di mercato. Con l’introduzionedell’Area di mercato Estero dal 1° febbraio 2007 si è tenutoconto degli sviluppi positivi registrati sul mercato estero.Obiettivi strategici del Consiglio FederaleGli obiettivi strategici formulati dal Consiglio Federale prevedono chela Posta Svizzera debba acquisire, nel traffico viaggiatori, nuove fontidi crescita in qualità di fornitrice di sistemi nel management di reti delStrategia:Christoph BühlerMarketing:Ian HenninMercato:Delphine AlbrechtViaggi e vacanze:Marianne Schüpbachtraffico. Con la concentrazione di compiti e know-how e con progettiall’avanguardia, come il moderno sistema d’informazione per passeggerio l’allestimento del centro tecnologico, si contribuirà a consolidareil ruolo di AutoPostale Svizzera SA come leader di sistema nei trasportipubblici su strada. Grazie all’esecuzione di mandati relativi alla direzionedi progetto e alla direzione generale, vengono collegate tra diloro, in modo proficuo, le prestazioni vere e proprie nei trasporti e lefunzioni di leadership di sistema.Miglioramento continuo della qualitàIn qualità di azienda centenaria, AutoPostale Svizzera SA intendeanche guardare al futuro. Di conseguenza, si impegna internamenteper un ambiente aperto alle innovazioni, per migliorare continuamentela qualità a favore dei viaggiatori nonché per perfezionare itrasporti pubblici. Concretamente nel 2007, sotto la guida dell’unitàSviluppo aziendale, è stata allestita una gestione dell’innovazionee si è lavorato su idee realizzabili a breve termine. Per garantire gliintroiti sul traffico e per mantenere la leadership di sistema, all’in­14

Sviluppo aziendaleterno del Marketing viene introdotto un settore centrale chiamato«Gestione vendite trasporti pubblici». Dal 1° marzo 2007 sono stateaccorpate tutte le attività centrali associate alla vendita dei bigliettie all’assicurazione degli introiti sul traffico. La realizzazione nellenuove Regioni avverrà entro metà 2008 circa, seguendo piani direalizzazione individuali, e terrà conto della progettazione introduttivadi nuovi apparecchi di vendita nonché di rilevanti condizioniquadro interne ed esterne. Per le questioni relative alle tariffe e alladistribuzione, la Gestione vendite di AutoPostale Svizzera SA provvederàa garantire le interfacce a ch-direct e alle aziende ditrasporti.Sfera di competenzaL’unità Sviluppo aziendale è suddivisa in quattro settori: Strategia,Marketing, Mercato nonché Viaggi e vacanze. Il settore Strategia èresponsabile della progettazione concettuale e della guida delprocesso strategico nonché del rispetto dei processi in caso di fusioni,partecipazioni e alleanze. Il settore Marketing provvede allacomunicazione di mercato a livello nazionale, realizza la corporateidentity della Posta e di AutoPostale ed è responsabile dell’assicurazionedegli introiti provenienti dai viaggiatori. Nel settore Mercatorivestono un ruolo molto importante lo sviluppo di innovazionie le funzioni di leadership di sistema nonché l’elaborazione di basiper lo sviluppo commerciale nazionale ed estero. Il settore Viaggi evacanze si occupa di tutto ciò che è di interesse sovraregionale nelcampo della mobilità nel tempo libero nonché del settore viaggisuggestivi, viaggi preconfezionati e offerte fatte su misura.«L’autopostale ci porta a scuola a Spluga,dove possiamo sciare e andare in bob»15

PersonaleMiglioramenti per i collaboratoriIl trasferimento del settore aziendale AutoPostale alla societàdel gruppo AutoPostale Svizzera SA ha comportato alcunemodifiche nell’ambito del diritto obbligazionario delle condizionidi impiego dei collaboratori. Tutti i collaboratori sonoassunti sulla base di un contratto di diritto privato e ricevonoun nuovo contratto individuale di lavoro. Nel 2006 sono statiinoltre rilevati, e in parte sottoposti a nuova definizione, i processidel personale per gli imprenditori AutoPostale nel quadrodi un progetto di livello nazionale.Con il trasferimento del precedente settore aziendale AutoPostale allasocietà del gruppo della Posta AutoPostale Svizzera SA le condizionidi impiego nell’ambito delle disposizioni del diritto obbligazionariosono state modificate. Una delle novità consiste nell’applicazione delprocedimento privato, al posto di quello amministrativo. Con il sostegnodel servizio legale della Posta Svizzera, a tutti i superiori è stataofferta una formazione nei settori CCL SG (contratto di lavoro collettivoper unità aziendali scorporate della Posta Svizzera) e diritto disciplinare.Con la centralizzazione dell’amministrazione del personale nel2005 sono sorte diverse domande da parte delle Regioni in relazioneagli imprenditori AutoPostale. AutoPostale Personale si è posta l’obiettivodi creare un portafoglio dei compiti più rilevanti in merito al personale.I membri di questo gruppo di lavoro provengono da tutte leRegioni. Nel portafoglio del personale sono stati standardizzati iprocessi più importanti. Tale portafoglio ha costituito lo stimolo allacreazione all’inizio del 2007 del progetto strategico «PostAuto-Unternehmer-Gesamtschau»(Rassegna imprenditori AutoPostale).OrganizzazioneResponsabile:Walter Marti, membro delladirezioneSost. responsabile:Marianne PulferControlling del personale/Organizzazione:René WirzSviluppo del personale:Inge HamburgerResponsabile del personale Regione Ovest, Vallese:Maura BrandaliseResponsabile del personale Regione Centro, ZH,Regione Est:Yvonne MarianiResponsabile del personale Regione GR, TI:Ettore Raguth TscharnerGestione del personale:Marianne PulferObiettivo: meno assenzeNel 2001 è stato lanciato dalla Posta il progetto FIT, volto a diminuirei giorni di assenza causati da malattie e incidenti. Nel quadro del FIT,la direzione di AutoPostale Svizzera SA ha deciso di introdurre conPSA+ la promozione della salute in azienda. L’avvio è stato dato daun corso di formazione della direzione. In seguito tutti i dirigenti diAutoPostale hanno partecipato al corso di formazione offertodall’Istituto per la Medicina del Lavoro, tramite anche cosiddetticolloqui di comeback con i collaboratori tornati sul posto di lavorodopo un periodo di malattia o un incidente. In aggiunta a ciò hannoavuto luogo diversi eventi regionali e corsi di formazione nel campodi salute e sicurezza sul lavoro.Trattative salariali autonome con i sindacatiA causa della nuova organizzazione di AutoPostale Svizzera SA,l’azienda ha condotto per la prima volta trattative salariali autonomecon i sindacati. Grazie all’ottimo risultato raggiunto da AutoPostalesono stati versati in un’unica soluzione generosi importi per incrementarela motivazione dei collaboratori. I collaboratori degli imprenditoriAutoPostale hanno ricevuto erogazioni di pari entità.Una propria assicurazione d’indennità giornaliera in casodi malattiaCon il sostegno del centro di competenza Management assicurazionidella Posta, è stato stipulato alla fine del 2006 con la Visana un contrattoassicurativo per un’indennità giornaliera in caso di malattia riservatoal personale di AutoPostale Svizzera SA. Delle aliquote contenuteapprofittano sia i collaboratori che l’azienda. L’introduzioneha avuto luogo il 1° gennaio 2007.Tante sfide nel 2007Con il progetto strategico «PostAuto-Unternehmer-Gesamtschau»devono essere create in particolare anche nel settore del personale16

Personaledi impiego occorre discutere e trattare con i sindacati soluzioni concorrenzialie conformi al mercato – una notevole sfida per il settoredel personale.All’inizio del 2008 avranno luogo modifiche nell’ambito della Cassapensione, a causa del passaggio del sistema basato sul primato deicontributi ad uno basato sulle prestazioni. Il settore del personale diAutoPostale è inoltre particolarmente coinvolto nella relativa riorganizzazioneavente luogo a livello del gruppo.strutture adeguate per il futuro. Questi lavori richiederanno notevolirisorse. Importanti per tutti i processi di assistenza, come per ilsettore del personale, è l’articolazione delle strutture all’estero, inparticolare in Francia. L’ambito riguardante lo sviluppo del personalesarà un tema di primo piano nel 2007.In qualità di società del gruppo e azienda di trasporti autonoma,AutoPostale introdurrà facilitazioni di viaggio per il personale (FVP).Dopo l’approvazione da parte della direzione sono iniziati i complessilavori di realizzazione precedenti all’introduzione degli abbonamentiFVP, la quale avrà luogo all’inizio del 2008.Un compito del settore Controlling del personale consisterà nellosviluppo di uno strumento proattivo per la pianificazione delle risorseumane. Visto lo sviluppo demografico, tale strumento si rivela necessario,in quanto negli anni a venire si prevedono impasse nell’ambitodel personale e le aziende cercheranno in ogni modo di conquistarei migliori collaboratori. Poiché i committenti appaltano un numerosempre maggiore di linee, anche per quanto attiene alle condizioniSfera di competenza e attivitàL’unità organizzativa Personale è divisa nei settori Direzione, Gestionedel personale, Sviluppo del personale e dei quadri, Controlling delpersonale e organizzazione, Responsabile del personale regionale eassistenti del personale. La maggior parte dei compiti e delle funzioniviene offerta dal’unità stessa. Costituiscono un’eccezione i seguentiambiti di formazione professionale, cassa pensione, consulenzasociale, sviluppo dei quadri per i più alti livelli dei quadri della Posta,consulenza e coaching, centro mercato del lavoro e assistenzarelativa a diritto del lavoro. Tali attività vengono offerte dalla PostaSvizzera. Ai quattro responsabili regionali del personale compete lagestione di due o tre unità regionali di AutoPostale e, grazie alla lorosede decentrata, sono vicini al mercato dei loro clienti. Oltre alla collaborazioneper i progetti del gruppo della Posta, i collaboratori diAutoPostale Personale sono impegnati sempre maggiormente ingruppi di lavoro o progetti relativi ai trasporti pubblici (FTP, UITP,login ecc.).«Grazie ad AutoPostale possiamo recarci insiemeai nostri amici all’Autosalone di Ginevra»17

FinanzeProcessi più semplici per una maggiore produttivitàPer AutoPostale Finanze il 2006 ha segnato soprattutto il consolidamentodell’unità organizzativa AutoPostale Finanze alprogetto AVANTI. In linea con il nuovo orientamento, il teamdirigenziale ha elaborato una strategia che sarà alla base degliobiettivi e degli interventi nei prossimi tre anni. Altre pietremiliari dell’anno in esame sono state l’introduzione dello«Scanning» e di un nuovo processo che assicura una pianificazionefinanziaria più snella.OrganizzazioneResponsabile:Roland Kunz, membro delladirezioneSost responsabile:Daniela RiedoNel 2006 AutoPostale ha inaugurato un nuovo processo di pianificazionefinanziaria. Il processo di offerta è stato trattato conpriorità rispetto a quello di pianificazione permettendo così dieliminare la fase di budget. Una rinuncia che ha apportato uncontribuito determinante all’incremento della produttività nelsettore amministrativo.Il settore Contabilità finanziaria ha visto l’introduzione del cosiddetto«Scanning» grazie al quale tutte le fatture dei fornitori possonoessere scansionate elettronicamente con un lettore ottico e richiamatedalle Regioni in qualsiasi momento per prenderne visione. Inquesto modo è stato possibile abbattere i costi di spedizione e i tempiper le fotocopie rendendo anche più efficienti le ricerche. Anchel’archiviazione è stata automatizzata attraverso sistemi elettronicirendendo quindi completamente superflua l’archiviazione cartacea.Novità in tutti i repartiUn’altra importante pietra miliare nell’anno in esame è stata anchel’implementazione in tutti i reparti dell’azienda del progetto AVANCE.AutoPostale Finanze ha avuto il compito di occuparsi dell’incrementodel capitale sociale e dello splitting dei conti di bilancio entro la metàdell’anno. I prestiti e le partecipazione degli imprenditori AutoPostalenon sono stati trasferiti a AutoPostale Svizzera SA.Nel settore Controlling è stata avviata una misura immediata finalizzataa modernizzare la gestione degli organi direttivi e delle aree dimercato in modo da armonizzarli alla nuova organizzazione. Si trattadi uno strumento che si è ben radicato in azienda, disponibile fino alivello regionale. Nel 2006 AutoPostale Finanze ha avvalorato per laprima volta la plausibilità della componente finanziaria delle offerteaffidando al proprio reparto finanze una parte della responsabilitàsul controllo del processo di offerta.Contabilità finanziaria:Andreas CaflischControlling:Daniela RiedoContabilità e offerte:Kaspar WeilenmannTanto lavoro per l’immediato futuroDopo l’introduzione del progetto «Scanning», AutoPostale Finanzepartirà con l’implementazione di un sistema di approvazione elettronicadelle fatture che prevede la registrazione e l’applicazione ditimbri di visto a fatture e ricevute. La sfida maggiore in questo casosarà identificare i reparti in seno alle strutture organizzative dell’aziendache hanno generato i costi e che detengono la responsabilitàfinanziaria per gli stessi. Dal 2007 stiamo puntando su un controllingintegrato a più livelli il cui principale obiettivo è misurare laproduttività in funzione delle ripercussioni finanziarie. Senza ombradi dubbio, rispetto al passato, la contabilità aziendale rivestirà unruolo molto più significativo. L’iter del processo di offerta in futurodovrà essere standardizzato. Un apposito strumento permetterà poidi semplificare il calcolo dell’offerta. Con la chiusura del bilancio2008, AutoPostale Finanze intende partire con l’applicazione di unsistema di controllo interno (IKS) che permetterà di raggiungere unreporting finanziario ancora più affidabile attraverso la documentazione,il controllo sistematico e la valutazione dei principali processifinanziari come per esempio i creditori o la fatturazione degli imprenditoriAutoPostale. La valutazione verrà esaminata a partire dalla chiu­18

Finanzesura di bilancio 2008 dalla società di revisione. L’introduzione a livellonazionale del modulo SAP «Sales & Distribution» permetterà infuturo di uniformare e di automatizzare la fatturazione.Le sfere di competenza di AutoPostale FinanzeAutoPostale Finanze è suddivisa nei tre settori: Contabilità e offerte,Controlling e Contabilità finanziaria. Il settore Contabilità e offerte èresponsabile per la fatturazione di costi e servizi, detiene il controllocentrale dell’aspetto finanziario delle offerte a livello nazionale e supportale Regioni nelle gare d’appalto. Esso ricopre inoltre la funzionedi Superuser di SAP e dei presistemi. Al Controlling spetta invece laredazione periodica di informazioni destinate alla direzione (MICS),di analisi e di confronti sistematici sulla base dei dati stimati ed effettivi.Tra le altre attività figurano anche il controlling dei progetti coni calcoli sugli investimenti, lo sviluppo degli strumenti di controlling,la pianificazione e la definizione degli obiettivi. Il settore Contabilitàfinanziaria è responsabile per la gestione contabile secondo i principicontabili internazionali (IFRS = International Financial ReportingStandards) in seno a AutoPostale Svizzera SA, alla casa madre Auto-Postale e al Liechtenstein. Il fulcro dell’attività è costituito dalle chiusuremensili, dal parziale consolidamento del segmento traffico personee dal reporting al Gruppo. Nella sfera di competenze del settoreContabilità finanziaria rientra anche la gestione dei prestiti agli imprenditoriAutoPostale.«Ad ogni viaggio di andata sogno sempredi vincere. Spero di non tornare deluso»19

LogisticaTecnologia, ambiente e sicurezza come temi fondamentaliNel 2006 AutoPostale Svizzera SA ha ordinato e consegnato139 veicoli. Al fine di diminuire ulteriormente l’emissione diparticelle di fuliggine, AutoPostale Logistica ha montato, nelquadro di un’attività operativa durata due mesi, filtri su 138veicoli, fornendo un importante contributo per la tuteladell’ambiente. Fondamentali sono state anche le attività digestione della sicurezza, oggetto di ampliamento nel 2006.OrganizzazioneResponsabile:Werner Blatter, membro delladirezioneSost. responsabile:Alex GisinAccanto ai temi ambiente e sicurezza, l’anno 2006 si è svoltoanche all’insegna della gara d’appalto GATT/WTO per i tipi di veicolipiù comuni. Per la campagna di acquisti 2007 e 2008 Auto-Postale ha messo a concorso in cinque fasi circa 130 veicoli. Il processo,durato quasi tutto l’anno, è terminato a dicembre senzadare luogo a ricorsi da parte degli offerenti.Questioni di sicurezza al centro dell’attenzioneLe attività nel campo della sicurezza si sono estese su una vastagamma. Ad esempio, alcune risorse sono state investite da Auto-Postale negli audit di sicurezza svolti in sei Regioni, nella collaborazioneallo studio per l’analisi del rischio di terremoti nell’ambitopostale o nel programma d’azione in caso di pandemia. Anche nelquadro della pianificazione dei vari eventi relativi alla celebrazionedel centenario, gli aspetti della sicurezza sono stati costantementepresi in considerazione. Ad un convegno incentrato sul tema dellasicurezza dell’Unione dei Trasporti Pubblici (UTP), organizzato daAutoPostale, hanno partecipato circa 100 rappresentanti delle piùvarie aziende di trasporti in autobus e su ferrovia, nonché numerosirappresentanti del personale dei sindacati.Costi del ciclo di vita del parco veicoliNel 2006 AutoPostale ha concluso con i produttori un vantaggiosocontratto relativo ai costi del ciclo di vita (CCV) di un veicolo.L’obiettivo era fissare i costi cumulativi durante il periodo d’utilizzodi un veicolo ed integrare maggiormente i produttori nellaresponsabilità per la manutenzione. In tal modo ci si attende unrisparmio dei costi d’esercizio degli autobus. Nel contesto dei CCV,le caratteristiche rilevanti del prodotto sono affidabilità, disponibilità,manutenibilità e sicurezza.Esercizio e informatica:Alex GisinAcquisti e gestione parco veicoli:Urs SchläpferGestione sicurezza e ambiente:Simon JaunPLADIS, ISA e orario di viaggio 2006Per il sistema di benchmarking dell’Ufficio Federale dei Trasporti,AutoPostale ha ampliato il sistema di pianificazione e disposizione(PLADIS). Al fine di sostenere ancora meglio l’offerta, AutoPostaleha introdotto l’amministrazione di centri di costo e di entità finanziatricia servizio e il calcolo preventivo di orari di lavoro, indennitàper lavoro straordinario e incentivi.Relativamente all’architettura del sistema d’informazione (ISA) diAutoPostale Svizzera SA è già stata realizzata una panoramica nel2006. Questo documento serve come base per futuri utilizzi di potenzialesinergico in informatica e costituisce il fondamento perla costruzione e l’ampliamento del centro tecnologico di nuovaconcezione.Come ogni anno AutoPostale ha potuto redigere puntualmenteanche nel 2006 l’orario di viaggio, consegnandolo tempestivamenteai clienti. AutoPostale Svizzera SA si assume su incaricodell’Ufficio Federale dei Trasporti la responsabilità del layout perl’intero settore dei trasporti in autobus (volume giallo).20

LogisticaDiversi obiettivi per il 2007Nel corso del 2007 AutoPostale Logistica si focalizzerà su diversiprogetti: la costruzione e l’ampliamento del centro tecnologicoAutoPostale, il costante sviluppo della gestione del parco veicoli,i processi per l’ulteriore ottimizzazione del forfait di riparazione ela preparazione per la messa a concorso dei veicoli 2009/2010sulla base delle disposizioni GATT/WTO. Oltre a ciò verrà verificatal’introduzione dei moduli SAP relativi all’economia dei materialied è prevista inoltre l’introduzione del settore contratti. Auto-Postale Logistica contribuirà nel 2007 anche ai progetti DIETA-2per il rinvenimento del potenziale di ottimizzazione nell’esercizioaziendale e nel progetto «PostAuto-Unternehmer-Gesamtschau»(Rassegna imprenditori AutoPostale).Numerose ottimizzazioni nel parco veicoliNella gestione del parco veicoli vengono presi in considerazionetutti gli aspetti di acquisto e manutenzione dei veicoli. Inoltre, l’impiegodel parco veicoli AutoPostale viene ottimizzato costantementesulla base di principi di economia aziendale. Le mansioniprincipali del settore Esercizio e informatica consistono nella coordinazionedi ogni esigenza dei due ambiti citati. Ne fanno partele acquisizioni nel settore informatico, ma anche la composizionee la trasmissione dei dati di viaggio e la produzione del capitolodell’orario di viaggio «Autobus». Accanto al tema sicurezza anchela gestione dell’ambiente è un ambito di funzione preso inparticolare considerazione dagli incaricati della sicurezza diAutoPostale.«Salve, vado a bere un caffé con unafetta di torta insieme a mia nipote – graziead AutoPostale»21

Una impresa –nove Regioni AutoPostaleAutoPostale Svizzera SA è la più grandeazienda di trasporti della Svizzera nel settoredel trasporto in autobus. Sotto la guidadalla sede centrale di Berna, gestisce la suaattività relativa alle nove unità regionali diBerna, Grigioni, Nord, Est, Ticino, Vallese,Ovest, Centro e Zurigo. Le unità regionalifungono da interlocutori dei relativi committenti,vale a dire dei cantoni. Esse sonoinoltre responsabili affinché AutoPostalefunzioni perfettamente e abbia un livelloqualitativo molto elevato.AutoPostale Svizzera SA offre propri concettiper i trasporti pubblici in grado di risponderealle diverse esigenze del mercato.L’obiettivo è sempre lo stesso: offrire una efficientee ramificata rete di trasporti e dipartnership per i trasporti pubblici.Il mercato svizzero è suddiviso in due Areedi mercato, l’Area Ovest e l’Area Est. I responsabilidelle due aree di mercato presentanoalla direzione il quadro della situazioneal fronte.«La suddivisione in nove Regioni è essenziale perAutoPostale. Solo chi conosce le specifichecaratteristiche dei vari mercati è, infatti, in gradodi essere competitivo»Responsabile Area di mercato Ovest: André BurriPostAuto Region Zentralschweiz«Il sistema dei trasporti pubblici svizzero è unicoal mondo. Sono fiero che AutoPostale contribuiscaa renderlo tale»Responsabile Area di mercato Est: Retus Ruffner23

AutoPostale ZurigoSulla nuova autostrada verso il futuroPer il centenario dalla fondazione,AutoPostale Zurigo ha ricevuto gli auguridel Consiglio di Stato. Per il 2008 èprevista l’inaugurazione delle nuove lineeAutoPostale, le quali transiterannosull’autostrada, attraver-sando l’Üetlibergfino a Zurigo. I relativi lavori di progettazione,che coinvolgo-no città e cantone,sono già in corso.Già a gennaio 2006 AutoPostale ha presentatoil programma dell’offerta pressola Comunità dei Trasporti di Zurigo (ZVV).Ogni modifica richiesta è stata approvata.AutoPostale ha anche presentato presso laComunità dei Trasporti di Zurigo l’idea diuna nuova linea di autobus a partire dalla pubblico e promozioni speciali presso istazione Bonstetten-Wettswil che attraversi punti vendita. AutoPostale ha stabilito i-il nuovo tunnel dell’Üetliberg per giungere noltre un accordo di collaborazione con laa Zurigo. Attualmente vengono svolte le rivista 50plus dell’Associazione Anziani eoperazioni di coordinazione insieme al Pensionati (ZRV) nel quadro della presencantonee alla città per i relativi lavori di tazione presso la fiera vacanze e tempo liprogettazione,al fine di rendere possibile bero FESPO.l’introduzione di una o due linee di autobusfunzionali, transitanti sull’autostrada Nuovi sistemi di gestione e venditaa partire da dicembre 2008.All’inizio di gennaio, il responsabile dellarealizzazione per AutoPostale Zurigo ha av-Focalizzazione sugli anzianiviato la sua attività: si occupa del nuovo si-Anziani e famiglie sono i gruppi target più stema di gestione, nonché del sistema diimportanti secondo la strategia di marke­ vendita della Comunità dei Tra-sporti di Zutingdella Comunità dei Trasporti di Zurigo. rigo. Relativamente a quest’ul-timo lo svi-Nel 2006 è stato erogato mezzo milione di luppo dei prototipi è stato avviato immefranchiper lanciare una campagna con in­ diatamente dopo la sottoscrizione delleserzioni, pubblicità sui mezzi di trasporto schede tecniche, svoltasi alla fine del-OrganizzazioneResponsabile:Rainer SprengerSost. resp.:Markus HegglinSedeAutoPostale Svizzera SA, RegioneZurigo, Regensbergstrasse 89,casella postale, 8050 ZurigoIl bacino d’utenzaAutoPostale comprende il territorio delcanton Zurigo (ZVV) e Sciaffusa, nonchéalcune linee intercantonali che colleganole città dei cantoni confinanti.Lo stand della Comunità dei Trasporti di Zurigo (ZVV) alla FESPO 06 a Zurigo.Cifre 2006N. linee: 71Km rete:931 KmN. fermate: 806Km annui:8.6 milioniViaggiatori:15.1 milioniViaggiatori-chilometro: 84.6 milioni24

AutoPostale ZurigoPunto nodale treno-autopostale alla stazione diMarthalen.Parco veicoli (al 31.12.2006)CategoriaCon filtroantiparticolatoSenza filtroantiparticolatoTotaleMini (fino a 17 posti a sedere) 0 3 3Midi (18 – 33 posti a sedere) 2 7 9Maxi (34 – 46 posti a sedere) 82 0 82Articolati / autobus da 15 metri 6 0 6A due piani 29 0 29Totale 119 10 129l’anno. AutoPostale si è impegnata soprattuttoper la realizzazione delle apparecchiaturedi vendita per conducenti e dellacarta per la stampa di biglietti. Le complesseesigenze del progetto e la scarsitàdi risorse della ditta fornitrice hanno causatoun ritardo di sei mesi per il montaggiodel nuovo sistema di gestione nelle vetture.Relativamente all’introdu-zione dellenuove iniziative, le esigenze riguardanti laqualità dei dati nel DIVA raggiungono inoltreun livello sempre maggiore. L’interarete di linee di AutoPostale Zurigo è statainfatti nuovamente misurata, al fine di rilevareesattamente i punti di fermata e ledistanze di ogni itinerario di linea.Auguri dal Consiglio di StatoAnche a Zurigo è stato celebrato il centenariodalla fondazione di AutoPostale: il 16 settembre2006 si è svolta la manifestazione ufficialea cui hanno partecipato circa 300 personeprovenienti dal settore politico, economico edei trasporti pubblici. La festa, particolarmenteriuscita, è stata accompagnata da diversispettacoli e ha offerto l’occa-sione di intrecciarecontatti a tutti i livelli. La Direttricedel Dipartimento delle Finanze e dell’EconomiaZurighese, Rita Fuhrer, ha trasmesso unmessaggio di saluto da parte del Consiglio diStato.Temi speciali 2007L’anno d’esercizio 2007 sarà fortementedominato dall‘introduzione del sistema digestione d’esercizio computerizzato. Ciòsignifica anche che sarà necessario effettuareadeguamenti organizzatori e strutturali.Di particolare importanza è anchel’estensione del ZVV-TaxCenter, necessarioal fine di soddisfare la norma, imposta dalcanton Zurigo, relativa alla percentualemassima di passeggeri privi di validi documentidi viaggio, pari al 2%.Maggiore sicurezza per i passeggeriNel corso dell’anno scorso sono stati installatiimpianti di videosorveglianza in ottoautobus standard e in sette bus articolati;ora sono stati adeguatamente attrezzatitutti i bus notturni della rete della Comunitàdei Trasporti di Zurigo. AutoPostalespera in tal modo di ottenere un effettodi prevenzione contro il vandalismo ed unmiglioramento del senso di sicurezza deipasseggeri. Per le esigenze riguardanti laprotezione dei dati è stato redatto un regolamentod‘esercizio e la divisione SicurezzaAziendale della Posta si è incaricatadella valutazione dei dati.Rainer Sprenger ringrazia per le gentili parole d’augurio della Direttrice del Dipartimento dellefinanze e dell’economia zurighese.25

AutoPostale CentroMolti nuovi clienti nella Svizzera centraleIl 2006 è stato l’anno dei nuovi collegamentiAutoPostale. Con tre linee supplementariè stato possibile conquistaremolti nuovi clienti. Il numero dei passeggeriè aumentato in tutti i cantoni tra il 5e il 20%, alcune linee hanno registratoelevate percentuali di crescita confermandola tendenza dell’anno precedente.Nel gennaio2006 è stata inaugurata la lineache collega Hochdorf a Rotkreuz. Dallasua entrata in funzione, il numero di passeggeriè costantemente aumentato testimoniandol’importanza che questa lineaassume per i pendolari provenienti dallaregione di Seetal e diretti verso Zugo e Zurigo.In dicembre, con la linea Sempach-Hochdorf,si è venuto ad aggiungere un altroimportante collegamento per pendolari nelcanton Lucerna. Lo stesso mese nel cantonNidwaldo è inoltre entrata in fun-zione la lineaEnnetmoos-Mueterschwandenberg destinatasoprattutto al trasporto di scolari, magenza dei clienti: fare ritorno a casa in ma­niera sicura nelle ore notturne. L’elevatonumero di passeggeri registrato su tutte lelinee mostra quanto sia apprezzato questoprodotto.Per amore dell’ambiente e della musicaDurante l’anno vi sono stati molti miglioramentianche alle fermate e in molti luoghiAutoPostale ha modernizzato l’infrastrut­tura. E per rispettare l’ambiente, nel giugnoche grazie al comodo orario costituisce ancheuna buona alternativa all’auto perun’ampia fascia di popola-zione. Oltre adoffrire questi collegamenti diurni, AutoPostaleha esteso i suoi servizi notturni. Insiemea cinque altre aziende di trasportodella regione, AutoPostale ha riunito la retenotturna a partire da Lucerna sotto il nome«nachtstern» ampliandola con nuove lineee corse supplementari. In questo modo sirisponde in maniera ancora migliore all’esi­OrganizzazioneResponsabile:Beat WigetSost. resp.:Philipp SchubigerSedeAutoPostale Svizzera SA, Regione Centro,Landenbergstrasse 36,6002 LucernaIl bacino d’utenzaAutoPostale Centro comprende i cantonidi Lucerna, Nidvaldo, Obvaldo,Svitto (parte interna), Uri e Zugo. Conta27 imprenditori AutoPostale.Nuova linea Hochdorf-Sempach.Cifre 2006N. linee: 50Km rete:581 KmN. fermate: 728Km annui:5.1 milioniViaggiatori:6 milioniViaggiatori-chilometro: 39.6 milioni26

AutoPostale CentroPresentazione del primo autopostale dotato di unmotore EURO 5.Parco veicoli (al 31.12.2006)CategoriaCon filtroantiparticolatoSenza filtroantiparticolatoTotaleMini (fino a 17 posti a sedere) 0 17 17Midi (18 – 33 posti a sedere) 0 9 9Maxi (34 – 46 posti a sedere) 19 39 58Articolati / autobus da 15 metri 6 2 8A due piani 2 0 2Totale 27 67 942006 AutoPostale ha introdotto il primoautobus di linea della Regione Centro provvistodi un motore conforme alla normaEURO 5. Nel 2006 AutoPostale ha poi fattoin modo che i partecipanti alla Festa federaledi musica di Lucerna arrivassero intempo nelle sale dei concerti. Durante lamanifestazione, AutoPostale ha potutogestire due «linee della festa» con corseregolari ed effettuare 106 corse specialicon i gruppi musicali.Molto da festeggiareDurante il 2006 c’è stato molto da festeggiaresoprattutto grazie al centenario. Auto-Postale ha invitato committenti, autorità eimprese associate a una festa che si è svoltanella bella cornice del Museo dei Trasporti diLucerna. I passeggeri hanno ricevuto unaborsa a tracolla come regalo di ringraziamento.La presenza alle fiere LUGA e Uri 06e una riuscita escursione speciale nei cantonidi Lucerna, Obvaldo, Nidvaldo e Uri hannodegnamente completato i festeggiamentidel centenario. Nel canton Uri ricorreva ancheil cinquantenario del collegamento cheporta sulla romantica e selvaggia Göscheneralp:oltre a godersi il clima di festa, in lugliotutti gli escursionisti hanno potuto usufruiredi un biglietto speciale al prezzo di venditadi 50 anni fa.Molte pietre miliari in vistaObiettivo principale del 2007 è l’ulteriore miglioramentodell’infrastruttura delle fermate. Nelcanton Lucerna e nel canton Nidvaldo sonopreviste varie integrazioni delle linee di Auto-Postale, linee che non solo devono essere progettatebene, ma anche realizzate in base alleesigenze della clientela. Anche per i collegamentinotturni «nachtstern» vanno messi apunto alcuni aspetti, in modo che a partire dalcambio di orario in dicembre ai clienti potrannoessere presentate delle gradevoli novità.Nuova infrastruttura delle fermate.27

AutoPostale EstForte crescita in Svizzera OrientaleGli sviluppi delle Comunità Tariffali dellaRegione Est sono stati positivi, i fatturatidelle Comunità Tariffali OSTWIND eSvitto sono cresciuti nel 2006 del 5,1%.L’interconnessione tra le aziende di trasportiha evidentemente un effetto positivo.Un anno largamente proficuo si èchiuso insieme agli eccezionali festeggiamentidel centenario e numerosi progettidi successo.L’obiettivo è rendere i trasporti pubblici diAutoPostale Est un sistema complessivo interessante,conveniente ed interconnesso. a Bus Ostschweiz. Dopo intense trattative,Detti trasporti assumono sempre maggior- AutoPostale ha ottenuto da parte di Busmente il ruolo di compito comune e Auto- Ostschweiz l‘incarico di trasporto per sei li-Postale assume in misura sempre crescente nee turistiche.la direzione di progetto nell’ambito di diversisettori.Miglioramenti nel management dellaqualitàNovità dell’offertaDall’autunno 2006 AutoPostale valuta laAutoPostale reagisce alle esigenze del mer­ qualità dei suoi servizi e prestazioni nellacato, in fase di costante trasformazione, Regione Est in diretta collaborazione con 50tramite offerte più interessanti e metodi clienti che si prestano a testarli. Questi esad’utilizzoflessibili. Un esempio è rappresen­ minano i temi affidabilità, personale di viagtatodal nuovo utilizzo di minibus per le of­ gio, comfort, informazioni nelle vetture,ferte serali, o l’estensione del servizio di tra­ vendita e modo di accogliere le richieste deisporto a territori meno abitati, serviti anch’essi clienti. Al fine di soddisfare le sempre magdatale tipo di veicoli. La domanda si è già giori esigenze, come dimostrano i dati di dosviluppatain senso particolarmente positivo. manda, il 15% del parco veicoli AutoPostaleAutoPostale non ha potuto tuttavia aggiu- Regione Est è stato equipaggiato con il sidicarsil’appalto per la Regione Sarganser­ stema di conteggio elettronico «Dilax». Il conlande Werdenberg. Le 17 linee di autobus, teggio permanente sostituisce i rilevamenticon una prestazione complessiva di circa un manuali finora eseguiti ed assume in talmilione di chilometri, sono state assegnate modo un valore maggiormente significativo.OrganizzazioneResponsabile:JürgEschenmoserSost. resp.:Rico KellenbergerSedeAutoPostale Svizzera SA, Regione Est,St.Leonhardstrasse 20,9001 San GalloAgenzieAgenzia di Frauenfeld,Rheinstrasse 1, 8501 FrauenfeldAgenzia di Uznach,Burgerrietstrasse 9, 8730 UznachIl bacino d’utenzaAutoPostaleEst comprende i territori deicantoni Appenzello Esterno ed Interno,Glarona, Svitto (distretti March, Höfe,Einsiedeln, Comuni di Ybrig e Alpthal),San Gallo (senza le Regioni Sarganserlande Werdenberg), Turgovia e Zurigo (Comunidi Unterstammheim, Oberstammheim,Hagenbuch, Ellikon, Wald) eSciaffusa Città (Stein am Rhein). La Regionecomprende otto imprese gestite inproprio e 19 imprenditori e trasportatoriAutoPostale.Landsgemeindeplatz ad Appenzello: in giro con la PubliCar.Cifre 2006N. linee: 103Km rete:1110 KmN. fermate: 1395Km annui:13.5 milioniViaggiatori:16.2 milioniViaggiatori-chilometro: 106.7 milioni28

AutoPostale EstJürg Eschenmoser, Fredy Brunner e Karl Roos aifesteggiamenti del centenario nella Kreuzbleiche.Parco veicoli (al 31.12.2006)CategoriaCon filtroantiparticolatoSenza filtroantiparticolatoTotaleMini (fino a 17 posti a sedere) 7 23 30Midi (18 – 33 posti a sedere) 26 7 33Maxi (34 – 46 posti a sedere) 85 42 127Articolati / autobus da 15 metri 15 3 18A due piani 17 0 17Totale 150 75 225Nuovo contratto collettivo di lavoroA dicembre 2006 le parti sociali hanno sottoscrittoil contratto collettivo di lavoro pertutte le prestazioni degli autobus nel cantonSan Gallo; AutoPostale ha partecipato inqualità di responsabile. Temi essenziali sonostati la ripartizione di tutte le linee in quattroregioni / aree salariali, la definizione dellostipendio medio minimo, nonché l’istituzionedella settimana lavorativa di 41 ore.Un festeggiamento con tanti ospitiIl primo settembre 2006 AutoPostale hadato il benvenuto a circa 350 ospiti provenientidagli ambiti della politica, degli ufficicantonali specializzati per i trasporti pubblici,di studi di progettazione, sindacati emedia. La manifestazione ha presentatotemi relativi alla storia di AutoPostale,nonché le novità più attuali, con numerosiriferimenti alla Svizzera Orientale. Il pubblicosi è lasciato inoltre entusiasmare dallospiritoso acrobata verbale Massimo Rocchi.Molti ospiti hanno partecipato l’anno scorsoanche alla fiera Rheintal-Messe Rhema e all’Olma.Il motto «100 anni AutoPostale. Lavostra strada, il nostro futuro» è stato protagonistaanche durante tali manifestazioni.I festeggiamenti hanno avuto luogo anchea Uznach: il 20 maggio 2006 AutoPostale hainaugurato i nuovi locali per l’agenzia e i veicolidelle linee che partono da Uznach. ed Appenzello Interno ed Esterno verrà inbre2008 nei cantoni di San Gallo, Turgoviatrodotta la Comunità Tariffale integraleAvvincenti progetti in vistaOSTWIND. Prima dell’introduzione tutte leNell’autunno 2007 apriranno i primi negozi aziende di trasporti nei quattro cantonipresso la superfetazione dello stadio di San OSTWIND rinnoveranno distribuzione edGallo. Al momento dell’apertura, l’offerta apparecchiature per la vendita di biglietti.AutoPostale offre i suoi moderni servizidi autobus verrà fortemente ampliata incollaborazione con Regiobus Gossau e le in tale ambito anche ad ulteriori aziendeaziende di trasporti di San Gallo. Le attività di trasporti.di marketing verranno coordinate e realizzatesotto la guida di AutoPostale. A dicem­Piazza della stazione a Bad Ragaz: anche in futuro servita dall’autopostale.29

AutoPostale GrigioniClienti soddisfatti nei GrigioniIl 2006 è stato un anno all’insegna dei festeggiamentidel centenario anche perAutoPostale Grigioni. L’interesse per leattività del centenario è stato ragguardevolesia da parte dei cittadini, che dei media.AutoPostale ha contribuito alla soddisfazionedei Consiglieri durante lasessione autunnale, tenutasi a Flims, edha ottenuto notevoli dimostrazioni diconsenso anche da parte dei clienti chehanno risposto a un sondaggio.La proposta più apprezzata: l’escursionecon la diligenza postale del FlüelaNell’anno in esame le offerte combinate neisettori di sport, benessere e cultura sono stateulteriormente ampliate. La proposta d’escur-sione con la diligenza postale del Flüela è stataun’offerta di particolare successo, come di­mostra l’enorme risonanza ottenuta dalle no­stalgiche escursioni, organizzate da metà lu­glio a metà ottobre. Anche i viaggi culturaliAutoPostale incontrano il consenso del pub­blico, così come le escursioni per famiglie nelparco divertimenti Spieleland di Ravensburg.Grazie anche alle sue innovative offerte, Au­toPostale annovera clienti molto soddisfatti,come risulta da un sondaggio effettuato nel­l’anno in esame. In particolare i conducentisono risultati graditi alla clientela, per cordia­lità, stile di guida e competenza nel fornire in-AutoPostale ha ringraziato i passeggerinell’anno del centenario con pratiche borsea tracolla e con interessanti escursioni speciali;ha sorpreso inoltre i più importanticommittenti e partner con una simpaticamanifestazione a Savognin e un‘anteprimadell’opera Benjamin al castello di Riom. Ifesteggiamenti hanno avuto notevole successo.Particolarmente positiva è stata anchela valutazione della sessione autunnaledel Consiglio Federale a Flims, espressa daorganizzatori, membri del Parlamento e visitatori:AutoPostale si è dimostrata trasportatorecompetente ed efficiente. Anchel’impegno prodigato nel campo dellemanifestazioni sportive, come la Maratonadei Grigioni, la Maratona Ciclistica engadineseo lo SlowUp Mountain Albula ha suscitatonotevoli simpatie da parte deicittadini.OrganizzazioneResponsabile:ManfredKürschnerSost. resp.:Kurt WilliSedeAutoPostale Svizzera SARegione GrigioniGürtelstrasse 14, 7001 CoiraAgenzieCoira, Davos, Thusis, Ilanz, St.Moritz eScuol. L’agenzia della Regione Sarganserland-Werdenbergsi trova per ragioniorganizzative presso AutoPostale Liechtensteina Triesen (FL), ma viene gestitada Coira.Il bacino d’utenzaIl bacino d’utenza comprende il cantoneGrigioni, nonché i di-stretti di San GalloSargans e Werdenberg. Per quanto concernei servizi di trasporto oltre confine,gli autopostali dei Grigioni colleganoChiavenna, Mals e Landeck. AutoPostaleRegione Grigioni dispone di cinque impresegestite in proprio e di 38 imprenditoriAutoPostale.Val da Camp con ghiacciaio Palü.Cifre 2006N. linee: 114Km rete:1460 KmN. fermate: 1536Km annui:10.3 milioniViaggiatori:10.8 milioniViaggiatori-chilometro: 107.3 milioni30

AutoPostale GrigioniNuovo sistema d’informazione per passeggeri aCoira.Parco veicoli (al 31.12.2006)CategoriaCon filtroantiparticolatoSenza filtroantiparticolatoTotaleMini (fino a 17 posti a sedere) 0 34 34Midi (18 – 33 posti a sedere) 0 49 49Maxi (34 – 46 posti a sedere) 71 129 200Articolati / autobus da 15 metri 1 1 2A due piani 0 4 4Totale 72 217 289formazioni. Grazie ad una proficua partnership,AutoPostale motiva i passeggeri allapartecipazione ai diversi sondaggi organizzati:per ogni questionario compilato vengono versati10 franchi alla Croce Rossa Grigioni. AutoPostalenon si è adagiata sugli allori e nel2006 ha avviato ed effettuato insieme alleaziende dei trasporti di Landschaft Davos, StadtbusChur AG ed Engadin Bus corsi professionalidi aggiornamento destinati ai conducentidi autobus. Oltre a ciò, AutoPostale haattrezzato ulteriori veicoli con il sistema d’informazioneper passeggeri POIS. La linea Zernez– Müstair – Mals dispone di una nuova infrastrutturadi fermate, che verrà montataprogressivamente.Tante novità in vistaNel 2007 AutoPostale ha effettuato notevoliinvestimenti nel campodell’infrastruttura.Un nuovo sistema d’informazione perpasseggeri a Coira, ammodernamentipresso circa la metà delle fermate e l’acquistodi nuovi apparecchi per l’emissionedi biglietti sono solo alcune delle iniziativeintraprese. Nell’autunno 2007, a Coira cisarà un radicale rinnovamento del parcoveicoli. Anche le offerte verranno ampliate.Sono in programma infatti nuove opportunitàdi effettuare escursioni e scampagnate,diverse gite familiari o viaggi culturali inambito internazionale, come a Cracovia,Salisburgo, in Baviera o in Toscana, o perassistere alle opere di Verdi a Verona.Nuovi incarichiNel 2006 la Grigioni si è assicurata nu-merosiincarichi per gli anni a venire, come ad esempioi trasporti sostitutivi su commissione dellaFerrovia Retica, il servizio di trasporto locale eregionale per la destinazione Flims Laax Falerae diverse altre prestazioni nell’ambito dei trasportiurbani e di scolari. AutoPostale ricercasempre, anche nel caso di mancata assegnazionedegli appalti, una soluzione accettabileper tutti gli interessati. Citiamo l’esempio diBus Ostschweiz e AutoPostale, le quali hannotrovato per la regione Sarganserland-Werdenbergun compromesso soddisfacente.Escursioni nostalgiche con diligenza postale del Flüela.31

AutoPostale TicinoMolte sfide affrontate con successoNel 2006 AutoPostale Ticino ha affrontatocon successo una serie di sfide sulmercato della mobilità dimostrandouna grande versatilità in tutti gli ambiti.Oltre alle prestazioni di trasportoregionale viaggiatori, AutoPostale assicuraanche i trasporti cittadini negli agglomeratiurbani e opera nell’ambitodei trasporti su mandato e in quello vacanzierononché in quello della consulenzaper la gestione di sistemi di trasporto.Tutto questo sulla scorta diormai 100 anni di esperienza che sonostati festeggiati a Locarno.In base alla Legge federale sulle ferrovie(Lferr) entrata in vigore nel 1996 possonoessere indette delle gare d’appalto per iltrasporto regionale viaggiatori. Ciò porta leaziende di trasporti a ottimizzare i propriprocessi interni e a cooperare per assicurareun migliore rapporto prezzo/prestazioni.Nel 2006 l’amministrazione cantonale hamesso a concorso nove linee di trasportopubbliche nella regione Locarno. Alla garahanno partecipato, oltre ad AutoPostale, leFerrovie e Autolinee Regionali Ticinesi. Ilcantone ha rinnovato le concessioni incorso di entrambe le imprese.Per gli scolari – per la regioneAutoPostale Regione Ticino fornisce un importantecontributo per quanto riguarda itrasporti scolari, i trasporti sostitutivi per leferrovie e i trasporti in occasione di eventiparticolari. I trasporti scolari pongono inprima linea elevati requisiti dal punto di vistadella sicurezza. Su richiesta AutoPostalemette a disposizione speciali programmi disicurezza per le scuole e organizza manife-OrganizzazioneResponsabile:Paolo SolariSost. resp.:Tiziano PellegriniSedeAutoPostale Svizzera SA,Regione Ticino, Viale Stazione 33,6500 BellinzonaIl bacino d’utenzaIl bacino d‘utenza di AutoPostale Ticino,salvo la Val di Blenio, copre interamente ilCanton Ticino. AutoPostale gestisce anche5 linee cittadine a Bellinzona. AutoPostaleTicino dispone di 2 Regie e di 15 ImprenditoriAutoPostale.Torneo Calcio giugno 2006.32Cifre 2006N. linee 69Km rete825 KmN. fermate 2268Km annui7.6 milioniViaggiatori5.4 milioniViaggiatori-chilometro 38 milioniFoto: Ing. Filippo Tadini

AutoPostale TicinoBando del Locarnese.Parco veicoli (al 31.12.2006)CategoriaCon filtroantiparticolatoSenza filtroantiparticolatoTotaleMini (fino a 17 posti a sedere) 0 11 11Midi (18 – 33 posti a sedere) 1 38 39Maxi (34 – 46 posti a sedere) 42 108 150Articolati / autobus da 15 metri 1 0 1A due piani 1 0 1Totale 45 157 202stazioni per la sensibilizzazione all’uso deimezzi di trasporto pubblici. Da quattro anniAutoPostale Svizzera SA collabora con ilFestival internazionale del film di Locarno efornisce servizi di trasporto di qualità apprezzatidagli organizzatori e dai visitatori.Offerte di viaggio interessantiNel settore Viaggi e vacanze l’attività principaledi AutoPostale Ticino consiste nell’organizzazionedi speciali viaggi di gruppo edescursioni in Svizzera e in altri paesi europei.Nel 2006 i rispettivi servizi sono statiulteriormente migliorati al fine di offrireuna scelta di destinazioni ancora piùinteressante.2007: obiettivo Comunità TariffaleAnche nel 2007 AutoPostale Ticino dovràaffrontare grandi sfide. Nell’ambito del trasportoregionale viaggiatori i servizi verrannoulteriormente ottimizzati per assicurareanche in futuro il miglior rapportoprezzo/prestazioni. Si tratta inoltre di consolidareil settore Viaggi e vacanze e di renderloautonomo. Per i trasporti su mandatosono previste delle gare di appalto per alcunitrasporti scolari importanti. All’inizio del2006, AutoPostale Ticino è stata incaricatadella gestione della Comunità Tariffale Ticinoe Moesano. Nel primo anno l’attenzioneera concentrata soprattutto sull’acquistodi nuovi terminali di vendita esull’elaborazione di nuovi concetti dimarketing per la diffusione dell’abbonamentoArcobaleno. Nel 2007 si tratterà direalizzare nuovi concetti di comunicazioneper il passaggio dall’attuale CTM alla futuraComunità tariffale integrale (CTI).100 anni AutoPostale – sulla PiazzaGrandeLa manifestazione centrale dei festeggiamentidei «100 anni AutoPostale» si èsvolta sulla Piazza Grande in collaborazionecon il Festival internazionale delfilm. AutoPostale ha invitato i propri ospiti,Foto: Ing. Filippo Tadini, Studio Pagidopo un ricco buffet nella suggestiva cortedel Castello Visconteo, alla proiezione delfilm in programma. Oltre ai cento anni trascorsisono stati messi in primo piano durantela serata i propositi per il prossimofuturo, orientati verso dinamicità, affidabilitàe partecipazione.Impresa Gerente Comunità Tariffale Ticino e Moesano.33

AutoPostale Berna13 linee vanno ad AutoPostaleAutoPostale Berna si è aggiudicata 13delle 16 linee messe a concorso dal cantone.Di queste, quattro sono nuove lineeche si sono aggiunte alle nove di cuiAutoPostale ha mantenuto la gestione.Nel marzo 2006 Fabian Schmid, sostitutoresponsabile di René Böhlen, è subentratoa quest’ultimo nella direzione. Ulterioripunti salienti dell’anno: le numerosemanifestazioni per festeggiare ilcentenario.OrganizzazioneNel 2006 il cantone di Berna ha messo aconcorso 16 linee d’autobus per migliorarel’offerta e l’efficienza dei trasporti pubblici.Aggiudicandosene 13, AutoPostale ha ancorauna volta dimostrato la sua competitività,riuscendo a difendere con successole otto linee che aveva in gestione intorno aWorb e la linea Reichenbach-Valle di Kien-Griesalp. Ha inoltre ottenuto l’assegnazionedi quattro nuove linee a Spiez, nella Valle delKander e a Worb.Berna-DetligenNel 1906 tra Berna e Detligen fu inauguratala prima linea di AutoPostale in assoluto, èovvio quindi che alla regione di Berna siastata riservata una particolare attenzione inoccasione del centenario. Molti media nazionalied esteri hanno dedicato ad essa ealle linee storiche di AutoPostale ampi contributi.Durante l’anno dei festeggiamenti,AutoPostale si è dimostrata molto attiva organizzandouna staffetta di scolari con 300partecipanti su parte della prima linea diAutoPostale, effettuando corse speciali daInterlaken via Grosse Scheidegg a Grindelwald,partecipando alle fiere campionarieBEA, OHA e HESO e distribuendo pressovari nodi stradali le borse del centenario aiclienti. Sempre nell’anno del centenario, AutoPostaleha ripreso con grande successo ilgiro dei quattro passi (Grimsel, Nufenen,Gottardo, Susten).Miglioramenti per la clientelaI distributori di biglietti impiegati finora negliautopostali non sono più al passo con itempi. AutoPostale ha perciò deciso di acquistarnedi nuovi e a novembre ha eseguitouna prima fase di prova; nel 2007 i depositiResponsabile:Fabian SchmidSost. resp.:Carlo DegeloSedeAutoPostale Svizzera SA, Regione Berna,Tscharnerstrasse 37, casella postale 7574,3001 BernaAgenziaAgenzia Interlaken,Aareckstrasse 6, casella postale 437,3800 InterlakenIl bacino d’utenzaIl bacino d’utenza di AutoPostale Bernasi estende a ovest fino alla regione diSeeland verso Ins, a est fino a Meiringen.Il punto situato più a nord si trovanel distretto di Bucheggberg e quello piùa sud a Les Diablerets. AutoPostale Bernacomprende il cantone di Berna, ad eccezionedel Giura Bernese, a cui si aggiungonoil distretto di Bucheggberg delcantone di Soletta e quello di Sense delcantone di Friburgo. Le linee delle Alpicentrali costituiscono una regione a séstante gestita da AutoPostale RegioneBerna. AutoPostale Regione Berna contadue imprese gestite in proprio a Berna eInterlaken, 21 punti vendita e 22 imprenditoriAutoPostale.Sul passo del Grimsel.34Cifre 2006N. linee: 84Km rete:3354 KmN. fermate: 1305Km annui:10 milioniViaggiatori:13.3 milioniViaggiatori-chilometro: 77.7 milioniFoto: Emanuel Ammon

AutoPostale BernaGrosse Scheidegg.Parco veicoli (al 31.12.2006)CategoriaCon filtroantiparticolatoSenza filtroantiparticolatoTotaleMini (fino a 17 posti a sedere) 0 8 8Midi (18 – 33 posti a sedere) 13 12 25Maxi (34 – 46 posti a sedere) 67 30 97Articolati / autobus da 15 metri 26 5 31A due piani 0 1 1Totale 106 56 162degli autopostali verranno progressivamenteriforniti di questi nuovi apparecchi. Nel 2006AutoPostale ha introdotto un sistema di informazioneper i passeggeri e di assicurazionedelle coincidenze che informa i viaggiatoritramite segnali acustici e visivi e assegnaai mezzi pubblici la priorità ai semafori. Unulteriore obiettivo è quello del conteggio automaticodei passeggeri con il quale entro lafine del 2007 saranno equipaggiati tutti iveicoli che circolano nella regione di Berna.A metà anno AutoPostale Berna si è collegataalla centrale di Bernmobil, cosa checonsentirà di informare in maniera più tempestivai conducenti nei punti di cambio inmerito a manifestazioni o ostacoli allacircolazione e a ritardi di treni con i quali èprevista una coincidenza. Nell’Oberland berneseè stata inoltre introdotta la nuova ComunitàTariffale BeoAbo e a Friburgo laFrimobil.Sfide per il 2007Negli anni scorsi la situazione del traffico hainfluito negativamente sulla stabilità dell’orarionell’agglomerato urbano di Berna. Si trattaquindi di trovare, insieme ai comuni, alleistanze pianificatrici e al cantone una soluzioneper migliorare la situazione. Il GranConsiglio deciderà nella primavera del 2009sull’offerta nel settore dei trasporti pubbliciper gli anni 2010 – 2013. Per questo motivo,AutoPostale effettuerà quest’anno ampicontrolli sugli orari attuali. In base ai risultatie alle variazioni degli orari dei treni potrannoessere apportate eventuali modifiche allelinee o agli orari. Con il cambio di orario2007, AutoPostale Berna ve linee nella Worblentale nel 2008 si assumerà la gestionedelle due nuove linee di Spiez. Nel 2007 ilcantone di Berna metterà inoltre a concorsovarie linee nel distretto Bienne-Aarberg eBerna ovest alcune delle quali sono attualmentegestite da AutoPostale.Traffico cittadino.35

AutoPostale ValleseFuturo roseo per il ValleseAutoPostale Vallese può guardare a unbuon 2006. Oltre che per i numerosi ampliamentidell’offerta, l’anno 2006 saràricordato per le riuscite manifestazionidedicate al centenario e per il forte impegnonegli ambiti dello sport e dellacultura. Le prospettive per il futurosono oltremodo promettenti – grazie all’entratain servizio, in dicembre, dellalinea di base del Lötschberg.Da maggio 2006 Briga-Glis e Naters presentanoun’attrazione in più: dopo un anno dipianificazione, è entrato in funzione il treninoturistico «Kleiner Simplon Express». I comunidi Briga-Glis e Naters, Brig Belalp Tourismus,sette alberghi associati e AutoPostalehanno così sottolineato l’importanza delturismo per questa regione.Fin nelle prime ore del mattinoAutoPostale gestisce da dicembre 2006 unanuova linea che collega Lourtier a Sarreyer,fornendo in questo modo un ulteriore contributoalla mobilità nel canton Vallese. Nell’estatedel 2006 l’Alpentäler-Bus (bus divalle) ha reso accessibili una serie di villagginella Valle di Binn e la Moosalp e nella stagioneinvernale 2006/2007 AutoPostale haeffettuato per la prima volta corse speciali daBriga/Visp via Stalden. Anche l’offerta di autobusnotturni esistente è stata ampliata. Al«Bettmobil», operativo durante il fine settimananel Vallese superiore tra Naters e Leuk,AutoPostale ha affiancato un’offerta piùestesa per il Lunabus nel Vallese inferiore aumentandoladi tre linee che sono così stateportate a sette.Un grande impegno per il futuroNel 2006 AutoPostale è stata per la primavolta trasportatore ufficiale della «GrandRaid», una gara di mountain bike nota a livellointernazionale che ha visto oltre 4000partecipanti. Per il trasporto del materiale edegli sportivi sono stati impiegati mezzi modernissimi.AutoPostale estenderà questoOrganizzazioneResponsabile:Anton KarlenSost. resp.:Alain GretzSedeAutoPostale Svizzera SA, Regione Vallese,Avenue de France 4, 1950 SionFilialiFiliale Briga, Bahnhofstrasse 1,3900 BrigaIl bacino d’utenzaIl bacino d’utenza AutoPostale Vallesecomprende, oltre all’intero canton Vallese,anche la regione di Chablais nel cantonedi Vaud. La Regione dispone di due impresegestite in proprio e conta 27 imprenditoriAutoPostale.In viaggio per Derborance.Cifre 2006N. linee: 77Km rete:1166 KmN. fermate: 1470Km annui:9.1 milioniViaggiatori:10.2 milioniViaggiatori-chilometro: 79.6 milioni36

AutoPostale ValleseNuovo capolinea di AutoPostale a Visp.Parco veicoli (al 31.12.2006)CategoriaCon filtroantiparticolatoSenza filtroantiparticolatoTotaleMini (fino a 17 posti a sedere) 1 16 17Midi (18 – 33 posti a sedere) 3 26 29Maxi (34 – 46 posti a sedere) 42 151 193Articolati / autobus da 15 metri 2 21 23Mega 1 0 1Totale 49 214 263Foto: comune di Vispimpegno nel 2007 continuando ad operarecome partner affidabile per i grandi eventi.L’anno scorso AutoPostale ha intensificatola collaborazione con la Scuola superiore delVallese. I conducenti hanno partecipato aduna giornata di formazione e, durante duegiornate di corso, AutoPostale si è presentatacon una serie di relazioni come importantepartner nel settore del turismo.Numerose attività per festeggiare ilcentenario«Festeggiate con noi e approfittatene!». All’insegnadi questo motto AutoPostale ha offertotre indimenticabili escursioni da ungiorno durante l’anno del centenario. I viaggi«Sempione-Locarno» e «Chamonix e la Merde Glace» hanno registrato dieci volte il tuttoesaurito e alle gite incentrate sulla «Culturadel vino del Vallese» hanno partecipato ognivolta più di 35 persone. Nel complesso sonostati 660 le clienti e i clienti ad aver trascorsoun’emozionante giornata dedicata al centenario.In luglio e agosto le clienti e i clientiinteressati hanno inoltre avuto modo di scoprirele linee turistiche più belle di AutoPostaledel Vallese inferiore. Oltre 1300 personehanno approfittato di questa offerta. Glieventi culminanti dell’anno del centenario sisono avuti con le due manifestazioni organizzateal centro convegni «La Poste» di Vispe al teatro «Le Baladin» di Savièse, alle qualihanno presenziato più di 600 persone che Svizzera tedesca. Vari studi prevedono unoperano nel campo della politica, dell’economiae del turismo.geri (fino al 20%). Come partner regionale,consistente aumento del numero di passeg­AutoPostale partecipa ogni anno a varieNFTA: highlight del 2007manifestazioni che si tengono nella regione.Oltre ad assolvere i suoi impegni di tra­Con l’entrata in servizio della linea di basedel Lötschberg (NFTA), il 9 dicembre 2007 sportatore ufficiale dell’Open Air Gampel eavverrà un cambio di orario fondamentale della Grand Raid, nel 2007 AutoPostaleper il Vallese. Da quella data in poi si impiegherannofino a 72 minuti in meno per ragreufficiale, innovativo e affidabile, allasarà inoltre impegnata come trasportatogiungerele grandi destinazioni di questa Powermesse di Visp al Guiness Irish Festivalregione che saranno quindi più vicine alla di Sion.Pont de la Morge: escursione del centenario «Cultura del vino nel Vallese»37

AutoPostale NordAutoPostale Nord: un partner dinamicoGrazie all’esemplare impegno degli oltre580 conducenti, nell’anno delcentenario la soddisfazione dei clientiha potuto essere ulteriormente migliorata.AutoPostale Nord occupa attualmenteun posto di rilievo nelle misurazionieffettuate a questo proposito. Unbel ricordo: la riuscita manife-stazioneper il centenario organizzata ad Aarauche ha visto la presenza di molti ospitiillustri e un entusiasmante show delleAcapickels.Nel 2006 AutoPostale ha concluso con successoimportanti progetti: l’introduzionedei test effettuati dai clienti per l’assicurazionedella qualità dei servizi, il sistemaelettronico per il conteggio dei passeggeriDilax, il progetto pilota «accompagnatori sugliautobus» in collaborazione con variescuole, l’introduzione della nuova corporateidentity di AutoPostale nella ComunitàTariffale A-Welle, l’acquisto di nuovi distributoridi biglietti e la fornitura di di-stributorialla BDWM/FFS nella Wiggertal. Sonostate anche elaborate e ampliate numeroseofferte in tutta la regione. Purtrop-po,avendo perso la corrispondente gara d’appalto,AutoPostale ha dovuto cedere in dicembrela concessione per le linee nellaWiggertal alla BDWM/FFS. AutoPostale hacomunque raggiunto tutti gli obiettivi chesi era posta per il 2006.Campagna di marketing con i giovaniSu incarico del comitato di coordinamentodella Comunità Tariffale della Svizzera nordoccidentale(TNW), AutoPostale si è occupatadella pubblicità e della comunicazioneper l’intero settore dei trasporti pubblicinella Svizzera nordoccidentale. Nel 2006l’attenzione è stata rivolta soprattutto ai giovaniper i quali è stato indetto il concorsoOrganizzazioneResponsabile:Roman CueniSost. resp.:Patrick ZinggSedeAutoPostale Svizzera SA, RegioneNord, Laurenzenvorstadt 57,Casella postale, 5001 AarauFiliali, agenzie e centri di esercizioFiliale Basilea, filiale Aarau, agenziaBaden, agenzia Balsthal, centro di esercizioGelterkinden, centro di esercizioLaufenIl bacino d’utenzaAutoPostale Nord progetta e gestisce suincarico dei cantoni e dei comuni le lineedi AutoPostale nei cantoni Argovia, BasileaCampagna, Basilea Città e in partenei cantoni Giura, Lucerna e Soletta.Con concetti innovativi e soluzioni per iltrasporto su misura, AutoPostale garantiscetrasporti pubblici regionali affidabilie sicuri. AutoPostale Nord conta 9 impresegestite in proprio e 23 imprenditoriAutoPostale.Autopostale davanti alla rocca di Gilgenberg.38Cifre 2006N. linee: 75Km rete:1326 KmN. fermate: 1317Km annui:15.6 milioniViaggiatori:20.7 milioniViaggiatori-chilometro: 116.9 milioniFoto: Carl Imber

33AutoPostale NordUn pubblico entusiasta ha assistito allo spettacolodelle Acapickels durante i festeggiamenti delcentenario ad Aarau.Parco veicoli (al 31.12.2006)CategoriaCon filtroantiparticolatoSenza filtroantiparticolatoTotale–Mini (fino a 17 posti a sedere) 2 8 10Midi (18 – posti a sedere) 8 6 14Maxi (34 – 46 posti a sedere) 121 93 214Articolati / autobus da 15 metri 15 12 27A due piani 1 1 2Totale 147 120 267«Das Gesicht zum Junioren-U-Abo» per trovarenuovi volti per il rispettivo abbonamento.La vincitrice e il vincitore hanno partecipatoad un esclusivo shooting fotograficoper la campagna invernale della TNW.Un anno nel segno del centenarioAlla manifestazione nazionale di Aarberg sisono aggiunti i festeggiamenti regionali delcentenario ad Aarau. Più di 450 rappresentantidei cantoni, dei comuni e della politicahanno accettato l’invito a brindare conAutoPostale ai prossimi 100 anni che sispera saranno coronati da successi comequelli ottenuti finora.Grandi sfide nel 2007AutoPostale fa del suo meglio per mantenereil buon livello di qualità dei servizi cheoffre o, se necessario, per migliorarlo. In talsenso assume un’importanza centrale il monitoraggiodella soddisfazione dei clienti nelcanton Argovia, monitoraggio che verrà eseguitoper la pri-ma volta nel 2007. Altro importanteobiettivo: l’introduzione dei nuovidistributori di biglietti nelle Comunità TariffaliA-Welle e TNW. Nella prima, AutoPostaleallestirà il sistema di vendita centralizzatoper oltre 500 distributori che entrerà in funzionea metà del 2008. Si lavora inoltre intensamenteall’introduzione della ComunitàTariffale integrale A-Welle prevista per dicembre2008. Il sistema elettronico per ilconteggio dei passeggeri Dilax verrà prossimamenteesteso e messo a disposizione dialtri partner nel settore dei trasporti pubblici.Sono previsti importanti lavori anche incollaborazione con il canton Argovia e leaziende dei tra-sporti regionali di BadenWettingen (RVBW). In primo piano: l’accordosugli obiettivi e le prestazioni stabilitocon il cantone, una stretta collaborazione conl’RVBW e un rinnovo pluriennale della concessione.Tutti questi lavori e progetti contribuisconoa posizionare AutoPostale comeun partner affidabile e competente nell’ambitodei trasporti pubblici e a realizzare cosìun valore aggiunto per tutto il settore.Elevato grado di soddisfazione della clientela: AutoPostale Regione Nord percorre la via del successo.39

AutoPostale OvestUn anno eccezionale ed innovativoIn occasione della celebrazione del centenario,AutoPostale Ovest ha realizzatoa luglio un’idea audace: con 45 autopostaliha formato la scritta CAR POSTAL, suscitandonotevole entusiasmo. Una chiaradimostrazione del fatto che l’aziendatrova sempre una soluzione anche pergrandi sfide. Anche nell’ambito dei servizinel 2006 sono state realizzate alcunepietre miliari e innovazioni ad utilitàdella popolazione.L’anno del centenario è iniziato nella Romandiacon la pratica borsa a tracolla AutoPostale,tramite la quale AutoPostale ha voluto esprimereil proprio ringraziamento alla clientelaper la fiducia accordatale. Il culmine deifesteggiamenti del centenario ha tuttaviaavuto luogo a novembre a La Chaux-de-Fonds, inizialmente con l’intero personale edin seguito con numerosi ospiti. Persino AlainMorisod ha reso alla sua maniera i propriomaggi ad AutoPostale nell’anno del centenario:durante lo spettacolo del 2 dicembreha suonato un pianoforte giallo, installatosulla miniatura di un autopostale Saurer del1951. Su quest’onda la televisione svizzeraromanda ha reso omaggio ad AutoPostalemandando in onda, in un orario di grandeascolto, il film «Centenaire et toujours…jaune» di Antoine Bordier. Le attività del personaleAutoPostale durante i festeggiamentisono state sostenute da collaboratori dellacentrale di Berna, nonché da colleghi di altrisettori commerciali della Posta Svizzera.Ciò ha contribuito a creare un’immagineunitaria del gruppo e ha reso possibile lacura e il miglioramento della collaborazionetra i singoli settori commerciali.Innovazioni al servizio della popolazioneNell’ambito dei servizi, nel 2006 la realizzazionedelle innovazioni sviluppate comunementecon le città di Moutier e Porrentruyha rappresentato un’imponente pietra mi-OrganizzazioneResponsabile:Didier R. ReySost. resp.:Thomas SchaffterSedeAutoPostale Svizzera SA,Regione Ovest, Avenue de la Gare 6,1400 Yverdon-les-BainsAgenzieAutoPostale Svizzera SA,Place de la Poste 4, 2800 DelémontAuto Postale Svizzera SA, Regione OvestAgenzia Le Locle, Rue Bournot 17,2400 Le LocleIl bacino d’utenzaAutoPostale Ovest comprende l’interocanton Vaud, ad eccezione dello Chablaise delle Alpi Vodesi. Si aggiungonoinoltre l’area di lingua francese del cantonFriburgo e il Giura Bernese, i cantoniNeuchâtel e Giura. La Regione Ovest disponedi 3 imprese gestite in proprio aYverdon, Delémont e Le Locle, nonchédi 28 imprenditori AutoPostale.Grazie a progettazione e precisione senza pari ha avuto origine…Cifre 2006N. linee: 97Km rete:1514 KmN. fermate: 1389Km annui:10.7 milioniViaggiatori:9.5 milioniViaggiatori-chilometro: 43.7 milioni40

AutoPostale Ovest100 anni di AutoPostale – Alain Morisod al pianodi AutoPostale durante la trasmissione «Coup deCœur» del 2 dicembre 2006.Parco veicoli (al 31.12.2006)CategoriaCon filtroantiparticolatoSenza filtroantiparticolatoTotaleMini (fino a 17 posti a sedere) 0 115 115Midi (18 – 33 posti a sedere) 35 7 42Maxi (34 – 46 posti a sedere) 107 49 156Articolati / autobus 15 metri 3 0 3Mega Bus 3 0 3Veicoli a scompartimento unico 3 0 3Totale 151 171 322liare. Entrambe le città possono godere dasubito dei vantaggi di un servizio di trasportourbano. AutoPostale esegue regolarmenteper i partner a livello cantonale studivolti a proporre alla popolazione offerte efficientie convenienti per il trasporto pubblicodi viaggiatori. Ciò è avvenuto ad esempionel canton Giura, dove gli autobusnotturni offrono da dicembre a tutti i nottambulil’opportunità di intra-prendere unconfortevole viaggio di ritorno anche atarda ora. In particolare per la Regione LeVaud, AutoPostale ha elaborato in collaborazionecon l’ufficio cantonale per la mobilitàe i comuni interessati nuovi itinerari eorari di viaggio. Degne di nota sono inoltreda un lato «Frimobil», la nuova ComunitàTariffale cantonale di cui può avvalersi ilcantone Friburgo dal 10 dicembre, e dall’altrole richieste indirizzate ad AutoPostale daparte delle sedi scolastiche di Belmont-sur-Lausanne e Renens, affinché l’azienda garantiscail trasporto scolastico locale.Ulteriore ampliamento delle quote dimercatoI validi contatti a livello regionale, cantonalee comunale vengono ulteriormente curatied ampliati. Ciò avviene in particolare grazieal Key Account Management, il quale sistematizzaancora maggiormente le relazionicon i partner. Un’ulteriore sfidaconsiste nella costante motivazione del personale:un compito ambizioso, in tempi incui vige la necessità di ridurre i costi e le esigenzedivengono sempre più elevate. Tramiteil raggiungimento di entrambi gliobiettivi AutoPostale dovrebbe ottenerel‘opportunità di mantenere le quote di mercatoe di conquistare addirittura ulterioripartner nell’ambito del trasporto locale diviaggiatori o di scolari. Alla fine del 2007verrà inoltre realizzata l’estensione dellaComunità Tariffale Vaudoise. Ciò permettead AutoPostale di aumentare il numerodelle linee attive nella rete Mobilis, rafforzandocosì la posizione all’interno di taleComunità Tariffale. Attualmente vieneinoltre svolto uno studio sulla base delmodello Mobilis per l’istituzione di unaComunità Tariffale nell’area settentrionaledella Regione Vaud.…su di un verde prato «un‘opera d’arte totale».41

Progetto DIETALa realizzazione di un programma strategico ambiziosoResponsabile del Progetto DIETA:André Burri, membro della direzioneL’obiettivo del programma strategico DIETA è chiaro: concretizzarequanto prima le misure volte all’incremento dellaproduttività stabilite nel quadro della strategia 2006-2008.Si tratta di un regolamento basato sull’esercizio presente efinalizzato ad aumentare a breve termine e in maniera duraturala concorrenzialità aziendale. DIETA è necessario per affrontarela pressione esercitata dai committenti sulla strutturadei costi delle aziende di trasporti incaricate, inparticolare nel quadro delle gare d‘appalto.Gli obiettivi di DIETA sono nettamente regolamentati: rigorosi risparminel 2007 e raddoppiamento di tali risparmi a partire dal2008, insieme all’incremento della produttività. Al fine di raggiungeretali obiettivi, DIETA prende ispirazione dai provvedimenti chehanno condotto al miglioramento del risultato economico di AutoPostalein Ticino.Quattro progetti per area tematicaLa prima fase di DIETA è stata conclusa nel 2006 sotto forma diun’analisi del potenziale. AutoPostale Svizzera SA è consapevoledella direzione verso la quale occorra ora orientarsi ed operare.La fase della concretizzazione, DIETA 2, è di pertinenza di AndréBurri, in quanto membro della direzione e responsabile di progetto.Un consulente esterno gli fornisce inoltre assistenza. Perogni area tematica sono stati elaborati quattro progetti (vedi tabellain basso).DIETA come fondamento per un futuro di successoDIETA si è posto obiettivi ambiziosi. AutoPostale desidera migliorarela struttura dei costi sia a breve che a lungo termine, al finedi aumentare in maniera costante la propria concorrenzialità. Produrrein maniera razionale, efficiente e vantaggiosa, mantenendogli standard di qualità richiesti dai committenti, rappresental’obiettivo a breve, medio e lungo termine. In sintesi, DIETA è ilprogetto che darà il contributo maggiore per l’affermazione neglianni futuri di AutoPostale Svizzera SA nel proprio ruolo di leaderdi mercato.Risparmi, ma non nell’ambito del personaleIn questo contesto occorre notare che il progetto DIETA, diversamentedal progetto AVANTI, realizzato durante la riorganizzazionedel 2005, non è rivolto al personale. Si tratta di incrementare laproduttività, ad esempio tramite l’abolizione dei veicoli di riserva,un migliore sfruttamento degli strumenti informatici, la formazionedei responsabili della produzione, la regolamentazione dimargini per gli indennizzi degli imprenditori AutoPostale o unapianificazione della produzione a prescindere dai confini cantonalie regionali o dei territori degli imprenditori AutoPostale e delleaziende AutoPostale gestite in proprio.N° Aree tematiche (progetto parziale) Margine temporale1 Importi massimi e minimi degli indennizzi destinati agli imprenditori AutoPostale Effetto a breve e lungo termine2 Gestione dati / sviluppo software / metodi / formazione dei responsabili della produzione Effetto a lungo termine3 Produttività dei veicoli Effetto a breve e lungo termine4 Ottimizzazione e direzione degli imprenditori AutoPostale Effetto a breve e lungo termine42

Progetto Soma per le gare d’appaltoAumentare la concorrenzialità nell’ambito delle gare d’appaltoResponsabile del Progetto Soma per le gare d’appalto:Retus Ruffner, membro della direzioneNella strategia 2006-2008 AutoPostale Svizzera SA ha definitole «Misure immediate per le gare d’appalto» come unodei cinque provvedimenti strategici. Obiettivo principale èl’incremento della concorrenzialità nell’ambito delle gared’appalto. A marzo 2006 la direzione di AutoPostale ha autorizzatola realizzazione di un relativo pacchetto con lequattro misure principali: indicatori di previsione, clientichiave, sistema di benchmarking e know-how relativo allegare d’appalto.Indicatori di previsioneObiettivo di questo provvedimento è venire a conoscenza delleopportunità di una gara d’appalto in tutti i territori. I responsabiliregionali devono poter stimare realisticamente il rischio di un appaltotramite indicatori di previsione nettamente definiti e rilevatiin maniera strutturata. In occasione di un workshop sono stateraccolte le prime idee. I veri e propri indicatori di previsione e glistrumenti rilevanti devono ancora essere definiti.Sistema di benchmarkingCon il nuovo sistema di benchmarking dell’Ufficio federale dei trasporti(UFT) i committenti confrontano le linee delle aziende di trasportidi tutta la Svizzera. I quadri di AutoPostale sono stati informatiin maniera dettagliata in merito a tale nuovo strumento e sisono avvalsi di una preparazione mirata sulla sua applicazione professionale.Tutte le persone interessate sono state informate edaddestrate all’utilizzo e le risposte alle questioni ancora irrisoltesono state fornite dall’UFT. L’introduzione viene supportata da unanuova guida all’uso ed anche i sistemi sono stati adeguaticonformemente.Know-how relativo alle gare d’appaltoAutoPostale Svizzera SA ha acquisito negli ultimi anni un notevoleknow-how in materia di gare d’appalto. Ora occorre sfruttarloadeguatamente. Tramite regolare scambio di esperienze i fattoridi successo rilevanti sono stati definiti e documentati.Sviluppi futuriLa maggior parte dei provvedimenti sono stati realizzati entro lafine del 2006. I lavori ancora pendenti verranno svolti nel corsodel 2007.Clienti chiave (Key Account Management)Il Key Account Management deve essere portato avanti in modoprofessionale ed adeguato alle esigenze del mercato regionale. Intal modo si mira ad un aumento costante della fidelizzazione delcliente. Sulla base di uno scambio di esperienze sono state notificatecompetenze e modi di procedere, mentre gli standard e glistrumenti sono stati definiti tramite una checklist.43

Centenario100 anni di AutoPostale – un passato glorioso, ambiziosi progetti per il futuroAl centro dell’interesse negli Stati Uniti e in Svizzera: un orginale autopostaleoldtimer nel far west.«100 anni di AutoPostale. La vostra strada, il nostro futuro»è stato lo slogan di AutoPostale Svizzera SA nell’eccezionaleanno 2006. Un posizionamento comunicativo che sottolineaperfettamente la filosofia dell’azienda. AutoPostale vantauna gloriosa carriera pionieristica, continua a soddisfare ottimamentele esigenze dei clienti, assolve da sempre in pienaaffidabilità le proprie responsabilità nei loro confronti edallo stesso tempo si impegna a perseguire una prospettivainnovatrice ed orientata al futuro. Anche dopo il primo secoloAutoPostale Svizzera SA desidera rimanere l’aziendaleader nel settore del traffico viaggiatori su strada.La storia dell’autopostale è legata strettamente a quella della Svizzerae delle sue Istituzioni. Il centenario ha evidenziato l’appassionanteprocesso di sviluppo di un mezzo di trasporto al centro diuna società in rapida trasformazione e, con ciò, anche il costantemutamento delle condizioni quadro. AutoPostale Svizzera SA haparallelamente dato prova anche delle sue attuali competenze inquanto azienda di trasporti pubblici e del know-how dei suoi collaboratori.AutoPostale ha dimostrato che il leader di mercato èpronto ad affrontare il futuro e rimane inoltre concorrenziale a livellosia nazionale che estero.44Variegato programma per i festeggiamentiUn programma vario e ricco di numerose attività ed offerte di viaggioin diverse regioni svizzere nel corso di tutto l’anno ha catapultatoi festeggiamenti del centenario al centro dell’interesse generale. Ilprogramma era orientato ad un vasto pubblico: passeggeri, committenti,partner, nonché collaboratori di AutoPostale e degli imprenditoriAutoPostale. AutoPostale desiderava ringraziare in particolare isuoi clienti per la fedeltà dimostrata, riferendosi naturalmente ancheall’intera popolazione svizzera. Gli autopostali sono infatti consideratigiustamente parte integrante della nazione.Migliaia di persone hanno visitato una delle due mostre straordinarieallestite presso il Museo della Comunicazione e il Museo dei Trasportio hanno partecipato ad escursioni speciali, ovvero gite accompagnatealle mete turistiche più interessanti di tutta la Svizzera. Anche la presenzain occasione di fiere o esposizioni, i vari concorsi e la collezionedi articoli ufficiali del centenario hanno suscitato vivo interesse.I collaboratori di AutoPostale hanno approfittato dei festeggiamentiper instaurare un intenso dialogo con i gruppi target e rinvenirnele esigenze. Con il centenario AutoPostale ha avuto inoltrel’opportunità di rendere note prestazioni ed innovazionidell’azienda e di legarle saldamente all’immagine della stessa. Larisonanza positiva e coinvolgente dimostrata in occasione del centenariodai media e dalla popolazione ha palesato la simpatia dicui gode AutoPostale presso il pubblico.Jürg Schmid, CEO di Svizzera Turismo e Daniel Landolf con rappresentantidei media nel Museo all’aperto di Ballenberg.Foto in alto: Dominik Huber, in basso: Andy Mettler

CentenarioFoto: Fred LeiserGli autopostali oldtimer non potevano certo mancare alla festa del centenariodel 13 maggio. La parata festosa presso Detligen sulla tratta dellaprima linea AutoPostale.Ritratto in stampaEpisodi relativi alla storia di AutoPostale sono stati pubblicati nelvolume «Viaggiare in giallo» di Marc Valance e Michael T. Ganz.L’opera di 160 pagine, pubblicata dalla casa editrice Werd, contieneanche ritratti di persone per le quali gli autopostali hannoun significato affettivo tutto particolare. Il lavoro avvince anchegrazie a fotografie accuratamente selezionate, scattate appostaper la redazione del libro.Evento dedicato ai media al BallenbergInsieme a Svizzera Turismo, AutoPostale ha svolto un viaggio internazionaleper i professionisti dei media con 120 rappresentantiprovenienti da tutto il mondo. Il 1° settembre, «Giornata di AutoPostale»,i giornalisti sono stati trasportati con l’autopostale,percorrendo diverse tratte panoramiche da tutta la Svizzera finoal Lago di Brienz. Nel Museo all’aperto di Ballenberg ha avutoluogo il culmine della manifestazione. Uno spettacolo accattivanteche, combinando tradizione e modernità su uno scenario storico,ha mostrato le pietre miliari di AutoPostale nel corso della sua storia.Sono state, inoltre, esposte in originale diverse generazioni diveicoli.Roadshow – sulle strade degli USA con un autopostaleoldtimer«AutoPostale goes West» – con un coinvolgente roadshow attraversogli Stati Uniti. L’oldtimer giallo del marchio Saurer ha attiratol’attenzione con ogni sua apparizione. Nelle metropoli di LosAngeles, San Francisco, Chicago, Philadelphia, Boston e New Yorkhanno avuto luogo eventi di grande successo dedicati al trade eai media con intensa risonanza da parte di questi ultimi. Nel corsodi questi eventi, AutoPostale ha coinvolto in particolare Americanidi origine elvetica, nonché importanti clienti e professionisti deimedia. Attivo supporto è stato offerto dagli organizzatori di«swiss roots», tra cui Svizzera Turismo, Presenza Svizzera e il ConsolatoGenerale a New York.Momenti particolarmente avvincenti nell’anno delcentenario di AutoPostaleComunicazioneNovembre 2005Il volume «Viaggiare in giallo» viene pubblicato presso lacasa editrice Werd.Gennaio 2006Conferenza stampa nel Museo della Comunicazione di Berna.Emissione della moneta commemorativa del centenario daparte di swissmint.Gennaio – febbraio 2006Promozione radiofonica con grande concorso.Marzo 2006Edizione speciale della rivista VIA per il centenario di Auto-Postale. Emissione di tre francobolli speciali AutoPostale.Aprile – novembre 2006Trasmissione di quattro spot TV.Offerte speciali – escursioni di una giornataMaggio – ottobre 2006Oltre 2000 persone partecipano alle 22 esclusive escursioniaccompagnate di una giornata, a prezzo speciale in occ a­sione del centenario.ManifestazioniAprile – dicembre 2006Dieci feste regionali del centenario con circa 2500 rappresentantidegli ambiti: politica, collettività pubblica ed organizzazionidei trasporti pubblici.Aprile – dicembre 200616 000 chilometri con l’autopostale oldtimer attraverso gliUSA, roadshow come parte del progetto «swiss roots».Maggio 2006Festeggiamenti nazionali a Detligen ed Aarberg (BE) in presenzadel Presidente della Confederazione Moritz Leuenberger.Settembre 2006Evento riservato ai media nel Museo all’aperto di Ballenberg con120 giornalisti stranieri, in collaborazione con SvizzeraTurismo.Concorso fotografico per scolaresche (7ª– 9ª classe)Settembre 2005 – settembre 2006Gli scolari realizzano fotografie a colori inerentiall’importanza dell’autopostale, ai ricordi e alle storie ad essolegate. 50 cartelloni vengono premiati ed esposti nel Museodella Comunicazione.Fiere e mostreGennaio – dicembre 2006Partecipazione a 22 mostre e fiere in tutto il Paese.Giugno – settembre 2006Esposizione straordinaria «giallo gita» – 100 anni di AutoPostalein Svizzera» nel Museo della Comunicazione di Berna.Luglio – agosto 2006Partecipazione alla mostra «Innovazioni svizzere di trasporto»nel Museo Svizzero dei Trasporti di Lucerna.45

Dati finanziariReporting finanziarioSviluppo del fatturato all’interno del settore del Gruppo Auto-Postale secondo FER (Conto del Gruppo Posta), dal 2002 IFRS(International Financial and Reporting Standards).Sviluppo del fatturato AutoPostaleIl fatturato complessivo AutoPostale si articola nei seguenti segmenti:26% introiti dai trasporti, 46% indennità ai sensi dellaLegge federale sulle ferrovie (Lferr), 3% indennità ai sensi dellalegge sui trasporti, 17% indennità di trasporto, 5% attività commercialiestere e 3% altri introiti. Negli ultimi anni l’aumento medioannuo del fatturato è stato pari al 4%, a fronte di una crescitadel mercato del 2%-3%.Di seguito è riportata una breve descrizione dei singolisegmenti:Introiti dai trasportiTrasporti con abbonamento (vendite documenti di viaggio, abbonamentigenerali e relativi ad una data comunità), trasporti per viaggi singoli(vendite documenti di viaggio, abbonamenti metà prezzo), trasportispeciali (corse speciali), nonché trasporti di bagagli e merci.Indennità LferrContributi della Federazione/dei Cantoni (costi non coperti dalle offertedi linee presentate), calcolati secondo le disposizioni della Lferr.Indennità ai sensi della legge sui trasportiIndennità di Cantoni, Comuni, corporazioni pubbliche ai sensi dellavigente legge sui trasporti (senza partecipazione federale).Indennità di trasportoIndennità forfettarie corrisposte da committenti per trasporti regolaridi persone (autobus locali, skibus, corse sostitutive di servizi ferroviari,trasporti aziendali), indennità per prestazioni di viaggio della Comunitàdei Trasporti di Zurigo ed indennità per trasporti di scolari.Attività commerciali estereIllustrazione dei fatturati ottenuti all’estero (Principato del Liechtenstein,società in Francia).Altri introitiIntroiti derivanti da prestazioni di management ed engineering,ammende dei viaggiatori sprovvisti di biglietto, trasporti di mercipostali, provvigioni dalla vendita di biglietti, commercializzazionedi superfici destinate alla pubblicità e diverse altre attività pubblicitarie,vendita di impianti, noleggio di veicoli a terzi ecc.Spiegazione delle modifiche annuali degli introitiGenerali fattori di influenza per le modifiche annuali degliintroiti d’esercizio:• Misure tariffarie di diverso tipo (generali/parziali).• Vendita di abbonamenti (tra cui biglietti giornalieri, abbonamentimensili, generali, metà prezzo, riservati ad una datacomunità).• Trasporti singoli e speciali (circostanze dovute alle condizionimeteorologiche per traffico escursionistico, corse speciali).• Introiti derivanti dal Traffico Diretto (TD). Questo garantisce dipoter usufruire con un unico documento di viaggio della maggiorparte dei mezzi pubblici svizzeri (Comunità Tariffale Nazionale,a cui partecipa la maggior parte delle aziende di trasportopubblico).• Introiti derivanti dalla chiave di ripartizione dell’abbonamentogenerale.• Accanto alle generali indennità di trasporto come trasporti discolari, corse sostitutive di servizi ferroviari, skibus, trasportiaziendali, i servizi di AutoPostale Svizzera SA, in quanto addettaai trasporti, vengono fruiti in diverse occasioni. In questacategoria sono comprese anche corse in caso di catastrofinaturali o intemperie, come ad es. inondazioni, neve ovalanghe.• Vincita/perdita di appalti (offerte riguardanti i trasporti pubbliciregionali e locali) relativi a servizi di trasporto ai sensi dellaLegge federale sulle ferrovie (indennità Lferr) o delle leggi cantonalisui trasporti.• Sviluppo delle attività commerciali estere.• Sviluppo degli introiti accessori, come ad es. trasporto di mercipostali, ammende, vendita di veicoli, prestazioni di managemented engineering, noleggio di veicoli, commercializzazione46

Dati finanziariCifre relative al mercatodi superfici destinate alla pubblicità e attività pubblicitarie generali,provvigioni dalla vendita di biglietti.Numero di viaggiatori (in milioni)12097100 102 1051001068030402002002 2003 2004 2005 2006Fattori per modifiche eccezionali degli introiti negli anniscorsi:• In particolare da segnalare è lo scostamento pari a CHF 7 milioninel 2002–2003 e quello di CHF 37 milioni nel 2003/2004.I più importanti fattori d’influenza sono stati da una parte ledelimitazioni di CHF 19 milioni stabilite per la prima volta allafine del 2003 nel contesto degli abbonamenti annuali, biennalie triennali venduti nel corso dell’anno. Un altro fattore è rappresentatodai diversi pagamenti supplementari/saldi conclusiviindipendenti dall’attuale periodo provenienti dalle comunità tariffalie dei trasporti.Fatturato AutoPostale in milioni di CHF600580579560559540538520500494 501480473460440420400447 4501999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006Chilometri-vettura (in milioni di chilometri)12010089 91 94 95878060402002002 2003 2004 2005 2006Veicoli (numero)250020001958 1954 1995 2029 19891500100050002002 2003 2004 2005 2006Rete delle linee AutoPostale (in chilometri)1400012268104501200010316 10387 1036310000800060004000200002002 2003 2004 2005 2006Soddisfazione del cliente (indice)Indicazione: Il reporting finanziario ufficiale di AutoPostale vieneinserito nella Relazione di bilancio 2006 della Posta Svizzera e puòessere ordinato anche via Internet:w.posta.ch/relazionedibilancio20062005 2006Viaggiatori nel tempo libero 81 81Pendolari 73 73Turisti 81 8147

Cifre PersonaleConfronto 2005–2006: unità del personale mediePersonale di viaggio AutoPostale Svizzera SA2005 2006Fascia d’età maschio femmina Risultato maschio femmina Risultato20 - 29 22.56 3.60 26.16 21.83 3.86 25.6830 - 39 167.13 7.70 174.82 152.80 8.68 161.4840 - 49 287.64 16.26 303.90 312.18 15.40 327.5850 - 59 345.55 15.21 360.75 335.82 17.65 353.4760 - 69 74.18 2.18 76.36 87.30 2.81 90.1170 - 79 0.40 0.40Risultato complessivo 897.32 44.94 942.26 909.93 48.39 958.32Età media 48.2 46.9 48.1 48.3 46.3 48.1Confronto 2005–2006: unità del personale medie, personale amministrativo AutoPostale Svizzera SA (incl. personale d’esercizio senza personale di viaggio)2005 2006Fascia d’età maschio femmina Risultato maschio femmina Risultato10 - 19 1.86 2.47 3.92 0.94 2.18 3.1220 - 29 15.82 25.81 41.63 15.45 23.98 39.4430 - 39 75.28 38.02 113.30 68.65 32.75 101.4040 - 49 77.19 35.85 113.05 86.61 37.41 124.0250 - 59 54.49 13.66 68.15 52.38 15.55 67.9360 - 69 8.42 2.84 11.26 6.20 2.49 8.6970 - 79 0.12 0.12 0.06 0.17 0.09Risultato complessivo 233.16 118.24 351.40 230.30 114.39 344.68Età media 43.3 39.4 41.6 43.8 39.2 41.8Confronto 2005–2006: unità del personale medie, AutoPostale Svizzera SA totale2005 2006Fascia d’età maschio femmina Risultato maschio femmina Risultato10 - 19 1.86 2.47 3.92 0.94 2.18 3.1220 - 29 38.38 29.41 67.79 37.28 27.84 65.1230 - 39 247.21 45.72 292.92 225.53 41.43 266.9640 - 49 368.17 52.11 420.28 403.68 52.81 456.4850 - 59 402.04 28.87 430.90 391.20 33.20 424.4060 - 69 82.60 5.02 87.63 93.50 5.29 98.8070 - 79 0.39 0.39 0.06 0.17 0.09Risultato complessivo 1‘140.61 163.18 1‘303.79 1‘152.20 162.78 1‘314.97Età media 47.0 41.6 45.9 47.3 41.2 46.2Confronto 2005–2006: unità del personale mediePersonale di viaggio imprenditori AutoPostale2005 2006Fascia d’età maschio femmina Risultato maschio femmina Risultato20 - 29 23.83 1.00 24.24 31.18 2.42 33.6030 - 39 221.48 4.53 226.02 205.66 6.37 212.0340 - 49 414.16 15.90 430.06 430.76 14.15 444.9150 - 59 508.13 6.65 514.78 499.22 9.55 508.7760 - 69 129.40 1.97 131.37 140.93 1.42 142.34Risultato complessivo 1‘297.00 29.47 1‘326.47 1‘307.76 33.90 1‘341.65Età media 48.5 46.2 48.4 48.5 45.4 48.448

Cifre PersonaleConfronto 2005–2006: unità del personale medieAutoPostale Svizzera SA totaleCantone località di lavoro 2005 2006Argovia 81.91 84.29Appenzello Esterno 40.97 40.94Berna 182.10 186.07Basilea-Campagna 66.09 70.70Basilea-Città 24.40 26.57Friburgo 1.87 1.40Grigioni 159.67 163.67Giura 43.51 42.28Lucerna 22.24 22.95Neuchâtel 22.62 23.17San Gallo 61.78 59.29Soletta 49.70 49.69Turgovia 100.01 101.78Ticino 119.07 116.31Vaud 110.93 112.34Vallese 99.69 93.51Zurigo 117.25 120.69Risultato complessivo 1‘303.79 1‘314.97Confronto 2005–2006: unità del personale mediePersonale di viaggio imprenditori AutoPostaleCantone località di lavoro 2005 2006Argovia 251.53 254.38Appenzello Esterno 1.00Berna 134.01 137.20Basilea-Campagna 1.92 2.00Friburgo 1.30 1.12Glarona 6.00 6.00Grigioni 125.82 127.05Giura 23.16 22.83Lucerna 54.31 55.96Neuchâtel 1.43 0.96Nidvaldo 21.15 21.25Obvaldo 12.17 12.92San Gallo 104.49 108.20Sciaffusa 8.33 6.00Soletta 48.00 49.34Svitto 39.47 40.08Turgovia 23.50 22.77Ticino 129.90 130.57Uri 6.00 6.00Vaud 82.11 81.77Vallese 156.03 155.76Zurigo 96.44 99.07Risultato complessivo 1‘326.47 1‘341.65Confronto 2005–2006: unità del personale medieAutoPostale Svizzera SA totale2005 2006Lingua di comunicazione maschio femmina Risultato maschio femmina RisultatoTedesco 848.03 105.91 953.94 864.00 106.45 970.45Francese 177.26 47.78 225.04 176.18 46.93 223.11Italiano 115.32 9.49 124.81 112.02 9.40 121.42Risultato complessivo 1‘140.61 163.18 1‘303.79 1‘152.20 162.78 1‘314.97Confronto 2005–2006: unità del personale mediePersonale di viaggio imprenditori AutoPostale2005 2006Lingua di comunicazione maschio femmina Risultato maschio femmina RisultatoTedesco 933.01 19.09 952.10 943.50 23.63 967.13Francese 217.77 8.45 226.21 217.53 8.28 225.81Italiano 146.22 1.93 148.15 146.72 1.99 148.71Risultato complessivo 1‘297.00 29.47 1‘326.47 1‘307.76 33.90 1‘341.65Fluttuazione (numero di dimissionari in relazione al numero medio di persone riceventi stipendio mensile)Numero totale di ritiri (incl. pensionamenti)Fluttuazione2005 2006Personale di viaggio 7.78 % 10.55 %Personale amministrativo 22.42 % 10.57 %AutoPostale Svizzera SA totale 11.97 % 11.28 %Personale di viaggio imprenditoriAutoPostale 17.05 % 21.29 %Ritiri volontari(dimissioni presentate da dipendente)Fluttuazione2005 2006Personale di viaggio 2.73 % 2.49 %Personale amministrativo 5.79 % 5.41 %AutoPostale Svizzera SA totale 3.61 % 3.30 %Personale di viaggio imprenditoriAutoPostale 10.04 % 7.56 %49

EsteroIn Francia e nel Principato del LiechtensteinLa Posta Svizzera è unica proprietaria delle sue società esterepresenti in Francia e nel Liechtenstein. La responsabilità per lagestione operativa attiene ad AutoPostale Svizzera SA. La Post-FranciaOrganizzazioneResponsabile: Andreas Wenger,membro della direzioneSost. responsabile: Mauro PascaleSulla strada del successoL’ingresso di AutoPostale sul mercato francese è stato un vero successo.Nel 2006 è stato raggiunto per la prima volta un fatturatoannuo pari a oltre 10 milioni di franchi. Ciò corrisponde ad un risultatooltre cinque volte superiore a quello dell’anno passato, ilche rappresenta il due per cento circa del fatturato complessivo diAutoPostale.Strategia di nicchiaLa presenza a livello estero è limitata geograficamente alle nazioniconfinanti e ai mercati di nicchia, ovvero città con meno di 150‘000abitanti che non distino più di 200 o 300 km dal confine svizzero.In un prossimo futuro la presenza in Francia verrà ulteriormenterafforzata e si prenderà contemporaneamente in considerazionel’ingresso sui mercati di Germania, Austria ed Italia.ObernaiCarPostal(Alsazia)Obernai SASAbitanti 16‘000Rete1 linea di transito con intensafrequenza di viaggioN. veicoli 4N. collaboratori 9Fatturato annuo in mio. di CHF 0,65Prestazione annuale in km 120‘000Inizio attività 15.08.2005Linkw.passo.frAuto Schweiz Regionalzentrum Liechtenstein Anstalt è soggettain termini organizzativi all’Area di mercato Est, mentre lesocietà presenti in Francia appartengono all’Area di mercatoEstero.DoleCarPostal(Franche-Comté)France SARLAbitanti 30‘000Rete4 linee, 1 autobus a chiamata(FlexiDole), servizio navettagratuito nel centro storicoN. veicoli 12N. collaboratori 18Fatturato annuo in mio. di CHF 1,76Prestazione annuale in km 386‘000Inizio attività 01.01.2004Linkw.dolebus.comBourg-en-BresseCarPostal(Rhônes-Alpes)Bourg-en-Bresse SASAbitanti 75‘000Rete7 linee, 1 autobus a chiamataN. veicoli 30N. collaboratori 80Fatturato annuo in mio. di CHF 7,2Prestazione annuale in km 1‘450‘000Inizio attività 01.01.2006Linkw.setub.comHaguenau-Schweighouse CarPostal(Alsazia)Haguenau SASAbitanti 35‘000Rete4 linee, 1 autobus a chiamata eautobus scolariN. veicoli 19N. collaboratori 29Fatturato annuo in mio. di CHF 3,17Prestazione annuale in km 700‘000Inizio attività 01.08.2006Linkw.ritmo.frPrincipato del LiechtensteinAbitanti 35‘000Rete11 lineeN. veicoli 46N. collaboratori 84Prestazione annuale in km 2.75 milioniInizio attività 2001Linkw.lba.liEsercizio gestito dalla PostAuto Schweiz Regionalzentrum LiechtensteinAnstalt. Oltre il 50% dei trasporti viene effettuato medianteautobus alimentati con GPL. Responsabile: Thomas Eisenlohr.50

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