Servizio assistenza superiore - Thermo King

Intervalli di Manutenzione Estesi
L’esempio più recente dell’impegno della Thermo King nel fornire
soluzioni per abbassare i costi del ciclo vitale è rappresentato
dagli Intervalli di Manutenzione Estesi (EMI), ora disponibili per
le unità di refrigerazione per autocarri e semirimorchii. EMI 3000,
lanciato nel mese di febbraio del 2001, sarà standard su tutte le
unità di refrigerazione per autocarro SL, mono e multitemperatura,
mentre EMI 2000 è standard sulle unità per autocarri equipaggiate
con compressore a spirale dal mese di gennaio del 2001. EMI
costituirà l’elemento base per il calcolo dei costi in merito ai
programmi di manutenzione garantita Total Kare.
Grazie all’EMI 3000, gli intervalli di manutenzione standard di olio
e filtro verranno raddoppiati a 3.000 ore. Le unità con EMI 3000
avranno nuovi filtri dell’olio e del carburante e un filtro dell’aria
ciclonico e relativo elemento del filtro di 3.000 ore di durata;
avranno inoltre un liquido di raffreddamento del motore di durata
prolungata a 12.000 ore e un nuovo olio minerale di alta qualità.
Costi del ciclo vitale inferiori
Il pacchetto EMI 2000 utilizza un nuovo, esclusivo filtro dell’olio di
bypass ed un filtro del carburante che assicurano una durata di
2.000 ore; inoltre un nuovo olio minerale per il motore diesel di
alta qualità e di lunga durata ed un nuovo liquido di
raffreddamento per il motore garantiscono una durata pari a
12.000 ore. Gli intervalli di assistenza aumentati a 2.000 ore, rispetto alle 750 di una unità a pistoni standard, combinati con
la diminuzione delle ispezioni periodiche dovuta al sistema esclusivo Thermo King di trasmissione a doppia cinghia, riducono
sostanzialmente i costi di manutenzione delle unità per autocarri con compressore a spirale.
Con EMI, di serie su tutte le nuove unità SL e con compressore a spirale, il risparmio sui costi dell’intero ciclo di vita può essere
consistente, come si può notare dall’illustrazione qui sopra. Il filtraggio dell’olio è altamente efficiente e contribuisce a prolungare la
vita del motore; inoltre, meno cambi del filtro contribuiscono senz’altro a ridurre i costi di smaltimento dell’olio usato e/o di pulizia
dei vecchi filtri, minimizzando così l’impatto ambientale.
Edizioni TTC Lione, © 2001
Direttore di redazione: Donal Cox, Thermo King
Gerente responsabile: Gavin McAuliffe
Contenuto: M1 Marketing
Ideato e prodotto dalla Campaign-HTDS
EMI 2000 EMI 3000
Figura 1
Risparmio sui costi dell’intero ciclo vitale (in un periodo di 5 anni) con EMI 2000
ed EMI 3000. EMI 2000 è messo a confronto le unità standard con compressore a
pistoni, in base ad un funzionamento annuo di 2.000 ore. Il confronto con EMI 3000
presuppone un funzionamento annuale dell’unità di 1.500 ore con funzionamento a
motore diesel e di 500 ore con funzionamento a motore elettrico.
Pubblicato dalla Thermo King per clienti, fornitori e concessionari del settore dei trasporti refrigerati.
Thermo King Europe, Monivea Road, Mervue, Galway, Irlanda. +353-91-751231
Per ulteriori informazioni, contattare Gavin McAuliffe
al numero: +353 1 283 8955 o all’indirizzo e-mail gmcauliffe@campaign-htds.ie
EMI
Standard
ALL’INTERNO
SBOCCIANO I
FIORI CON UTS
PAGINA 3
LA THERMO KING
IN FRANCIA
PAGINE 4-5
I SUPERMERCATI
TESCO SCELGONO
LA THERMO KING
PAGINA 6
HINDELANG
R:COM
PAGINA 7
EMI
PAGINA 8
Prezzo consigliato
€3,00
Servizio assistenza superiore
Servizio assistenza superiore
Recentemente è stata effettuata un’indagine sui concessionari Thermo King di tutta Europa, i cui risultati serviranno ad avvalorare
ulteriormente la scelta di coloro che si avvalgono di unità Thermo King: in caso di operazioni d’assistenza o di riparazioni urgenti,
infatti, i clienti Thermo King possono contare su tecnici esperti ed essere così certi di ricevere l’assistenza più accurata.
La rete europea dei concessionari Thermo King comprende 304 centri di assistenza in tutto il continente, dalla Danimarca all’Italia;
di questi, ne sono stati presi in considerazione 135. I risultati hanno mostrato:
• La presenza, in media, di 7 tecnici esperti per sede, in grado di effettuare riparazioni d’emergenza
• Il 99% dei centri assistenza garantisce un servizio 24 ore su 24
• Il 95%, inoltre, resta operativo per 365 giorni all’anno
• Quale ulteriore vantaggio, più dell’80% dei centri di
assistenza si trova a non più di 2 miglia da una delle
principali autostrade
• Il 90% delle officine fornisce un servizio di assistenza
mobile su richiesta
• 422 veicoli per il servizio di assistenza mobile, una
media di 3 per ogni centro, in grado di affrontare fino a
600 km (375 miglia) per prestare soccorso ai clienti in
difficoltà.
Thermo Assistance, lo strumento multilingue della
Thermo King per le comunicazioni d’emergenza, è ideato
per mettere in contatto i clienti direttamente con il più
vicino concessionario autorizzato per il servizio di
assistenza, in qualunque punto all’interno dell’area
geografica coperta dal servizio.
L’86% dei concessionari intervistati ha dichiarato di avere
richiesto direttamente, oppure tramite un cliente,
l’intervento di Thermo Assistance. In una scala da 1 a 5,
in cui 5 rappresenta il livello di eccellenza, il punteggio
medio assegnato al servizio di assistenza è stato di 4,23.
I molti clienti Thermo King che viaggiano regolarmente
attraverso l’Europa con carichi termosensibili e di elevato
valore saranno ulteriormente rassicurati dai risultati di
questa indagine circa l’affidabilità della rete di assistenza
Thermo King, sulla quale possono contare per mantenere
i propri veicoli in costante attività e il proprio carico nelle
migliori condizioni di sicurezza.
Una pubblicazione Thermo King - Edizione Salon de la Carrosserie Industrielle, primavera 2001.
Visitate il nostro sito
all’indirizzo
www.thermoking.com

25%
SL-400
in
Nabuurs, una società di trasporti di medie dimensioni con base ad
Haps, Paesi Bassi, utilizza circa 300 veicoli a motore e circa 350
rimorchi/semirimorchi, circa 90 dei quali sono impiegati per trasporti
a temperatura controllata. Recentemente, Nabuurs ha avuto modo
di apprezzare la nuova unità Thermo King SL-400, ottenendo risultati
molto gratificanti.
Nel trasporto a temperatura controllata, il motore diesel del veicolo
non è l’unico ad utilizzare carburante; anche il sistema di
refrigerazione contribuisce al consumo di carburante. Perciò, la scelta
accurata del sistema di refrigerazione può effettivamente determinare
una riduzione dei consumi, un aspetto non trascurabile considerando
il prezzo attuale del carburante.
Nabuurs ha messo a confronto il nuovo sistema di refrigerazione
SL-400 Thermo King con il modello precedente, SMX-II. Il nuovo
SL-400 ha sostituito il modello SMX-II in un semirimorchio refrigerato
già in dotazione all’azienda, che Nabuurs ha poi continuato ad
utilizzare nell’attività aziendale.
Secondo Robert Hilton, responsabile delle unità di refrigerazione
presso la Nabuurs, in questo modo si è giunti ad un confronto in
termini molto realistici, evidenziando così l’eccellente qualità dell’unità
SL-400 in merito al consumo di carburante. In occasione del confronto
è emerso che, in caso di funzionamento continuo, l’unità SL-400
consumava circa il 18% in meno di carburante rispetto al modello
precedente. Inoltre, l’unità SL-400 abbassa la temperatura a O gradi
più rapidamente, riuscendo a risparmiare fino a 40 minuti e, dopo
l’apertura degli sportelli del semirimorchio, recupera la temperatura in
modo molto più efficiente, senza mai utilizzare più energia di quella
effettivamente richiesta; questi elementi determinano un ulteriore
risparmio del 7% sul carburante. Nel complesso, la SL-400 ha dato
prova di consumare il 25% in meno di carburante, nella stessa
modalità di utilizzo, rispetto al modello precedente.
Inoltre, essendo dotata di comandi Smart Reefer di serie, l’unità
SL-400 è estremamente facile da utilizzare.
Uno dei veicoli Nabuurs equipaggiato con la SL-400.
meno di consumo di
carburante grazie al nuovo
Armesa Logística (José María Arnedo Medina, direttore generale).
SL-400
Prestazione imbattibile per
Armesa Logística
Azienda: Armesa Logística
Sede: Valencia, Spagna
Parco veicoli: 80 semirimorchi refrigerati, tutti dotati
di unità Thermo King
(SL-200 e SL-400)
Utilizzo: al 60% per frutta e verdura, al 40% per
prodotti di pasticceria, pollo e carne
José María Arnedo Medina, Direttore di Armesa Logística, spiega
le ragioni che hanno portato l’azienda a scegliere le unità
Thermo King:
“Le unità Thermo King si distinguono all’interno del mercato del
trasporto refrigerato per le loro prestazioni di qualità superiore e
per l’estrema affidabilità e solidità; inoltre, si può contare su un
servizio d’assistenza a 360 gradi.”
La SL-400
“La nostra nuova unità, la SL-400, è molto più potente, ha un
sistema di abbassamento della temperatura più rapido ed è
dotata di un flusso d’aria di portata maggiore. La temperatura
risulta distribuita in modo più omogeneo; si elimina così a priori
il rischio di deterioramento del carico per congelamento della
parte superiore, elemento importante, questo, soprattutto
nel caso dei prodotti freschi. Tale miglioramento delle
prestazioni non ha però comportato alcun aumento della
rumorosità, a tutto vantaggio del conducente, né il minimo
aumento nel consumo di carburante. In sintesi,
l’equipaggiamento Thermo King e soprattutto il modello
SL-400 garantiscono un’imbattibile combinazione di qualità,
prezzo e prestazioni.”
Prestazioni e assistenza
“Il nostro principale giro d’affari è in Germania, ma siamo
attivi anche in Gran Bretagna, Olanda e Austria. Il punto più
importante consiste nel non dover mai affrontare dei guasti;
nel caso si dovessero verificare, è fondamentale poter contare
su un pronto intervento di assistenza. Infatti, dal momento
che trasportiamo prodotti deperibili e delicati, non possiamo
permetterci alcun ritardo in fatto di riparazioni. A tale proposito,
la massiccia presenza di unità mobili e fisse Thermo King
destinate al servizio di assistenza, su tutto il territorio europeo,
garantisce la riduzione dei tempi morti.”
UTS
Sbocciano i fiori
con UTS
La Flower Express di Sanremo si affida alle unità di refrigerazione Thermo King
UTS per assicurare ai fiori dalla Riviera italiana in viaggio verso il Nord Europa
un trasporto a temperatura costante: i fiori giungono così a destinazione in
condizioni perfette.
Il nuovo sistema UTS si avvale della tecnologia d’avanguardia del
compressore a spirale, che rappresenta il futuro dei sistemi di controllo della
temperatura per autocarri; questo accorgimento permette una maggiore
potenza di raffreddamento ed un abbassamento della temperatura più
rapido, con vantaggi non solo in termini di efficienza, ma anche di
consumi, affidabilità e lunga durata. A questi punti forti, occorre aggiungere
la silenziosità e le minori necessità di riparazioni (e dunque meno tempi
Gli autocarri pesanti della Flower Express di Sanremo, che trasportano fiori ad
Oslo, Stoccolma, Copenaghen, Amsterdam e in varie città della Germania, sono
composti da motrice e rimorchio con celle Unitrans dotate di unità di
refrigerazione Thermo King UTS dell’ultima generazione, che presentano
compressori a spirale.
morti) grazie al progetto innovativo di questo sistema, che ha ridotto le parti
in movimento dell’83%.
Secondo Giulio Ghersi, titolare della Flower Express, “la nuova unità UTS ha
consentito risparmi di gasolio, in quanto dotata del sistema di controllo
Cycle-Sentry per l’accensione e l’arresto. Inoltre, la nuova generazione di
unità di refrigerazione con montaggio sotto il telaio garantisce una maggiore
affidabilità. Durante l’inverno i tragitti che percorriamo sono particolarmente
impegnativi, perciò è importante che il veicolo e tutti i suoi componenti siano
altamente affidabili.”
Sempre secondo il titolare della Flower Express, “un ulteriore e fondamentale
fattore di protezione del carico sui lunghi percorsi è il sistema di monitoraggio
a microprocessore Smart Reefer della Thermo King, che consente all’autista di
controllare sul display in cabina che le condizioni di temperatura nelle celle
rimangano costanti durante tutto il viaggio (ed eventualmente di poter
intervenire con tempestività in caso di alterazioni), evitando il possibile
deterioramento di merci delicate come i fiori”.
Queste dichiarazioni, nate dall’esperienza, avvalorano la scelta degli utenti
finali di acquistare un sistema all’avanguardia come l’unità di refrigerazione
Thermo King UTS ed evidenziano come il ritorno economico derivante
dall’investimento sia decisamente apprezzabile. Risparmi di carburante, costi
di manutenzione più bassi ed un maggiore valore di rivendita del prodotto
fanno sì che il costo totale lungo tutto il ciclo di vita del prodotto stesso
risulti inferiore rispetto ad un sistema della concorrenza.
-2- -3-
Serie
Potenza ineguagliabile,
maggiore versatilità
V
La Thermo King ha ampliato e sviluppato la sua gamma di unità di
refrigerazione multitemperatura per furgoni e autocarri di piccole
dimensioni a trasmissione diretta, allo scopo di rispondere alla
continua crescita dell’attività di consegna a
domicilio di generi alimentari ordinati via
Internet. Le unità a trasmissione
diretta vengono utilizzate sempre
più spesso per le consegne
urbane, sia per il tragitto tra i
grossisti e le abitazioni
private, sia per le consegne
effettuate ai negozi di
generi alimentari. Rispetto
alle unità ad alimentazione
autonoma, i sistemi a
trasmissione diretta offrono
alcuni vantaggi in termini di
salvaguardia dell’ambiente,
che si traducono in minore
rumorosità, consumi ridotti di
carburante e minore inquinamento.
I costi dell’intero ciclo di vita sono
inferiori, mentre il progresso delle
tecnologie Thermo King ha annullato qualunque tipo
di compromesso in termini di rendimento.
Le più potenti unità alimentate dal veicolo presenti
sul mercato
La Thermo King ha ulteriormente ampliato la sua gamma di unità
alimentate dal veicolo e ha introdotto sul mercato modelli con
potenza e flusso d’aria unici in termini di prestazioni. Le nuove unità
sono progettate per autocarri di grandi dimensioni, fino a 7,5 metri
di lunghezza, con una potenza paragonabile a quella delle unità a
motore diesel fino a 6.400 W a 0°C e 4.000 W a -20°C. Le unità a
bassa rumorosità permettono un sostanziale risparmio di carburante
durante il processo di refrigerazione ad alimentazione autonoma, e
costi di manutenzione inferiori. Gli esclusivi compressori a pistoni
Thermo King di serie sono garanzia di affidabilità.
Nuovi moduli per una maggior versatilità
La gamma di unità Thermo King alimentate dal veicolo per autocarri
di piccole dimensioni e furgoni sta andando verso un design
modulare, grazie ad un minore numero di piattaforme per il
condensatore e alla facilità di adattamento ai moduli richiesti,
in conformità con le esigenze dell’operatore. In questo modo gli
operatori hanno un ventaglio di possibilità più ampio e possono
scegliere unità specificamente progettate per soddisfare le
proprie esigenze.
La Thermo King ha recentemente potenziato la sua gamma di moduli
per poter offrire agli operatori una versatilità ancora maggiore. I
nuovi moduli comprendono l’MTCH che combina il funzionamento
a due temperature e la possibilità di riscaldamento. Il modulo di
riscaldamento MH, e i moduli MTC a due temperature e MTCI
multitemperatura sono stati potenziati. I moduli con aria
condizionata in cabina MAC134 e MAC404 saranno disponibili
nei prossimi mesi.
I nuovi moduli saranno utilizzabili sulla gamma V-200 per furgoni
di piccole dimensioni e autocarri, mentre a breve verrà lanciata la
gamma V-300, che utilizzerà la stessa piattaforma della gamma V-200
e sarà formata da 12 modelli, tutti con lo stesso design ultra sottile
e moderno che contraddistingue la V-200. Per le unità a due
temperature e multitemperatura sarà possibile scegliere l’evaporatore
fra svariati modelli.

Novità dai dai concessionari concessionari
La rete di concessionari si espande: nuovo magazzino a Zagabria
Il concessionario Thermo King croato, Termobil, ha recentemente esteso i suoi servizi ai clienti Thermo King nell’Europa dell’Est con
l’apertura di un secondo punto per la vendita e l’assistenza a Zagabria, la capitale della Croazia.
Il quartiere generale Termobil resterà a Rijeka, ma i magazzini verranno mantenuti in costante
comunicazione grazie alla rete informatica. Presso il nuovo magazzino di Zagabria, i clienti della
Thermo King potranno avvalersi dell’assistenza di tecnici esperti e di personale addetto al servizio
assistenza clienti presenti in loco.
Queste le parole di Igor Tomljanovic della Termobil: “Siamo molto lieti di poter offrire ai nostri
clienti la comodità di usufruire di questo secondo magazzino sorto a Zagabria. Siamo orgogliosi di
far parte della continua espansione della rete di concessionari Thermo King nell’Europa dell’Est e
stiamo già progettando di diffondere i nostri servizi di alta qualità nella vicina Bosnia Erzegovina”.
Da quando la Termobil ha cominciato ad operare in Croazia nel 1992,
ha raggiunto e mantenuto la posizione di leader del mercato nel
settore della refrigerazione per trasporto. I progetti per il 2001
comprendono l’espansione verso nuovi mercati, sfruttando le
opportunità offerte dal sistema di controllo della temperatura per
autobus e mezzi di trasporto urbani su rotaia.
Total Kare
Ottimizzate l’utilizzo del veicolo e godrete di costi di funzionamento inferiori con il programma di assistenza
Thermo King Total Kare. Grazie ad una gamma completa di programmi a disposizione nel ventaglio ThermoGard,
gli operatori saranno in grado di selezionare quello più adatto alle esigenze della loro attività.
VANTAGGI
CCoossttii ddeell cciicclloo ddii vviittaa rriiddoottttii: assicurando regolari controlli di
manutenzione, le apparecchiature di refrigerazione
vengono costantemente mantenute in condizioni di
eccellente rendimento e affidabilità.
MMiigglliioorr uuttiilliizzzzoo ddeell vveeiiccoolloo:: è possibile
programmare la manutenzione nei momenti più
opportuni in relazione alle esigenze operative.
CCoossttii ddii ggeessttiioonnee ppiiùù bbaassssii:: le informazioni
sistematiche sulla gestione delle unità fornite da
Total Kare fanno sì che il cliente non debba più
preoccuparsi di mantenere un registro separato per la
manutenzione dell’unità e possa così dedicare il tempo
risparmiato agli aspetti centrali della propria attività.
EEvviittaarree ii ccoossttii iimmpprreevviissttii:: l’assistenza Total Kare offre quote
fisse per le riparazioni e la manutenzione per tutta la durata del
contratto, eliminando così la possibilità di costi di riparazione non programmati e
fornendo, al contempo, una migliore ripartizione delle spese e un miglior controllo dei costi.
CCoonnvveenniieennzzaa:: Total Kare si assumerà la responsabilità di provvedere ad una manutenzione regolare. Le
riparazioni di emergenza, in tutta Europa, possono essere comodamente prenotate con una telefonata.
Indipendentemente dal luogo in cui il lavoro venga effettuato, fatture e pagamenti verranno regolati da
un unico punto.
Tutte le operazioni di manutenzione vengono svolte da tecnici altamente specializzati e da esperti della
rete europea dei concessionari Thermo King.
Per ulteriori informazioni si prega di contattare il servizio Thermo King Total Kare al
numero +353 1 820 5333.
LA THERMO KING IN FRANCIA:
UNA RETE DI REFRIGERAZIONE ALL’AVANGUARDIA:
Con quaranta filiali per la vendita e l’assistenza in Francia, i
trasportatori non sono mai lontani da un agente Thermo King. Come
sostiene Yves Renson, vice presidente EAME per la vendita e l’assistenza
della Thermo King: “L’assistenza è di capitale importanza nel nostro
settore. D’ora in avanti, i nostri centri non dovranno solo vendere un
prodotto, ma anche fornire una gamma completa di servizi, dalla vendita
fino all’assistenza post-vendita. La nozione di assistenza globale sta
diventando sempre più importante. L’integrazione dei costi complessivi
continua ad essere una priorità non solo per noi ma anche per i
nostri trasportatori”.
“Grazie al sistema di assistenza computerizzato attivo da quasi due
anni, siamo in grado di tenere sotto controllo tutte le unità Thermo King
che giungono nelle nostre officine in Francia e al di fuori del territorio
nazionale”, afferma Laurent Forcheron, direttore della Sorhofroid di Lione.
Da sinistra a destra: Zoran Loncaric, Bozo Mlinarek, Igor Tomljanovic, Franko
Nacinovic, Branka Vidakovic, Branko Grubisic e Bajazid Fazlic.
“La soddisfazione dei clienti e il monitoraggio dei loro prodotti sono le
prime cose da tenere in considerazione. Perciò, grazie al numero di serie
e al nostro sistema personalizzato, siamo in grado di tenere sotto
controllo la durata globale di un’unità all’interno della rete Thermo King.
Ciò evita qualunque incomprensione e ci permette automaticamente di
concentrare la nostra attività sulle esigenze dei clienti”, aggiunge Laurent
Forcheron.
Tale idea di assistenza globale è condivisa da Eric Lunven, direttore del
servizio di assistenza per le unità di refrigerazione di Parigi: “Abbiamo
completamente stravolto la nostra strategia di mercato durante lo scorso
anno. Le nostre nuove sedi a Rungis ci permettono di essere più vicini ai
nostri clienti e quindi più efficienti.
Programma di assistenza totale e di manutenzione complete
EFR - Agen Sorhofroid - Lione
Sonafroid - Nantes
SA Gaudry - Arras
Le nostre quattordici officine mobili attraversano di continuo l’area a
nord ovest e nord-est di Parigi, effettuando qualunque riparazione sia
necessaria ogniqualvolta ricevono una chiamata. Sono dunque sempre
a disposizione per risolvere qualunque problema, anche il più piccolo,
come un guasto banale”.
Lo stesso avviene nella parte occidentale della Francia. “Grazie
all’Accordo sulla sicurezza, che garantisce controlli e operazioni di
assistenza annuali, riusciamo ad andare oltre la soddisfazione delle
richieste dei trasportatori”, afferma Alain Chartier della Sonafroid
a Nantes.
“Attualmente, provvediamo ai bisogni di oltre 1.000 clienti in 11 regioni
e forniamo assistenza tutto l’anno 24 ore su 24”, aggiunge Chartier.
-4- -5-
“La rete francese è stata rinnovata alcuni anni fa ed è al momento la
più efficiente in Europa”, ha affermato Richard Pedtke, presidente della
Thermo King International.
“La rete francese ci ha permesso di diventare leader del mercato in
tutte le aree che riguardano mezzi commerciali leggeri, autocarri
o semirimorchi”.
“Questo dipende naturalmente dal successo dei nostri prodotti, ma
anche dall’entusiasmo, dalla disponibilità e dalla flessibilità dei nostri
concessionari. Le strutture a disposizione hanno permesso loro di adattarsi
con successo agli standard della Thermo King. Tali strutture sono
conosciute ovunque e sono divenute un marchio rinomato nel settore
della refrigerazione”, ha aggiunto Richard Pedtke.

76SALVESEN
PER
UNITÀ
Il Gruppo Christian Salvesen ha recentemente acquistato 76 nuove
unità di raffreddamento Thermo King, come parte di un programma
di sostituzione dell’intero parco veicoli aziendale attivo sul territorio
francese.
Christian Salvesen si occupa delle necessità logistiche dei suoi clienti
in tutta Europa in vari settori, quali quello agricolo-alimentare, chimico,
automobilistico, della distribuzione di generi alimentari e di consumo
e delle industrie di catering.
Michel Desdames (a sinistra), responsabile del concessionario DAF per
Strasburgo e Gilles Ricordel, direttore del parco veicoli Salvesen
Al momento della consegna delle nuove apparecchiature, Gilles
Ricordel, direttore per la Francia del parco veicoli Salvesen, ha colto
l’opportunità per parlare della scelta aziendale di affidarsi alle
apparecchiature Thermo King.
“La Salvesen si rivolse alla Thermo King per la prima volta all’inizio
degli anni ‘60 da allora si è andata consolidando tra le nostre due
società una vera alleanza commerciale. La Thermo King ci offre
prodotti che soddisfano pienamente i nostri bisogni e siamo molto
soddisfatti dell’assistenza che riceviamo dai nostri concessionari”.
“Siccome la maggior parte delle nostre attività di trasporto qui in
Francia riguarda la distribuzione locale, utilizziamo principalmente
autocarri dotati di unità RD-TLE e TS-600 e siamo entusiasti delle unità
e dei loro nuovi evaporatori. Tuttavia, per i lunghi percorsi, abbiamo
optato per le unità SL-300 monotemperatura e per le SL-TCI
multitemperatura per le nostre combinazioni con semirimorchi”.
“Naturalmente, tutti i nostri veicoli sono dotati di registratori di dati
DAS o AccuTrac, il che significa che siamo in grado di tenere
costantemente sottocchio la temperatura dalla cabina del conducente.
Riteniamo che questo sia un fattore di sicurezza e una garanzia di
affidabilità fondamentale, sia per lo spedizioniere sia per il cliente”.
Con cinque magazzini di approvvigionamento in Francia, il Gruppo
Salvesen effettua consegne giornaliere ai supermercati di tutto il
paese. Le attività francesi del gruppo sono state focalizzate sulle
strutture di Lille, Lione, Strasburgo, Bordeaux e Salon de Provence
per quasi 20 anni.
I supermercati Tesco
scelgono la serie V-200
per le consegne a domicilio
Il parco veicoli inglese della catena di supermercati Tesco,
destinato alle consegne a domicilio ed in rapida espansione,
si avvale ora di un altro gruppo di furgoni 280 Mercedes
Sprinter da 3,5 tonnellate, tutti equipaggiati con
l’immancabile sistema di refrigerazione Thermo King V-200
fornito dalla Marshall Thermo King. Con gli ultimi arrivi, il
numero di furgoni coibentati utilizzati per il servizio di
consegna a domicilio a livello locale sale a circa 600.
Questi ultimi arrivi nel parco veicoli vengono tutti forniti sulla
base di accordi di leasing concessi dalla CW Leasing, con
contratti che prevedono manutenzione e riparazioni complete
in caso di necessità. I 280 furgoni hanno un vano refrigerato
a doppio compartimento JC Payne che viene raffreddato
grazie alle famose unità di refrigerazione Thermo King V-200,
alimentate dal motore del veicolo.
Le V-200 della Thermo King sono anche disponibili in
versione multitemperatura e sono ideali per veicoli con una
capacità di carico compresa tra i 10 m 3 ed i 20 m 3 , che
utilizzano fino a 2.650 W in caso di applicazioni che
richiedono il raffreddamento a temperature pari a 0°C, e fino
a 1.480 W per gli impieghi che prevedono temperature di
congelamento pari a -20°C. Vengono utilizzati i refrigeranti
HFC R-134a o R-404A, che non danneggiano l’ozono.
Il modello multitemperatura V-200 MAX TCI è provvisto di un
sistema ad evaporatore doppio che può essere impostato per
il mantenimento di temperature di congelamento o di
raffreddamento. Altre versioni delle serie V-200 funzionano
grazie ad un sistema di riscaldamento a gas caldo, utile in
inverno o per attività particolari di trasporto di beni che
richiedono il mantenimento delle temperature interne a livelli
più elevati rispetto alla temperatura ambiente. Se attivata dal
motore, l’unità ha una capacità di riscaldamento di 750 W;
diversamente, in modalità di alimentazione elettrica di riserva,
la capacità di riscaldamento è pari a 650 W.
Un furgone Tesco per la consegna a domicilio equipaggiato con la
Thermo King V-200.
Kühlspedition Hindelang
si affida a
R:COM
Tutto sotto controllo: i veicoli refrigerati della Hindelang sono dotati del trasmettitore R:COM e
utilizzano la tecnologia per le comunicazioni satellitari. Nella foto (da destra a sinistra) Markus
Hindelang, Rainer Mueller, (Thermo King Ulm) e Alexander Zankl (Thermo King Europe).
La Hindelang Kühlspedition vanta un parco veicoli di oltre 500 mezzi a
temperatura controllata, operativi in tutta Europa e diretti dalla sede della
società con base a Wörnitz, a circa 80 km a ovest di Norimberga. La
tecnologia per la comunicazione satellitare permette di monitorare l’esatta
posizione dei veicoli in ogni istante, e la temperatura del carico è
costantemente tenuta sotto controllo, come richiesto per legge. Invece
di leggere e stampare questi dati tramite un computer convenzionale o
l’interfaccia stampante, l’azienda ha recentemente cominciato a trasmettere
le proprie informazioni via radio, tramite il sistema R:COM Thermo King.
R:COM è essenzialmente costituito da due elementi: un ricevitore a parete
presso la sede della società connesso via cavo ad un computer, e i
trasmettitori mobili R:COM, montati sui singoli veicoli. Oltre al ricevitore
principale posto sul tetto della sede della società, la Hindelang si era dotata
di due ulteriori stazioni di trasmissione collocate sulla vicina officina della
società per poter coprire tutti le sedi commerciali, mentre altri trasmettitori
verranno presto installati presso il magazzino refrigerato aziendale.
“Questo sistema offre vantaggi sia in termini di costi sia in termini di qualità”,
afferma l’amministratore delegato Manfred Hindelang. “I dati pertinenti sono
sempre disponibili sul posto e questo ci permette di individuare i veicoli in
partenza e in arrivo e, quindi, gli automezzi utilizzabili”.
Appena un veicolo si avvicina al ricevitore, il trasmettitore mobile invia
automaticamente alla stazione base un segnale di identificazione del veicolo
(tipo di veicolo e immatricolazione) insieme a tutte le informazioni
immagazzinate nel registratore di dati del veicolo. In questo modo la
temperatura ed altri dati operativi sono quindi subito a disposizione della
sede centrale. Viene immediatamente identificata qualunque condizione di
allarme e, a seconda della gravità della situazione, segnalata via e-mail o
SMS all’operatore interessato.
Finché un veicolo resta all’interno del campo d’azione del ricevitore, il sistema
non solo trasmetterà i dati, ma fungerà anche da sistema di gestione del
traffico dei veicoli in quella determinata area. R:COM può solo comunicare con
i registratori di dati Thermo King. Tuttavia, installando un registratore di dati
Thermo King, il sistema può essere adattato ad ogni semirimorchio con
refrigeratore di diversa fabbricazione. La Hindelang considera R:COM
semplicemente la miglior soluzione presente sul mercato.
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CD II MAX
MAXima efficienza
MAXime prestazioni
In linea con il suo proposito di fornire alla clientela le più
efficienti ed affidabili unità di refrigerazione presenti sul mercato,
la Thermo King ha sviluppato ed ampliato la sua gamma di unità
per il controllo della temperatura per autocarri di piccole e medie
dimensioni. Il CD-II MAX presenta un’esclusiva Thermo King: un
nuovo compressore a pistoni, progettato specificamente per
migliorare le prestazioni con il refrigerante non inquinante R-404A.
Il nuovo compressore a pistoni TK-208R sostituisce quello a disco
oscillante TK 10.5. È stato progettato per una maggior efficienza ed
affidabilità e presenta un compressore bicilindrico in linea azionato
da un albero a gomiti, frizione elettrica e sistema di separazione
dell’olio Jet Lube. Il compressore è stato ampiamente collaudato per
accertarne la durata; per molti anni, in Giappone è stato utilizzato
sugli autocarri impiegati nel trasporto refrigerato.
Il CD-II MAX è inoltre dotato di un condensatore di minimo
ingombro che lascia maggiore spazio abitabile in cabina e permette
una riduzione dell’altezza dell’autocarro nei telai convenzionali.
L’evaporatore ottimizza lo spazio sottostante a favore di qualunque
tipo di carico, massimizzando la capacità in metri cubi. Il telaio in
alluminio leggero accresce la capacità di carico potenziale, mentre
il sistema di controllo a microproceditore integrato semplifica il
monitoraggio e la risoluzione dei problemi del sistema.
Il CD-II MAX si avvale di due motorini del ventilatore
dell’evaporatore da 12 Vcc ad alta potenza e lunga durata che
generano un volume del flusso d’aria di 1.800 m 3 /h con una
velocità di mandata di 4,9 m/sec.
Il nuovo modello incorpora tutte le caratteristiche tecniche della
gamma CD-MAX, incluse: un kit standard di riduzione della
rumorosità, comandi in cabina, un motore diesel bicilindrico
TK 2.49, un grande motore elettrico ed un telaio in alluminio
leggero anticorrosione.