FAITES LA DIFFÉRENCE LE NOUVEAU DE THERMO KING

FAITES LA DIFFÉRENCE
Une publication Thermo King. Numéro 31 (mars 2004)
LE NOUVEAU DE THERMO KING
disponible en 21 langues, convivial, robuste, fiable et intelligent
• Comptes-rendus de clients • Nouveautés pour les concessionnaires • Avis des experts • Nouveautés sur les produits •
TM

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Mark Watson, vice-président des
ventes, Transport Solutions IR
Climate Control (ESA).
Cher lecteur,
Nous avons l’honneur de vous présenter le
premier numéro de TTC de 2004, une année
qui, selon toute vraisemblance, annonce
l’arrivée d’une nouvelle ère pour Thermo King.
Nous avons restructuré notre entreprise
pour regrouper nos principales marques,
Thermo King, Hussmann et Koxka sous
un structure de gestion commune,
Ingersoll-Rand Climate Control.
L’objectif de cette restructuration est d’offrir à
nos clients des solutions complètes, tout au
long de la chaîne du froid, des systèmes
frigorifiques pour détaillants aux systèmes
frigorifiques pour l’industrie du transport,
associées à des offres de services d’entretien
innovants, des services d’information et des
services de financement si besoin est.
Nous allons continuer à vous offrir une
gamme complète de services et produits de
transport à température contrôlée leaders sur
Visitez notre site Internet
sur :
www.thermoking.com.
Bienvenue
le marché et conçus pour vous aider à
améliorer l’efficacité de votre entreprise. Vous
découvrirez, par exemple, dans ce numéro,
notre nouveau contrôleur, le , TM
une avancée importante dans le domaine de
la technologie de contrôle, conçu spécialement
pour une utilisation facile.
Et pas d’inquiétude, notre ligne de conduite
commune restera l’attention accordée au
client. Nous vous souhaitons une agréable
lecture de TTC. N’hésitez pas à nous contacter
pour nous faire part de vos commentaires
ou suggestions.
Sincères salutations,
Mark Watson
Vice-président des ventes, Transport Solutions
IR Climate Control (ESA)
DANS CE NUMÉRO...
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Celsius First
et R:COM
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TK met à jour
l’entraînement
direct
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L’avis des
experts avec
Steve Williams
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Qui possède le plus
vieux groupe
Thermo King ?
TTC Numéro 31, © 2004
Rédacteur : Patricia Toal,
Rédacteur en chef Thermo King :
Jane Kennedy
Contenu : M1 Marketing
Conçu et produit par Campaign
Publié par Thermo King pour les clients,
fournisseurs et concessionnaires du secteur
des transports frigorifiques.
Thermo King Europe,
Monivea Road,
Mervue,
Galway, Irlande
Tél : +353-91-751231

FACILE À LIRE,
FACILE À UTILISER
Pour la plupart des
utilisateurs de groupes de
transport à température
contrôlée, ce n’est pas le
groupe frigorifique l’aspect
matériel le plus important
mais bien le contrôleur.
Comme sur un téléphone
portable, le clavier et l’écran
(“interface homme-machine”)
représentent le point de
contact le plus important
avec le système.
Ils peuvent rendre le système
facile à utiliser, sans risques
d’erreurs ou, au contraire, complexe et
plus propice aux erreurs.
Thermo King a résolu ce défi en lançant
le premier contrôleur à microprocesseur
du secteur (“Smart Reefer”) il y a
dix ans. La génération suivante
TM
(SR-2) établit une
référence dans le secteur en matière
de facilité d’utilisation.
Dès mars 2004, le SR-2 équipera de
série les groupes frigorifiques pour
remorques de la série SL-400e haut
de gamme.
MEILLEURE LISIBILITÉ
Une des caractéristiques principales du
nouveau SR-2 est son écran d’affichage
de la température, le plus grand et
le plus clair du secteur. L’écran est
lumineux et les données de
température critiques peuvent être lues
à plus de
10 mètres, de jour comme de nuit.
“Nous sommes certains que nos clients
sauront tirer profit de la meilleure
lisibilité de l’écran, déclare Bill Roxby,
responsable du marketing des produits
à moteur thermique pour remorques
et camions, notamment en termes de
contrôle du parc. Maintenant que
La nouvelle norme du secteur
l’écran peut être vu clairement à
distance, il n’est plus nécessaire d’aller
jusqu’à chaque groupe pour le voir. C’est
un gain de temps qui facilite le travail.”
L’angle d’affichage de l’écran a également
été modifié et le clavier et l’écran ont été
rapprochés de l’opérateur.
LA SIMPLICITÉ MÊME…
DANS VOTRE LANGUE !
Le texte à l’écran sert à expliquer les
fonctions des touches et les codes
d’alarmes. Avec un choix de plus de
20 langues, la compréhension et la
facilité d’utilisation ont été
considérablement améliorées.
“Le fonctionnement du nouveau SR-2
a été conçu pour une grande facilité
d’utilisation, poursuit Bill Roxby.
Beaucoup plus intuitif, il fonctionne
comme un distributeur automatique
de billet. Les entreprises dont le
renouvellement de chauffeurs est élevé
apprécieront cette simplicité.” Des
indications claires et sans aucune
ambiguïté rendent toutes les opérations
du chauffeur simples et précises et les
touches programmables permettent
de gagner du temps en activant le
dégivrage et le Cycle-Sentry
(fonctionnement marche/arrêt)
avec une seule touche.
TM
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MEILLEURS DIAGNOSTICS
Il est important de comprendre
et de répondre rapidement aux
codes d’alarme pour préserver
les chargements sensibles aux
variations de température. Le
SR-2 affiche non seulement les
alarmes avec une description,
mais il peut également être
configuré pour n’afficher que
les alarmes critiques (tout en
enregistrant toutes les
alarmes), éliminant ainsi
pratiquement
les “alarmes parasites”.
Les propriétaires de SR-2 n’ont
pas besoin d’investir dans des
enregistreurs de données en postéquipement.
Le SR-2 est équipé
de série de CargoWatch, un collecteur
de données entièrement certifié
(normes EN12830 et TLMV). L’entretien
du système est grandement facilité par
les données collectées par un deuxième
collecteur destiné à l’entretien :
ServiceWatch.
PLUS GRANDES SÉCURITÉ ET
PROTECTION DU CHARGEMENT
Avec la priorité mise sur la protection
du chargement, le SR-2 offre de
nombreuses fonctions spéciales. Le
clavier peut par exemple être verrouillé
afin d’éviter toute interférence. Sur les
groupes équipés du mode secteur, il est
possible d’activer la commutation
automatique thermique/électrique afin
d’assurer un contrôle permanent de la
température en démarrant le moteur
thermique en cas de coupure de
l’alimentation électrique. De plus,
la correction automatique de phase
empêche toute rotation inversée
du moteur électrique.
Le SR-2 va ravir les utilisateurs et créer
une nouvelle norme en matière de
systèmes de contrôle des groupes
frigorifiques.

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DIFFUSION DE DONNÉES
Zoom sur le partenariat professionnel
grandissant entre Celsius First et
Thermo King.
Celsius First, l’un des principaux
fournisseurs de logistique pour les
produits congelés et réfrigérés au
Royaume-Uni, est en train d’appliquer le
système de téléchargement de données
à distance de Thermo King, R:COM,
à son parc national. L’installation du
système, coordonnée par Marshall
Thermo King à Cambridge, est
aujourd’hui terminée dans les quatre
principaux centres de distribution de
la société au Royaume-Uni.
Autrefois connue sous le nom de
Frigoscandia, Celsius First utilise le
système R:COM de Thermo King depuis
1999 sur son site de Hams Hall,
consacré aux contrats avec Unilever
Ice Cream and Frozen Foods Ltd.
CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE
Geoff Herring, Directeur général de
Celsius First, déclare : “En tant
qu’entreprise de premier ordre, servant
des clients de grande renommée tels
qu’Unilever, nous avons toujours
accordé une grande importance au
contrôle de la température et au soin
des marchandises.
Nous devions nous assurer que chaque
chargement livré faisait l’objet
d’un enregistrement complet des
températures et nous utilisions des
impressions sur “rouleaux-tickets” de
l’enregistreur de données, poursuit-il,
or ceux-ci n’étaient pas toujours fiables.
Le système R:COM de Thermo King,
lancé en 1999, était parfait. Entièrement
automatique, il présentait une méthode
Celsius First choisit R:COM
pour son parc national
beaucoup plus simple et plus fiable de
s’assurer que nous possédions les
données de chaque remorque, dès
son arrivée au dépôt.”
AVANTAGES CACHÉS
“L’utilisation du système R:COM au
cours des dernières années, nous a
permis de découvrir de nombreux
autres avantages de taille pour notre
exploitation, notamment en termes de
gestion des équipements”, ajoute Geoff.
Paul Hammond, Responsable de la
circulation du dépôt de Hams Hall de
Celsius First déclare : “Les données du
R:COM sont un excellent outil pour nos
ingénieurs, notamment en termes de
planification de l’entretien, ce qui nous
donne un contrôle nettement supérieur
en matière de recherche des véhicules
nécessitant un entretien.”
Il ajoute : “Le système nous a
également aidé à organiser notre
programme de formation des chauffeurs
: les données nous permettent de
vérifier que les chauffeurs utilisent le
groupe frigorifique correctement et
répondent de manière appropriée aux
codes d’alarme. Cela nous a permis
de détecter les besoins en matière de
formation.”
LE DÉPLOIEMENT NATIONAL
Phil Ward, Responsable national
du parc, prétend : “La planification
centralisée de l’entretien sur une
exploitation de distribution décentralisée
peut devenir un cauchemar. Je pense que
le principal avantage du déploiement de
R:COM et FleetWatch sur le parc national
se traduit en termes de planification de
l’entretien et du suivi des véhicules.
Les informations nous permettront de
gagner un temps considérable et, de
façon générale, rendront notre processus
de planification bien
plus efficace.”
FleetWatch a permis à Celsius First d’intégrer facilement des rapports à son réseau informatique national

La société logistique britannique Celsius First déploie R:COM sur son parc national
“De plus, il offre un avantage véritable à
tous nos clients : l’accès aux données
relatives à la température tout au long de
chaque trajet leur permettra également de
se protéger contre toute réclamation de
dommages-intérêts que leurs clients
pourraient faire.”
Celsius First est réputée dans le secteur
pour son approche de pointe en matière
de solutions logistiques flexibles, conçues
sur mesure en fonction des besoins de
ses clients. Le succès de la société peut
en partie être attribué à un important
investissement en informatique, qui
permet un fonctionnement plus efficace,
avec
la possibilité de transmettre
électroniquement toutes les informations
via un réseau intégré.
Nick Jaciuk, responsable national
informatique, raconte : “L’intégration du
logiciel FleetWatch de Thermo King à
notre réseau a été très facile. FleetWatch
nous permet de produire des rapports sur
mesure grâce aux données téléchargées
et, au cours des prochains mois, nous
allons développer ces rapports avec les
responsables de chaque dépôt pour nous
assurer que chacun dispose des
informations nécessaires.”
Il ajoute : “La possibilité de contrôler
à distance l’emplacement des véhicules,
ainsi que l’accès à distance aux données
téléchargées de chaque groupe
frigorifique vont également présenter un
avantage de taille.”
Steve Williams, responsable du service
Key Accounts chez Thermo King ajoute :
“Le secteur de la logistique s’appuie de
plus en plus sur l’information et, plus
important encore, sur l’accès à cette
5
information par ceux qui en ont besoin.
Le projet actuel réalisé avec Celsius First
en est un parfait exemple.”
“Au sein de Ingersoll-Rand Climate
Control Transport Solutions, Thermo King
développe ses propres produits
et services pour répondre aux besoins de
ses partenaires commerciaux et
du secteur.
Des produits tels que FleetWatch et notre
système de suivi par satellite basé sur
Internet, Trac-King, font le maximum pour
développer les activités des clients et les
aider à mieux servir leurs propres
clients.”
Steve termine : “Nous reconnaissons que
ce travail d’équipe ainsi que le fait de
s’assurer que toutes les parties
concernées sont impliquées, notamment
le service informatique,
est la clé de l’intégration réussie de nos
produits dans les systèmes de nos
clients, nous permettant ainsi de mieux
répondre à leurs besoins.”
Comment fonctionne R:COM ?
R:COM est un système radio qui télécharge automatiquement les
données collectées par des systèmes de collecte de données tels que
DAS, sur un ordinateur de bureau dès qu’un véhicule rentre au dépôt
du client.
Un petit dispositif mobile R:COM (transmetteur) est raccordé au
dispositif de collecte de données du groupe frigorifique. Dès qu’il
pénètre dans la zone de transmission, il communique avec l’émetteurrécepteur
de la “station de base”, situé sur le bâtiment des bureaux et
relié directement au réseau informatique. Toutes les données collectées
depuis le dernier téléchargement, températures et codes d’alarmes
compris, sont transférées. Le système utilise la technologie radio 2,4
GHz à étalement du spectre pour assurer un minimum d’interférences
en provenance d’autres sources radio.
Une fois que les données ont été transférées sur l’ordinateur, le
logiciel FleetWatch de Thermo King basé sur Windows les transforme
en informations utiles, permettant à l’utilisateur de créer
automatiquement des rapports indiquant les informations les plus
utiles, à des intervalles donnés.

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Thermo King met à jour sa gamme
à entraînement direct
Thermo King vient de mettre à jour sa
gamme de produits à entraînement direct
pour petits porteurs et fourgonnettes, avec
le lancement de la nouvelle série V-100
et les améliorations apportées à la
conception des plates-formes V-200 et
V-300, disponibles depuis novembre 2003.
La nouvelle série V-100 et
les modèles d’utilisation
sur route uniquement
des séries V-200 et
V-300 partagent une
nouvelle plate-forme,
petite et légère. Le V-100
a été spécialement conçu pour
une installation sur petits porteurs et
fourgonnettes, avec une capacité de
charge atteignant 7 m 3 . Il est disponible
avec le réfrigérant R-134a pour des
applications de réfrigération uniquement
ou avec le réfrigérant R-404A pour des
applications de congélation et
de réfrigération.
NOUVEAU Direct Smart Reefer
Tous les modèles de la nouvelle série,
V-100, V-200 et V-300, sont équipés du
nouveau Direct Smart Reefer convivial, le
tout dernier modèle en matière de contrôle
par microprocesseur pour la gamme de
produits à entraînement direct de
Thermo King.
Le nouveau Direct Smart Reefer commande
et contrôle le groupe frigorifique depuis
la cabine de façon sûre et pratique, ce qui
assure le maintien de la température du
chargement au bon niveau. Intelligent,
petit et facile d’utilisation, le Direct Smart
Reefer peut être monté sur le tableau de
bord ou intégré à celui-ci et retiré lorsque
le véhicule est en stationnement.
Le nouveau Direct Smart Reefer offre une
protection maximale du chargement avec
une efficacité maximale, ainsi que les
fonctions suivantes :
• Codes d’alarmes faciles à comprendre
avec des
descriptions
abrégées, permettant
un diagnostic rapide et
une réduction des coûts d’entretien.
• Rappel d’entretien qui favorise
l’entretien préventif et réduit ainsi
les durées d’immobilisation.
• Plusieurs fonctions de protection
de la batterie du véhicule.
• Trois compteurs horaires pour
l’enregistrement des heures de
fonctionnement total, thermique et
secteur.
• Démarrage automatique, si le groupe
s’arrête, que ce soit en mode thermique
ou en mode secteur, en raison d’une
perte d’énergie.
• Cycle de dégivrage manuel ou
automatique : le logiciel peut être
personnalisé sur site.
Il existe également de nombreuses
fonctions personnalisables, telles que :
• Limites du point de consigne,
permettant au client de sélectionner
la plage de températures possible, pour
réduire tout risque d’erreur du chauffeur.
• “Démarrage en douceur” du
compresseur du moteur pour allonger
la durée de vie du compresseur.
• Lancement et durée du dégivrage.
• Débit d’air constant en “mode nul”
pour une protection maximale des
chargements sensibles.
• Alarme de température hors plage.
• Ajout d’un commutateur de porte en
option pour une gestion plus efficace
de la température.
• Zone de contrôle de la température
en fonction de l’application, pour
un contrôle efficace et précis de
la température.
En plus du nouveau Direct Smart Reefer,
d’autres modifications ont été apportées
aux gammes V-200 et V-300 pour en
améliorer la fiabilité. Elles comprennent
l’introduction
de nouveaux
ventilateurs dans
le condenseur
et l’évaporateur,
avec une durée
de vie trois fois
supérieure, un boîtier de
commande et des connecteurs électriques
hermétiques, ainsi qu’un accès facile
aux composants électriques nécessitant
un entretien fréquent (des fusibles
par exemple).
La plate-forme modulaire des nouvelles
séries V-100, V-200 et V-300 donne aux
opérateurs une flexibilité maximale, offrant
des fonctions telles que :
• Option de chauffage, pouvant être
installée en post-équipement.
• Passage d’un fonctionnement
mono-température à un fonctionnement
multi-températures, en utilisant la même
section condenseur.
• Modules d’ajout de chauffage,
de gestion bi-températures ou
multi-températures.
• Modules MAC de gestion de
la climatisation de la cabine et de
la réfrigération du chargement
avec le même compresseur.

Charge utile plus importante
avec le V-700
GROUPES À ENTRAÎNEMENT DIRECT
IDÉAUX POUR LA DISTRIBUTION
ALIMENTAIRE
Christof Egger, Directeur général de SSG,
est impressionné par les nouveaux
groupes frigorifiques V-700 MAX de
Thermo King.
SSG Salat-Service GmbH est en train
d’équiper l’ensemble de son parc avec
des groupes de la nouvelle série
V-700 MAX de Thermo King. La société,
basée à Aufkirchen, près de Munich,
compte actuellement sept véhicules MAN
de 7,5 tonnes en service, dont trois sont
déjà équipés de groupes V-700. Au sujet
de cette décision, Christof Egger, Directeur
général de SSG, explique : “Nous
sommes très satisfaits des groupes
frigorifiques, tout d’abord parce qu’ils
offrent un excellent rapport qualité/prix
et ensuite en raison de l’assistance offerte
par notre concessionnaire Thermo King
à Munich. Le nombre de centres
d’entretien a été un autre argument
essentiel en faveur du V-700. Enfin et
surtout, les groupes sont très légers.”
Les véhicules de SSG sont sur la route
six jours par semaine pour livrer des
fruits et légumes frais en provenance
d’Allemagne, de France, d’Espagne
et d’Italie à des clients, dont des
cantines, des restaurants et des hôpitaux.
“Nos clients accordent une grande
Christof Egger, Directeur général de SSG
importance au maintien de la température
de transport correcte, explique Christof
Egger. Il nous faut donc du matériel digne
de confiance.”
Le parc de SSG couvre près de
80 000 km par an sur une zone
comprenant Ingolstadt, Augsburg,
Landshut, Munich, Chiemsee et
Ammersee. L’avantage des nouveaux
groupes V-700 MAX est que le moteur
du véhicule alimente également le
générateur du groupe frigorifique.
Comme les groupes n’ont pas besoin
de leur propre générateur thermique,
ils sont très légers. “Toutes pièces
incluses, le groupe ne pèse qu’environ
200 kg”, confirme Christof Egger.
Même sans moteur individuel,
le V-700 MAX propose une grande
puissance de refroidissement. Cette
puissance est de 6 800 Watts sur route et
à une température de point de consigne
de 0 ° C. Les groupes sont aussi adaptés
aux applications de refroidissement
qu’aux applications de chauffage et sont
alimentés sur le secteur. La puissance en
mode secteur représente 80 à 90 % de
la puissance thermique.
7
Thermo King
en miniature !
Thermo King s’est vraiment fait un nom
dans le monde du transport frigorifique
et dans les esprits des clients et
consommateurs. La preuve en a été faite
lors d’une récente exposition à Legoland
au Danemark, où un groupe frigorifique
SB de Thermo King a été réalisé sur une
remorque miniature en Lego.
Autre exemple au Royaume-Uni, où James
T. Blakeman, client de Thermo King, a
installé un groupe Thermo King parfait sur
son ensemble tracteur-remorque miniature
Corgi, commandé pour fêter le 50 ème
anniversaire de la société. James T.
Blakeman vient d’ajouter un certain
nombre de groupes SPECTRUM SL
multi-températures pour remorques haut
de gamme Thermo King à son parc.

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L’AVIS
DES
EXPERTS
Steve Williams
TRANSFERT DE DONNÉES
Dans le dernier numéro de TTC, nous
examinions les différentes options de
collecte de données. Dans ce numéro,
nous allons nous intéresser à l’étape
suivante : comment transférer ces
données sur votre système de gestion
de manière à profiter au mieux des
informations fournies.
Une fois que vous avez choisi votre
dispositif de “collecte de données” préféré
(DAS, TranScan, Trac-King), vous devez
choisir la méthode de transfert des
données. Il existe aujourd’hui plusieurs
options, mais vous devez répondre
à quelques questions avant de faire
votre choix :
Votre dispositif de collecte de données
dispose-t-il d’une mémoire suffisante
pour stocker les données nécessaires
et se conformer à la législation
européenne actuelle ?
Avez-vous besoin de fournir les
impressions des températures pour
vos livraisons ?
Souhaitez-vous transférer vos données
sur le réseau de votre ordinateur afin de
les partager avec d’autres utilisateurs ?
Souhaitez-vous afficher ces données sur
un site Web sécurisé ?
La législation européenne EN12380 actuelle
relative aux “produits surgelés”, exige que
vous conserviez vos données sur les
températures pendant 12 mois. La plupart
des dispositifs de collecte de données
dispose d’une mémoire de stockage de
128 K ou 512 K. Si vous enregistrez les
données de plus d’une sonde à des
intervalles de 15 minutes, il est possible
que vous n’ayez pas une capacité de
stockage suffisante pour 12 mois. Pour
vous assurer que les données enregistrées
ne sont pas écrasées, vous devriez les
télécharger du dispositif de collecte de
données et les enregistrer sur une
disquette, un CD-ROM ou le disque dur
d’un ordinateur.
Impressions de données :
Vous pouvez imprimer des données
enregistrées sur votre dispositif de collecte
en utilisant une imprimante intégrée
(TranScan 2, Sentinel) ou une imprimante
externe, comme celle utilisée avec le DAS
ou le TranScan XL. Ces impressions
peuvent indiquer les températures
comprises entre des dates spécifiques.
Elles peuvent également indiquer le point
de consigne du thermostat du véhicule
frigorifique (enregistreurs de données
DAS/Smart Reefer uniquement), le numéro
du camion ou de la remorque et le nom
du client. Les destinataires des livraisons
de produits périssables demandent
souvent des impressions des températures.
Transfert de données vers un
ordinateur/réseau à distance :
Vous pouvez transférer les données
enregistrées sur votre dispositif de collecte
de données de différentes façons :
Câble série : la plupart des dispositifs de
collecte de données sont équipés d’un
port de données externe. Il vous permet
de connecter le dispositif à un portable ou
un assistant numérique personnel à l’aide
d’un câble. Vous devez avoir installé le
logiciel approprié sur le portable ou
l’assistant numérique personnel (Wintrac/
Pocket Wintrac ou FleetWatch). Une fois
que vous avez copié les données depuis
le dispositif de collecte de données sur
le portable ou l’assistant numérique
personnel, vous pouvez les transférer sur
une disquette, un CD-ROM ou le réseau,
ou les imprimer.
Transfert sans fil : une option de transfert
des données sans fil est aujourd’hui
proposée aux utilisateurs. Vous pouvez
automatiser le transfert des données
depuis votre dispositif de collecte de
Steve Williams, Responsable du service Key Account
données sur votre réseau. Des produits
tels que R:COM (RF 2,4 GHz) peuvent être
raccordés aux dispositifs de collecte de
données (DAS, Smart Reefer et TranScan)
et copier les données directement sur
votre réseau. Une fois que les données ont
été enregistrées sur un disque dur externe,
elles peuvent être transférées sur une
disquette, un CD-ROM ou le réseau,
ou être imprimées.
GSM/GPS : il existe une autre option
proposée aux utilisateurs, il s’agit du suivi
des dispositifs de collecte de donnée via
Internet. Un modem GSM/GPS (Trac-King)
est connecté aux dispositifs de collecte de
données (microprocesseur du véhicule
frigorifique ou DAS). Vous pouvez accéder,
depuis un ordinateur à distance, au site
Internet www.trac-king.com, entrer un mot
de passe unique et visualiser
l’emplacement des véhicules et le mode de
fonctionnement du groupe frigorifique,
notamment les alarmes, la température et
le point de consigne du thermostat. Pour
les transporteurs internationaux qui
convoient des chargements de grande
valeur (tels que des produits
pharmaceutiques), il s’agit d’un moyen de
gestion des équipements très efficace.
Dans le prochain numéro, nous nous
intéresserons aux différentes options qui
transforment les données en informations
compréhensibles : la gestion de données.

DES GROUPES THERMO KING POUR CLOVIS LOCATION
De la journée à l’année, ou plus, la
société française Clovis Location et
Thermo King assurent.
Avec quelques 15 000 véhicules en
France, Clovis Location loue du Master
au Magnum, de la journée à cinq ans
ou plus.
A Pau, AB Location, franchisé du
réseau Clovis, filiale du Groupe
Alvarez, possède un parc de 315
véhicules dont 80 équipés en caisse
isotherme et en groupes frigorifiques
Thermo King, le V-200, le V-400, le TS-
500 et le Spectrum TS.
Montés par la société EFR,
concessionnaire Thermo King de Pau,
ces groupes apportent toute la
satisfaction nécessaire à Clovis, mais
surtout à ses clients.
“Ce que nous recherchons avant tout,
c’est d’une part la qualité du produit,
mais également un service”, déclare
Franck Perez, Directeur de Clovis
Location à Pau. Et d’ajouter : “Les
véhicules doivent être en parfait état
et les prestations annexes doivent être
de qualité. C’est la raison pour
laquelle nous avons choisi les groupes
Thermo King. L’assistance d’EFR et de
Les groupes Thermo King sont la solution idéale pour le grand parc de location de Clovis
Thermo King joue un grand rôle dans
la qualité du service que nous
offrons.”
9
“Nous changeons nos véhicules,
suivant leur utilisation et leur
kilométrage, tous les trois ou quatre
ans. C’est la raison pour laquelle nous
offrons toujours à la location du
matériel récent, le plus économique
et le plus performant.”
“À ce jour, et ce depuis cinq ans, nous
nous félicitons de notre partenariat
avec EFR et Thermo King”, conclut-il.

10
Qui possède le plus vieux groupe
Thermo King ?
En septembre 2003, Thermo King a lancé
un concours au Royaume-Uni et en
Irlande, à la recherche du groupe
frigorifique Thermo King en service
au Royaume-Uni ou en Irlande depuis
la plus longue durée.
Le prix a été remporté de justesse au
Royaume-Uni par le principal producteur
de légumes frais, Marshalls of Butterwick
basé dans le Lincolnshire, avec un SNWD
de 21 ans installé sur une remorque
Gray & Adams. La remorque est utilisée
constamment depuis son achat il y a
plus de 20 ans et sert encore aux
livraisons locales.
“Nous utilisons les systèmes de contrôle
de la température Thermo King pour
notre parc de transport depuis plus de
deux décennies, raconte Jim Thackray,
responsable du transport chez Marshalls.
Nous considérons chaque achat comme
un investissement à long terme et c’est
pourquoi nous recherchons toujours le
meilleur équipement disponible sur le
marché. Le dépôt local Marshall Thermo
King de Spalding prend en charge tous
nos besoins en entretien, continue-t-il,
et le fait que nous utilisons toujours
chaque remorque de notre parc, du
SNWD vieux de 21 ans à notre dernier
SL-400e, en passant par plusieurs
groupes SB achetés dans les années
1980 et 1990, est la preuve de la qualité
de leur service.”
Oakley’s, avec un MD de 21 ans, est arrivé deuxième du concours, manquant de peu le premier prix
L’ancien Marshalls et le nouveau Marshalls : un SNWD de 21 ans et un groupe SL moderne
Graham Eames (à droite) de Thermo King et Jim Thackery (à gauche) de Marshalls of Butterwick lors de la remise des prix
“Nous sommes ravis de recevoir ce prix
de Thermo King, conclut Jim. Nous
espérons poursuivre notre partenariat
pendant encore vingt ans !”
Le deuxième, très proche, était Oakley’s
Catering Supplies, basé à Powys, dans le
Pays de Galles, qui a présenté un groupe
frigorifique pour camion MD-I 50 de
21 ans. Tout à fait approprié, puisque
le gagnant a été annoncé lors du
lancement de la nouvelle série MD mise
à jour ! Monté sur un DAF Leyland de
7,5 tonnes, le véhicule est toujours
utilisé quotidiennement pour livrer des
produits de restauration à des pubs,
des hôtels et des restaurants du
Pays de Galles.
POUVEZ-VOUS MIEUX FAIRE ?
Thermo King souhaite étendre ce
concours à l’ensemble des clients
du reste de l’Europe ! Si vous pensez
pouvoir mieux faire que les gagnants
présentés ci-dessus, veuillez nous
envoyer vos coordonnées, les
informations relatives au groupe
(numéro de série compris) et
son utilisation.
thermoking@m1marketing.co.uk

La série MD gagne du terrain en Europe
Les derniers ajouts de Thermo King à sa
gamme pour camions, le MD-200 et
le MD-300 gagnent déjà en popularité
dans toute l’Europe.
L’opérateur allemand Fruchthof Nagel
GmbH, basé à Neu-Ulm en Bavière et
spécialisé dans le transport à température
contrôlée de fruits et légumes, a déjà
équipé huit de ses camions de nouveaux
groupes MD-300 de Thermo King.
Chaque jour, des camions partent de
Neu-Ulm, Heilbronn et Worms pour livrer
des produits frais à des grossistes, des
détaillants, des hôtels, des restaurants
et des cantines. Fruchthof Nagel assure
un service de la plus haute qualité en
installant des groupes Thermo King
sur chacun de ses 70 véhicules, qui
transportent plus de 200 000 tonnes
de fruits et légumes chaque année.
Les groupes MD-300 ont été livrés à
Fruchthof Nagel à Ulm, l’un des cinq plus
importants sites de Thermo King en
Allemagne. “Nous sommes très satisfaits
des groupes, et davantage encore de
l’excellent service fourni par le
concessionnaire de Thermo King à Ulm”,
souligne le responsable de l’atelier de
Fruchthof, Georg Lang.
ET AU ROYAUME-UNI
L’importateur et grossiste de fruits et
légumes frais Percy J Down, basé à Bristol,
a pris livraison de l’un des premiers des
nouveaux modèles de groupes frigorifiques
MD-200 de Thermo King à prendre la
route au Royaume-Uni. Le groupe a été
livré par Marshall Thermo King, basé
à Cambridge.
PJ Down a fait prendre la route à l’un des premiers groupes MD au Royaume-Uni
Fruchthof Nagel, en Allemagne, a déjà installé des groupes MD-300 sur huit de ses camions
Le MD-200, monté sur un nouveau camion
Scania de 23 tonnes, s’ajoute au parc de
véhicules de distribution sous température
contrôlée de la société, qui livre des
produits frais à ses clients dans le Sudouest
de l’Angleterre et le Sud du Pays
de Galles.
“Bien que les produits que nous livrons
ne soient pas aussi sensibles à la
température que des produits tels que
de la viande ou des produits laitiers,
explique le Directeur général Tim Down,
nous savons que la plus petite différence
de température sur une période
relativement courte peut faire une
différence quant à l’aspect et la durée
de vie des produits frais.”
“Nous nous démarquons de nos
concurrents en garantissant à nos clients la
meilleure qualité de produit,
en utilisant des véhicules de livraison à
température contrôlée, continue-t-il.
Tous nos véhicules sont équipés d’un
groupe Thermo King et nous savons que
nous pouvons compter sur le produit, ainsi
que sur le service proposé par Marshall
Thermo King.”
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Présentation de Climate Control
Thermo King et IR travaillant côte à côte en parfaite harmonie.
IR Climate Control est composée de trois marques
leader sur le marché : Hussmann, Koxka et Thermo
King, chacune d’entre elles étant réputée pour
l’excellence de ses services dans la chaîne du
froid. Regroupée maintenant sous une structure de
direction commune et soutenue par les ressources
mondiales d’Ingersoll-Rand, IR Climate Control
bénéficie de cette position unique pour offrir une
gamme complète de solutions intégrées de
contrôle de la température destinées au secteur du
détail.
La combinaison des ressources du secteur d’IR
Climate Control permet d’assurer le transport des
denrées à la température adéquate, et ce du
producteur au consommateur, en passant par le
grossiste et le détaillant, afin de garantir la qualité
du produit et la sécurité de la nourriture. Avec
cette gamme complète de produits de contrôle de
la température au service du client, IR Climate
Control s’engage à préserver l’intégrité des
denrées alimentaires de la ferme à l’assiette.
De la ferme…
Thermo King fabrique une gamme complète de
solutions pour le transport frigorifique comprenant
des groupes adaptés à chaque application : de la
camionnette pour les livraisons à domicile aux
remorques articulées pour la distribution nationale
ou internationale, en passant par les moyens
porteurs utilisés dans le cadre de la distribution
locale et urbaine. Thermo King conçoit également
des conteneurs sous température contrôlée pour le
transport maritime ainsi que des groupes
frigorifiques pour applications ferroviaires,
l’ensemble formant une solution véritablement
mondiale.
Les entreprises du secteur du transport sous
température contrôlée se voient offrir des options
leur permettant de trouver le groupe qui va
répondre à leurs besoins (congélation, réfrigération
ou multi-températures) pour des véhicules de
toutes tailles. La conception est toujours effectuée
en portant une attention particulière à l’efficacité
du fonctionnement, l’assurance d’une faible
consommation de carburant, de longs intervalles
d’entretien pour un coût total d’exploitation
minimal.
... à l’assiette
Hussmann et Koxka combinent à eux deux une
expertise dans les domaines de la conception
et de la fabrication de vitrines sous température
contrôlée, de solutions de stockage du froid et de
systèmes frigorifiques couplés à des services
complets de contrats, d’installation et d’entretien
organisés. Les gammes de produits de
Hussmann et Koxka incluent un vaste choix de
comptoirs et meubles pour produits congelés et
réfrigérés dont des meubles intégraux et
commandés à distance pour tous types de
vente au détail.
Les gammes de produits Hussmann et Koxka
incluent par exemple des meubles à plateformes
multiples, largement considérés comme
le produit le plus efficace pour la vente au
détail, des congélateurs à vitrine, des
conteneurs spécialement conçus pour la
réfrigération de bières, vins et alcools, ainsi
qu’un choix de vitrines-comptoirs et de meubles
pour le marchandisage.
Engagement de qualité
L’un des principes sous-jacents commun à
tous les produits d’IR Climate Control est
l’engagement à produire de la qualité. Un
important investissement dans la recherche et le
développement assure que les produits ne sont
pas seulement les plus efficients et respectueux
de l’environnement du marché mais aussi les
plus efficaces, offrant les solutions de contrôle
de la température les plus économiques de
toute la chaîne du froid.