FAITES LA DIFFÉRENCE LE NOUVEAU DE THERMO KING

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2 Mark Watson, vice-président des ventes, Transport Solutions IR Climate Control (ESA). Cher lecteur, Nous avons l’honneur de vous présenter le premier numéro de TTC de 2004, une année qui, selon toute vraisemblance, annonce l’arrivée d’une nouvelle ère pour Thermo King. Nous avons restructuré notre entreprise pour regrouper nos principales marques, Thermo King, Hussmann et Koxka sous un structure de gestion commune, Ingersoll-Rand Climate Control. L’objectif de cette restructuration est d’offrir à nos clients des solutions complètes, tout au long de la chaîne du froid, des systèmes frigorifiques pour détaillants aux systèmes frigorifiques pour l’industrie du transport, associées à des offres de services d’entretien innovants, des services d’information et des services de financement si besoin est. Nous allons continuer à vous offrir une gamme complète de services et produits de transport à température contrôlée leaders sur Visitez notre site Internet sur : www.thermoking.com. Bienvenue le marché et conçus pour vous aider à améliorer l’efficacité de votre entreprise. Vous découvrirez, par exemple, dans ce numéro, notre nouveau contrôleur, le , TM une avancée importante dans le domaine de la technologie de contrôle, conçu spécialement pour une utilisation facile. Et pas d’inquiétude, notre ligne de conduite commune restera l’attention accordée au client. Nous vous souhaitons une agréable lecture de TTC. N’hésitez pas à nous contacter pour nous faire part de vos commentaires ou suggestions. Sincères salutations, Mark Watson Vice-président des ventes, Transport Solutions IR Climate Control (ESA) DANS CE NUMÉRO... 4 Page 4 Celsius First et R:COM 6 Page 6 TK met à jour l’entraînement direct Page 8 L’avis des experts avec Steve Williams 10 Page 10 Qui possède le plus vieux groupe Thermo King ? TTC Numéro 31, © 2004 Rédacteur : Patricia Toal, Rédacteur en chef Thermo King : Jane Kennedy Contenu : M1 Marketing Conçu et produit par Campaign Publié par Thermo King pour les clients, fournisseurs et concessionnaires du secteur des transports frigorifiques. Thermo King Europe, Monivea Road, Mervue, Galway, Irlande Tél : +353-91-751231
FACILE À LIRE, FACILE À UTILISER Pour la plupart des utilisateurs de groupes de transport à température contrôlée, ce n’est pas le groupe frigorifique l’aspect matériel le plus important mais bien le contrôleur. Comme sur un téléphone portable, le clavier et l’écran (“interface homme-machine”) représentent le point de contact le plus important avec le système. Ils peuvent rendre le système facile à utiliser, sans risques d’erreurs ou, au contraire, complexe et plus propice aux erreurs. Thermo King a résolu ce défi en lançant le premier contrôleur à microprocesseur du secteur (“Smart Reefer”) il y a dix ans. La génération suivante TM (SR-2) établit une référence dans le secteur en matière de facilité d’utilisation. Dès mars 2004, le SR-2 équipera de série les groupes frigorifiques pour remorques de la série SL-400e haut de gamme. MEILLEURE LISIBILITÉ Une des caractéristiques principales du nouveau SR-2 est son écran d’affichage de la température, le plus grand et le plus clair du secteur. L’écran est lumineux et les données de température critiques peuvent être lues à plus de 10 mètres, de jour comme de nuit. “Nous sommes certains que nos clients sauront tirer profit de la meilleure lisibilité de l’écran, déclare Bill Roxby, responsable du marketing des produits à moteur thermique pour remorques et camions, notamment en termes de contrôle du parc. Maintenant que La nouvelle norme du secteur l’écran peut être vu clairement à distance, il n’est plus nécessaire d’aller jusqu’à chaque groupe pour le voir. C’est un gain de temps qui facilite le travail.” L’angle d’affichage de l’écran a également été modifié et le clavier et l’écran ont été rapprochés de l’opérateur. LA SIMPLICITÉ MÊME… DANS VOTRE LANGUE ! Le texte à l’écran sert à expliquer les fonctions des touches et les codes d’alarmes. Avec un choix de plus de 20 langues, la compréhension et la facilité d’utilisation ont été considérablement améliorées. “Le fonctionnement du nouveau SR-2 a été conçu pour une grande facilité d’utilisation, poursuit Bill Roxby. Beaucoup plus intuitif, il fonctionne comme un distributeur automatique de billet. Les entreprises dont le renouvellement de chauffeurs est élevé apprécieront cette simplicité.” Des indications claires et sans aucune ambiguïté rendent toutes les opérations du chauffeur simples et précises et les touches programmables permettent de gagner du temps en activant le dégivrage et le Cycle-Sentry (fonctionnement marche/arrêt) avec une seule touche. TM 3 MEILLEURS DIAGNOSTICS Il est important de comprendre et de répondre rapidement aux codes d’alarme pour préserver les chargements sensibles aux variations de température. Le SR-2 affiche non seulement les alarmes avec une description, mais il peut également être configuré pour n’afficher que les alarmes critiques (tout en enregistrant toutes les alarmes), éliminant ainsi pratiquement les “alarmes parasites”. Les propriétaires de SR-2 n’ont pas besoin d’investir dans des enregistreurs de données en postéquipement. Le SR-2 est équipé de série de CargoWatch, un collecteur de données entièrement certifié (normes EN12830 et TLMV). L’entretien du système est grandement facilité par les données collectées par un deuxième collecteur destiné à l’entretien : ServiceWatch. PLUS GRANDES SÉCURITÉ ET PROTECTION DU CHARGEMENT Avec la priorité mise sur la protection du chargement, le SR-2 offre de nombreuses fonctions spéciales. Le clavier peut par exemple être verrouillé afin d’éviter toute interférence. Sur les groupes équipés du mode secteur, il est possible d’activer la commutation automatique thermique/électrique afin d’assurer un contrôle permanent de la température en démarrant le moteur thermique en cas de coupure de l’alimentation électrique. De plus, la correction automatique de phase empêche toute rotation inversée du moteur électrique. Le SR-2 va ravir les utilisateurs et créer une nouvelle norme en matière de systèmes de contrôle des groupes frigorifiques.
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