S-CC500-1-IT-0819

La ComfortClass 500.
Ciò che avete sempre in mente.

La nostra passione
per la perfezione.
Quando il pioniere degli autobus e guida intellettuale Otto Kässbohrer inventò la
carrozzeria autoportante per autobus oltre 60 anni fa, nacque un’idea che cambiò
per sempre il mondo degli autobus. Anche oggi Setra rispecchia in modo decisivo
lʼimmagine degli autobus da turismo di alta qualità. Perché gli autobus Setra già
oggi sono perfettamente messi a punto per i requisiti del futuro.
Oggi come allora, la nostra filosofia è la passione per il meglio. Per noi non
conta solamente lo sviluppo di autobus tecnicamente eccellenti, ma teniamo in
considerazione soprattutto le esigenze delle persone: dei passeggeri, del
conducente e dell’azienda. Questa è la nostra missione.
Così, ComfortClass è sinonimo di un concetto di autobus versatile, che soddisfa
requisiti elevati relativamente a economicità, sicurezza e flessibilità esemplari.
ComfortClass si contraddistingue proprio per la sua molteplicità di varianti
estremamente ampia, che consente di realizzare alla perfezione praticamente
qualsiasi modello aziendale. E il suo comfort elevato rende il viaggio unʼesperienza
unica, non solo per i passeggeri, ma anche per il conducente.
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La ComfortClass 500.
Aperto ai vostri progetti.
Viaggi andata e ritorno, tour cittadini o trasporti a lungo raggio: ogni viaggio
è diverso dagli altri. Le numerose varianti di modelli ed equipaggiamenti della
ComfortClass 500, con le diverse lunghezze, altezze e posizioni delle porte,
vi consentono di trovare sempre l’autobus che meglio si adatta ai vostri concetti
di viaggio.
La ComfortClass è studiata nei minimi particolari per soddisfare anche le
esigenze sempre più sofisticate dei vostri passeggeri. E nella postazione
di guida il conducente si sente completamente a proprio agio in ogni occasione
grazie all’ergonomia esemplare.
Redditività, ecologia e prestazioni sono abbinate in un tutt’uno armonioso nella
ComfortClass e sono supportate da una tecnica che si adatta alla perfezione
agli elevati standard richiesti, come il design aerodinamico e l’alto standard di
sicurezza.
Benvenuti nella ComfortClass 500.
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I modelli HD.
Spaziosità e comodità invitanti.
Gli autobus rialzati della ComfortClass sono la soluzione ideale se si desidera
intraprendere lunghi viaggi con passeggeri esigenti e voluminosi bagagli al seguito.
A tale proposito, la gamma di lunghezze spazia dal compatto e maneggevole
S 511 HD fino all’S 519 HD. Quest’ultimo, il più lungo della ComfortClass, è la
scelta giusta se si devono trasportare numerosi passeggeri. Inoltre è progettato
appositamente per il trasporto a lungo raggio. L’S 511 HD invece è il «club-bus»
ideale per viaggi di fascia alta con un numero limitato di passeggeri, ma anche per
il servizio VIP-Shuttle oppure per i viaggi con biciclette nel rimorchio. I modelli HD
della ComfortClass 500 vi offrono sempre il veicolo giusto per qualsiasi esigenza
grazie all’ampia gamma di lunghezze, a prescindere dalle dimensioni dei vostri
gruppi di viaggio.
In breve: i numerosi modelli HD della ComfortClass 500 rappresentano la soluzione
ad ogni vostra necessità.
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I modelli MD.
Minore altezza, maggiore flessibilità.
I modelli MD coniugano il fascino dei moderni autobus da viaggio e il piacere di
un concetto di efficienza al passo con i tempi. La serie MD vi farà scoprire un
segmento degli autobus turistici del tutto nuovo. Infatti, sono la soluzione ideale,
ad esempio, per viaggi con pochi bagagli e grande comfort di marcia – per
i trasporti a lungo o a corto raggio oppure anche per il traffico occasionale.
L’altezza ridotta dei modelli MD è sinonimo di una minore resistenza all’aria,
minore peso a vuoto e di un consumo ancora più ridotti in caso di carico utile
superiore.
Nel contempo i vostri passeggeri si godono l’elevato comfort di viaggio della
ComfortClass. L’altezza abitabile è impressionante, le possibilità di personalizzazione
innumerevoli. Su richiesta, potrete quindi ricevere il vostro MD con il livello
di allestimento che meglio si adatta ai vostri viaggi in autobus: dall’equipaggia mento
base di serie fino alla versione comfort su misura, personalizzata e di altissima
qualità. In breve: l’MD si adatta in modo flessibile a qualsiasi vostra esigenza.
In breve, MD si adatterà alle tue esigenze con assoluta flessibilità.
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Gli interni: più spazio
per il comfort.
Le dimensioni interne della
ComfortClass 500.
Un’avvolgente sensazione di spaziosità è la caratteristica più spiccata dei viaggi
su ComfortClass 500. E ciò, fin dal primo momento: i larghi gradini e l’elegante
corrimano rendono un vero piacere già il solo salire a bordo.
L’altezza abitabile di 2,10 metri e lo straordinario concetto di soffitto procurano
una sensazione di spazio unica nel suo genere: il vano passeggeri si apre ai lati
verso l’alto offrendo una vista strepitosa attraverso gli ampi finestrini panoramici.
Per noi la sicurezza è una questione seria.
Maggiore sicurezza per i passeggeri e il conducente: la direttiva UN ECE-R 118.
La nuova norma UN ECE-R 118.02 richiede per gli autobus di nuova omologazione dall’estate 2020 prove antincendio
aggiuntive per i materiali degli interni, del vano motore e delle zone riscaldate. Poiché la massima sicurezza è un
valore fondamentale per Daimler Buses e il rispetto delle disposizioni di legge è un dovere evidente, al momento
vengono testati in particolare tutti i materiali utilizzati negli interni dei nostri autobus e, se necessario, essi vengono
convertiti a livello costruttivo.
Nonostante ciò, le modifiche nell’ambito delle plastiche non sono percettibili né dal punto di vista estetico né da
quello tattile. Nel quadro della qualificazione a norma UN ECE-R118.02 viene convertita anche la collezione dei
nostri materiali di rivestimento dei sedili. Una limitazione è riscontrata unicamente nella varietà delle gamme di colori
e dei modelli (design). I requisiti qualitativi elevati di Daimler Buses per quanto riguarda i materiali dei rivestimenti
della collezione rispetto alle relative esigenze tessili vengono mantenuti sempre all’alto livello esistente. Chiediamo
di comprendere che grazie a queste ottimizzazioni costruttive nell’interesse della sicurezza, la tattilità e l’estetica
dei materiali raffigurati in questa brochure possono variare.
L’attuale generazione di sedili Setra garantisce il massimo livello di comodità di
seduta e comfort d’uso grazie agli schienali comodi ed ergonomici. Un moderno
concetto di riscaldamento e climatizzazione assicura in tutto lo spazio interno un
comfort climatico elevato e uniforme.* Inoltre per consentire a tutti i passeggeri
un’ampia visuale verso l’esterno, numerosi modelli di sedile permettono, dal lato
corridoio, lo spostamento in avanti di ulteriori sei centimetri.**
* Lʼimpianto di climatizzazione e il frigorifero del veicolo utilizzano refrigerante R-134a e contengono gas a effetto serra con
fluoro. Le targhette di segnalazione con indicazioni dettagliate per lʼutilizzo del tipo di refrigerante si trovano sui vari
dispositivi. A questo proposito, rispettare le istruzioni di utilizzo del veicolo. Indicazioni più precise sono disponibili
nell’opuscolo dei dati tecnici allegati.
** Non disponibile per i modelli MD.
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Il cockpit:
il sogno di viaggiare.
L’ergonomia dal suo lato più raffinato.
La ComfortClass 500 è progettata sul comfort e il benessere del conducente. Sin
dal primo sguardo il cockpit Comfort trasmette un’impressione di notevole valore
(fig. a destra). Ma più di tutto colpiscono la moderna disposizione della strumentazione,
la leggibilità esemplare degli strumenti e la logica coerente dei comandi,
che si uniscono a unʼergonomia complessiva ben al di sopra della media.
Cosi, ad esempio, è possibile regolare in varie posizioni il sedile, il piantone dello
sterzo e il volante. I praticissimi vani portaoggetti soddisfano le esigenze di
tanti conducenti. Oltre a ciò, un riscaldamento invisibile sul finestrino dell’autista
contribuisce a creare temperature piacevoli.
Anche il cockpit di serie dei modelli MD è realizzato a misura di conducente
(fig. in basso). Per questi veicoli il cockpit Comfort è disponibile come equipaggiamento
speciale. Su richiesta è disponibile la Coach smartRadio, che offre
numerose possibilità di riproduzione audio: ad esempio lo streaming audio via
Bluetooth, le telefonate a viva voce, gli annunci con prioritizzazione del microfono
e la riproduzione audio tramite USB o da scheda SD.
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La vostra ComfortClass
personalizzata.
L’equipaggiamento adatto ai
vostri progetti.
Sappiamo bene che l’autobus migliore e, in definitiva, anche più economico,
è quello che si adatta con precisione al vostro tipo di utilizzo. Pertanto per la
ComfortClass 500 vi offriamo un’eccezionale varietà di optional della dotazione.
Siamo lieti di invitarvi a Neu-Ulm, nel nostro Setra DesignCenter. Qui, nell’ambito
di una consulenza personalizzata, prende forma il vostro nuovo ComfortClass.
Visitate virtualmente l’interno del vostro nuovo autobus con il 3D BusDesigner
e verificate l’effetto dei diversi allestimenti e dei raffinati tessuti e pavimenti.
Ne sarete affascinati.
Oltre a ciò abbiamo creato per voi allettanti pacchetti di dotazioni speciali con
interessanti vantaggi in termini di prezzo:
• Pacchetto cockpit: rende il posto di lavoro
dell’autista ancora più confortevole e pratico.
• Pacchetto visibilità: migliora la visibilita
anche in condizioni difficili.
Il vostro referente Setra sarà lieto di fornirvi informazioni dettagliate in merito.
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Dotazione su misura.
Una selezione di equipaggiamenti di serie e speciali.
Maggiore comfort di chiusura: la chiave elettronica del veicolo per l’accensione
e la chiusura centralizzata è disponibile, su richiesta, con una funzione
telecomando integrata.
Sempre pronti all’uso: grazie al trasformatore di tensione opzionale,
i passeggeri della ComfortClass possono disporre di prese di corrente
da 220 V in vari punti dell’abitacolo.
Al passo con i tempi ed ergonomico: Il CMS (Coach Multimedia System,
attualmente optional) con il suo grande e brillante display a colori, è stato
ottimizzato appositamente per gli autobus e si integra armoniosamente
nell’aspetto complessivo della cabina conducente.
Coach
MediaRouter
8‚2
KRAFTS
VERBRA
Online con semplicità: il Coach MediaRouter opzionale
permette ai vostri passeggeri di navigare in Internet tramite
WLAN con la velocità della connessione LTE. Inoltre è
possibile predisporre tramite il router contenuti multimediali
come film, musica e immagini che i vostri passeggeri
possono richiamare con lo smartphone, il tablet o altri dispositivi
per il proprio intrattenimento personale a bordo.
Per strada, rilassati: I sedili di conducente e accompagnatore offrono un
comfort ai massimi livelli. Allo scopo di ottenere un abitacolo particolarmente
armonioso, tali sedili possono essere intonati, per colore e forma, ai sedili
per i passeggeri (optional).
Buon divertimento: i monitor a soffitto opzionali da 48 cm (19") sono disponibili
anche in versione richiudibile elettricamente. Il Tuner DVB-T2 (optional) consente
la trasmissione di programmi televisivi in qualità HD o, mediante una chiavetta USB,
di film e musica.
Serviti al meglio: la cucina di bordo opzionale si trova in corrispondenza
dell’accesso posteriore e offre, oltre a numerosi vani portaoggetti, una
macchina per caffè, un bollitore per wurstel e un distributore di acqua calda.
Una leggibilità perfetta: il quadro strumenti, dalla forma moderna e dalla nuova
concezione, contiene un display a colori ad alta risoluzione e uno schermo in vetro
neutro insensibile.
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Dotazione su misura.
Una selezione di equipaggiamenti di serie e speciali.
Grazie alla possibilità di scegliere due posizioni delle porte e abbinarle alle opzioni
cucina e WC, potete personalizzare la vostra ComfortClass in base alle vostre
esigenze. La scelta della porta centrale è quindi la più appropriata per trasportare
molti passeggeri e un gran numero di bagagli a bordo.
Se invece il massimo volume del vano bagagli e il layout accattivante dei posti
a sedere rappresentano per voi una priorità, per esempio per il trasporto a lungo
raggio, la porta posteriore a richiesta è sicuramente la scelta ideale (disponibile
solo per veicoli a 2 assi). Si otterrà così maggiore spazio per i bagagli rispetto
alla versione con porta centrale, nonché un comodo accesso alla toilette posteriore.
Senza barriere: ovviamente possiamo equipaggiare su richiesta il vostro nuovo
ComfortClass a norma ECE-R 107 per passeggeri con mobilità ridotta. L’elevatore
per sedie a rotelle elettroidraulico viene montato nel vano bagagli dietro l’asse
anteriore (la figura può differire dal veicolo reale).
Per viaggi sportivi: il box portasci in tinta con la carrozzeria realizzato in
robusto materiale composito offre tanto spazio di stivaggio supplementare
e si integra alla perfezione nel design della ComfortClass (a richiesta).
Energia nuova: le prese USB (10,5 W/2,1 A) disponibili su richiesta consentono
ai vostri passeggeri di ricaricare comodamente piccoli dispositivi elettronici, come
telefoni cellulari o fotocamere. Potete scegliere diverse opzioni di posizionamento.
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In sicurezza verso le vostre destinazioni.
ComfortClass significa proteggere in modo esemplare conducenti
e passeggeri, grazie alla vasta gamma di sistemi di sicurezza sul
veicolo. Ad esempio, il Sideguard Assist opzionale offre ancora
più protezione per pedoni e ciclisti durante le curve.
I veicoli ComfortClass sono dotati di serie dell’Active Brake
Assist 4 (ABA 4). Questo offre, grazie al riconoscimento pedoni,
il massimo della sicurezza non solo sulle strade extraurbane
ma anche sulle strade interurbane. Anche l’assistente di marcia
(SPA) e il Front Collision Guard (FCG) avanzato fanno parte
dell’allestimento di sicurezza di serie. I veicoli ComfortClass
sono inoltre predisposti in moto ottimale, grazie alla loro
elevata resistenza della sovrastruttura conforme ECE-R 66.02
alle moderne esigenze di trasporto sicuro.
Ai predetti si aggiungono ulteriori sistemi per la protezione di
conducente e passeggeri. Tra questi l’Attention Assist (AtAs,
optional), che riconosce la stanchezza del conducente e lo avvisa
in modo attivo, i proiettori integrati in tecnologia LED per proiettori
di profondità e anabbaglianti (optional) e, non ultimo, l’impianto
frenante elettropneumatico (EBS, di serie) con Assistente
di frenata (BAS).
RDK 111
Il TPM (Tire Pressure Monitoring, monitoraggio della pressione degli pneumatici)
opzionale con visualizzazione nel quadro strumenti rende piacevolmente confortevole
il controllo della pressione degli pneumatici. Questo controllo avverte
il conducente in caso di temperatura eccessiva delle gomme. Ciò consente di
prevenire il danneggiamento degli pneumatici e, di conseguenza, ad aumentare
sicurezza ed economicità del veicolo.
Il Sideguard Assist opzionale sorveglia la corsia a destra dellʼautobus attraverso
sensori radar di prossimità. Durante le curve, il dispositivo avverte con segnali
ottici e tattili della presenza di pedoni, ciclisti e ostacoli fermi nella zona di controllo.
Vedere ed essere visti meglio: i fari principali LED di lunga durata (opzionali) con
cono luminoso estremamente definito, preciso e luminoso garantiscono maggiore
sicurezza. Il colore della luce è pressoché identico a quello della luce diurna e fa
stancare meno rapidamente gli occhi del conducente.
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Redditività: tutti d’accordo.
La ComfortClass 500 coniuga alla perfezione elevata redditività,
grandi prestazioni e tutela ambientale. Ad esempio grazie ai
motori BlueEFFICIENCY Power di Mercedes-Benz, che stabiliscono
importanti record anche in termini di potenza e peso.
Per consentire consumi ridotti, il ComfortClass 500 è inoltre dotato
di una struttura portante resistente ma leggera, e di un sistema
intelligente di gestione di energia e utilizzatori. A questi si aggiunge
un guscio esterno coerentemente aerodinamico, che, interagendo
con un dispositivo di abbassamento automatico di livello alle alte
velocità, riduce ulteriormente i consumi.
Con il Predictive Powertrain Control (PPC) disponibile su
richiesta Setra offre al conducente per la prima volta un sistema
di assistenza alla guida che interviene, oltre che per regolare
velocità e frenata, anche sulla gestione automatica del cambio.*
Infatti il sistema conosce la topografia delle strade che sta
percorrendo grazie al materiale cartografico GPS ed è in grado,
soprattutto durante la percorrenza di salite e discese, di
ottimizzare preventivamente i momenti di cambiata e le velocità
del Tempomat adottando una condotta di marcia dai consumi
ottimali. In questo modo il Predictive Powertrain Control rende
la ComfortClass 500 ancora più redditizia.
Questa e molte altre misure contribuiscono a mantenere il consumo
di carburante del ComfortClass 500 piacevolmente basso.
Contemporaneamente, una serie di intelligenti ottimizzazioni dei
pesi mantiene particolarmente elevati il carico utile e la capacità
di accoglienza passeggeri della ComfortClass.
Tutto ciò vi garantisce, come imprenditori, insieme ai costi
di manutenzione ancora una volta ottimizzati, non solo evidenti
vantaggi nei costi, ma anche positive ripercussioni sul valore di
rivendita del vostro ComfortClass 500.
* Il 95 % dei circa 300.000 km di autostrade e strade provinciali d’Europa è attualmente già coperto!
Design aerodinamico: con un valore di c w di soli 0,33, la ComfortClass detta
legge anche in materia di resistenza all’aria.
Per strada, risparmiando: l’Eco Driver Feedback (EDF, optional) fornisce al
conducente un feedback individuale relativo alla guida personale. L’obiettivo
è sfruttare tutti i potenziali in materia di risparmio di carburante.
Ottimizzazione dei consumi semplificata: il Predictive Powertrain Control
(PPC, optional), associato al cambio PowerShift, garantisce un efficiente
andamento della velocità e un innesto della marcia ottimale in base alla topografia
della strada che dovrà essere percorsa.
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La redditività complessiva della vostra ComfortClass.
Un investimento durevole, ridotti consumi, contenuti costi
di riparazione e manutenzione: la ComfortClass colpisce
non solo per design, comfort e flessibilità. Colpisce anche
per il bilancio dei costi, vantaggioso per tutto il ciclo di
vita dell’autobus: Il Costo totale di proprietà (TCO).
Costi in conto capitale.
Scegliendo la ComfortClass investite in un autobus che garantisce
un mantenimento del valore particolarmente elevato. Per
ottenere la migliore redditività, fattori quali equipaggiamento,
finanziamento, assistenza e contratti di assistenza sono tarati
specificamente sul vostro campo d’impiego. Se lo desiderate,
BusStore vi garantisce il valore residuo del vostro autobus e
lo riacquisterà successivamente, in modo da offrirvi la massima
sicurezza di pianificazione.
Costi energetici.
Gli efficientissimi motori della ComfortClass garantiscono ridotti
costi energetici alla massima potenza. I cambi automatizzati
Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3, abbinati al meglio al motore,
consentono di ottimizzare ulteriormente i consumi. Anche la
buona aerodinamica della ComfortClass e i corsi di formazione
OMNIplus DriverTrainings contribuiscono a favorevoli livelli di
consumo.
Costi di manutenzione e riparazione.
I lunghi intervalli di manutenzione e l’elevata disponibilità della
ComfortClass assicurano costi di mantenimento bassi. Grazie
alla capillare rete di assistenza OMNIplus con punti di assistenza
dedicati specificamente agli autobus, la vostra ComfortClass
rimarrà sempre dove dev’essere: sulla strada. Anche questo si
riflette positivamente sulla redditività complessiva del vostro
autobus.
Il nostro impegno è volto a ottimizzare costantemente tutti questi
fattori. A ciò si aggiungono però costi, su cui noi non possiamo
incidere. In ogni caso: la vostra ComfortClass fa un’ottima figura
non solo con i passeggeri, ma anche con l’imprenditore. Il vostro
interlocutore Setra sarà lieto di calcolare per voi i costi in dettaglio.
Il nuovo Serviceworld.
Il portale OMNIplus ON
riunisce tutti i servizi digitali.
OMNIplus ON mette in rete veicolo, conducente, impresa e
assistenza. Il portale OMNIplus ON vi offre un accesso personalizzato
a numerosi servizi. OMNIplus ON advance assicura
Costi in conto capitale
la massima disponibilità del veicolo possibile. OMNIplus ON
monitor garantisce efficienza nella gestione operativa dei parchi
Costi energetici
(ad es. carburante, oli)
veicoli. OMNIplus ON drive semplifica molti compiti quotidiani
dei vostri conducenti. OMNIplus ON commerce consente
30 %
l’approvvigionamento di pezzi di ricambio 24 ore su 24, grazie
20 %
all’eShop OMNIplus. Per ulteriori informazioni, visitare il portale
OMNIplus ON all’indirizzo www.omniplus-on.com
OMNIplus Uptime – Pensa in anticipo. Ti tiene in strada.
40 % 10 % Costi di manutenzione
Il sistema intelligente di assistenza in rete per la massima
e riparazione
disponibilità di veicoli.
Con OMNIplus Uptime* avete a disposizione un servizio opzionale
Costi generali (ad es. personale
di guida, assicurazione, imposte,
che riconosce automaticamente la necessità di riparazione
amministrazione)
o manutenzione e, a seconda dell’urgenza di tale intervento,
inoltra automaticamente un avviso sulla rete europea OMNIplus
Quote TCO sull’esempio di un modello HD della ComfortClass 500.
24h SERVICE, a un punto di assistenza autorizzato o a voi stessi.
Condizioni: 8 anni a 80.000 km l’anno, mercato Germania, aggiornamento base
In questo modo è possibile ridurre i fermi e pianificare in modo
dei costi: 2015.
ottimale le soste in officina. Ciò aumenta la disponibilità dei veicoli
e ne riduce i costi complessivi. Per ulteriori informazioni visitare
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di un Bus Data Center.
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Tutta l’assistenza per
il vostro Setra.
Valida e personalizzata come il vostro autobus.
L’assistenza OMNIplus a casa.
Con OMNIplus risparmiate tempo e denaro. Aumentate la disponibilità
all’utilizzo del vostro parco automezzi mediante il Service
Gestione Autorimessa (BusDepot Management) o sfruttate i flessibili
contratti di assistenza BasicPlus e Premium per riparazioni
e manutenzione. Scegliete una percorrenza e combinatela con il
tempo di esercizio. OMNIplus è anche il vostro interlocutore per
quanto riguarda parti e accessori originali, nonché ricambi originali
dalla collaudata qualità.
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L’assistenza OMNIplus si preoccupa di mantenere il vostro Setra
sempre in movimento, grazie alla più fitta rete di assistenza disponibile
specificamente per gli autobus in tutta Europa, con più di
600 punti di assistenza autorizzati e la vantaggiosa ServiceCard.
L’affidabile 24h SERVICE viene ulteriormente arricchito, tra l’altro,
dalla telediagnosi. È disponibile l’assistenza preventiva con il
servizio OMNIplus Uptime*. Con il TireService e il BusPool disponibile
in tutta la Germania, OMNIplus è anche il vostro affidabile
partner in caso di panne.
*Prerequisito tecnico per l’utilizzo del servizio OMNIplus Uptime è il montaggio sul veicolo
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La giusta formazione per la sicurezza.
I nostri esperti specialisti della formazione OMNIplus vi offrono
soluzioni pratiche per superare le sfide attuali. Corsi di formazione
su sicurezza, guida ecologica, veicoli, emergenze oppure nozioni
tecniche aggiornate per interventi di riparazione e manutenzione
per conducenti o personale di officina: OMNIplus offre la
formazione giusta per ogni esigenza. Per ulteriori informazioni
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Servizi finanziari per gli autobus.
Mercedes-Benz Financial Services è un istituto specializzato
in servizi finanziari di alto livello per autobus Setra. Conoscendo
molto bene il settore e le sue esigenze, il vostro viaggio in compagnia
dei nostri servizi di finanziamento, leasing e assicurazione
sarà particolarmente piacevole. I nostri esperti sapranno consigliarvi
personalmente ed elaborare per voi offerte interessanti.
Accanto al finanziamento standard, ad esempio, vi offriamo anche
rate in base alla stagione, un finanziamento a rate finali con cui
potrete mantenervi flessibili o un finanziamento personalizzato
completamente adattato alle vostre esigenze. Per ulteriori informazioni
rivolgetevi al vostro Area Manager di zona.
Il partner per il vostro usato.
BusStore, il marchio per veicoli usati Europa, è un partner affidabile
che vi assiste nella vendita del vostro autobus usato. Se scegliete
un nuovo autobus Setra, potete permutare il vostro usato qui a
condizioni in linea con le esigenze del mercato. Il vostro interlocutore
Setra si occuperà di tutti i dettagli e dell’intero svolgimento
della pratica con BusStore.
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La tecnica nel dettaglio. Dati sulle più importanti caratteristiche
di allestimento e opzioni della ComfortClass 500.
ART 107 SPA 109
Kneeling 112 Variante 01 FCG 114 AquaBlade 115 ESP 106
Sideguard Assist.
L’assistente alla curva Sideguard Assist aumenta notevolmente
la sicurezza degli utenti della strada già nei centri
urbani, poiché aiuta il conducente a riconoscere situazioni
critiche durante la curva. Il sistema funziona su diversi livelli:
ad un primo livello informa il conducente; ad un secondo
livello emette anche una segnalazione.
Se un oggetto in movimento si trova nella zona di controllo
laterale, il conducente riceve una segnalazione ottica.
Nello specchietto retrovisore esterno sul lato dell’accompagnatore,
una spia LED triangolare di colore giallo si
illumina all’altezza dello sguardo del conducente. Attira
l’attenzione sulla situazione in prossimità del veicolo in
modo intuitivo. Inoltre, su display centrale compare una
segnalazione di avvertimento.
Se il conducente inizia o prosegue un’azione che potrebbe
provocare una collisione, viene emesso un ulteriore avviso
acustico: la spia LED lampeggia ripetutamente di colore
rosso con elevata potenza luminosa e successivamente
diventa permanente. A questo si aggiunge una segnalazione
tramite vibrazione tattile nel sedile del conducente. In
aggiunta, il Sideguard Assist avverte di ostacoli stazionari
durante la curva dell’autobus e può inoltre assumere la
funzione di assistente al cambio di corsia; a questo riguardo,
funziona con la stessa sequenza di segnalazioni.
Active Brake Assist 4 (ABA 4).
L’Assistente Attivo di Frenata ABA 4 (Active Brake Assist 4)
avverte, a prescindere dal funzionamento dell’ART (tempomat
regolatore di distanza) il conducente della possibile
collisione con un ostacolo e, se necessario, frena automaticamente
l’autobus. Allo scopo, il sistema radar scansiona
continuamente un’area di 250 metri nella corsia di marcia
antistante l’autobus. Primo in tutto il mondo nel suo genere,
l’ABA 4 reagisce anche ai pedoni.
Il sistema rileva così, oltre ai veicoli che precedono e agli
ostacoli fermi (ad esempio la fine di una coda) i pedoni,
sino a una distanza massima di 80 metri. Se ad esempio
la distanza dai pedoni si riduce pericolosamente, il sistema
avverte immediatamente il conducente mediante segnali
di avviso acustici e ottici, e contemporaneamente avvia
una frenata parziale, sino all’arresto, se il conducente
non reagisce. La forza di frenatura utilizzata consente al
conducente di evitare la collisione mediante una frenata
a fondo o una sterzata. Inoltre il conducente può avvertire
il pedone in pericolo mediante il segnalatore acustico.
Tempomat con regolazione della distanza (ART).
Il tempomat con regolazione della distanza alleggerisce il
lavoro dell’autista, mantenendo una distanza dal veicolo che
precede definita dall’autista e che rimane automaticamente
costante grazie alle continue misurazioni. Questo accorgimento
incrementa non solo la sicurezza ma anche il comfort di guida,
soprattutto nei percorsi extraurbani e in autostrada.
Un sistema radar, che garantisce un’eccellente funzionalità
anche in caso di maltempo e di buio, tiene monitorata
sull’intera larghezza della strada una distanza fino a 250
metri antistante il veicolo. Se la distanza di sicurezza
rispetto al veicolo che precede, che può essere definita in
modo variabile, scende sotto la soglia preimpostata,
l’ART frena l’autobus in modo da mantenere una zona di
sicurezza. In questo modo è possibile evitare numerosi
tamponamenti.
A differenza dall’assistente alla frenatura di emergenza
Active Brake Assist 4 (ABA 4), l’ART esegue una frenatura
graduale, al massimo con il 20 % della possibile forza
frenante.
Assistente di corsia (SPA).
La stanchezza è tra le cause più frequenti di incidente.
L’assistente di corsia, il cui nucleo è costituito da una
telecamera posizionata dietro il parabrezza, misura pertanto
permanentemente la distanza laterale rispetto alle linee
di delimitazione della carreggiata. Se l’autista esce dalla
corsia il sistema lo avverte mediante una vibrazione nel
sedile coerente con la direzione di marcia. Se ad esempio
il conducente esce dalla corsia verso destra, il cuscino
di seduta vibra sul lato destro.
Per evitare costanti messaggi d’errore, ad esempio nel traffico
urbano, l’assistente di corsia è attivo solo a partire da una
velocità di 60 km/h. In tal modo è possibile aggirare anche
il problema dei cantieri e delle loro linee spesso confuse,
poiché in questo caso gli autobus non viaggiano ad una velocità
superiore a 60 km/h. Se l’autista cambia volutamente
corsia e inserisce l’indicatore di direzione, l’assistente di
corsia lo riconosce e non invia alcun allarme.
Abbassamento del livello e kneeling.
La ComfortClass 500 è dotata di un regolatore elettronico
del livello. Il regolatore elettronico del livello offre sensibili
vantaggi sia per l’azienda, sia per i passeggeri. Da un lato
il livello dell’autobus viene abbassato automaticamente alle
alte velocità contribuendo, in combinazione con lo spiccato
design aerodinamico della ComfortClass 500, a un consumo
ottimizzato del carburante. Dall’altro lato viene impiegato di
serie, per la prima volta in un autobus turistico, il «kneeling».
Questo accorgimento abbassa di lato il livello dell’autobus
fermo per facilitare la salita ai passeggeri.
Front Collision Guard (FCG).
Il Front Collision Guard (FCG) offre in caso di una collisione
frontale una sicurezza maggiore nella parte anteriore del
veicolo e, grazie a un profilo trasversale, un’affidabile protezione
sottoscocca. Dietro al profilo trasversale dell’FCG sono
presenti elementi crash la cui struttura ad assorbimento, in
caso di impatto violento, converte la serie di urti in energia
di deformazione. Così le conseguenze dell’urto vengono
notevolmente ridotte per tutti gli occupanti del veicolo.
Poiché il posto di guida, incluso lo sterzo, la pedaliera e il
sedile, sono montati su un telaio massiccio, in caso di una
forte collisione frontale questo telaio può spostarsi
completamente all’indietro creando un migliore spazio di
protezione intorno all’autista. Così, in combinazione con
l’Active Brake Assist 4 e l’FCG, si ottiene un livello sinora
inaspettato di sicurezza per l’autista, l’accompagnatore
e i passeggeri.
L’FCG soddisfa i requisiti della protezione sottoscocca
secondo l’ECE-R 93 e le future norme di legge inerenti la
prova del pendolo con gli autobus.
Sistema di tergicristalli AquaBlade.
Con il suo profilo innovativo la spazzola tergicristallo flat
AquaBlade fa sì che il liquido lavavetro venga distribuito in
modo uniforme sul parabrezza. La particolarità: il liquido
lavavetro arriva direttamente dalla spazzola del tergicristallo
finendo pertanto senza deviazioni dove il lavaggio è
necessario. Ciò aumenta il comfort, riduce il consumo del
liquido lavavetro e garantisce, mediante il lavaggio
notevolmente migliorato, una visuale ottimale e pertanto,
in ultima analisi, un vantaggio in termini di sicurezza.
Inoltre la spazzola tergicristallo flat AquaBlade è dotata
di un profilo aerodinamico straordinario che riduce anche
i rumori di disturbo.
Controllo elettronico della stabilità (ESP ® ).
Il controllo elettronico della stabilità (ESP ® ) riduce notevolmente
il pericolo di sbandata impedendo, tramite la frenata mirata
delle singole ruote, una sbandata del veicolo entro i limiti fisici.
Un efficiente sistema elettronico tiene monitorati i segnali
dei sensori ESP ® e verifica costantemente se la conduzione
desiderata dall’autista e il movimento effettivo del veicolo
coincidono. Se i valori divergono reciprocamente, il sistema
riduce repentinamente la potenza del motore per
ripristinare la stabilità del veicolo. Se ciò non è sufficiente,
il sistema frena inoltre le singole ruote.
Nell’ESP ® sono contenuti altri due sistemi di sicurezza
attivi: il sistema antibloccaggio ruote (ABS) e il sistema
antislittamento delle ruote motrici (ASR).
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La ComfortClass 500 adatta
alle vostre esigenze.
Tutte le varianti a colpo d’occhio.
MD
HD
Più la ComfortClass 500 è adatta al vostro campo d’impiego specifico, maggiore
sarà la redditività del veicolo durante il viaggio. Infatti, non solo avete la possibilità
di sbizzarrirvi tra innumerevoli opzioni di dotazione, ma potete scegliere anche
tra otto varianti di lunghezza e altezza. Ognuna di esse brilla per lo straordinario
rapporto prestazioni/prezzo, per i vantaggiosi costi d’investimento per posto
a sedere, per la disponibilità esemplare e per l’elevata sicurezza per il futuro.
S 515 MD
Lunghezza: 12.295 mm ∙ Posti a sedere: 51 ∙ Volume vano bagagli: ca. 7,3 m³
S 511 HD
Lunghezza: 10.465 mm · Posti a sedere: 43 · Volume vano bagagli: ca. 6,5 m³
S 516 HD
Lunghezza: 13.115 mm · Posti a sedere: 55 · Volume vano bagagli: ca. 9,9 m³
S 516 MD
Lunghezza: 13.115 mm ∙ Posti a sedere: 55 ∙ Volume vano bagagli: ca. 9,0 m³
S 515 HD
Lunghezza: 12.295 mm · Posti a sedere: 51 · Volume vano bagagli: ca. 9,9 m³
S 517 HD
Lunghezza: 13.935 mm · Posti a sedere: 59 · Volume vano bagagli: ca. 12,1 m³
Dati tecnici: Ora tutti i dettagli sono online.
Desiderate più informazioni tecniche? I dati tecnici relativi
alla ComfortClass 500 sono comodamente disponibili online.
È sufficiente scansionare il codice o immettere nel browser
il seguente link:
S 516 HD/2
Lunghezza: 13.115 mm · Posti a sedere: 55 · Volume vano bagagli: ca. 12,1 m³
S 519 HD
Lunghezza: 14.945 mm · Posti a sedere: 63 · Volume vano bagagli: ca. 12,4 m³
www.setra-bus.com/it-it/veicoli/comfortclass.html
Tutti i dati relativi a posti a sedere e volumi del vano bagagli corrispondono alla configurazione di serie.
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Importante per voi. Importante per noi. Tutela dei dati e archiviazione di dati tecnici nel veicolo.
I componenti elettronici del veicolo (ad esempio la centralina elettronica degli airbag, del motore), contengono una memoria per i dati tecnici del veicolo, come
ad esempio messaggi in caso di malfunzionamenti, velocità del veicolo, forza frenante o funzionalità dei sistemi di ritenuta e assistenza alla guida in caso di incidente
(i dati audio e video non vengono memorizzati). Il dati vengono memorizzati in modo rapido e puntale come istantanea, ad esempio in caso di un messaggio di
malfunzionamento, con un brevissimo periodo di registrazione (al massimo di pochi secondi) ad esempio in caso di incidente o in forma sintetica, per esempio per
valutare lo stress del componente. I dati memorizzati possono essere letti tramite le interfacce a bordo del veicolo, oppure elaborati e utilizzati da tecnici specializzati
per diagnosticare e risolvere eventuali malfunzionamenti, oppure dal costruttore per l’analisi e l’ulteriore miglioramento delle funzioni del veicolo. Su richiesta del
cliente i dati possono anche servire come base per altri servizi opzionali. Un trasferimento di dati dal veicolo al costruttore o a terzi si svolge in linea di principio solo
in base a un permesso legale o a un accordo contrattuale con il cliente, tenendo conto della normativa sulla protezione dei dati. Ulteriori informazioni sui dati
memorizzati nel veicolo sono reperibili nelle istruzioni per l’uso del veicolo.
Naturalmente, Setra tratta i dati dei clienti in via confidenziale.
Sulle informazioni contenute nel presente opuscolo.
Dopo la chiusura redazionale della presente pubblicazione, in data 01/04/2019, è possibile che siano intervenute variazioni nel prodotto. Il produttore si riserva il diritto
di apportare modifiche alla progettazione o variazioni formali, cambiamenti alle tonalità di colore e variazioni della fornitura durante il periodo di consegna, posto che
le variazioni o differenze, fatti salvi gli interessi del venditore, siano ragionevoli nei confronti dell’acquirente. Nel caso che il venditore o il produttore utilizzi per la
definizione dell’ordine o dell’oggetto di vendita ordinato caratteri alfabetici o numeri, non è possibile far valere alcun diritto derivante da tale circostanza.
Le immagini possono rappresentare anche accessori ed equipaggiamenti a richiesta che non fanno parte della dotazione di serie. Eventuali differenze di colore
sono dovute a fattori tecnici. Il presente stampato viene adottato internazionalmente. Le dichiarazioni relative a prescrizioni legali, giurisprudenziali e fiscali e ai
relativi effetti hanno pertanto validità solo per la Repubblica Federale Tedesca al momento della chiusura redazionale dello stampato stesso. Per le prescrizioni e
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