Musa Ispiratrice

con due step evolutivi: nel 2016 modificando la parte aerodinamica e l’anno scorso con migliorie
della parte meccanica, su sospensione e motore. Per la prima, lo sviluppo effettuato in
galleria del vento ha tracciato una nuova linea superiore dei parafanghi, non più arrotondata
ma lineare orizzontale che termina troncata, per favorire il flusso d’aria. La larghezza dei parafanghi
maggiorati è rimasta uguale, con il totale della larghezza del corpo vettura che
raggiunge il limite massimo di 1.950 mm fissato dal regolamento. Dimensione che di fatto determina
anche la larghezza massima delle carreggiate, dato che il profilo superiore esterno
del parafango deve “coprire” il centro ruota. Anche la parte laterale dei parafanghi è lineare e
termina con una linea praticamente verticale al posteriore lasciando l’apertura per lo sfogo
dell’aria calda proveniente dai freni. Ridisegnate anche le minigonne laterali, ora dal profilo ricurvo
che si allarga verso il basso, che raccordano i parafanghi. Nella parte anteriore è stato
modificato lo scudo ampliando la bocca centrale di ingresso dell’aria per portare più aria al ra­
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