Musa Ispiratrice

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qua, in modo tale da agevolare il flusso d’aria in entrata ma soprattutto l’evacuazione. Anchel’apparato di aspirazione è modificato, con una presa dinamica che prende aria “fresca” nellaparte anteriore e una cassa filtro con particolare racing. La trasmissione è composta da uncambio sequenziale Sadev a sei marce, con una scala di rapporti omologata, con la cambiataazionata tramite paddle solidali al volante e assistita da cutoff che consente al pilota di passaredi rapporto senza rilasciare l’acceleratore in salita e utilizzare la frizione anche in scalata,e attuata elettricamente. Il differenziale autobloccante, meccanico, può essere regolatoesternamente nel precarico, sia in rilascio che trazione, oltre che internamente nella tipologiadi intervento tramite sei differenti rampe.In pistaCon l’aiuto dei soliti appositi cuscini adattiamo rapidamente la posizione di guida realizzandoche, come ormai è norma su queste vetture realizzate dai reparti sportivi delle Case, tutto ècurato nei minimi dettagli, a partire dall’ergonomia del posto guida che allinea perfettamentepedaliera con volante e sedile. La partenza dai box è agevole, grazie a una frizione perfettamentemodulabile, quasi come su una vettura stradale, che poi abbiamo utilizzato solo in scalata.Fin dai primi metri percorsi abbiamo potuto apprezzare la prontezza del quattro cilindri“iberico” e la rapidità del cambio sequenziale Sadev. Potente e precisa la frenata, così comeci è sembrato preciso l’avantreno in ingresso di curva, con un buon feeling sullo sterzo, e nelrapido cambio di traiettoria richiesto dal “cavatappino” della pista di Franciacorta dove abbiamoeffettuato il test, mentre nella fase finale di frenata e attacco alla curva il posteriore tendemarcatamente a partire in sovrasterzo, fenomeno che certamente aiuta la vettura a voltare marichiede un buon feeling per essere sfruttato. Insomma, l’impressione, come del resto sottoli8
neato dal fresco campione tricolore Alessandro Balzan che ha un po’ “plasmato” la vetturadella Pit Lane Competizioni, è che la Leon grazie all’ottimo potenziale di base consenta di arrivareabbastanza agevolmente fino ad un buon punto, poi, ma questa è una regola abbastanzagenerale, per arrivare al limite e andare veramente forte è un’latra storia. E meno maleche è così.9
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