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Vacanze?Con Hyperloop si parte a velocità supersonica!Sole, mare e voglia di libertà: l’estate italiana è ufficialmenteiniziata anche quest’anno. Dopo mesi di sacrifici sembra esserearrivata finalmente la luce in fondo al tunnel, così, con la valigiaalla mano, gli italiani sono di nuovo pronti a partire e a scoprireil mondo. Migliaia sono le mete che sono state prese d’assaltoin questo 2021, alcune vicine, altre lontane e non sembra maibastare il tempo per visitarle tutte. In aiuto dei turisti, però, staarrivando Hyperloop, un treno dalla velocità supersonica cheentro pochi anni potrebbe rivoluzionare i trasporti.Ma di cosa si tratta? Hyperloop è un progetto che pone le sueradici nelle moderne e più avanzate tecnologie ed ha comeobiettivo quello di trasportare ad alta velocità passeggeri e merci,attraverso l’utilizzo di particolari treni. La sua velocità? 1200chilometri all’ora (contro i circa 980 di un qualsiasi aereo dilinea).Se vi state chiedendo come sia possibile e da dove possa esserenata una tale idea, al di fuori di ogni tipo di immaginario, bastafare un nome: Elon Musk. Ne abbiamo già parlato nello scorsonumero (in particolare in merito all’idea di sfruttare l’intelligenzaartificiale per curare diverse patologie neurologiche), mal’inventore di Tesla riserva sempre nuove sorprese e tra le ultimee più interessanti vi è sicuramente Hyperloop, che in futuropotrebbe permettere di percorrere in pochi minuti centinaia dimigliaia di chilometri.Ma quando si tratta di progetti così rivoluzionari, si sa, vi sonosempre dei pro e dei contro. Così anche Hyperloop, nella suainnegabile originalità, porta con sé delle controversie di cui sista ampiamente discutendo. Sicuramente il vantaggio maggioreche non può che saltare subito all’occhio è la velocitàche avrebbe questo nuovo mezzo di trasporto che faciliterebbegli spostamenti non solo di persone ma anche di prodotti, rendendopiù fluido e veloceanche il mercato.Un altro punto a favoreè senza dubbioquello economico, daun lato perché la realizzazionedi un collegamentoHyperlooptra due città costerebbecirca quanto quelladi un’autostrada(dunque circa un terzorispetto a quella diuna tradizionale lineaferroviaria ad altavelocità), dall’altroperché verrebberoutilizzate energie rinnovabiliche abbasserebberoi costidi esercizio. In altreparole, comequalcuno già hasostenuto, si arriverebbead avereconsegne velocitanto quantoquelle aree, ma alcosto di quelle terrestri.Anche perquel che riguardal’ecologia Hyperloop,che sarebbecompletamentealimentato dafonti rinnovabili,rappresenterebbeun nuovo ed importante traguardo; il suo impatto ambientalesarebbe estremamente differente rispetto a quello di un aereo.Accanto ai vantaggi, però, vi sono anche degli aspetti più critici,in primo luogo la sicurezza. Se da una parte la completa automazionedi questo mezzo di trasporto permetterebbe di evitareproblemi di collisioni ed errori umani, dall’altra si temono malfunzionamentiche potrebbero creare situazioni di enorme pericolosità.Un altro rischio potenziale sarebbe anche quello, incaso appunto di malfunzionamento, di recuperare i passeggeridai treni in quanto questi si troverebbero all’interno di tubi aiquali sarebbe impossibile accedere. Inoltre è ancora poco chiaroquanto le strutture di Hyperloop sarebbero in grado di sostenerecerti tipi di condizioni ambientali e fisiche (per esempio,quali sarebbero i rischi in caso di terremoto?).Un altro problema che si potrebbe presentare sarebbe legatoall’impossibilità di alzarsi, spostarsi o aprire i finestrini duranteil viaggio, condizioni potenzialmente problematiche qualora vifosse un’urgenza di salute da parte di qualche passeggero.Infine, un altro punto a sfavore di Hyperloop è indubbiamentel’impatto paesaggistico: che si tratti di tubi sotterranei oppuresospesi recheranno danni al territorio, cosa che potrebbescatenare il malcontento di parecchi cittadini dando origini anuovi movimenti simili ai NO TAV.Insomma, Hyperloop potrebbe essere la fine dei problemi pertutti coloro che hanno paura di viaggiare in aereo, una nuovapossibilità per visitare molto più facilmente quei luoghi cheda sempre avremmo voluto vedere e - perché no? - per giraredavvero il mondo in ottanta giorni. Ma per ora rimane ancoraun sogno nel cassetto.La vera domanda è: siamo sicuri di volerlo davvero?Martina Cogni11
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