BOLD THE MAGAZINE No.40

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58 // BOLD THE MAGAZINE MOTION / LEXUS

MOTION / LEXUS BOLD THE MAGAZINE // 59 Der neue Lexus ES definiert den Look der Limousine neu. Seine Formensprache folgt keinen Konventionen und erzeugt eine einzigartige Präsenz: tiefer und breiter, fließender und schlanker. Die Coupé-ähnliche Silhouette verschmilzt mit der Geräumigkeit und Eleganz einer luxuriösen Limousine, ausgestattet mit einem Höchstmaß an Komfort und innovativen Technologien. Dabei greift sie die Gestaltungs-Philosophie und das Bekenntnis der japanischen Edelmarke zu emotionaleren Fahrzeugen auf: Seine Türverkleidungen sind von Hadori inspiriert – einer traditionellen Poliertechnik, die die silberfarbene, wellenförmige Oberfläche auf die Katana-Schwerter aufbringt. Die feinsten Katana in der Geschichte ziert ein raffiniertes und zugleich kraftvoll wirkendes Hadori, dessen Design das Schwert erst zu einem Kunstwerk macht. Länge, Breite und Radstand sind um jeweils rund fünf Zentimeter gewachsen und eine neue Frontantriebsplattform sorgt zudem für mehr Kontrolle und Fahrspaß. Die Japaner besinnen sich auf ihre Stärken, weshalb der Lexus ES die Kundschaft mit einem vornehmen Ambiente und einem zuvorkommenden Komfort beeindruckt. Für einen exzellenten Klanggenuss sorgt beispielsweise ein neues Konzept namens Mark Levinson PurePlay, das hier erstmals zum Einsatz kommt. Hierbei profitiert Lexus von der langjährigen und branchenweit exklusiven Zusammenarbeit mit dem US-Traditions- unternehmen, das seit 1972 maßgeschneiderte Audiosysteme entwickelt, um bestmögliche Akustik im Innenraum zu erzielen. Insgesamt 17 Lautsprecher sind an sieben Punkten in der Kabine positioniert – von der Instrumententafel bis zur Oberseite der Türverkleidungen. Durch die Mittel- und Hochtöner entlang der Schulterlinie entsteht ein reineres und natürlicheres Klangfeld, das auf diese Weise seinen Insassen einen klangvollen Surround-Sound bietet. Sie reduziert unter anderem die Distanz zwischen Ohr und Klangquelle und verhindert störende Elemente, was die Wiedergabequalität nochmals verbessert. Das Soundsystem umfasst außerdem zwei Neun-Zoll-Tieftöner in den Vordertüren und einen leistungsstarken 265-mm-Subwoofer hinter den Rücksitzen – der größte, der jemals in einem Serienmodell von Lexus verbaut wurde. Der neue Lexus ES wird nur als Hybrid mit Benzin- und E-Motor und erstmals auch als F SPORT erhältlich sein. Der künftige Konkurrent der Oberklasse ist in Japan, USA und Russland bereits bekannt, auf dem europäischen Kontinent jedoch lief der bisherige Lexus unter dem GS-Label, das sich jetzt zugunsten des ES verabschiedet. WEITERE INFORMATIONEN: www.lexus.de