TRENDS » Perspektiven
TRENDS » Perspektiven Bild: KBK Antriebstechnik Epple (Mayr Antriebstechnik): Mayr Antriebstechnik hat bereits seit vielen Jahren spielfreie Sicherheitskupplungen und Wellenkupplungen im Programm, die das Drehmoment mit hoher Drehsteifigkeit übertragen. Für die Auslegung gilt: Bohrungsdurchmesser, Außendurchmesser und Elementegröße müssen harmonieren, um ein schwingungsarmes System zu erhalten, das im Auslösefall präzise funktioniert. Und gerade in den Bereichen Highspeed und High-Torque sind alle Teile, zum Beispiel vor allem auch die Lager, in sehr hoher Qualität ausgeführt. So können die Wartungsintervalle der Kupplung an die Maschinenwartung angeknüpft werden und es sind keine Sonderwartungen nötig. Die Serviceintervalle sind hier deutlich länger als im Low-Cost- Bereich. Karpstein (KBK Antriebstechnik): Bei unseren Überlastkupplungen erreichen wir diese Eigenschaften durch ein ausgetüfteltes System: Wir ordnen die Kugeln paarweise verspannt gegeneinander. So können wir die Spielfreiheit über die komplette Lebensdauer hinweg gewährleisten. Unser eigener Qualitätsanspruch Sven Karpstein, Geschäftsführer KBK Antriebstechnik und die hochwertige Verarbeitung der Komponenten garantieren, dass die Lebensdauer der Kupplungen die der zu verbindenden Komponenten deutlich übersteigt. Kronmüller (R+W Antriebselemente): Spiel- und Wartungsfreiheit sind ebenso zwei wichtige Produkteigenschaften. Die R+W Präzisionssicherheitskupplungen arbeiten beispielsweise nach dem sogenannten federvorgespannten Kugelrastprinzip, welches die Spielfreiheit gewährleistet. Bei Beachtung der technischen Hinweise sind unsere Kupplungen lebensdauerfest und wartungsfrei. Mietke (Flender): In Kombination mit unseren Stahllamellenkupplungen sind unsere AKR-Sicherheitskupplungen spiel- »Die Trends sind im Wesentlichen dieselben wie bei den Standard- Wellenkupplungen: Die Leistungsdichte wird immer höher, das heißt, es werden selbst in Anwendungen mit geringem Bauraum immer höhere Momente erwartet.« Bild: R+ W Antriebselemente Mechanische Sicherheitskupplungen von R+W wie die SLE (im Bild) arbeiten nach dem federvorgespannten Kugel-Rast-Prinzip und dienen als absolute Not-Stopp-Elemente von Maschinen. frei, verdrehsteif und wartungsfrei. Sie erlauben eine große Anzahl an Schaltvorgängen, ohne dass ein Austausch von Komponenten notwendig ist. Möglich wird dies durch eine flächendeckende Planverzahung, die durch Tellerfedern in Eingriff gehalten und im Überlastfall auseinandergedrückt wird. In diesem Fall treten nur geringe Flächenpressungen in der Verzahnung auf. Durch eine spezielle Beschichtung der Verzahnung wird die Lebensdauer verlängert und der Streubereich des Abschaltmomentes minimiert. KEM Konstruktion: Spielt im Bereich Sicherheitskupplungen Predictive Maintenance eine Rolle? Arnold (Jakob Antriebstechnik): Die ist höchstens ein Randthema, der Fokus liegt eindeutig auf Verhinderung massiver Schäden beziehungsweise hoher Reparaturkosten. Epple (Mayr Antriebstechnik): Die Sicherheitskupplungen von Mayr Antriebstechnik können mit der drehmomentmessenden Wellenkupplung Roba-DSM kombiniert werden, die sehr genaue Messdaten liefert. Diese Kupplung ist mit integrierten Sensoren ausgestattet. Das spart Platz und zusätzliche Komponenten. Dieser Ansatz ist gerade im Bereich der Prozessüberwachung attraktiv, wo neben der Genauigkeit auch die Wirtschaftlichkeit eine wichtige Rolle spielt. Die Sensorik der smarten Kupplungen hilft dabei, Fehler und Ausfallzeiten zu reduzieren oder 30 KEM Konstruktion » 10 | 2021
ganz zu vermeiden. Denn durch das Monitoring im Antriebsstrang besteht die Chance, Fehler und Verschleiß, die sich schleichend ankündigen, frühzeitig zu erkennen und dann auch vorausschauend zu handeln. Auch bei der Planung von Wartungszeiträumen können zum Beispiel im Vorfeld die richtigen Verschleißteile geordert werden. So verkürzt sich die Zeit der Wartung und damit insgesamt die Stillstandzeit der Anlage. Gerade sich verändernde Schwingungsmuster oder Drehmomente bei immer gleichen Prozessabläufen sind hier ideale Signalgeber bzw. Indizien. Auch Belastungszustände, die über die Sensorik (Drehmoment/Beschleunigungen) im Antriebsstrang erfasst werden, ermöglichen dem Betreiber der Anlage das Wartungsintervall gegebenenfalls früher oder später durchzuführen und besser zu planen. Neben der Lebensdauer der Maschine steigt der Output und auch die Qualität des Endprodukts lässt sich so gegebenenfalls verbessern. Karpstein (KBK Antriebstechnik): Indirekt schon: Man kann in Kombination mit unseren Sicherheitskupplungen einen sogenannten Endschalter nutzen, der bei einer Überlast ein Signal von der Kupplung empfängt. Dieses Signal gibt dem Maschinenführer die Möglichkeit, Gegenmaßnahmen zu ergreifen, bevor es zu Schäden an der Anlage kommt. Man könnte die Kupplung also als eine Komponente der Predictive Maintenance für den gesamten Antriebsstrang bezeichnen. Ralf Epple, Produktmanager bei Mayr Antriebstechnik Bild: Mayr Antriebstechnik Kronmüller (R+W Antriebselemente): Das kann ich auf jeden Fall bejahen. Und das trifft nicht nur für die Sicherheitskupplungen zu. Inzwischen können wir durch die neue Produktsparte ‚Sensortechnik‘ viele der Kupplungen „smart“ machen. Das heißt, die Messdaten werden durch die integrierte Sensorik sichtbar und übertragen. Die Maschinenbauteile sind so verknüpft und durch die Datenübertragung können beispielsweise Wartungen frühzeitig abgeleitet und geplant werden. Mietke (Flender): Wartung ist immer mit Kosten verbunden. Unsere Sicherheitskupplungen in Kombination mit unseren Stahllamellenkupplungen sind zunächst wartungsfrei und helfen dem Kunden dadurch Kosten zu sparen. Notwendig sind nur visuelle Kontrollen, die dann »Trotz der Weiterentwicklungen und dem Trend hin zu mehr Kompaktheit, müssen die Sicherheitskupplungen in erster Linie sicher sein und im Auslösefall präzise funktionieren. Ein gutes Kupplungsdesign ist die Basis dafür.« Teleskopgewindetrieb M-TEG • bis zu 7 Stufen • frei konfigurierbare Anzahl an Stufen • deckt ein breites Band an konstruktiven Kundenapplikationen ab • beeindruckender Hub bei geringem Einbaumaß • vielfältig applizierbar für unterschiedliche Lasten und Hübe Stand 20-C43 10.-12. November 2021 Wir freuen uns auf Ihren Besuch! NEFF Gewindetriebe GmbH | Karl-Benz-Str. 24 | 71093 Weil im Schönbuch | www.neff-gewindetriebe.de KEM Konstruktion » 10 | 2021 31
