NK 12_2017

28 TRAINING ERFAHRUNGEN

28 TRAINING ERFAHRUNGEN FÜR IHR NETWORK- GESCHÄFT – LIEBE ZEIGT SICH NICHT NUR IN FÜRSORGLICHKEIT Früher war die Welt schlecht: Kinder hatten zu Fuß in die Schule zu gehen, durften von ihren Lehrern gezüchtigt werden und mussten bei schlechten Noten die Klasse wiederholen. Heute hingegen ist alles besser: Wenn ein Lehrer verlangt, dass sich ein Schüler hinsetzen soll, können die Eltern den Lehrer wegen Nötigung verklagen. Wenn ein Kind kein Smartphone der neuesten Generation nutzen kann, um damit ein Elternteil als Taxifahrer zu aktivieren, ermittelt das Jugendamt wegen Verletzung der Aufsichtspflicht. Und bei einer gefährdeten Versetzung erwartet man nicht mehr, dass der Schüler sein Lernpensum erhöht. Stattdessen werden die Rechtschreibfehler als „kreative Auslegung“ bewertet und der Note im Kunstunterricht gutgeschrieben. Wenn Sie von den letzten Sätzen zum Schmunzeln angeregt wurden, dann werden Sie die Philosophie von Randy Gage lieben. Randy, der vermutlich bekannteste und erfolgreichste Trainer im Network-Marketing, pflegt das Prinzip der „liebevollen Strenge“: Der Aufbau einer großen Vertriebsgruppe funktioniert nicht, indem wir unsere Partner ausschließlich mit Nettigkeiten, Charme und gutem Zureden erfolgreich machen wollen. Führungsqualität entsteht auch nicht dadurch, dass wir unseren Partnern das Leben leichter machen. Führungsqualität bedeutet, unsere Partner stärker werden zu lassen, sodass diese auch mit schwierigen Situationen zurechtkommen. Und eine dieser für Neueinsteiger schwierigen Situationen ist meist der Umgang mit und der Erwerb von Geld. Hierzu hat Randy eine wirkungsvolle Botschaft …Geld entsteht nicht durch Arbeit Bringen wir es auf den Punkt: Wenn wir von einem Passiv-Einkommen reden, belächeln uns die meisten Menschen. Oder sie überlegen, zwei starke Männer mit einer langärmligen weißen Jacke zu bestellen. Aber wirklich glauben tun es die wenigsten. Solange uns jedoch andere nicht glauben, dass unser Angebot real ist, können weder wir noch diese anderen erfolgreich werden. Die Lösung dieser Herausforderung kann nicht in harter Arbeit bestehen. Denn wir können arbeiten, so viel wir wollen: Wenn wir mit dieser Arbeit keine Ergebnisse erzielen, verdienen wir auch mit einem 23-Stunden-Tag kein Geld. Und leider wissen wir: Den meisten Menschen gelingt es nicht, in ihrem Network-Geschäft Ergebnisse zu erzielen – weshalb sie auch eben auch kein Geld verdienen. Aber für diejenigen, die diesen Zustand ändern wollen, kann Randy eine wichtige persönliche Erfahrung weitergeben … Es ist in Ordnung, zehnmal neu zu starten Wenn Sie den Werdegang von Randy Gage kennen, dann wissen Sie: Er war alles andere als ein Schnellstarter. Na ja, drücken wir es so aus: Schnell gestartet ist er schon. Immer wieder von neuem. Zehn- oder 15-mal. Bei zehn oder 15 Firmen. Oder bei noch mehr – so genau kann er das wohl nicht mehr zählen. Geld verdient hat er dabei fünf Jahre lang keines, von Reichtum ganz zu schweigen. Allerdings ist Randy wenigstens reich an Erfahrungen geworden. Erfahrungen, die ihn einige Jahre später zum vielfachen Millionär im Network haben werden lassen. Und die ihn zu einem der gefragtesten Trainer unserer Branche gemacht haben. Eine dieser Erfahrungen lag da- bei in zwei wichtigen Entdeckungen: ❙ Dass es ziemlich sinnfrei ist, Erfolg in einer anderen Firma zu suchen, wenn man die Erfolgsprinzipien nicht verstanden hat. ❙ Dass es völlig in Ordnung (wenn auch nicht notwendig) ist, es immer wieder aufs Neue zu probieren. Weil derjenige, der die Erfolgsprinzipien einmal verstanden hat, seinen Erfolg in nahezu jeder guten Network-Firma finden kann. Es ist also gar nicht nötig, ein Schnellstarter zu sein, wenn man Erfolg im Network-Marketing haben möchte. Und warum dies sogar schädlich sein kann, erfahren Sie jetzt. Sprintern geht schnell die Luft aus Wir kennen den Typ des vermeintlichen neuen Superstars in unserem Geschäft: Bei seiner Unterschrift auf dem Vertriebspartner-Antrag geht ein Raunen durch die Branche. Schon kurze Zeit später erscheinen diese Menschen in den Top-Ten-Listen des Unternehmens: bester Rekrutierer, bester Verkäufer, schnellstes Wachstum und so weiter. Auch Magazine berichten davon, wie erfolgreich diese Überflieger zu sein scheinen. Aber bereits nach wenigen Monaten knicken die Ergebnisse dieser Menschen schneller ein, als sie entstanden sind. Eingeschriebene Partner steigen massenweise aus, Kunden bestellen nicht nach, die Erfolgsstatistik zeigt nur noch die Richtung südwärts an. In den Magazinen lesen wir nichts mehr über diese Menschen, weil sich die Herausgeber nicht zum Affen machen wollen. Und von der Network-Firma selbst gibt es ebenfalls keinen Kommentar. Weil man sich dort Sorgen macht, dass sich die verbleibenden Partner Sorgen über das Unternehmen machen könnten. Dabei wäre diese Sorge – eine gute Firma vorausgesetzt – unbegründet. Denn der Grund, warum der vermeintliche Superstar so jäh abgestürzt ist, liegt in einer banalen Erkenntnis: dass niemand nachmachen konnte, was er vorgemacht hat. Wenn Sie also nicht zu diesen Hochleistern gehören, ist das nicht nur kein Problem. Sondern vielleicht sogar Ihr größter Vorteil. Sofern Sie bereit sind, eine Philosophie unseres Geschäfts zu beherzigen: dass Network-Marketing kein Sprint, sondern vielmehr ein Marathon ist. Ein Marathon, den Sie erfolgreich absolvieren können, wenn Sie Randys Erfahrungen beherzigen. www.mlm-training.com 12.2017

AUTO 29 SPORTLICHER ALLROUNDER MIT NOCH MEHR PERFORMANCE UND KOMFORT: DER NEUE PORSCHE CAYENNE Der Porsche Cayenne ist der Inbegriff des Sport Utility Vehicle (SUV). Die dritte Generation tritt mit einem deutlich erweiterten Leistungsspektrum an. Komplett neu entwickelt, orientiert sich der Cayenne noch enger an den Prin zipien der Porsche-Sportwagen: intelligenter Leichtbau, leistungsstarke Antriebe, überragende Fahrdynamik, konsequente Fahrerunterstützung – Cayenne-typisch kombiniert mit souveränem Fahrverhalten auf jedem Terrain, gesteigertem Komfort und erweiterter Alltagstauglichkeit. Es ist das Konzept eines Bestsellers: Seit seiner Markteinführung 2002 lieferte Porsche über 770.000 Cayenne aus. In der ersten Startreihe stehen drei Modelle. Der Cayenne Turbo markiert mit seinem 404 kW (550 PS) starken Biturbo-Achtzylinder-Motor und der Fahrdynamik eines Sportwagens die Spitze der neuen Cayenne- Generation. In Zahlen: Beschleunigung in 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h (3,9 Sekunden mit Sport Chrono-Paket), Höchstgeschwindigkeit 286 km/h. Der Cayenne S wird von einem 2,9 Liter großen V6-Motor mit Biturboaufladung und 324 kW (440 PS) angetrieben. Aus dem Stand beschleunigt der Cayenne S in 5,2 Sekunden auf 100 km/h. Mit dem optionalen Sport Chrono-Paket ausgestattet reduziert sich die Zeit auf 4,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 265 km/h. Der Cayenne mit Sechszylinder-Turbomotor und drei Litern Hubraum leistet 250 kW (340 PS). Damit erreicht bereits das Basismodell souveräne Fahrleistungen. In nur 6,2 Sekunden beschleunigt der Cayenne auf Tempo 100, mit Sport Chrono-Paket in nur 5,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 245 km/h. Neuentwicklung mit zukunftsweisenden Technologien Alle Kernkomponenten des Cayenne sind Neuentwicklungen. Kraftvollere und effiziente Motoren setzen in Zusammenarbeit mit der neuen Achtgang-Tiptronic S die Fahrerwünsche spontan in Spurt stärke, Durchzugskraft und klassenbeste Performance um. Das neue Leichtbau-Fahrwerk erlaubt dank seiner Sportwagen-Gene eine herausragende, für das Segment untypische Fahrdynamik. Neue Technologien wie die 4D-Chassis Control, die Hinterachslenkung, die Dreikammer-Luftfederung, die elektrische Wankstabilisierung mit 48-Volt-System und die mit Wolframcarbid beschichtete Hochleistungsbremse Porsche Surface Coated Brake (PSCB) spielen dabei eine wesentliche Rolle. Der Cayenne Turbo führt darüber hinaus die aktive Aerodynamik mit adaptivem Dachspoiler und Luftbremse als neue Technologie für noch mehr sportliche Fahrdynamik und Sicherheit in das Marktsegment ein. Zugleich erweitern diese Systeme die Spreizung in Richtung Fahrkomfort einer Oberklassen-Limousine. Auch der Einsatz abseits der Straße wird für den Fahrer noch einfacher. Er kann jetzt je nach Terrain zwischen fünf vorprogrammierten Antriebs- und Fahrwerk-Modi wählen. Porsche Communication Management (PCM) Mit dem Generationswechsel schlägt der Cayenne ein neues Kapitel der Verbindung von Fahrer und Fahrzeug auf. Das Porsche Advanced Cockpit integriert Anzeige- und Bedienelemente in ein harmonisches Gesamtkonzept. Über die Mittelkonsole mit Direct Touch Control und das neue 12,3-Zoll-Touchdisplay des Porsche Communication Management greift der Fahrer auf alle Fahrzeugfunktionen zu. Der neue Cayenne ist zu 100 Prozent vernetzt – und das bereits in der Serienausstattung. Zu den zahlreichen neuen Funktionen und Diensten gehören beispielsweise Amazon Music, die Smart-Home-App Nest und Radio Plus, eine Kombination aus konventionellem Empfang und On line- Streaming. Der neue Cayenne bietet darüber hinaus eine Online-Navigation inklusive Echtzeitverkehrsinformationen, ein LTE-Telefonmodul mit integrierter SIM-Karte, eine Handy-Vorbereitung mit Bluetooth-Schnittstelle, eine intelligente Online-Sprachbedienung, einen WiFi- Hotspot, vier USB-Anschlüsse, neue Porsche Connect-Dienste mit einem Inklusiv-Zeitraum von bis zu zwei Jahren (in Deutschland je nach Dienst zwölf bis 24 Monate) und Apple CarPlay. Über die neue und vereinfachte Por sche Connect App hat der Fahrer jetzt Zugriff auf vielfältige digitale Funk- tionen und Dienste. Das neue Infotainment-System ist intuitiv zu bedienen und trägt den Anforderungen der fortschreitenden Vernetzung von Kunde und Fahrzeug Rechnung. Zugleich führt das neue PCM die nächste Stufe der Individualisierung ein. So lassen sich bis zu sechs Profile konfigurieren. Neben einer Vielzahl von Interieur-Einstellungen speichert ein Profil Vorgaben für Licht, Fahrprogramme und Assistenzsysteme.Grundpreis Cayenne Turbo 550 PS 138.850 Euro. Der Porsche-Nobelrenner ist vom Werk aus sehr gut ausgestattet. Es bedarf bei der Bestellung jedoch keiner besonders großen Kreativität oder Unbescheidenheit, noch weitere 50.000 Euro an Individualausstattung zusammenzubringen.