Velotūrisma plānotāja un pakalpojumu sniedzēja rokasgrāmata

VELOTŪRISMA rokasgrāmataŅemot vērā cilvēku uztveres īpatnības un informācijas iegaumēšanasparadumus, informatīvi piesātinātas tūristu piesaistes(piemēram, muzejus u.c.) vēlams plānot dienas pirmajāpusē, turpretim dienas otrajā pusē piemērotāki būs dabas objektuapmeklējumi.Tieši tāpat jebkurā tūrisma maršrutā būtu labi paredzētiespēju dažādām pieredzējumu formām. Tās veido galamērķadaudzveidības uztveršanu nepastarpinātā veidā, ar netiešajāmmetodēm, ļaujot ceļotājam pašam izbaudīt dažādās maršrutanorises.Reinards Šobers (1993) izdala četras dažādas pieredzējumuformas, kas pārdomāti jāparedz, veidojot jebkāda raksturamaršrutu un veicot objektu atlasi un maršruta laika plānojumu:Atklājuma pieredzējums, kas ietver sevī uz ceļotāja iepriekšējopieredzi balstītus viņam vēl nebijušus notikumus(piemēram, tikšanās ar vietējiem iedzīvotājiem, nacionāloēdienu baudīšana u.c.);Sociālais pieredzējums, ietverot gan jaunu draugu iepazīšanu,domubiedru atrašanu, gan arī dažādas sociālo kontaktuizpausmes, kas rodas mijiedarbībā ar vietējo kopienu, tāskultūru un tradīcijām;Biotiskais pieredzējums saistās ar ceļotāja piecu dažādomaņu nodarbināšanu: smaržas, redzes, garšas, taustes un dzirdessajūtām;Trūkstošā (optimuma) pieredzējums, kas izpaužas kā tonepiepildīto ilgu un sajūtu, kas ceļotājam visvairāk pietrūcisikdienā, kompensēšana. Kādam tā būs gulēšana saulē, citamilgstoša uzturēšanās svaigā gaisā, vēl kādam pastaiga vai citasdaudz aktīvākas nodarbes.Protams, ka visus sīkumus tūrisma maršrutos nevar paredzēt,reizēm daudz būs atkarīgs no improvizācijas, pašu ceļotājuvēlmes iesaistīties vai arī no tūristu gida, ja maršrutstiek īstenots viņa pavadībā. Maršruta sākuma un beigu posmāvisbiežāk tiek uzņemtas kopīgas fotogrāfijas – izcili veidotammaršrutam te būs pieejams gan nosaukums, gan dizains, ganveicamo kilometru daudzums vai kādi citi zīmīgi objekti.(Klepers 2009)5Maršruta pārbaude dabā dažādās sezonāsNepieciešama praktiska maršruta apsekošana dažādās situācijās, lai sagatavotā un sniegtā informācija par maršrutu būtupatiesa un aktuāla.6Sadarbība, komunikācija un koordinācijaKomunikācija, sadarbība un prasmīga koordinācija irbūtiski atslēgvārdi veiksmīga velomaršrutu plānošanas un ieviešanasnodrošināšanai. Lai nodrošinātu minētos procesus,nepieciešams veikt sekojošus darbus:visu iesaistīto pušu apzināšana – to var veikt pēc iepriekšējasinformācijas izpētes par potenciālo maršruta trasiun objektiem. Iesaistītās puses var būt: pašvaldība, tūrismaun citi uzņēmēji, ĪADT administrācija (ja plānotā maršrutatrase ved pa tās pārraudzībā esošu teritoriju), privātīpašnieki(kuriem pieder ceļi, objekti, mežs u.c.), teritorijas vietējie iedzīvotājiu.c.;iespējamās intereses un iesaistīšanās iespēju un vēlmjunoskaidrošana (jāņem vērā, ka ne visos gadījumos interese irpozitīva – tā var būt arī neitrāla vai izteikti noliedzoša, negatīva);iesaistīšana, pārrunas, saskaņošana (t.sk. dokumentāli)sadarbības veidošana visās velomaršruta veidošanas fāzēs. Iesaistīšanavar notikt gan informācijas precizēšanas jomā, gankonkrētu pakalpojumu sniegšanā, atbalstā maršruta ieviešanāun uzturēšanā.7Maršruta popularizēšana un uzturēšanaSk. nodaļu „Velotūrisma produktu tirgvedība” un „Velotūristam draudzīga infrastruktūra un tās apsaimniekošana.14. attēls. Kā nozīmīga piesaiste maršrutā var būt dažādas zemnieku saimniecības,lauku labumi u.c.15. attēls. Svarīgs velomaršruta infrastruktūras elements ir vienkāršas kontrukcijastiltiņi pāri nelielām gravām un upītēm, kas sadārdzina izmaksas, tačupadara maršrutu lietojamu plašākai mērķauditorijai un garākā sezonā.16