BESAFE_20_NL.pdf

vandenhove. om deze aanvragen transparant en
eenvormig te laten verlopen, werd het slaaploket
opgericht. “We proberen maximaal tegemoet te
komen aan deze vragen. uiteraard laten we de
brandweer eerst grondige veiligheidscontroles uitvoeren
vooraleer we onze toestemming geven.”
Veilig NAAr HuiS
ook Sint-niklaas wil ervoor zorgen dat feestvierders
na het fuiven veilig in hun bed geraken.
Dat doet de Stad door speciale feestbussen in
te leggen. “De inzet van bussen door De lijn is
op ons grondgebied ontoereikend”, vertelt jeugdevenementenwerker
Jürgen naudts. “na elf uur ’s
avonds geraken feestvierders vanuit de stadskern
niet meer naar deelgemeenten als nieuwkerken,
Sinaai of Belsele.” vanuit die nood ontstond het
idee om extra feestbussen in te leggen. De stad
wedt daarbij op twee paarden. “enerzijds werken
we nauw samen met De lijn. Zij voorzien ofwel
een versterking van de bestaande ritten of zetten
nachtbussen in. Dit doen we enkel bij grotere fuiven
en evenementen. Anderzijds kan het stadsbestuur
ook een feestbus van een privévervoersmaatschappij
inschakelen. Jeugdverenigingen
kunnen drie maanden voor het evenement een
aanvraag indienen. in onderling overleg wordt dan
een mobiliteitsplan opgemaakt: zowel de fuiflocatie
als de haltes moeten vlot bereikbaar zijn voor
de feestbus.”
er zijn natuurlijke enkele voorwaarden om in aanmerking
te komen voor zo’n bus. “De aanvrager
moet een erkende jeugdvereniging van onze stad
zijn en de fuif moet plaatsvinden op ons grondgebied.
ook moet de organisator een busbegeleider
voorzien: die is aanwezig van de eerste tot de laatste
rit én is het aanspreekpunt voor de chauffeur.”
De gebruikers van de feestbus betalen 1 euro per
Brandveilig fuiven
Een belangrijk aspect van veilig fuiven is natuurlijk de brandveiligheid. Die bestaat uit
twee luiken: de wetgeving over brandveiligheid zelf en de wettelijk verplichte objectieve
aansprakelijkheidsverzekering in geval van brand en ontploffing. “Die eerste wetgeving
wordt doorgaans geregeld via gemeentelijke politieverordeningen voor publiek toegankelijke
inrichtingen”, legt Randy Maenhout (AD Veiligheid en Preventie) uit.
Ternat, Blankenberge, Zele, Diepenbeek en Antwerpen bijvoorbeeld, hebben al een dergelijk
reglement. Vaak is het echter niet van toepassing op tijdelijke inrichtingen zoals
tenten of op openluchtfuiven. Wanneer moet de verplichte verzekering van foutloze
aansprakelijkheid in geval van brand en ontploffing afgesloten worden? “Voor echte
fuifzalen, dancings en alle openbare gelegenheden waar gedanst wordt, op voorwaarde
dat de plaats regelmatig opengesteld wordt voor het publiek”, zegt Jan Laarmans (AD
Veiligheid en Preventie). “De burgemeester moet controleren of de uitbater wel degelijk
de verzekering heeft afgesloten. Is dat niet het geval, dan mag de inrichting niet opengesteld
worden voor het publiek.”
Meer uitleg vindt u in de omzendbrief van 3 maart 1992 aangaande het KB van 28
februari 1991.
rit. De organiserende vereniging betaalt een waarborg
van 50 euro. “De fuifbus zelf wordt betaald
door het stadsbestuur. De kostprijs is natuurlijk afhankelijk
van het aantal personen dat de bus kan
vervoeren, maar de prijs ligt nooit hoger dan 500
euro.”
loCk out-PoliCy
Binnenlandse Zaken volgt reeds een tijdje de zogenaamde
‘lock-out policy’ in het buitenland, dat
overlast moet tegengaan. “Concreet betekent dit
dat je vanaf een bepaald uur niemand meer binnen
laat”, vertelt Jeroen De Stercke van de Algemene
Directie veiligheid en Preventie. “intussen
gaat het feest gewoon door, maar eenmaal je vanaf
een bepaald uur naar buiten gaat, kom je er niet
meer in. in combinatie met een uitdoofscenario
op een fuif (eerst de muziek stiller, wat later geen
drank meer serveren en uiteindelijk de lichten aan)
kan de burgemeester ook beter zijn politiemensen
inzetten om eventuele incidenten op te vangen.
ook overlast in de uitgaansbuurt wordt op deze
manier ingeperkt. Maar een doordachte aanpak is
noodzakelijk. Je kunt als burgemeester, in overleg
met de horeca, bijvoorbeeld een ‘flow’ creëren: de
uitgaansactiviteit moet geleidelijk aan verschuiven
van restaurant naar praatcafé en tot slot naar de
discotheek of de fuif. De maatregel kan ook invloed
hebben op het aantal verkeersslachtoffers,
aangezien feestvierders vanaf een bepaald uur
slechts één traject meer afleggen: naar huis.”
vooraleer zo’n lock out-policy realiteit wordt in ons
land, zal dit eerst grondig worden geëvalueerd
met onder meer een proefproject, in overleg met
alle partijen.
Meer info over het fuifloket van Sint-Truiden vindt u
op www.jeugddienst-sint-truiden.be/fuifloket.
Ludwig Vandenhove,
burgemeester Sint-Truiden
5