Bestemmingsplan - Ruimtelijkeplannen.nl

48 ste plaats: Kruispunt Noordhoekring/Boomstraat: 0 D, 4 L,
22 U: 34 punten
51 ste plaats: Kruispunt Korenbloemstraat/Ringbaan 0 D, 7 L,
13 U: 34 punten
86 ste plaats: Kruispunt Bredaseweg/Noordhoekring 0 D, 3 L,
18 U: 27 punten *)
*) Deze kruispunten zijn inmiddels in 1998/1999
gereconstrueerd.
Met betrekking tot de sociale veiligheid van de fietsroutes in
het plangebied moet worden vastgesteld dat het Iepenpad -
waarin ook de fietstunnel- tot de sociaal minder veilige
routes behoort. Het betreft een onderdeel van de bestaande
stedelijke oost-west-route. Het Iepenpad heeft een verdiepte
ligging en bestaat uit een 40 meter lange gesloten tunnelbak
met hellingbanen; door de knik in de lengte-as van dit deel
van de route is de tunnel ook niet geheel te overzien, hetgeen
het gevoel van onveiligheid verhoogt.
1.4 Openbaar vervoer.
Het plangebied wordt vooral aan de noordzijde uitstekend
per openbaar vervoer bediend. Met name de over de as Hart
van Brabantlaan/Spoorlaan rijden veel bussen van stads en
streekdienst.
Over de Hart van Brabantlaan rijden de stadslijnen 46
(Wandelbos), 47 (Reeshof) en 48 (Bredaseweg, Reeshof) de
streeklijnen 127 (Dongen), 132 (Goirle,Riel), 136,137en 138
(Loon op Zand),
De stadslijnen 41 (Tilburg Noord) en 42 (Tilburg West) rijden
via Spoorlaan en St. Ceciliastraat.
In totaal zijn dat overdag 28 bussen per richting. Over de
Bredaseweg rijdt 1 stadslijn (lijn 45) en 1 streeklijn (131),
samen 4 bussen per richting. Over de Noordhoekring rijdt
streeklijnen 131(Gilze).
1.5 Parkeren.
Nagenoeg alle woonstraten binnen het -eerder omschreven-
verkeersluwe woongebied _("30 km-zone") hebben een
straatbreedte van 10 m of minder tussen de gevels van de
woningen. Mogelijkheden tot parkeren op eigen erf dan wel in
garages zijn er relatief weinig in dit gebied met uitsluitend
aaneengesloten bebouwing. Als wordt uitgegaan van de
geldende norm voor een gebied als de Noordhoek (1,3 pp/w.)
moet de parkeersituatie als erg krap worden aangemerkt.
Hoewel het beeld van de geparkeerde auto overheerst binnen
het milieu van de doorsnee woonstraat in de Noordhoek, kan
worden gesteld dat de parkeersituatie nergens tot echt grote
problemen leidt. In de directe omgeving van de pleintjes
(Lindeplein, Hagelkruisplein en Watertorenplein) en in de
bredere woonstraten (Prunusstraat, Hagelkruisstraat en in
delen van de Wilgenstraat en de Boomstraat-westelijk deel-) is
de parkeersituatie zelfs voldoende te noemen.
De parkeersituatie dreigt onder druk te komen door de
recentelijk gebouwde en nog te bouwen kantoren aan
Ringbaan west/Abeelstraat. Laden en lossen en manoeuvreren