Bestemmingsplan - Ruimtelijkeplannen.nl

Verwacht mag worden dat bovengenoemde uitwerkingen van
het ‘VCP Centrum’ ook antwoord geven op de nog
openstaande vragen uit het Verkeerscirculatieplan Oude Stad:
- het mogelijk realiseren van een linksaf, komende van het noorden, op de
Ringbaan-west richting Bredaseweg; daarbij zal een zekere toename van de
verkeersintensiteit op de Ringbaan en op de Bredaseweg (zuidelijke
rijstrook) plaatsvinden;
- het mogelijk reconstrueren van de Noordhoekring om de zwaardere
verkeersstroom van noord naar zuid op te vangen (door middel van –
mogelijk slechts op een deel van deze weg- 2 westelijke rijstroken).
1.2 Fietsverkeer.
Het "Fietsplan Tilburg" is bij de opstelling van het hiervoor
besproken Verkeerscirculatieplan Oude Stad als
randvoorwaarde meegenomen. Het ‘VCP Centrum’ leidt
daarentegen waarschijnlijk tot een partiële herziening van het
fietsplan.
Sternet-routes.
In het plan zijn -naast de bestaande stedelijke route- een
zestal hoogwaardige fietsroutes opgenomen. Een van deze
sternetroutes n.l. de "Noordhoekroute", die vanaf de
gemeente Loon op Zand via het centrum naar de gemeente
Goirle loopt, loopt over Gasthuisring en Noordhoekring. Deze
wegen zijn of worden aangepast om de functie van hoogwaardige
fietsverbinding te kunnen vervullen d.m.v.
vrijliggende fietspaden.
Primaire routes.
Langs en door het plangebied zijn zogenaamde "primaire"
routes opgenomen: Ringbaan West, St. Ceciliastraat,
Beukenstraat/Regenboogstraat en Bredaseweg. Deze
wegvakken zullen -voorzover nog nodig is en minder
ingrijpend dan bij de sternetroutes- beter worden ingericht
voor gebruik door de fietsers. In de Beukenstraat gebeurt dat
in 1999 en in de Regenboogstraat staat uitvoering gepland in
2001.
1.3 Openbaar vervoer
In het verkeers- en vervoersbeleid van de gemeente vervult
het openbaar vervoer, naast het fietsverkeer, een belangrijke
rol bij het terugdringen van de groei van het autoverkeer.
De Hart van Brabantlaan heeft voor het openbaar vervoer
reeds een belangrijke functie: diverse stads- en streeklijnen
gaan over deze weg.
In de nog vigerende gemeentelijke nota "Collectief
Vervoerplan 1996-2000 Tilburg-Goirle" is voorzien in twee
typen buslijnen: ‘verbindende’ en ‘ontsluitende’ lijnen. De
verbindende lijnen zijn snelle directe ‘hoogwaardig openbaar
vervoerlijnen’ (HOV lijnen) die verder afgelegen wijken
verbinden met het centrum; ook streeklijnen horen bij dit
type. Op deze routes worden maatregelen genomen waardoor
bussen beter op tijd kunnen rijden; voorbeelden daarvan zijn
vrije busbanen en prioriteit bij verkeerslichten. De Spoorlaan
en de Hart van Brabantlaan (medio juni 1999 nog in