Militair Erfgoed - Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed
Militair Erfgoed - Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed
Militair Erfgoed - Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
M I L I T A I R E R F G O E D<br />
recreatiegebouwen, schuilplaatsen en legeringsgebouwen tot stallingen en<br />
magazijnen.<br />
LOSSE, OP ZICHZELF STAANDE OBJECTEN/GEBOUWEN<br />
Onder deze categorie vallen gebouwen en objecten die geen onderdeel vormen<br />
van een groter geheel. Het zijn losse objecten of groepjes van twee of drie<br />
gebouwen, bestaande uit een hoofdgebouw (bij<strong>voor</strong>beeld een kantoor) en een<br />
of twee ondergeschikte gebouwen (zoals bij<strong>voor</strong>beeld een trafohuisje of een<br />
berging). Onzeker van de objecten in deze categorie is of ze wel <strong>voor</strong> of door<br />
Defensie zijn gebouwd. Ook bestaat de mogelijkheid dat dergelijke losse<br />
objecten een restant zijn van wat ooit een groter complex was, dat nu deels<br />
gesloopt of afgestoten is. In totaal gaat <strong>het</strong> om zo’n 75 gebouwen uit de periode<br />
1940-1970. In circa 33% van de gebouwen betreft <strong>het</strong> een kantoor- of<br />
lesgebouw, 21% van de gebouwen dient als werkplaats, stalling of opslagruimte,<br />
19% betreft een gebouw van technische aard (trafohuisjes, etc), 11% betreft een<br />
legerings- of recreatiegebouw en 11% betreft een bunker of schuilplaats.<br />
MILITAIRE VLIEGVELDEN<br />
1.027 Gebouwen en objecten uit de periode 1940-1970, verspreid over 18<br />
complexen, behoren bij een militair vliegveld. In bijna alle gevallen gaat <strong>het</strong> om<br />
aanpassingen en uitbreidingen van reeds bestaande, <strong>voor</strong>oorlogse vliegvelden.<br />
Hier<strong>voor</strong> verwijs ik naar de quick scan ‘Historische vliegveldcomplexen (1910-1950)’,<br />
die in 1999 in opdracht van de RACM is uitgevoerd. 31 Voor zover bekend is er<br />
in de periode 1950-1965 slechts één nieuw militair vliegveld aangelegd,<br />
bestaande uit 14 gebouwen: Marinevliegkamp De Kooy (Den Helder, 1951-<br />
1952 e.v.).<br />
VERDEDIGINGSLINIES<br />
Een aparte categorie vormen de verdedigingslinies en stellingen. Deze zijn niet<br />
als zodanig opgenomen in de database van de DVD; deze geeft immers alleen<br />
een overzicht van alle gebouwen/objecten en niet van (nog) aanwezige<br />
landschappelijke kenmerken. Wel zullen enkele bunkers en schuilplaatsen van<br />
de linies in <strong>het</strong> bovenstaande overzicht zijn opgenomen. Een goed overzicht<br />
van alle linies en stellingen in Nederland is te vinden in <strong>het</strong> rapport ‘Het postmilitaire<br />
landschap. Een overzicht van linies en stellingen in Nederland’ uit<br />
2004. 32 Uit dit overzicht blijken (delen van) de volgende stellingen te dateren uit<br />
de periode 1940-1970:<br />
GREBBELINIE<br />
Deze linie dateert vanaf 1745, maar bleef tot en met de Tweede Wereldoorlog<br />
in gebruik. De Duitsers gebruikten de Grebbelinie als eigen verdedigingslijn, de<br />
Pantherstellung, en voegden een aantal werken toe, <strong>voor</strong>namelijk bestaande uit<br />
31 Loeff, K., Historische vliegveldcomplexen (1910-1950), Quick scan in opdracht van de<br />
<strong>Rijksdienst</strong> <strong>voor</strong> de Monumentenzorg te Zeist, Laren juni 1999.<br />
32 Bureau Beek & Kooiman, Het post-militaire landschap. Een overzicht van linies en stellingen<br />
in Nederland, 2 delen, augustus 2004, rapport in opdracht van VROM-DG Ruimte.<br />
49