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L'Echo 25/06/2013 Periodicity : Daily Printrun : 24,696 PRESS REVIEW BELGIUM Les raffineries européennes ne pétrolent plus guere A Anvers, BRC a ebb sauvée, mais 15 raffineries europeennes ont dO fermer depuis 2008. © BLOOMBERG LUC VAN DRIESSCHE En 2012, la société suisse Petroplus, le plus grand raffineur européen indépendant, mettait la clé sous le paillasson, entrainant la fermeture de cinq raffineries, dont une A Anvers —BRC —, reprise depuis lors par le trader en pétrole Gunvor. Cette faillite est une des conséquences les plus visibles de la dégradation, constatée depuis cinq ans, de la situation du secteur du raffinage en Europe, affirme PetroNed, la fédération pétroliere belge. Deputs 2008, pas moins de is raffineries ont été fermées en Europe, entrainant une diminution de la capacité de raffinage de pres de 10%, note-t-elle. L'avenir ne s'annonce guere plus rose. Selon l'Agence internationale de l'énergie (AlE), le taux d'utilisadon des raffineries continuera A chuter dans les pays de l'OC<strong>DE</strong>, risquant d'entrainer la fermeture de 10 raffineries supplémentaires en Europe dans la prochaine décennie. Diesel privilegie, marche déséquilibré En cause, notamment, des exigences environnementales «parmi les plus séveres au monde» nécessitant un surcroit de dépenses quelque 300 millions d'euros pour une raffinerie européenne, le cofit du gaz et de l'électricité, plus élevé en Europe qu'aux Etats-Unis ou en Chine, une politique de reduction des emissions de CO2 plus sévere qu'ailleurs et une politique fiscale «inadaptee et tournée vers le passe)), favorisant le diesel et entrainant une forte diésélisation «II est dans l'intérêt de la Belgique d'assurer la viabilité de l'industrie du raffinage pendant la transition vers une économie plus 'pauvre en carbone'.» DAVE BROWNELL PRESI<strong>DE</strong>NT <strong>DE</strong> LA FE<strong>DE</strong>RATION PETROLIERE BELGE du parc automobile. C'est particulierement le cas en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et en France (voir l'encadré ci-contre). Le probleme de ce régime fiscal favorable au diesel, c'est crée un déséquilibre entre l'offre et la demande de produits raffinés qui oblige les raffineries européennes A exporter de l'essence — alors que les marches outre-Atlantique se réduisent — et A importer du diesel et du gasoil de chauffage. Résultat: entre 2008 et 2012, la quantité d'essence raffinée A partir de pétrole brut et consommée en Belgique a chute de zo%. Et si la consommation de diesel a reculé de c'est en raison, notamment, de la baisse de la consommation des yehicules et de l'incorporation obligatoire d'agrocarburants. En anz, 6% de bioéthanol ont ainsi été mélangés aux essences mises sur le marché belge et plus de 4% d'huiles végétales ont été incorporés au diesel. Rien d'étonnant, des lors, ace que le taux d'utilisation des capacités des raffineries anversoises decline régulierement depuis pres de dix ans, souligne la fédération pétroliere, qui stigmatise aussi la volonté belge «d'aller au-del& des objectifs prescrits par l'Europeh. «Le besoin continu en produits pétroliers en Europe au cours des prochaines décennies démontre qu'il est dans l'intéret de la Belgique d'assurer la viabilité de l'industrie du raffinage pendant la longue phase de transition vers une économie plus 'pauvre en carbone)), souligne Dave Brownell, le président de Petrolfed. QUELQUES CHIFFRES 21,257 En millions de tonnes, c'est la quantite de produits pétro- Hers finis livrés en 2012. Ce chiffre est en baisse reguliere depuis 2008. On mettra en parallèle la baisse de la consommation de carburants et combustibles. Celleci a plafonné l'an demier a 14,45 milliards de litres, contre 15,02 milliards en 2011 et 15,53 milliards en 2008. 0,6146 En euro, c'est le prix du diesel & la sortie de la raffinerie (au 31 décembre dernier). L'essence 95 octane est moins chère: 0,5516 euro. A la pompe, c'est l'inverse: le diesel est moins onéreux. Les accises sont nettement moins élevées pour le diesel: 0,428 euro le litre (pour un minimum européen de 0,330 euro), contre 0,614 euro pour l'essence (minimum européen: 0,359 euro). Les accises sur les carburants et combustibles ont rapport& Pan demier 4,5 milliards d'euros a l'Etat. 3.158 Le nombre de stations-service recule lentement mais sOrement. Elles n'étaient plus que 3.158 le Prjanvier 2013, contre 3.175 un an plus tot et 3.270 debut 2008. La Belgique reste cependant un des pays les mieux couverts en Europe occidentale, avec 1.703 voitures par station, contre 2.916 par station en Allemagne ou 2.645 en France. 6.337 Le secteur petrolier employait l'an dernier 6.337 travailleurs — dont 5.155 employes — dans le pays, contre 6.224 en 2011. Les effectifs restent globalement stables depuis 2008. Afin de garantir le respect des droits d'auteur relatif aux contenus de presse fournis, nous vous rappelons l'application de l'article 7 de nos conditions générales de vente toute utilisation autre que la simple consultation.