Inspecties bij bedrijven in de afvalinzameling op het ... - Inspectie SZW

4
Conclusies en aanbevelingen
4.1 Conclusies
Er zijn in dit inspectieproject circa de helft van het
totale aantal inzamelbedrijven van afval geïnspecteerd,
dus de resultaten geven een goed beeld van de hele
branche. Bij 70% van de 113 geïnspecteerde bedrijven
zijn in totaal 192 overtredingen geconstateerd.
De meeste overtredingen deden zich voor ten aanzien
van de beheersmaatregelen om de blootstelling van
werknemers aan dieselmotoremissie van huisvuilinzamelwagens
te voorkomen of te minimaliseren. Dit kan
door alternatieve aandrijving of door het plaatsen van
een roetfilter of door het inzetten van huisvuilinzamelwagens
die zijn voorzien van een Euro 4 of 5 motor.
Bij depots waar afval wordt ingezameld doen zich
andere problemen voor met gevaarlijke stoffen. Hier
gebeurt te weinig om calamiteiten, zoals brand of een
explosie veroorzaakt door chemische afvalstoffen, te
voorkomen.
De kans op een ernstig ongeval in de afvalsector is
circa zeven keer zo hoog als gemiddeld in de dienstverlenende
sector. Twee keer is tijdens de inspecties
het werk stilgelegd omdat er medewerkers geraakt
konden worden door draaiende delen van een machine.
Andere gevaarlijke situaties ontstonden doordat
werknemers in de afvalinzameling onvoldoende waren
beschermd tegen een aanrijding of een val. Ten aanzien
van de naleving van het onderwerp veiligheid van huisvuilwagens
is met enige voorzichtigheid te concluderen 5
5 Gezien de verschillen in opzet en uitvoering van de verschillende
inspectieprojecten is bij vergelijking met de resultaten met
eerdere inspectieprojecten enige voorzichtigheid geboden. Het
gaat hier om een globale indicatie.
Projectrapportage Afvalinzameling
dat er een verbetering waarneembaar is vergeleken
met inspectieprojecten uit 1997- 2001.
Wat betreft de naleving van het onderwerp fysieke
belasting van huisvuilinzamelaars zou in eerste instantie,
gezien het percentage overtredingen (8%)
geconcludeerd kunnen worden dat er een verbetering
waarneembaar is vergeleken met inspectieprojecten uit
1997-2001. Wel zijn er signalen uit de praktijk dat de
fysieke belasting van huisvuilbeladers nog steeds hoog
is. Dit komt door een verandering in aard en soort
van werkzaamheden die niet altijd via de huidige P90
norm zouden zijn te bepalen. Voorbeeld hiervan is de
zijbelading die enerzijds tot verlichting van de tilbelasting
leidt maar aan de andere kant tot mentale belasting
en nekbelasting van de huisvuilbelader.
Verder kan geconcludeerd worden dat sommige werkgevers
nog te weinig doen om werknemers te leren
omgaan met agressie en geweld van onder meer andere
weggebruikers en bewoners.
Het is opportuun om in de komende jaren door middel
van vervolginspecties na te gaan of het nalevingniveau
bij bedrijven is verbeterd. Specifiek zal het komende
jaar inspecties met betrekking tot DME worden uitgevoerd
bij ‘achterblijvers’ op basis van signalen.
4.2 Aanbeveling voor de branche
Door bedrijven en brancheorganisaties moet nog de
nodige aandacht naar de geconstateerde problemen ten
aanzien van dieselmotoremissie uitgaan.
17