31.08.2013 Views

Thema beweging en krachten - DPB Brugge

Thema beweging en krachten - DPB Brugge

Thema beweging en krachten - DPB Brugge

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong><br />

6 de sociale <strong>en</strong> technische wet.<br />

Patrick Feys – Els Muys<br />

2011-2012


Inhoud<br />

1. Beweg<strong>en</strong> ...................................................................................................................................... 4<br />

1.1 Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong> ...................................................................................................................... 4<br />

1.1.1 Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong> zijn relatieve begripp<strong>en</strong> ................................................................. 4<br />

1.1.2 Baan, positie <strong>en</strong> tijdstip ..................................................................................................... 6<br />

1.2 Snelheid ..................................................................................................................................... 7<br />

1.2.1 Snelheid .............................................................................................................................. 7<br />

1.2.2 Gemiddelde snelheid .......................................................................................................... 8<br />

1.2.3 Og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid ..................................................................................................... 9<br />

1.3 De éénparige <strong>beweging</strong> ........................................................................................................... 13<br />

1.3.1 Experim<strong>en</strong>t ....................................................................................................................... 13<br />

1.3.2 Definitie ERB .................................................................................................................... 14<br />

1.3.3 Formule voor de snelheid van de ERB ............................................................................. 14<br />

1.3.4 v(t)-grafiek van de ERB .................................................................................................... 15<br />

1.3.5 x(t)-grafiek van de ERB ..................................................................................................... 15<br />

1.3.5 Oppervlakte methode ..................................................................................................... 15<br />

1.4 Traagheidswet of Eerste wet van Newton .............................................................................. 20<br />

1.4.1 Uitwerking van kracht ...................................................................................................... 20<br />

1.4.2 Beweging als de resulter<strong>en</strong>de kracht nul is ...................................................................... 21<br />

1.4.3 Beweging als de resulter<strong>en</strong>de kracht verschilt van nul ............................................. 24<br />

1.4.4 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> ................................................................................................................ 25<br />

1.6 De e<strong>en</strong>parige veranderlijke <strong>beweging</strong> ..................................................................................... 26<br />

1.6.1 ICT-opdracht ..................................................................................................................... 26<br />

1.6.2 Versnelling ........................................................................................................................ 28<br />

1.6.3 Definitie EVRB ................................................................................................................... 29<br />

1.6.4 v(t)-grafiek ........................................................................................................................ 29<br />

1.6.5 x(t)-grafiek ........................................................................................................................ 30<br />

1.6.6 Oppervlaktemethode ....................................................................................................... 31<br />

1.6.7 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> ....................................................................................................................... 32<br />

1.7 Vrije val<strong>beweging</strong> ................................................................................................................... 36<br />

1.8 Algeme<strong>en</strong> overzicht ................................................................................................................. 37<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 2


2. Kracht<strong>en</strong> .................................................................................................................................... 38<br />

2.1 Eerste wet van Newton ........................................................................................................... 38<br />

2.2 Tweede wet van Newton ........................................................................................................ 38<br />

2.2.1 Het verband tuss<strong>en</strong> de grootte van de versnelling <strong>en</strong> de grootte van de inwerk<strong>en</strong>de<br />

kracht bij constante massa ........................................................................................................ 38<br />

2.2.2 Het verband tuss<strong>en</strong> de grootte van de versnelling <strong>en</strong> de aangedrev<strong>en</strong> massa bij<br />

constante aandrijfkracht ........................................................................................................... 41<br />

2.2.3 Besluit: het tweede wet van Newton .............................................................................. 42<br />

2.2.4 Tweede wet van Newton in het dagelijks lev<strong>en</strong> ............................................................... 43<br />

2.2.5 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> ...................................................................................................................... 45<br />

2.3 Derde wet van Newton ........................................................................................................... 46<br />

2.2.1 Inleiding ............................................................................................................................ 46<br />

2.2.2 Reactiewet ........................................................................................................................ 46<br />

2.2.3 Uitgewerkt voorbeeld....................................................................................................... 46<br />

2.2.5 Toepassing<strong>en</strong> .................................................................................................................... 47<br />

2.2.6 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> ....................................................................................................................... 48<br />

2.3 Behoud van mechanische <strong>en</strong>ergie .......................................................................................... 49<br />

2.3.1 Kinetische <strong>en</strong>ergie ............................................................................................................ 49<br />

2.3.2 Pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie of zwaartekracht<strong>en</strong>ergie .................................................................... 49<br />

2.3.3 Wet behoud van <strong>en</strong>ergie ................................................................................................. 49<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 3


1. Beweg<strong>en</strong><br />

1.1 Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong><br />

In onze omgeving kom<strong>en</strong> allerlei <strong>beweging</strong><strong>en</strong> voor:<br />

We beweg<strong>en</strong> met de fiets <strong>en</strong> de auto in het verkeer.<br />

Atlet<strong>en</strong> sprint<strong>en</strong> de 100 meter.<br />

Rakett<strong>en</strong> word<strong>en</strong> afgevuurd <strong>en</strong> satelliet<strong>en</strong> beweg<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> baan rond de aarde.<br />

Kinder<strong>en</strong> draai<strong>en</strong> rondjes in e<strong>en</strong> reuz<strong>en</strong>rad op de kermis.<br />

Je kan vast nog andere voorbeeld<strong>en</strong> bed<strong>en</strong>k<strong>en</strong>. Als we niet beweg<strong>en</strong>, zijn we in rust.<br />

1.1.1 Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong> zijn relatieve begripp<strong>en</strong><br />

Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong> zijn relatieve begripp<strong>en</strong>: afhankelijk van welk refer<strong>en</strong>tiestelsel je kiest is e<strong>en</strong><br />

voorwerp (op hetzelfde mom<strong>en</strong>t) in rust <strong>en</strong> in <strong>beweging</strong>.<br />

Voor de waarnemer is de trein in <strong>beweging</strong>. Voor de waarnemer in de rijd<strong>en</strong>de trein is het<br />

landschap in <strong>beweging</strong>.<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 4


Ik b<strong>en</strong> in rust als ik t.o.v. e<strong>en</strong> vast gekoz<strong>en</strong> refer<strong>en</strong>tiepunt niet verander van plaats.<br />

Ik b<strong>en</strong> in <strong>beweging</strong> als mijn plaats t.o.v. e<strong>en</strong> vast gekoz<strong>en</strong> refer<strong>en</strong>tiepunt verandert.<br />

Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong> bekijk<strong>en</strong> we altijd t.o.v. e<strong>en</strong> refer<strong>en</strong>tiepunt.<br />

Om de <strong>beweging</strong> te beschrijv<strong>en</strong> wordt aan het refer<strong>en</strong>tiepunt e<strong>en</strong> ass<strong>en</strong>stelsel gekoppeld.<br />

Opdracht<br />

1. Bestudeer nev<strong>en</strong>staande foto. Beweegt de<br />

bov<strong>en</strong>ste parachutist?<br />

____________________________________<br />

____________________________________<br />

____________________________________<br />

____________________________________<br />

____________________________________<br />

________________________________________________________________________<br />

________________________________________________________________________<br />

2. Vul aan of de persoon in rust of in <strong>beweging</strong> is t<strong>en</strong> opzichte van de waarnemer.<br />

a. E<strong>en</strong> conducteur stapt in e<strong>en</strong> trein ev<strong>en</strong> snel naar achter als de trein naar voor rijdt.<br />

waarnemer Relatief in rust of <strong>beweging</strong>?<br />

Stilstaande reiziger op het<br />

perron<br />

Rijd<strong>en</strong>de passagier in de<br />

trein<br />

b. E<strong>en</strong> jong<strong>en</strong> stapt op e<strong>en</strong> roltrap ev<strong>en</strong> snel naar onder als de roltrap naar bov<strong>en</strong> gaat.<br />

waarnemer Relatief in rust of <strong>beweging</strong>?<br />

Zijn mama die naast hem<br />

op de roltrap staat<br />

Zijn broertje die al<br />

bov<strong>en</strong>aan de roltrap stil<br />

staat <strong>en</strong> de twee opwacht<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 5


1.1.2 Baan, positie <strong>en</strong> tijdstip<br />

E<strong>en</strong> voorwerp beweegt langs e<strong>en</strong> baan die verschill<strong>en</strong>de vorm<strong>en</strong> kan hebb<strong>en</strong>. Zo is de baan van de<br />

lichtstraal e<strong>en</strong> rechte <strong>en</strong> die van de waterstraal van de fontein e<strong>en</strong> parabool. E<strong>en</strong> planeet beschrijft<br />

e<strong>en</strong> ellips <strong>en</strong> elk punt van het reuz<strong>en</strong>rad beschrijft e<strong>en</strong> cirkel.<br />

Om de <strong>beweging</strong> van e<strong>en</strong> voorwerp langs de baan te beschrijv<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> we twee groothed<strong>en</strong><br />

nodig: de positie van het voorwerp <strong>en</strong> het overe<strong>en</strong>komstig tijdstip waarop het zich daar bevindt.<br />

Stel dat je ’s morg<strong>en</strong>s van huis naar school fietst. Voor de e<strong>en</strong>voud stell<strong>en</strong> we het voor als e<strong>en</strong><br />

rechtlijnige <strong>beweging</strong> of e<strong>en</strong> <strong>beweging</strong> langs e<strong>en</strong> rechte baan.<br />

Welke zijn de achtere<strong>en</strong>volg<strong>en</strong>de stapp<strong>en</strong> die je moet uitvoer<strong>en</strong>?<br />

1. Om die <strong>beweging</strong> te beschrijv<strong>en</strong> gebruik<strong>en</strong> we e<strong>en</strong> gerichte as of x – as. Je kiest daarop e<strong>en</strong><br />

oorsprong <strong>en</strong> e<strong>en</strong> zin (bijvoorbeeld van huis naar school).<br />

2. Daarna br<strong>en</strong>g je e<strong>en</strong> schaalverdeling aan op de x – as, de punt<strong>en</strong> waar je gepasseerd b<strong>en</strong>t<br />

<strong>en</strong> het tijdstip waarop dat gebeurde.<br />

In onderstaande tek<strong>en</strong>ing is het overzicht van je posities <strong>en</strong> tijdstipp<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s je rit uitgezet.<br />

0 km 2,0 km 4,0 km 6,0 km 8,0 km 10,0 km<br />

start<br />

8 h 00 min 8 h 06 min 8 h 13 min 8 h 21 min 8 h 26 min 8 h 35 min<br />

We br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> de gegev<strong>en</strong>s positie <strong>en</strong> tijdstip over in e<strong>en</strong> tabel. Vul de laatste kolom in.<br />

thuis 0,0<br />

2,0<br />

Stoplicht 1 4,0<br />

6,0<br />

Stoplicht 2 8,0<br />

school 10,0<br />

Positie (km) Tijdstip (h)<br />

Je kan nu ook de afstand<strong>en</strong> berek<strong>en</strong><strong>en</strong> die je aflegt tuss<strong>en</strong> de twee tijdstipp<strong>en</strong>, of berek<strong>en</strong><strong>en</strong> hoe<br />

lang je over e<strong>en</strong> bepaalde afstand gered<strong>en</strong> hebt.<br />

Hoeveel km heb je afgelegd tuss<strong>en</strong> 8 h 06 <strong>en</strong> 8 h 21?<br />

Hoeveel tijd had je nodig om van het tweede stoplicht naar school te rijd<strong>en</strong>?<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 6


De afgelegde weg vind je de door de verandering in positie te berek<strong>en</strong><strong>en</strong>: we noter<strong>en</strong> dit met het<br />

symbool ∆x. Eindpositie – beginpositie = afgelegde weg ∆x. De SI – e<strong>en</strong>heid is de meter (m).<br />

Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />

Afgelegde weg ∆x m (meter)<br />

Het tijdsinterval of de tijd die je nodig had om die weg af te legg<strong>en</strong> vind je door de twee<br />

overe<strong>en</strong>komstige tijdstipp<strong>en</strong> van elkaar af te trekk<strong>en</strong>: we noter<strong>en</strong> dit met het symbool ∆t.<br />

Eindtijdstip – begintijdstip = tijdsinterval ∆t. De SI – e<strong>en</strong>heid is de seconde (s).<br />

1 h = 60 min = 3600 s<br />

Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />

Tijdsinterval of tijd ∆t s (seconde)<br />

1.2 Snelheid<br />

1.2.1 Snelheid<br />

Snelheid k<strong>en</strong> je uit het dagelijkse lev<strong>en</strong>: d<strong>en</strong>k maar aan de<br />

snelheidsmeter op je bromfiets of de snelheidsbeperking in e<strong>en</strong><br />

bebouwde kom.<br />

Ook op e<strong>en</strong> fietscomputer kan je de snelheid aflez<strong>en</strong>. Stel dat je met<br />

je fiets van thuis naar zee wil rijd<strong>en</strong>. Als je je fietscomputer bij het<br />

vertrek op nul zet, kan je bij je aankomst e<strong>en</strong> aantal gegev<strong>en</strong>s<br />

aflez<strong>en</strong>.<br />

Welke is de afgelegde weg dat de fietscomputer geregistreerd<br />

heeft?<br />

Welke is de gemiddelde snelheid dat de fietser heeft gered<strong>en</strong>?<br />

Welke is de tijd die de fietser nodig heeft?<br />

De gemiddelde snelheid berek<strong>en</strong> je door de afgelegde weg te del<strong>en</strong> door de tijd die je daarvoor<br />

nodig had.<br />

Onderweg kan je ook de snelheid aflez<strong>en</strong> waarmee je op dat mom<strong>en</strong>t fietst: dat noem<strong>en</strong> we de<br />

og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid.<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 7


1.2.2 Gemiddelde snelheid<br />

De gemiddelde snelheid noter<strong>en</strong> we met het symbool .<br />

De gemiddelde snelheid berek<strong>en</strong><strong>en</strong> we met de formule =<br />

De SI – e<strong>en</strong>heid is meter per seconde (m / s)<br />

Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid formule<br />

∆ x<br />

∆t<br />

Gemiddelde snelheid m / s<br />

Snelheid wordt dikwijls uitgedrukt in km / h.<br />

∆x<br />

< v >=<br />

∆t<br />

Omzett<strong>en</strong> van km / h naar m / s Omzett<strong>en</strong> van m / s naar km / h<br />

km m<br />

v = 90 = v = 20 =<br />

h<br />

s<br />

Opgegev<strong>en</strong> getalwaarde _______________ 3,6 Opgegev<strong>en</strong> getalwaarde _______________ 3,6<br />

Opdracht<br />

1. E<strong>en</strong> duif kan in de vlucht e<strong>en</strong> snelheid bereik<strong>en</strong> van 42,0 m / s. Hoeveel km / h is dat?<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

2. E<strong>en</strong> hogesnelheidstrein bereikt e<strong>en</strong> topsnelheid van 315 km / h. Hoeveel m / s is dat?<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 8


1.2.3 Og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid<br />

De gemiddelde snelheid in e<strong>en</strong> tijdsinterval zegt niets over de <strong>beweging</strong> in dat tijdsinterval.<br />

Als e<strong>en</strong> autobestuurder in e<strong>en</strong> bebouwde kom e<strong>en</strong> tijdje 40 km / h rijdt, <strong>en</strong> daarna e<strong>en</strong> tijdje<br />

langzaam rijdt, kan zijn gemiddelde snelheid 25 km / h zijn. Toch heeft hij e<strong>en</strong> overtreding begaan<br />

als hij er maar 30 km / h mocht rijd<strong>en</strong>. Hij houdt zich pas aan de snelheidsbeperking als zijn<br />

snelheid op elk og<strong>en</strong>blik lager is dan 30 km / h.<br />

De snelheid op og<strong>en</strong>blik t noem<strong>en</strong> we de og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid v.<br />

∆x De snelheid v op e<strong>en</strong> bepaald og<strong>en</strong>blik is de verhouding rond dat tijdstip,<br />

∆t<br />

waarbij we het interval ∆t zo klein mogelijk mak<strong>en</strong>. In de praktijk b<strong>en</strong>ader<strong>en</strong> we<br />

de og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid door de gemiddelde snelheid te berek<strong>en</strong><strong>en</strong> voor e<strong>en</strong><br />

zo klein mogelijk tijdsinterval. Snelheidsmeters in voertuig<strong>en</strong> gev<strong>en</strong> deze<br />

og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid aan.<br />

Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid formule<br />

og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid v m / s<br />

∆x<br />

v =<br />

∆t<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 9


Opdracht<strong>en</strong><br />

1. In onderstaande tabel staan de tijd<strong>en</strong> van <strong>en</strong>kele topatlet<strong>en</strong> voor de 100 m. Alle tijd<strong>en</strong> zijn<br />

uitgedrukt in second<strong>en</strong>. Om de 10 m werd de tijd geregistreerd <strong>en</strong> met behulp van<br />

videoanalyse krijg<strong>en</strong> we e<strong>en</strong> idee van de opbouw van de snelheid van de atleet. RT is de<br />

reactietijd: deze tijd is meegerek<strong>en</strong>d binn<strong>en</strong> de tijd van de eerste 10 m. De tabel bevat de<br />

gegev<strong>en</strong>s van B<strong>en</strong> Johnson, Carl Lewis, Tim Montgomery, Asafa Powell <strong>en</strong> Usain Bolt.<br />

B<strong>en</strong> Johnson Carl Lewis Tim Montgomery Asafa Powell Usain Bolt<br />

B<strong>en</strong> ‘88 Carl ‘88 Tim ‘99 Tim ‘01 Tim ‘02 Asafa ‘05 Usain ‘08<br />

RT 0,132 0,136 0,162 0,132 0,104 0,150 0,165<br />

0 – 10 m 1,83 1,89 1,86 1,73 1,89 1,89 1,85<br />

10 – 20 m 1,04 1,07 1,03 1,00 1,03 1,02 1,02<br />

20 – 30 m 0,93 0,94 0,92 0,92 0,91 0,92 0,91<br />

30 – 40 m 0,86 0,89 0,88 0,89 0,87 0,86 0,87<br />

40 – 50 m 0,84 0,86 0,88 0,86 0,84 0,85 0,85<br />

50 – 60 m 0,83 0,83 0,83 0,83 0,83 0,85 0,82<br />

60 – 70 m 0,84 0,85 0,83 0,83 0,84 0,84 0,82<br />

70 – 80 m 0,85 0,85 0,86 0,86 0,84 0,84 0,82<br />

80 – 90 m 0,87 0,86 0,85 0,89 0,85 0,85 0,83<br />

90 – 100 m 0,90 0,88 0,85 0,91 0,88 0,85 0,90<br />

TIJD 9,79 9,92 9,79 9,82 9,78 9,77 9,69<br />

Bepaal de gemiddelde snelheid voor elk atleet over de 100 m in m/s <strong>en</strong> km/h.<br />

B<strong>en</strong> ‘88<br />

Carl ‘88<br />

Tim ‘99<br />

Tim ‘01<br />

Tim ‘02<br />

Asafa ‘05<br />

Usain ‘08<br />

(m/s) (km/h)<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 10


Vergelijk daarna de gemiddelde snelheid voor het traject 60 – 70 m. Omdat de tijd<br />

dermate klein is, b<strong>en</strong>adert deze waarde nag<strong>en</strong>oeg de waarde van de og<strong>en</strong>blikkelijke<br />

snelheid.<br />

B<strong>en</strong> ‘88<br />

Carl ‘88<br />

Tim ‘99<br />

Tim ‘01<br />

Tim ‘02<br />

Asafa ‘05<br />

Usain ‘08<br />

(m/s)<br />

Wat merk je op over het verloop van die og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid?<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

2. Tijd<strong>en</strong>s het spitsuur is de gemiddelde snelheid op de ring rond Brussel 15 km / h. Leg met<br />

je eig<strong>en</strong> woord<strong>en</strong> uit wat dat betek<strong>en</strong>t. Gebruik ook het begrip ‘og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid’ in<br />

je omschrijving.<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 11


3. Usain Bolt uit Jamaica liep in 2009 in Berlijn de finale van de honderd meter in 9,58 s,<br />

hetge<strong>en</strong> e<strong>en</strong> nieuw wereldrecord betek<strong>en</strong>de. Tijd<strong>en</strong>s de finale bereikte hij e<strong>en</strong> topsnelheid<br />

van 41 km / h. Gaat het hier over og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid of gemiddelde snelheid?<br />

Berek<strong>en</strong> zijn gemiddelde snelheid in m/s <strong>en</strong> km/h.<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 12


1.3 De éénparige <strong>beweging</strong><br />

1.3.1 Experim<strong>en</strong>t<br />

E<strong>en</strong> speelgoedwag<strong>en</strong>tje beweegt langs e<strong>en</strong> rechte baan. De xx-as<br />

is<br />

gekoz<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>s de baan. De positie van het wag<strong>en</strong>tje langs zijn baan <strong>en</strong><br />

de overe<strong>en</strong>komstige tijdstipp<strong>en</strong> word<strong>en</strong> gemet<strong>en</strong>.<br />

In onderstaande figuur wordt de positie van het wag<strong>en</strong>tje weergegev<strong>en</strong><br />

om de 5 second<strong>en</strong>.<br />

0,0 1,00<br />

0,50<br />

1,00<br />

1,50<br />

2,00<br />

2,50<br />

3,00<br />

2,00 3,00 4,00 x (m)<br />

In de tabel staan de meetresultat<strong>en</strong> <strong>en</strong> de gemiddelde snelheid<br />

Positie x (m)<br />

Tijdstip t (s)<br />

∆ x<br />

= (m/s)<br />

∆t<br />

0,0<br />

0,0 Onbepaald<br />

5,0<br />

10,0<br />

15,0<br />

20,0<br />

25,0<br />

30,0<br />

0,10<br />

0,10<br />

In elk tijdsinterval – hoe klein ook – heeft de gemiddelde snelheid dezelfde waarde. De<br />

og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid is steeds gelijk aan de gemiddelde snelheid.<br />

Het wag<strong>en</strong>tje beweegt met e<strong>en</strong> constante snelheid van 0,10 m / s.<br />

Zet de gemiddelde snelheid uit voor alle tijdsintervall<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> grafiek. In e<strong>en</strong> grafiek zett<strong>en</strong> we de<br />

tijd altijd op de x-as!<br />

Welke grafiek bekom? ________________________________________________________<br />

0,10<br />

0,10<br />

0,10<br />

0,10<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 13


1.3.2 Definitie ERB<br />

De <strong>beweging</strong> van e<strong>en</strong> voorwerp dat met e<strong>en</strong> constante snelheid v op e<strong>en</strong> rechte baan beweegt,<br />

noem<strong>en</strong> we e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige rechtlijnige <strong>beweging</strong> (ERB) (ERB).<br />

Voor e<strong>en</strong> voorwerp dat e<strong>en</strong> ERB uitvoert, is de v(t)-grafiek grafiek e<strong>en</strong> ___________________ rechte.<br />

Bij e<strong>en</strong> ERB is de gemiddelde snelheid in elk tijdsinterval dezelfde <strong>en</strong> gelijk aan de snelheid op elk<br />

og<strong>en</strong>blik.<br />

Constante snelheid wil zegg<strong>en</strong> dat gedur<strong>en</strong>de elke seconde EENZELFDE afstand wordt afgelegd.<br />

De afgelegde weg is ev<strong>en</strong>redig met het tijdsverloop:<br />

constant.<br />

∆x ∆x ∼ ∆t, , de verhouding<br />

∆t<br />

is immers<br />

Dat is e<strong>en</strong> k<strong>en</strong>merk van de e<strong>en</strong>parige <strong>beweging</strong>. Je ziet dat in de meetgegev<strong>en</strong>s. Het duurt<br />

tweemaal zo lang om 40 cm af te legg<strong>en</strong> als om 20 cm af te legg<strong>en</strong>, <strong>en</strong> drie maal zo lang om 60 cm<br />

af te legg<strong>en</strong> als om 20 cm af te legg<strong>en</strong>.<br />

1.3.3 Formule voor r de snelheid van de ERB<br />

Voor e<strong>en</strong> voorwerp dat e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige rechtlijnige <strong>beweging</strong> uitvoert is de snelheid op elk og<strong>en</strong>blik<br />

gelijk aan de verhouding van de afgelegde weg tot het overe<strong>en</strong>komstige tijdsverloop.<br />

De formule voor de snelheid van de ERB is<br />

Formule ERB<br />

∆x<br />

v =<br />

∆t<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 14


1.3.4 v(t)-grafiek van de ERB<br />

De v(t)-grafiek is e<strong>en</strong> horizontale rechte.<br />

1.3.5 x(t)-grafiek van de ERB<br />

De x(t)-grafiek is e<strong>en</strong> schuine rechte. Als je de<br />

positie x van e<strong>en</strong> voorwerp dat e<strong>en</strong> ERB uitvoert<br />

uitzet als functie van de tijd t, vind je altijd e<strong>en</strong><br />

schuine rechte.<br />

De snelheid van het wag<strong>en</strong>tje hebb<strong>en</strong> we<br />

∆x gevond<strong>en</strong> door de verhouding te berek<strong>en</strong><strong>en</strong><br />

∆t<br />

met de meetresultat<strong>en</strong> uit de tabel.<br />

1.3.5 Oppervlakte methode<br />

Met de formule ∆x = v. ∆t kunn<strong>en</strong> we de<br />

afgelegde weg berek<strong>en</strong><strong>en</strong> bij e<strong>en</strong> ERB.<br />

E<strong>en</strong> handige methode om de afgelegde weg te<br />

berek<strong>en</strong><strong>en</strong> is de oppervlaktemethode: de<br />

oppervlakte onder de v(t) – grafiek is e<strong>en</strong> maat<br />

voor de afgelegde weg.<br />

x<br />

v<br />

v<br />

v<br />

∆∆∆∆t<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 15<br />

t<br />

t<br />

t


Opdracht<strong>en</strong><br />

1. E<strong>en</strong> schaatser voert e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige rechtlijnige <strong>beweging</strong> uit met e<strong>en</strong> snelheid van 3 m / s.<br />

Omschrijf met eig<strong>en</strong> woord<strong>en</strong> wat dat betek<strong>en</strong>t.<br />

2. Hieronder zie je de x(t)-grafiek van e<strong>en</strong> voorwerp dat langs e<strong>en</strong> rechte baan beweegt.<br />

positie (m)<br />

25<br />

20<br />

15<br />

10<br />

5<br />

0<br />

a. Hoe zie je dat het voorwerp e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige <strong>beweging</strong> uitvoert?<br />

b. Bepaal met behulp van de grafiek de snelheid van die <strong>beweging</strong>?<br />

3. Hoe zie je op het x(t)-grafiek van twee e<strong>en</strong>parige <strong>beweging</strong><strong>en</strong> welke van beide de grootste<br />

snelheid heeft?<br />

4. Je ziet op e<strong>en</strong> bouwwerf in de verte e<strong>en</strong> grote betonn<strong>en</strong> plaat vall<strong>en</strong> <strong>en</strong> pas 2,00 seconde<br />

later hoor je hiervan het geluid. De snelheid van het geluid in lucht is 340 m / s. Hoe ver<br />

b<strong>en</strong> je van de werf verwijderd?<br />

5. Je verplaatst je over e<strong>en</strong> rechte baan <strong>en</strong> legt e<strong>en</strong> afstand van 1200 meter af in 1,00 minuut.<br />

Berek<strong>en</strong> de snelheid in km / h <strong>en</strong> schat zo in of je vervoersmiddel vermoedelijk e<strong>en</strong> wag<strong>en</strong><br />

of e<strong>en</strong> fiets is.<br />

6. Usain Bolt loopt 200 meter in e<strong>en</strong> bov<strong>en</strong>m<strong>en</strong>selijke tijd van 19,19 second<strong>en</strong>. Berek<strong>en</strong> de<br />

snelheid in km / h bij elk tijdsinterval.<br />

∆x (m) 0 50 50 100 100 150 150 200<br />

∆t (s) 5,60 4,32 4,52 4,75<br />

v (km / h)<br />

0 20 40 60<br />

tijd (s)<br />

De pers vermeldt dat hij gemiddeld 37,5 km / h loopt. Hoe berek<strong>en</strong> je deze waarde?<br />

7. E<strong>en</strong> auto rijdt aan 70,0 km / h <strong>en</strong> de bestuurster kijkt gedur<strong>en</strong>de 2,0 second<strong>en</strong> naar haar<br />

CD-speler om e<strong>en</strong> CD te wissel<strong>en</strong>. Welke afstand heeft ze op deze tijd afgelegd?<br />

8. Hoeveel afstand kan je aflegg<strong>en</strong> als je gedur<strong>en</strong>de 1 uur <strong>en</strong> 35 minut<strong>en</strong> aan e<strong>en</strong> constante<br />

snelheid van 12 km / h fietst?<br />

9. De snelheid van geluid in lucht is 340 m / s. Als m<strong>en</strong> de donderslag 3,00 s na het zi<strong>en</strong> van<br />

de bliksem hoort, hoe veraf bevindt zich de bliksem?<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 16


10. E<strong>en</strong> auto rijdt gedur<strong>en</strong>de 0,50 uur aan 75 km / h <strong>en</strong> dan gedur<strong>en</strong>de 3,0 uur aan 80 km / h.<br />

Hoeveel afstand legt de auto in totaal af?<br />

11. Nico onderzoekt de <strong>beweging</strong> van Said die op de speelplaats rondjes loopt met e<strong>en</strong><br />

constante snelheid. Hij noteert volg<strong>en</strong>de meting<strong>en</strong>; twee meting<strong>en</strong> vergeet hij te noter<strong>en</strong>.<br />

Afgelegde weg ∆x (m) Tijd ∆t (s)<br />

0 0<br />

15 5<br />

30 10<br />

45 15<br />

…… 20<br />

75 …..<br />

90 30<br />

100 35<br />

a. Vul de ontbrek<strong>en</strong>de gegev<strong>en</strong>s aan.<br />

b. Hoe kan Nico besluit<strong>en</strong> dat Said e<strong>en</strong>parig beweegt?<br />

12. Op onderstaande x(t) – diagram wordt de <strong>beweging</strong> weergegev<strong>en</strong> van twee roeiers.<br />

25<br />

20<br />

1<br />

15<br />

10<br />

2<br />

5<br />

0<br />

x (km)<br />

0 10 20 30 40 50<br />

t (min)<br />

a. Wie roeit het snelst? Hoe kan je dat op het diagram zi<strong>en</strong>?<br />

b. Berek<strong>en</strong> de snelheid van beide roeiers.<br />

c. Als de roeiers e<strong>en</strong> afstand van 25 km aflegg<strong>en</strong> bij e<strong>en</strong> constante snelheid, hoeveel<br />

minut<strong>en</strong> komt de eerste roeier dan voor de tweede aan?<br />

13. E<strong>en</strong> voertuig voert gedur<strong>en</strong>de 10 s e<strong>en</strong> ERB uit met e<strong>en</strong> snelheid van v = 6,0 m / s.<br />

a. Tek<strong>en</strong> het v(t)-diagram van deze ERB in onderstaande tek<strong>en</strong>ing.<br />

b. Berek<strong>en</strong> via de oppervlaktemethode welke afstand het voertuig heeft afgelegd na<br />

6,0 s.<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 17


14. Twee leerling<strong>en</strong> staan op 150 meter van elkaar. Ze staan klaar om naar elkaar toe te<br />

lop<strong>en</strong>. Leerling A vertrekt eerst <strong>en</strong> loopt met e<strong>en</strong> gemiddelde snelheid van 2,0 m / s.<br />

Leerling B vertrekt 30 second<strong>en</strong> later <strong>en</strong> loopt gemiddeld aan 3,0 m / s.<br />

a. Wanneer kom<strong>en</strong> ze elkaar teg<strong>en</strong>?<br />

b. Hoever is leerling A dan al van zijn startpunt verwijderd?<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 18


15. Lies rijdt om 14.00 uur van Antwerp<strong>en</strong> naar G<strong>en</strong>t met e<strong>en</strong> constante snelheid van<br />

100km/h. Stel de <strong>beweging</strong> voor in e<strong>en</strong> x(t)-grafiek.<br />

Gert start op hetzelfde og<strong>en</strong>blik in G<strong>en</strong>t <strong>en</strong> rijdt met ev<strong>en</strong> grote snelheid als Lies naar<br />

Antwerp<strong>en</strong>.<br />

Tek<strong>en</strong> in hetzelfde ass<strong>en</strong>kruis <strong>en</strong> in e<strong>en</strong> andere kleur het x,t-diagram van Gert.<br />

Tek<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s in e<strong>en</strong> andere kleur de terugkeer van Lies naar Antwerp<strong>en</strong> mete<strong>en</strong> na<br />

aankomst in G<strong>en</strong>t.<br />

Afstand G<strong>en</strong>t – Antwerp<strong>en</strong> 58 km. De keerzijde van dit blad kan je gebruik<strong>en</strong> voor je<br />

berek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>.<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 19


1.4 Traagheidswet of Eerste wet van Newton<br />

1.4.1 Uitwerking van kracht<br />

1.4.1.1 Wat is e<strong>en</strong> kracht?<br />

E<strong>en</strong> kracht is e<strong>en</strong> uitw<strong>en</strong>dige oorzaak die de vorm of <strong>beweging</strong>stoestand van e<strong>en</strong> voorwerp kan<br />

verander<strong>en</strong>.<br />

De grootheid kracht wordt voorgesteld door het symbool F r .<br />

De SI – e<strong>en</strong>heid van kracht is Newton (N)<br />

Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />

kracht F r N<br />

E<strong>en</strong> kracht wordt voorgesteld met e<strong>en</strong> krachtvector. Deze vector wordt volledig bepaald door 4<br />

elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong>.<br />

____________________________: punt waar de kracht aangrijpt.<br />

____________________________: rechte of werklijn waarlangs de kracht werkt.<br />

____________________________: als je de richting k<strong>en</strong>t zijn er telk<strong>en</strong>s 2 mogelijkhed<strong>en</strong><br />

voor de zin: naar links of naar rechts, naar bov<strong>en</strong> of<br />

naar onder …<br />

____________________________: l<strong>en</strong>gte van de krachtvector in Newton (N)<br />

Opdracht<br />

A F r w<br />

10 N<br />

Vul volg<strong>en</strong>de zinn<strong>en</strong> aan.<br />

Op de afbeelding:<br />

Is _______ het aangrijpingspunt van de kracht F r ;<br />

Is de richting ____________________;<br />

Bepaalt de pijlpunt ______________;<br />

Is de grootte bepaald door de ___________________ van de pijl <strong>en</strong> de ________________<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 20


1.4.1.2 Statisch <strong>en</strong> dynamisch effect van e<strong>en</strong> kracht<br />

E<strong>en</strong> kracht kan e<strong>en</strong> voorwerp vervorm<strong>en</strong>. Zo kan je bijvoorbeeld met je spierkracht e<strong>en</strong> blikje<br />

plooi<strong>en</strong>. We noem<strong>en</strong> dat het statisch effect van e<strong>en</strong> kracht.<br />

Maar e<strong>en</strong> kracht kan ook e<strong>en</strong> ander effect hebb<strong>en</strong>.<br />

Met je spierkracht kan je e<strong>en</strong> waterfiets <strong>en</strong> e<strong>en</strong> roeiboot in <strong>beweging</strong> br<strong>en</strong>g<strong>en</strong>.<br />

Met e<strong>en</strong> opgespann<strong>en</strong> boog kan je e<strong>en</strong> pijl wegschiet<strong>en</strong>.<br />

De zwaartekracht kan e<strong>en</strong> lawine veroorzak<strong>en</strong>: de sneeuw komt dan in <strong>beweging</strong>.<br />

Als je omhoog springt, vertraag je door de zwaartekracht.<br />

Door e<strong>en</strong> windstoot kan e<strong>en</strong> auto van de weg gerak<strong>en</strong>.<br />

In al die voorbeeld<strong>en</strong> verandert de <strong>beweging</strong>stoestand van het voorwerp door de kracht: het<br />

voorwerp komt in <strong>beweging</strong>: het versnelt, het vertraagt of het buigt af. Dat is het dynamisch effect<br />

van e<strong>en</strong> kracht.<br />

We bekijk<strong>en</strong> de invloed van e<strong>en</strong> kracht op de <strong>beweging</strong>stoestand van e<strong>en</strong> voorwerp.<br />

1.4.2 Beweging als de resulter<strong>en</strong>de kracht nul is<br />

1.4.2.1 E<strong>en</strong> voorwerp in <strong>beweging</strong><br />

E<strong>en</strong> r<strong>en</strong>ner fietst met e<strong>en</strong> constante snelheid over e<strong>en</strong> horizontale weg. De r<strong>en</strong>ner moet blijv<strong>en</strong><br />

trapp<strong>en</strong> op de pedal<strong>en</strong> om de remm<strong>en</strong>de kracht van het wegdek <strong>en</strong> de lucht te overwinn<strong>en</strong>. Als de<br />

wrijvingskracht vermindert – bijvoorbeeld bij de overgang van e<strong>en</strong> zandweg naar e<strong>en</strong> asfaltbaan –<br />

dan moet hij minder hard trapp<strong>en</strong> op de pedal<strong>en</strong>.<br />

Als de wrijvingskracht helemaal zou wegvall<strong>en</strong> moet hij ge<strong>en</strong> spierkracht meer lever<strong>en</strong> <strong>en</strong> blijft hij<br />

met constante snelheid voortbeweg<strong>en</strong>. Hij moet ge<strong>en</strong> kracht meer lever<strong>en</strong> want er is ge<strong>en</strong><br />

remm<strong>en</strong>de kracht meer.<br />

Als de resulter<strong>en</strong>de kracht F op e<strong>en</strong> beweg<strong>en</strong>d voorwerp nul is, voert het voorwerp e<strong>en</strong> ERB uit. De<br />

<strong>beweging</strong>stoestand van het voorwerp blijft behoud<strong>en</strong>, het voorwerp beweegt met e<strong>en</strong> constante<br />

snelheid rechtdoor.<br />

Dat lijkt in teg<strong>en</strong>spraak met je ervaring<strong>en</strong> uit het dagelijks lev<strong>en</strong>. Om te<br />

fiets<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> constante snelheid moet je blijv<strong>en</strong> trapp<strong>en</strong>. Daarom d<strong>en</strong>k<br />

je misschi<strong>en</strong> dat er altijd e<strong>en</strong> kracht nodig is om te beweg<strong>en</strong>. Maar bij het<br />

fiets<strong>en</strong> is er wrijving: luchtweerstand, weerstand van de band<strong>en</strong> op het<br />

wegdek, wrijving in de ass<strong>en</strong> van de wiel<strong>en</strong>. Die wrijvingskracht<strong>en</strong> zorg<strong>en</strong><br />

ervoor dat je vertraagt als je ophoudt met trapp<strong>en</strong>. De kracht F die je moet<br />

uitoef<strong>en</strong><strong>en</strong> om te fiets<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> constante snelheid di<strong>en</strong>t om de totale<br />

wrijvingskracht Fw te comp<strong>en</strong>ser<strong>en</strong>. De resulter<strong>en</strong>de kracht is wel nul!<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 21<br />

F r<br />

Fw r


1.4.2.2 E<strong>en</strong> voorwerp in rust<br />

Als bij touwtrekk<strong>en</strong> de twee ploeg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> ev<strong>en</strong> grote (teg<strong>en</strong>gestelde) kracht uitoef<strong>en</strong><strong>en</strong>, blijft het<br />

touw in rust. De resulter<strong>en</strong>de kracht op het touw is nul. Omgekeerd: als het touw in rust blijft,<br />

trekk<strong>en</strong> de twee ploeg<strong>en</strong> ev<strong>en</strong> hard.<br />

Op de duiker op de foto werk<strong>en</strong> twee kracht<strong>en</strong> in: de zwaartekracht <strong>en</strong> de Archimedeskracht. De<br />

duiker is <strong>en</strong> blijft in rust. Hij komt niet vanzelf in <strong>beweging</strong> langs de verticale richting.<br />

Als de resulter<strong>en</strong>de kracht F r op e<strong>en</strong> voorwerp in rust nul is, blijft het in rust. De<br />

<strong>beweging</strong>stoestand van het voorwerp blijft behoud<strong>en</strong>.<br />

1.4.2.3 Traagheidswet of eerste wet van Newton<br />

Als de resulter<strong>en</strong>de kracht op e<strong>en</strong> voorwerp nul is, behoudt het zijn <strong>beweging</strong>stoestand. Is het<br />

voorwerp in rust, dan blijft het in rust. Is het in <strong>beweging</strong>, dan blijft het rechtdoor beweg<strong>en</strong> met<br />

constante snelheid: het voert e<strong>en</strong> ERB uit. Dat is de traagheidswet.<br />

In het dagelijks lev<strong>en</strong> maak je in het verkeer vaak k<strong>en</strong>nis met de traagheidswet.<br />

Je zit in e<strong>en</strong> auto <strong>en</strong> de bestuurder trekt zeer snel op. Wat ervaar je?<br />

__________________________________________________________________________<br />

A Fr<br />

FZ r<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

Je zit in de auto <strong>en</strong> de bestuurder moet bruusk remm<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> overstek<strong>en</strong>de fietser. Wat<br />

gebeurt er met je?<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 22


Opdracht<strong>en</strong><br />

1. Verklaar aan de hand van de traagheidswet volg<strong>en</strong>de voorbeeld<strong>en</strong> <strong>en</strong> toepassing<strong>en</strong>. Voer<br />

indi<strong>en</strong> mogelijk het experim<strong>en</strong>t uit.<br />

a. Op e<strong>en</strong> glaz<strong>en</strong> tafel blijft e<strong>en</strong> knikker roll<strong>en</strong>, op e<strong>en</strong> ruw tafelkleed komt hij na<br />

<strong>en</strong>kele ti<strong>en</strong>tall<strong>en</strong> c<strong>en</strong>timeter tot stilstand.<br />

b. Om e<strong>en</strong> natte paraplu te drog<strong>en</strong>, moet je hem <strong>en</strong>kele ker<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> ruk op<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

dicht vouw<strong>en</strong>. De druppels spring<strong>en</strong> er af.<br />

c. Als je e van e<strong>en</strong> rijd<strong>en</strong>de tram wil spring<strong>en</strong> moet je in de rijrichting spring<strong>en</strong> <strong>en</strong> nog<br />

ev<strong>en</strong> meelop<strong>en</strong>. Zo niet verlies je je ev<strong>en</strong>wicht <strong>en</strong> kom je t<strong>en</strong> val.<br />

d. Hoe kan je e<strong>en</strong> munt in e<strong>en</strong> glas lat<strong>en</strong> vall<strong>en</strong> zonder het muntstuk<br />

aan te rak<strong>en</strong>?<br />

e. Hoe kan je met e<strong>en</strong> hamer het on onderste derste hout<strong>en</strong> blok van e<strong>en</strong><br />

tor<strong>en</strong> vervang<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> gelij gelijkaardige kaardige blok, zonder dat de to tor<strong>en</strong><br />

omvalt?<br />

f. Lambik gaat uit de bocht! Hoe verklaar je de <strong>beweging</strong> van Lambik?<br />

2. Sta je recht in e<strong>en</strong> autobus die vertrekt, dan verlies je vaak je ev<strong>en</strong>wicht. Val je naar voor of<br />

naar achter, <strong>en</strong> hoe komt dit?<br />

3. Wat voel je als de lift waarin je staat plots naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong> beweegt? Verklaar dit aan de<br />

hand van de traagheidswet<br />

4. Verklaar aan de hand van de traagheid hoe het komt dat e<strong>en</strong> touwtje van e<strong>en</strong><br />

graskantsnijder het et grassprie grassprietje niet wegdrukt maar afsnijdt<br />

5. Je zit in rust op e<strong>en</strong> slede. Plots trekt iemand hard aan het touw van de slee. Wat gebeurt<br />

er? Leg uit<br />

6. Je b<strong>en</strong>t hard aan het rijd<strong>en</strong> met de fiets. Plots loopt e<strong>en</strong> kat voor je fietswiel. Door het<br />

schrikk<strong>en</strong> rem je <strong>en</strong>kel met de voorrem. Wat gebeurt er? Leg uit.<br />

7. Hoe sla je e<strong>en</strong> steel op e<strong>en</strong> bezem of e<strong>en</strong> hamer?<br />

8. Wat is de rol van e<strong>en</strong> veiligheidsgordel <strong>en</strong> van e<strong>en</strong> airbag?<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 23


1.4.3 Beweging als de resulter<strong>en</strong>de kracht verschilt van nul<br />

Bij het voetball<strong>en</strong> moet je de bal naar het doel schopp<strong>en</strong>. De resulter<strong>en</strong>de kracht op de bal<br />

tijd<strong>en</strong>s het lancer<strong>en</strong> is je spierkracht. Het effect van die kracht is dat de bal snelheid krijgt <strong>en</strong><br />

wegvliegt.<br />

Als je tijd<strong>en</strong>s het fiets<strong>en</strong> ophoudt met trapp<strong>en</strong>, vertraag je <strong>en</strong> kom je tot stilstand. De<br />

resulter<strong>en</strong>de kracht op het geheel is de wrijvingskracht. Het effect van die kracht is dat je<br />

snelheid afneemt.<br />

Als je e<strong>en</strong> bal horizontaal weggooit, wordt hij door de zwaartekracht verticaal naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong><br />

getrokk<strong>en</strong> <strong>en</strong> beschrijft hij e<strong>en</strong> boog. Het effect van die kracht is dat de <strong>beweging</strong>srichting<br />

verandert.<br />

Als e<strong>en</strong> valschermspringer uit e<strong>en</strong> vliegtuig springt, valt hij naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>. In het begin van de<br />

val is de resulter<strong>en</strong>de kracht gelijk aan de zwaartekracht. Het effect van die kracht is dat de<br />

valschermspringer meer <strong>en</strong> meer snelheid krijgt.<br />

Z Fr<br />

Uit de voorbeeld<strong>en</strong> blijkt dat als de resulter<strong>en</strong>de kracht F r op e<strong>en</strong> voorwerp verschilt van nul, de<br />

<strong>beweging</strong>stoestand van het voorwerp verandert: het versnelt, het vertraagt of de<br />

<strong>beweging</strong>srichting verandert. Dat is het dynamisch effect van e<strong>en</strong> kracht. Snelheid is e<strong>en</strong><br />

vectoriële grootheid. Als er op e<strong>en</strong> voorwerp e<strong>en</strong> resulter<strong>en</strong>de kracht werkt, verandert de grootte<br />

<strong>en</strong> / of de richting van de vector v r .<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 24


1.4.4 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

1. In de drie figur<strong>en</strong> zie je Niels, J<strong>en</strong>s <strong>en</strong> Jor<strong>en</strong> op hun fiets. Vergelijk in elk van de gevall<strong>en</strong> de<br />

voorstuw<strong>en</strong>de kracht (Fv) met de teg<strong>en</strong>werk<strong>en</strong>de kracht (Fw). Wat kan je besluit<strong>en</strong> omtr<strong>en</strong>t<br />

de resulter<strong>en</strong>de kracht (grootte <strong>en</strong> zin) <strong>en</strong> de soort <strong>beweging</strong> die Niels, J<strong>en</strong>s <strong>en</strong> Jor<strong>en</strong><br />

beschrijv<strong>en</strong>?<br />

Vergelijk de<br />

kracht<strong>en</strong><br />

Resulter<strong>en</strong>de kracht Soort <strong>beweging</strong><br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 25


1.6 De e<strong>en</strong>parige veranderlijke <strong>beweging</strong><br />

1.6.1 ICT-opdracht<br />

Surf op het internet naar de volg<strong>en</strong>de site:<br />

(http://www.walter-f<strong>en</strong>dt.de/ph14nl/acceleration_nl.htm).<br />

x is de afstand op de x-as die het wag<strong>en</strong>tje heeft afgelegd<br />

v is de snelheid van het wag<strong>en</strong>tje<br />

a is de versnelling van het wag<strong>en</strong>tje<br />

(beginpositie telk<strong>en</strong>s nul)<br />

a/ beginsnelheid nul, versnelling a = 1 m / s2<br />

Start de simulatie. Stop de simulatie als het wag<strong>en</strong>tje bij 50 m is gekom<strong>en</strong>.<br />

Waarneming :<br />

a. Het x(t)-diagram (rood) is e<strong>en</strong> deel van e<strong>en</strong> ____________________________<br />

b. Het v(t)-diagram (paars) is e<strong>en</strong> ______________________________________<br />

c. Het a(t)-diagram (blauw) is e<strong>en</strong> ______________________________________<br />

Opdracht :<br />

Druk op ‘reset’ zodat je de simulatie opnieuw kan start<strong>en</strong>. Start de simulatie opnieuw maar pauzeer<br />

de simulatie om de ± 2 second<strong>en</strong>. Noteer telk<strong>en</strong>s de waard<strong>en</strong> voor t, x <strong>en</strong> v in de onderstaande<br />

tabel (kolom 1, 2 <strong>en</strong> 5) <strong>en</strong> berek<strong>en</strong> de derde, vierde <strong>en</strong> de zesde kolom. De waard<strong>en</strong> vind je telk<strong>en</strong>s<br />

onder de grafiek<strong>en</strong>.<br />

t (s) x (m) x/t (m/s) x/t² (m/s²) v (m/s) v/t (m/s²)<br />

Waarneming<strong>en</strong> :<br />

De verhouding x/t is stijg<strong>en</strong>d/dal<strong>en</strong>d.<br />

De verhouding x/t² verandert ___________ <strong>en</strong> is dus _____________<br />

De verhouding v/t verandert ook __________ <strong>en</strong> is dus ook __________________<br />

Als ik kolom 4 verm<strong>en</strong>igvuldig met _________ bekom ik kolom 6.<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 26


De waarde die ik in kolom 6 bekom is gelijk aan _________ <strong>en</strong> noem<strong>en</strong> we de<br />

_______________________ (kijk hiervoor naar de simulatie).<br />

Besluit :<br />

We vind<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>de verband<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> de groothed<strong>en</strong> :<br />

∆x<br />

vgemiddeld =< v >=<br />

∆t<br />

a.<br />

∆t²<br />

∆ x =<br />

2<br />

∆v = a.∆t<br />

b/ beginsnelheid nul, versnelling a = 2 m / s 2<br />

‘Reset’ de simulatie. Wijzig de waarde voor de versnelling in 2 m/s². Stel vast wat er wijzigt in de<br />

resultat<strong>en</strong>. Stop de simulatie weer als het wag<strong>en</strong>tje bij 50 m is.<br />

Waarneming :<br />

Het wag<strong>en</strong>tje heeft minder/meer (schrap wat niet past) tijd nodig om de afstand van 50 m af<br />

te legg<strong>en</strong>.<br />

De snelheid van het wag<strong>en</strong>tje is kleiner/groter bij die 50 m.<br />

De lijn in het a(t)-diagram is hoger/lager geleg<strong>en</strong>.<br />

Besluit :<br />

De versnelling a geeft aan hoe vlug de snelheid wijzigt. Hoe groter de versnelling a, hoe vlugger de<br />

snelheid wijzigt.<br />

Als de versnelling 2m/s² bedraagt dan betek<strong>en</strong>t dit dat de snelheid per s met 2m/s to<strong>en</strong>eemt.<br />

c/ beginsnelheid 5 m / s, versnelling a = 1 m / s 2<br />

‘Reset’ de simulatie. Wijzig de waarde voor de beginsnelheid (d.i. de snelheid waarmee het<br />

wag<strong>en</strong>tje rijdt in het begin) in 5 m/s <strong>en</strong> de versnelling in 1m/s².<br />

Waarneming :<br />

a. Het x(t)-diagram (rood) is weer e<strong>en</strong> deel van e<strong>en</strong> _______________ maar ze stijgt<br />

sneller/minder snel.<br />

b. Het v(t)-diagram (paars) is e<strong>en</strong> ________________________ die niet door de oorsprong gaat<br />

maar start bij e<strong>en</strong> waarde gelijk aan de _______________________<br />

c. Het a(t)-diagram (blauw) is weer e<strong>en</strong> _________________________ .<br />

We gaan bov<strong>en</strong>staande vaststelling<strong>en</strong> nu van naderbij besprek<strong>en</strong>.<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 27


1.6.2 Versnelling<br />

Onder invloed van e<strong>en</strong> resulter<strong>en</strong>de kracht verandert de <strong>beweging</strong>stoestand van e<strong>en</strong> voorwerp. Zo<br />

zal e<strong>en</strong> atleet versnell<strong>en</strong> bij de start <strong>en</strong> e<strong>en</strong> fietser vertrag<strong>en</strong> bij het uitboll<strong>en</strong>.<br />

Bekijk<strong>en</strong> we volg<strong>en</strong>d voorbeeld.<br />

Simon start vanuit rust met de fiets <strong>en</strong> leest om de 5 s zijn snelheid af op zijn fietscomputer. We<br />

bekijk<strong>en</strong> de waard<strong>en</strong> in onderstaande tabel <strong>en</strong> grafiek.<br />

Tijd t Snelheid v Snelheid / tijd<br />

(s) (m/s) v<br />

( m<br />

2)<br />

t s<br />

0 0 Onbepaald<br />

5 1,0 0,2<br />

10 2,0 0,20<br />

15 3,0 0,20<br />

20 4,0 0,20<br />

25 5,0 0,20<br />

v (m/s)<br />

6<br />

5<br />

4<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

0 10 20 30<br />

Wanneer we de waard<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> grafiek br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> bekom<strong>en</strong> we e<strong>en</strong> rechte.<br />

Als we de verhouding v tot t bepal<strong>en</strong> dan bekom<strong>en</strong> we e<strong>en</strong> constante.<br />

De grafiek is e<strong>en</strong> rechte door de oorsprong: de snelheid neemt ev<strong>en</strong>redig toe met de tijd.<br />

De <strong>beweging</strong> wordt e<strong>en</strong>parig veranderlijk g<strong>en</strong>oemd omdat de snelheid e<strong>en</strong>parig wijzigt dwz<br />

voortdur<strong>en</strong>d met hetzelfde getal toe- (of af-)neemt. Dat is ook de red<strong>en</strong> waarom de v(t)grafiek e<strong>en</strong><br />

rechte is. Als het ge<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig veranderlijke <strong>beweging</strong> is zal de grafiek ook ge<strong>en</strong> rechte meer zijn.<br />

(versnelling komt in de grafiek overe<strong>en</strong> met de rico)<br />

De verhouding v = constant. Deze constante snelheidsto<strong>en</strong>ame per tijdse<strong>en</strong>heid heet de<br />

t<br />

versnelling a.<br />

Versnelling wordt uitgedrukt in m / s 2 .<br />

Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />

versnelling a m / s 2<br />

Omdat de <strong>beweging</strong> start vanuit rust is de beginsnelheid nul, <strong>en</strong> is de eindsnelheid gelijk aan de<br />

snelheidsto<strong>en</strong>ame: ∆v = veind – vbegin = v – 0 = v.<br />

Omdat we start<strong>en</strong> op t = 0 is ∆t = teind – tbegin = t – 0 = t<br />

∆v<br />

De formule a = is geldig voor e<strong>en</strong> versnelde <strong>beweging</strong> vanuit rust.<br />

∆t<br />

t (s)<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 28


1.6.3 Definitie EVRB<br />

Formule versnelling bij EVRB vanuit rust<br />

E<strong>en</strong> rechtlijnige <strong>beweging</strong> waarbij de snelheidsverandering ev<strong>en</strong>redig is met de tijd heet e<strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong>parig veranderlijke rechtlijnige <strong>beweging</strong> of EVRB EVRB.<br />

E<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig veranderlijke rechtlijnige <strong>beweging</strong> is e<strong>en</strong> <strong>beweging</strong> met e<strong>en</strong> constante versnelling a.<br />

Voorbeeld<strong>en</strong> van EVRB zijn:<br />

de vrije val<br />

<strong>beweging</strong><strong>en</strong> langs e<strong>en</strong> helling<br />

e<strong>en</strong> opwaartse worp<br />

optrekk<strong>en</strong> <strong>en</strong> remm<strong>en</strong> van voertuig<strong>en</strong> zoals e<strong>en</strong> fiets, auto, trein of vlieg vliegtuig.<br />

1.6.4 v(t)-grafiek<br />

∆v<br />

a =<br />

∆t<br />

De v(t)-grafiek grafiek is e<strong>en</strong> rechte door de oorsprong.<br />

Is er e<strong>en</strong> constante snelheids snelheidsto<strong>en</strong>ame dan<br />

sprek<strong>en</strong> we van e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig versnelde<br />

rechtlijnige <strong>beweging</strong>.<br />

v<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 29<br />

t


1.6.5 x(t)-grafiek<br />

Voor de fietser uit het voorbeeld zijn de posities in functie van de tijd uitgezet. De grafiek is e<strong>en</strong><br />

parabool.<br />

Tijd t<br />

(s)<br />

positie x<br />

(m)<br />

0 0<br />

5 2,5<br />

10 10<br />

15 22,5<br />

20 40<br />

25 62,5<br />

x (m)<br />

70<br />

60<br />

50<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

0 5 10 15 20 25 30<br />

Het onderzoek van de veranderlijke <strong>beweging</strong> werd voor het eerst uitgevoerd door Galilei. Het<br />

experim<strong>en</strong>t is bek<strong>en</strong>d als ‘valgeul van Galilei’.<br />

E<strong>en</strong> knikker rolt onder invloed van de zwaartekracht langs e<strong>en</strong> helling naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>. De helling is<br />

voorzi<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> schaalverdeling in cm. De knikker wordt losgelat<strong>en</strong> <strong>en</strong> de tijd nodig om 40, 80,<br />

120, 160 <strong>en</strong> 200 cm af te legg<strong>en</strong> wordt gemet<strong>en</strong>. We bekijk<strong>en</strong> de meting<strong>en</strong> in onderstaande tabel<br />

<strong>en</strong> x(t)-grafiek.<br />

Afgelegde<br />

weg ∆x<br />

(m)<br />

Tijdsinterval<br />

∆t<br />

(s)<br />

0 0<br />

40 2,2<br />

80 3,2<br />

120 3,9<br />

160 4,5<br />

200 5,0<br />

De afgelegde weg is niet ev<strong>en</strong>redig met de tijd. De tijd nodig om 160 cm af te legg<strong>en</strong> is niet het<br />

dubbele van de tijd om 80 cm af te legg<strong>en</strong>. De grafiek is e<strong>en</strong> parabool, wat wijst op e<strong>en</strong><br />

kwadratisch verband: ∆x ∼ ∆t 2 of constante<br />

2 =<br />

∆x<br />

∆t<br />

Dit is e<strong>en</strong> k<strong>en</strong>merk van e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige veranderlijke <strong>beweging</strong>.<br />

t (s)<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 30


Opdracht<br />

De foto is e<strong>en</strong> stroboscopische opname van e<strong>en</strong> <strong>beweging</strong> van e<strong>en</strong> knikker langs e<strong>en</strong> helling. De<br />

tijd tuss<strong>en</strong> twee beeld<strong>en</strong> van de knikker is telk<strong>en</strong>s 0,5 s. Bekijk aandachtig de foto.<br />

Word<strong>en</strong> er gelijke afstand<strong>en</strong> afgelegd in gelijke tijd<strong>en</strong> (0,5 s)? ________________________<br />

Wat kan je stell<strong>en</strong> over de afgelegde weg per 0,5 s? ______________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

Wat kan je zegg<strong>en</strong> over de snelheid van de knikker? Is v constant?<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

1.6.6 Oppervlaktemethode<br />

Bij de experim<strong>en</strong>t<strong>en</strong> werd de afgelegde weg telk<strong>en</strong>s gemet<strong>en</strong>.<br />

Je kan de afgelegde weg bij e<strong>en</strong> EVRB ook bepal<strong>en</strong> met de<br />

methode van de oppervlakteberek<strong>en</strong>ing: de oppervlakte onder<br />

de v(t)-grafiek is e<strong>en</strong> maat voor de afgelegde weg. Dit geldt<br />

voor alle <strong>beweging</strong><strong>en</strong>.<br />

basis.hoogte v . t<br />

Oppervlakte driehoek =<br />

=<br />

2 2<br />

<strong>en</strong> aangezi<strong>en</strong> v = ∆v <strong>en</strong> t = ∆t volgt:<br />

∆v<br />

. ∆t<br />

oppervlakte driehoek =<br />

2<br />

<strong>en</strong> aangezi<strong>en</strong> ∆v = a . ∆t volgt:<br />

oppervlakte driehoek =<br />

Algeme<strong>en</strong> geldt:<br />

a. ∆t<br />

. ∆t<br />

a.<br />

∆t<br />

=<br />

2 2<br />

2<br />

Formule afgelegde weg bij EVRB vanuit rust<br />

a.<br />

∆t<br />

∆<br />

x =<br />

2<br />

2<br />

∆v<br />

. ∆t<br />

=<br />

2<br />

v<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 31<br />

t


1.6.7 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

1. E<strong>en</strong> motorrijder start wanneer het verkeerslicht op gro<strong>en</strong> springt. Hij beweegt e<strong>en</strong>parig<br />

versneld. Na 150 m afgelegd te hebb<strong>en</strong>, bedraagt zijn snelheid 30 m / s. Berek<strong>en</strong> zijn<br />

versnelling.<br />

2. E<strong>en</strong> vrachtwag<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> snelheid van 30 m / s wordt e<strong>en</strong>parig vertraagd om tot stilstand te<br />

kom<strong>en</strong> na 44 s. Berek<strong>en</strong> de vertraging.<br />

3. Zeg voor elk diagram of het gaat om e<strong>en</strong> toestand van rust, e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige <strong>beweging</strong> of e<strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong>parig veranderlijke <strong>beweging</strong>.<br />

x x v<br />

t t t<br />

4. Bepaal de afgelegde weg door middel van de oppervlaktemethode.<br />

v (m/s) v (m/s)<br />

22<br />

10<br />

15 t (s) 20 t (s)<br />

5. De versnelling van de autobus bedraagt 0,30 m / s 2 . Berek<strong>en</strong> hoe lang het voertuig er over<br />

doet om e<strong>en</strong> snelheid van 50 km / h te bereik<strong>en</strong>.<br />

6. E<strong>en</strong> fietser heeft e<strong>en</strong> snelheid van 8,5 km / h. Welke snelheid heeft hij na 10,0 s als zijn<br />

versnelling 0,25 m / s 2 is.<br />

7. Tek<strong>en</strong> de v(t)-grafiek van e<strong>en</strong> voorwerp dat van t = 0 s tot t = 4 s aan e<strong>en</strong> snelheid van 30<br />

m / s rijdt. Daarna wordt het afgeremd <strong>en</strong> op t = 25 s heeft het nog maar e<strong>en</strong> snelheid van 5,0<br />

m / s.<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 32


8. Berek<strong>en</strong> van volg<strong>en</strong>de <strong>beweging</strong> de versnelling (vertraging) <strong>en</strong> de afgelegde weg.<br />

v (m/s)<br />

40<br />

t<br />

v (m/s)<br />

30<br />

20<br />

10<br />

1,0 2,0 3,0 t (s)<br />

9. Welk is de versnelling in m / s 2 van e<strong>en</strong> auto als zijn snelheid to<strong>en</strong>eemt van 20 km / h tot 48,8<br />

km / h in 2,0 s? Hoe lang zal het dur<strong>en</strong> om met dezelfde versnelling de snelheid op te voer<strong>en</strong><br />

van 50,0 km / h tot 82,4 km / h?<br />

10. Als e<strong>en</strong> auto volg<strong>en</strong>s dit diagram beweegt dan heeft het<br />

v (m/s)<br />

O e<strong>en</strong> constante snelheid van 8,0 m / s<br />

40<br />

O e<strong>en</strong> constante versnelling van 8,0 m / s 2<br />

O e<strong>en</strong> constante snelheid van 1,25 m / s<br />

O e<strong>en</strong> constante versnelling van 1,25 m / s 2<br />

5,0 t (s)<br />

11. Als e<strong>en</strong> racewag<strong>en</strong> overe<strong>en</strong>komstig dit v(t)-diagram rijdt, legt hij in 8,0 s e<strong>en</strong> weg af van<br />

8,0 t (s)<br />

O 40 m<br />

O 80 m<br />

O 16.10 m<br />

O 32.10 m<br />

12. Van e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig versnelde <strong>beweging</strong> zonder beginsnelheid k<strong>en</strong> je x <strong>en</strong> v. Dan geldt<br />

O O O O<br />

x<br />

=<br />

2. v<br />

v<br />

t =<br />

2x<br />

2. x<br />

t =<br />

v<br />

2. v<br />

t =<br />

x<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 33


13. E<strong>en</strong> fietser start <strong>en</strong> versnelt gedur<strong>en</strong>de 15 s met e<strong>en</strong> versnelling van 1,2 m / s 2<br />

30<br />

20<br />

10<br />

a. Welke snelheid heeft hij na die 15 s?<br />

b. Berek<strong>en</strong> de weg afgelegd gedur<strong>en</strong>de die 15 s.<br />

14. E<strong>en</strong> lichaam dat e<strong>en</strong> E.V.R.B. uitvoert, <strong>en</strong> uit rustpositie vertrekt, bereikt na 6,0 s e<strong>en</strong> punt dat<br />

4,0 m van het vertrekpunt verwijderd is. Berek<strong>en</strong> de eindsnelheid.<br />

15. E<strong>en</strong> trein vertrekt uit e<strong>en</strong> station met e<strong>en</strong> versnelling van 0,50 m / s 2 . Berek<strong>en</strong> de positie om<br />

e<strong>en</strong> snelheid van 72,0 km / h te bereik<strong>en</strong>.<br />

16. E<strong>en</strong> brommer beweegt volg<strong>en</strong>s onderstaande grafiek. Bepaal:<br />

v (m / s)<br />

a. De positie na respectievelijk 6,0 <strong>en</strong> 8,0s<br />

b. De gemiddelde snelheid gedur<strong>en</strong>de de eerste 6,0s<br />

c. De snelheid na 8,0s<br />

1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 t (s)<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 34


17. Beroepschauffeurs, zoals bestuurders van vrachtwag<strong>en</strong>s of touringcarbuss<strong>en</strong>, mog<strong>en</strong> niet te<br />

lang achter het stuur zitt<strong>en</strong>. Om de rijtijd<strong>en</strong> te kunn<strong>en</strong> nagaan is in vrachtwag<strong>en</strong>s <strong>en</strong> buss<strong>en</strong><br />

e<strong>en</strong> zog<strong>en</strong>aamd tachograaf ingebouwd. Op e<strong>en</strong> langzaam ronddraai<strong>en</strong>d schijfje van dun<br />

karton wordt de snelheid van de wag<strong>en</strong> geregistreerd. Het schijfje wordt e<strong>en</strong> tachogram<br />

g<strong>en</strong>oemd. Onderstaande figuur is e<strong>en</strong> voorbeeld van e<strong>en</strong> tachogram<br />

a. Om welk uur is de rit ’s morg<strong>en</strong>s aangevang<strong>en</strong>?<br />

b. Om welk uur heeft de rit zijn eindbestemming bereikt?<br />

c. Welke afstand heeft de wag<strong>en</strong> afgelegd?<br />

d. Berek<strong>en</strong> de gemiddelde snelheid van de wag<strong>en</strong> over het hele traject.<br />

e. Hoe laat is de chauffeur voor de eerste keer gestopt <strong>en</strong> hoe lang duurde de rustpauze?<br />

f. Hoe laat was de lunchpauze van de bestuurder <strong>en</strong> hoe lang duurde deze?<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 35


1.7 Vrije val<strong>beweging</strong><br />

E<strong>en</strong> bijzondere <strong>beweging</strong> is de val<strong>beweging</strong>. De zwaartekracht werkt op elk voorwerp in het<br />

zwaarteveld. Bij het loslat<strong>en</strong> valt het voorwerp verticaal naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>: dit heet de vrije val.<br />

De vrije val is e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig versnelde <strong>beweging</strong> met e<strong>en</strong> versnelling die voor alle voorwerp<strong>en</strong><br />

dezelfde is. Deze versnelling stell<strong>en</strong> we voor door g. De valversnelling is g = 9,81 m / s 2 . Dit is de<br />

F<br />

waarde van de veldsterkte g van het zwaarteveld uit de formule g =<br />

m<br />

Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />

valversnelling g m / s 2<br />

Na ∆t second<strong>en</strong> vrije val bedraagt de snelheid v = g.∆t <strong>en</strong> is de afgelegde weg ∆x =<br />

Formule snelheid bij vrije val<strong>beweging</strong><br />

v = g.∆t<br />

Formule afgelegde weg bij vrije val<strong>beweging</strong><br />

g.<br />

∆t<br />

∆ x =<br />

2<br />

2<br />

v.<br />

∆t<br />

=<br />

2<br />

v. ∆t<br />

g.<br />

∆t<br />

=<br />

2 2<br />

De v(t)-grafiek <strong>en</strong> x(t)-grafiek is net hetzelfde als deze bij e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig versnelde rechtlijnige<br />

<strong>beweging</strong>.<br />

v x<br />

t t<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 36<br />

2


Opdracht<strong>en</strong><br />

1. E<strong>en</strong> ste<strong>en</strong> valt gedur<strong>en</strong>de 2,0 second<strong>en</strong> (wrijvingsloos) naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> diepe ravijn. Hij<br />

raakt hierbij de wand niet. Met welke snelheid bereikt hij de bodem van deze ravijn?<br />

2. Vanaf e<strong>en</strong> balkon laat m<strong>en</strong> e<strong>en</strong> ste<strong>en</strong> vall<strong>en</strong>. Hij bereikt de grond na 20 s. Berek<strong>en</strong> de<br />

snelheid bij het bereik<strong>en</strong> van de grond <strong>en</strong> de hoogte waarop de ballon zich bevindt.<br />

3. E<strong>en</strong> voorwerp valt vanaf e<strong>en</strong> hoogte van 322,5 m. Berek<strong>en</strong> de tijd nodig om de grond te<br />

bereik<strong>en</strong> <strong>en</strong> de eindsnelheid (km / h)<br />

4. E<strong>en</strong> lichaam valt van e<strong>en</strong> tor<strong>en</strong> <strong>en</strong> bereikt de grond met e<strong>en</strong> snelheid van 133 km / h. Vanaf<br />

welke hoogte valt het lichaam?<br />

5. Welke afstand wordt er door e<strong>en</strong> lichaam na e<strong>en</strong> vrije val van 5,0 s afgelegd?<br />

6. Vanaf welke hoogte moet e<strong>en</strong> lichaam vrij vall<strong>en</strong> om met e<strong>en</strong> snelheid van 100 m / s de grond<br />

te bereik<strong>en</strong>?<br />

7. Na hoeveel tijd bereikt e<strong>en</strong> lichaam na e<strong>en</strong> vrije val vanaf e<strong>en</strong> hoogte van 180 m de grond?<br />

1.8 Algeme<strong>en</strong> overzicht<br />

Zie bordschema<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 37


2. Kracht<strong>en</strong><br />

2.1 Eerste wet van Newton<br />

In de vorige less<strong>en</strong> leerd<strong>en</strong> we:<br />

De traagheidswet of eerste wet van Newton kunn<strong>en</strong> we als volgt als formule schrijv<strong>en</strong>:<br />

r<br />

r<br />

= 0 ⇒ v = 0 (voorwerp is in rust <strong>en</strong> blijft <strong>en</strong> rust) ⇒ a r<br />

formule schrijv<strong>en</strong>:<br />

a = 0<br />

r<br />

Fresul tan te<br />

r<br />

Fresul tan te<br />

r<br />

Fresul tante<br />

= 0<br />

⇒<br />

r<br />

v = constant (voorwerp beschrijft e<strong>en</strong> ERB) ⇒ a r<br />

a = 0<br />

r<br />

r<br />

≠ 0 ⇒ v ≠ constant<br />

v r verandert in grootte, het voorwerp beschrijft e<strong>en</strong> (ev<strong>en</strong>tueel ‘e<strong>en</strong>parig’) veranderlijke <strong>beweging</strong><br />

v r verandert in grootte, het voorwerp beschrijft e<strong>en</strong> (ev<strong>en</strong>tueel ‘e<strong>en</strong>parig’) veranderlijke <strong>beweging</strong><br />

verandert in richting, het voorwerp beschrijft e<strong>en</strong> kromlijnige <strong>beweging</strong><br />

2.2 Tweede wet van Newton<br />

2.2.1 Het verband tuss<strong>en</strong> de grootte van de versnelling <strong>en</strong> de grootte van de inwerk<strong>en</strong>de<br />

kracht bij constante massa<br />

2.2.1.1 .1 Proef + meetresultat<strong>en</strong><br />

⇒ a r<br />

a ≠ 0<br />

r<br />

Het verband kan bepaald word<strong>en</strong> met behulp van de rolweg. De grootte van de versnelling wordt<br />

bepaald door middel van de tijdopnemer van de rolweg. De startpoort wordt helemaal in het begin<br />

geplaatst zodanig dat bij de start van de <strong>beweging</strong> van het wag<strong>en</strong>tje ook de chronometer begint te<br />

tell<strong>en</strong>.<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 38


Welk soort <strong>beweging</strong> zal het wag<strong>en</strong>tje uitvoer<strong>en</strong>?<br />

_________________________________________________________________________________<br />

Op de rolweg wordt e<strong>en</strong> afstand x = 0,500 m afgezet met start- <strong>en</strong> stoppoort. Op het wag<strong>en</strong>tje<br />

(massa wag<strong>en</strong>tje = ________________) word<strong>en</strong> gewichtjes geplaatst.<br />

De massa van het aandrijflichaam is voor de eerste meting 0,060 kg. M<strong>en</strong> meet dan telk<strong>en</strong>s 3 maal<br />

de tijd om de afstand x af te legg<strong>en</strong>.<br />

Voor de volg<strong>en</strong>de meting<strong>en</strong> verplaatst m<strong>en</strong> telk<strong>en</strong>s 20 gram van het wag<strong>en</strong>tje naar het<br />

aandrijflichaam zodanig dat de totale beweg<strong>en</strong>de massa constant blijft.<br />

M.a.w. gedur<strong>en</strong>de gans de meting moet de totale massa constant blijv<strong>en</strong><br />

dus massa wag<strong>en</strong>tje = __________ gram<br />

massa’s op wag<strong>en</strong>tje = __________ gram = ______ gram<br />

aandrijfmassa = __________ gram<br />

De formule om de versnelling a te berek<strong>en</strong><strong>en</strong> vind<strong>en</strong> we als volgt:<br />

Meting<strong>en</strong>:<br />

aandrijfmassa<br />

(kg)<br />

0,060<br />

0,080<br />

0,100<br />

0,200<br />

2<br />

a.<br />

∆t<br />

Δx =<br />

⇒ a =<br />

2<br />

F (N) x (m) t (s)<br />

0,500<br />

0,500<br />

0,500<br />

0,500<br />

2.x<br />

t<br />

2<br />

2. . x 2<br />

a = (m/s )<br />

2<br />

Δt<br />

∆<br />

2<br />

F N.s<br />

(<br />

a m<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 39<br />

)


2.2.1.2 a(F) – diagram<br />

Kleef hieronder het a(F)-diagram.<br />

2.2.1.3 Besluit<br />

Bij constant gehoud<strong>en</strong> massa is de grootte van de versnelling rechtev<strong>en</strong>redig met de grootte van<br />

de inwerk<strong>en</strong>de kracht of a ~ F<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 40


2.2.2 Het verband tuss<strong>en</strong> de grootte van de versnelling <strong>en</strong> de aangedrev<strong>en</strong> massa bij<br />

constante aandrijfkracht<br />

2.2.2.1 Proef <strong>en</strong> meetresultat<strong>en</strong><br />

Nu houd<strong>en</strong> we de aandrijfmassa constant (m = 0,060 kg) <strong>en</strong> we plaats<strong>en</strong> telk<strong>en</strong>s e<strong>en</strong> bijkom<strong>en</strong>de<br />

massa op het wag<strong>en</strong>tje. We met<strong>en</strong> opnieuw de verschill<strong>en</strong>de tijd<strong>en</strong> op voor x (= 0,500 m) <strong>en</strong><br />

berek<strong>en</strong><strong>en</strong> de versnelling.<br />

Meting<strong>en</strong>:<br />

maandrijf<br />

(kg)<br />

mwag<strong>en</strong>tje<br />

(kg)<br />

2.2.2.2 a(m) – diagram<br />

mbijgeplaatst<br />

(kg)<br />

Kleef hieronder de a(m)-grafiek.<br />

mtot<br />

(kg)<br />

x<br />

(m)<br />

t<br />

(s)<br />

2. ∆ x<br />

a = 2<br />

∆t<br />

(m / s 2 )<br />

mtot. a<br />

(kg.m / s 2 )<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 41


2.2.2.3 Besluit<br />

Bij verschill<strong>en</strong>de massa’s onderworp<strong>en</strong> aan e<strong>en</strong> constante kracht is de grootte van de versnelling<br />

omgekeerd ev<strong>en</strong>redig met de massa of a ~ 1<br />

m<br />

2.2.3 Besluit: het tweede wet van Newton<br />

a -<br />

a -<br />

F ⎫<br />

⎪<br />

1 ⎬<br />

m<br />

⎪<br />

⎭<br />

a<br />

kracht die inwerkt OP<br />

het voorwerp<br />

-<br />

F<br />

F<br />

m<br />

⇒<br />

⇒<br />

a<br />

a<br />

= m . a<br />

massa VAN het voorwerp de versnelling VAN het voorwerp<br />

de versnelling die het voorwerp<br />

nu krijgt door inwerking van de kracht<br />

UITw<strong>en</strong>dige eig<strong>en</strong>schap (t.o.v. het voorwerp) eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong> VAN het voorwerp zelf<br />

(dynamisch bekek<strong>en</strong>)<br />

=<br />

=<br />

F<br />

m<br />

Formule tweede wet van Newton<br />

c<br />

te<br />

.<br />

F = m . a<br />

(C<br />

F<br />

m<br />

te<br />

= 1 uit nauwk eurige met meting<strong>en</strong>)<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 42


2.2.4 Tweede wet van Newton in het dagelijks lev<strong>en</strong><br />

Eerste wet zegt o.a. :<br />

Als we e<strong>en</strong> kracht uitoef<strong>en</strong><strong>en</strong> op e<strong>en</strong> voorwerp, dan is de snelheid van het voorwerp niet meer<br />

constant <strong>en</strong> spreekt m<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> veranderlijke <strong>beweging</strong>. Het voorwerp heeft e<strong>en</strong> versnelling.<br />

Kracht is de oorzaak, versnelling is het gevolg<br />

Tweede wet:<br />

De gevolg<strong>en</strong> zull<strong>en</strong> niet altijd ev<strong>en</strong> groot zijn. Uit ervaring wet<strong>en</strong> we dat de versnelling van<br />

verschill<strong>en</strong>de voorwerp<strong>en</strong> niet ev<strong>en</strong> groot is bij e<strong>en</strong>zelfde inwerk<strong>en</strong>de kracht.<br />

Tweede wet: F = m . a<br />

Bij e<strong>en</strong>zelfde kracht zull<strong>en</strong> voorwerp<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> gr grotere otere massa minder versnell<strong>en</strong> dan lichtere<br />

voorwerp<strong>en</strong>.<br />

Vb. Vlieg<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> <strong>en</strong>orm versnell<strong>en</strong>, want ze hebb<strong>en</strong> e<strong>en</strong> kleine massa.<br />

Kleine massa<br />

Gemakkelijk in <strong>beweging</strong> te<br />

br<strong>en</strong>g<strong>en</strong><br />

Grote massa<br />

Moeilijk in <strong>beweging</strong> te<br />

br<strong>en</strong>g<strong>en</strong><br />

Grote massa<br />

Moeilijk te stopp<strong>en</strong><br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 43


Nev<strong>en</strong>staande foto toont John Massis bij e<strong>en</strong> recordpoging<br />

om e<strong>en</strong> trein in <strong>beweging</strong> te zett<strong>en</strong> met zijn tand<strong>en</strong>.<br />

Waarom heeft de trein maar e<strong>en</strong> zeer kleine versnelling door<br />

de kracht van John Massis?<br />

__________________________________________________<br />

__________________________________________________<br />

__________________________________________________<br />

__________________________________________________<br />

______________________________________________________________________________<br />

________________________________________________________________________<br />

De analyse van de 100 m van Usain Bolt (2008) toont ons dat hij de eerste 10 m liep in e<strong>en</strong> tijd<br />

van 1,85 s (zie vroeger). Hij vertrok uit rust: beginsnelheid 0 m / s. Als je de eerste 10 m<br />

beschouwt als e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige versnelde <strong>beweging</strong>, zoek dan de versnelling.<br />

______________________________________________________________________________<br />

______________________________________________________________________________<br />

______________________________________________________________________________<br />

______________________________________________________________________________<br />

Welke kracht wordt ontwikkeld door e<strong>en</strong> persoon met massa 70 kg?<br />

______________________________________________________________________________<br />

Het ontwikkel<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> grote kracht bij de start is dus van belang voor het verkrijg<strong>en</strong> van e<strong>en</strong><br />

grote versnelling.<br />

Hetzelfde principe is van toepassing in alle balsport<strong>en</strong> <strong>en</strong> sport<strong>en</strong> zoals speerwerp<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

discuswerp<strong>en</strong>. Hoe groter de kracht waarmee e<strong>en</strong> voorwerp gelanceerd wordt, hoe groter de<br />

verkreg<strong>en</strong> versnelling.<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 44


2.2.5 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

1. Vul onderstaande tabel in:<br />

GROOTHEID SYMBOOL HOOFDEENHEID SYMBOOL<br />

a<br />

kilogram<br />

2. Op e<strong>en</strong> voorwerp met e<strong>en</strong> massa m werkt e<strong>en</strong> kracht F in. Hierdoor krijgt dit voorwerp e<strong>en</strong><br />

versnelling a. Geef de nieuwe versnelling als de massa verdubbelt <strong>en</strong> de kracht viermaal<br />

groter wordt.<br />

3. E<strong>en</strong> auto met e<strong>en</strong> massa van 1200 kg krijgt, onder e<strong>en</strong> constante inwerk<strong>en</strong>de kracht, e<strong>en</strong><br />

versnelling van 1,8 m/s 2 . Berek<strong>en</strong> de grootte van die kracht.<br />

4. Hoe groot is de massa van e<strong>en</strong> lichaam t<strong>en</strong> gevolge van e<strong>en</strong> kracht van 200 N e<strong>en</strong><br />

versnelling van 1,5 m/s 2 krijgt?<br />

5. Op e<strong>en</strong> lichaam met e<strong>en</strong> massa van 5,00 kg werkt gedur<strong>en</strong>de 5,0 s e<strong>en</strong> kracht van 10,0 N in.<br />

Berek<strong>en</strong> de snelheid die het lichaam hierdoor krijgt.<br />

6. E<strong>en</strong> lichaam met e<strong>en</strong> massa van 200 kg vertrekt uit rust <strong>en</strong> bereikt onder invloed van e<strong>en</strong><br />

constante kracht na 50 s e<strong>en</strong> snelheid van 90 km/h. Berek<strong>en</strong> de grootte van de inwerk<strong>en</strong>de<br />

kracht.<br />

7. E<strong>en</strong> trein van 300 ton, die met e<strong>en</strong> snelheid van 90 km/h rijdt, kan in 40 s tot stilstand<br />

gebracht word<strong>en</strong>. Berek<strong>en</strong> de grootte van de remm<strong>en</strong>de kracht <strong>en</strong> de remafstand.<br />

8. Fabrikant<strong>en</strong> van formule 1-wag<strong>en</strong>s prober<strong>en</strong> deze zo licht mogelijk te mak<strong>en</strong>. Waarom<br />

do<strong>en</strong> ze dat?<br />

9. Trein<strong>en</strong> vertrekk<strong>en</strong> zeer traag vanuit het station <strong>en</strong> beginn<strong>en</strong> al ver voor het binn<strong>en</strong>rijd<strong>en</strong> in<br />

het station te remm<strong>en</strong>. Waarom is hun versnelling zo veel kleiner dan de versnelling van<br />

auto’s?<br />

10. E<strong>en</strong> sprinter van 80 kg bereikt na 3,00 s e<strong>en</strong> horizontale snelheid van 9,90 m / s. Welke<br />

horizontale kracht is hiervoor nodig?<br />

11. E<strong>en</strong> man van 75 kg rijdt per auto met e<strong>en</strong> snelheid van 90 km / h. Hij moet plots remm<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> komt in 15 s tot stilstand. Welke kracht wordt gedur<strong>en</strong>de het remm<strong>en</strong> op de man<br />

uitgeoef<strong>en</strong>d <strong>en</strong> waardoor wordt de kracht uitgeoef<strong>en</strong>d?<br />

12. E<strong>en</strong> auto van 1300 kg rijdt eerst aan 100 km / h. Dan moet hij plots stopp<strong>en</strong> in 4,00<br />

second<strong>en</strong>. Hoe groot is de netto kracht die voor dit stopp<strong>en</strong> nodig is?<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 45<br />

N


2.3 Derde wet van Newton<br />

2.2.1 Inleiding<br />

Heb je al e<strong>en</strong>s nagedacht acht over het feit<br />

… dat er meestal niets gebeurt als je teg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> muur duwt terwijl je op e<strong>en</strong> ruwe vloer<br />

staat, maar dat je achteruit vliegt als je dit doet terwijl je op e<strong>en</strong> skateboard staat?<br />

… dat je de terugslag van e<strong>en</strong> geweer voelt als je e<strong>en</strong> kogel af afvuurt?<br />

Hoe kunn<strong>en</strong> we dit verklar<strong>en</strong>?<br />

2.2.2 Reactiewet<br />

Derde wet = reactiewet:<br />

Telk<strong>en</strong>s als e<strong>en</strong> voorwerp A e<strong>en</strong> kracht uitoef<strong>en</strong>t op e<strong>en</strong> ander voorwerp B, dan reageert dat<br />

voorwerp B onmiddellijk met e<strong>en</strong> ev<strong>en</strong> grote maar teg<strong>en</strong>gestelde kracht.<br />

2.2.3 Uitgewerkt voorbeeld<br />

E<strong>en</strong> hoogspringer wil de lat overspring<strong>en</strong>.<br />

actiekracht reactiekracht<br />

De afstoot met zijn voet teg<strong>en</strong> de grond. De aarde die de<br />

atleet naar<br />

omhoog duwt.<br />

de vier elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van de actiekracht de vier elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van de reactiekracht<br />

• aangrijpingspunt: de grond • aangrijpingspunt: de voetzool<br />

• richting: verticaal • richting: verticaal<br />

• zin: naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong> • zin: naar bov<strong>en</strong><br />

• grootte<br />

• grootte<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 46


2.2.5 Toepassing<strong>en</strong><br />

E<strong>en</strong> voorwerp ligt op de tafel.<br />

Duid de actiekracht <strong>en</strong> de reactiekracht aan met e<strong>en</strong> aangrijpingspunt, e<strong>en</strong> pijl <strong>en</strong> het juiste<br />

symbool (Factie <strong>en</strong> Freactie).<br />

E<strong>en</strong> sprinter start vanuit de startblokk<strong>en</strong>.<br />

Duidt de actiekracht <strong>en</strong> de reactiekracht aan met e<strong>en</strong> aangrijpingspunt, e<strong>en</strong> pijl <strong>en</strong> het juiste<br />

symbool (Factie <strong>en</strong> Freactie).<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 47


2.2.6 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

1. Vul aan wat je weet over de actie- <strong>en</strong> reactiekracht.<br />

a. Richting<br />

b. Zin<br />

c. Grootte<br />

d. Aangrijpingspunt<br />

2. Vul aan met het woord actie of reactie.<br />

De amazone oef<strong>en</strong>t al zitt<strong>en</strong>d e<strong>en</strong> ________ - kracht uit op<br />

het paard.<br />

De rug van het paard oef<strong>en</strong>t e<strong>en</strong> ____________ - kracht uit<br />

op de vrouw.<br />

De grond oef<strong>en</strong>t e<strong>en</strong> ____________ - kracht uit op de hoev<strong>en</strong><br />

van het paard.<br />

De hoev<strong>en</strong> oef<strong>en</strong><strong>en</strong> e<strong>en</strong> ____________ - kracht uit op de<br />

grond.<br />

3. Wat word je gewaar als je met e<strong>en</strong> geweer e<strong>en</strong> kogel afvuurt?<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

4. Waarom druk je best het geweer teg<strong>en</strong> je schouder aan?<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

5. Wat gebeurt er als e<strong>en</strong> persoon op rolschaats<strong>en</strong> met de hand teg<strong>en</strong> de muur duwt?<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 48


2.3 Behoud van mechanische <strong>en</strong>ergie<br />

Energie komt in vele vorm<strong>en</strong> voor <strong>en</strong> heeft dan ook veel verschill<strong>en</strong>de vorm<strong>en</strong>:<br />

2.3.1 Kinetische <strong>en</strong>ergie<br />

De <strong>en</strong>ergie die e<strong>en</strong> lichaam heeft doordat het beweegt, wordt kinetische <strong>en</strong>ergie g<strong>en</strong>oemd.<br />

Het symbool voor kinetische <strong>en</strong>ergie is Ek<br />

Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />

Kinetische <strong>en</strong>ergie Ek J (oule)<br />

2.3.2 Pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie of zwaartekracht<strong>en</strong>ergie<br />

Als e<strong>en</strong> voorwerp zich in e<strong>en</strong> ‘krachtveld’ bevindt dan bezit het hierdoor pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie.<br />

Het symbool voor pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie is Ep<br />

Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />

pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie Ep J (oule)<br />

2.3.3 Wet behoud van <strong>en</strong>ergie<br />

Je werpt e<strong>en</strong> bal omhoog <strong>en</strong> zijn snelheid vermindert. De zwaartekracht op het voorwerp is de<br />

remkracht. Hierdoor vermeerdert / vermindert de kinetische <strong>en</strong>ergie.<br />

Zijn hoogte neemt echter toe zodat de pot<strong>en</strong>tiële-<strong>en</strong>ergie vermeerdert / vermindert.<br />

Wanneer het voorwerp terug valt, neemt de snelheid van het voorwerp opnieuw toe. De<br />

zwaartekracht speelt nu de rol van e<strong>en</strong> aandrijfkracht.<br />

Terwijl de zwaartekracht nu arbeid verricht, vermindert de _________________________________<br />

<strong>en</strong>ergie <strong>en</strong> neemt de ___________________________________ <strong>en</strong>ergie toe.<br />

Wet behoud van <strong>en</strong>ergie<br />

Bij het verricht<strong>en</strong> van arbeid gaat ge<strong>en</strong> mechanische <strong>en</strong>ergie verlor<strong>en</strong>. Kinetische <strong>en</strong>ergie <strong>en</strong><br />

pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie word<strong>en</strong> dan in elkaar omgezet zonder <strong>en</strong>ergieverlies. Dit geldt in e<strong>en</strong> afgeslot<strong>en</strong><br />

stelsel waarbij er ge<strong>en</strong> wrijvingskracht optreedt.<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 49


Opmerking<br />

Bij het verricht<strong>en</strong> van arbeid ontstaan dikwijls wrijvingskracht<strong>en</strong>. Wrijf je beide hand<strong>en</strong> teg<strong>en</strong><br />

elkaar <strong>en</strong> je weet in welke <strong>en</strong>ergievorm mechanische <strong>en</strong>ergie wordt omgezet. Noteer de naam van<br />

deze <strong>en</strong>ergievorm die verlor<strong>en</strong> gaat naar de omgeving: ___________________________<br />

Deze <strong>en</strong>ergievorm wordt meestal als <strong>en</strong>ergieverlies beschouwd. Daarom wordt er afgesprok<strong>en</strong> dat<br />

de wet van behoud van mechanische <strong>en</strong>ergie <strong>en</strong>kel geldt in e<strong>en</strong> omgeving waar ge<strong>en</strong><br />

wrijvingskracht<strong>en</strong> optred<strong>en</strong>. De wet is dan ook geldig maar je moet de wrijvings<strong>en</strong>ergie er dan<br />

bijtell<strong>en</strong><br />

Opdracht<br />

Vul de volg<strong>en</strong>de zinn<strong>en</strong> aan.<br />

Als e<strong>en</strong> kind op e<strong>en</strong> trampoline springt zal het kind op het hoogste punt veel ______________<br />

<strong>en</strong>ergie hebb<strong>en</strong>. De ______________________ <strong>en</strong>ergie is dan heel kortstondig gelijk aan nul.<br />

Net voor het terug met de voet<strong>en</strong> op de trampoline terecht komt is de __________________<br />

<strong>en</strong>ergie heel hoog <strong>en</strong> bereikt _______________________________ <strong>en</strong>ergie e<strong>en</strong> laag niveau.<br />

E<strong>en</strong> trampoline is ge<strong>en</strong> afgeslot<strong>en</strong> stelsel. In welke 2 onderdel<strong>en</strong> van de trampoline gaat<br />

bijvoorbeeld mechanische <strong>en</strong>ergie verlor<strong>en</strong>?<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

__________________________________________________________________________<br />

2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 50

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!