Thema beweging en krachten - DPB Brugge
Thema beweging en krachten - DPB Brugge
Thema beweging en krachten - DPB Brugge
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong><br />
6 de sociale <strong>en</strong> technische wet.<br />
Patrick Feys – Els Muys<br />
2011-2012
Inhoud<br />
1. Beweg<strong>en</strong> ...................................................................................................................................... 4<br />
1.1 Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong> ...................................................................................................................... 4<br />
1.1.1 Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong> zijn relatieve begripp<strong>en</strong> ................................................................. 4<br />
1.1.2 Baan, positie <strong>en</strong> tijdstip ..................................................................................................... 6<br />
1.2 Snelheid ..................................................................................................................................... 7<br />
1.2.1 Snelheid .............................................................................................................................. 7<br />
1.2.2 Gemiddelde snelheid .......................................................................................................... 8<br />
1.2.3 Og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid ..................................................................................................... 9<br />
1.3 De éénparige <strong>beweging</strong> ........................................................................................................... 13<br />
1.3.1 Experim<strong>en</strong>t ....................................................................................................................... 13<br />
1.3.2 Definitie ERB .................................................................................................................... 14<br />
1.3.3 Formule voor de snelheid van de ERB ............................................................................. 14<br />
1.3.4 v(t)-grafiek van de ERB .................................................................................................... 15<br />
1.3.5 x(t)-grafiek van de ERB ..................................................................................................... 15<br />
1.3.5 Oppervlakte methode ..................................................................................................... 15<br />
1.4 Traagheidswet of Eerste wet van Newton .............................................................................. 20<br />
1.4.1 Uitwerking van kracht ...................................................................................................... 20<br />
1.4.2 Beweging als de resulter<strong>en</strong>de kracht nul is ...................................................................... 21<br />
1.4.3 Beweging als de resulter<strong>en</strong>de kracht verschilt van nul ............................................. 24<br />
1.4.4 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> ................................................................................................................ 25<br />
1.6 De e<strong>en</strong>parige veranderlijke <strong>beweging</strong> ..................................................................................... 26<br />
1.6.1 ICT-opdracht ..................................................................................................................... 26<br />
1.6.2 Versnelling ........................................................................................................................ 28<br />
1.6.3 Definitie EVRB ................................................................................................................... 29<br />
1.6.4 v(t)-grafiek ........................................................................................................................ 29<br />
1.6.5 x(t)-grafiek ........................................................................................................................ 30<br />
1.6.6 Oppervlaktemethode ....................................................................................................... 31<br />
1.6.7 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> ....................................................................................................................... 32<br />
1.7 Vrije val<strong>beweging</strong> ................................................................................................................... 36<br />
1.8 Algeme<strong>en</strong> overzicht ................................................................................................................. 37<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 2
2. Kracht<strong>en</strong> .................................................................................................................................... 38<br />
2.1 Eerste wet van Newton ........................................................................................................... 38<br />
2.2 Tweede wet van Newton ........................................................................................................ 38<br />
2.2.1 Het verband tuss<strong>en</strong> de grootte van de versnelling <strong>en</strong> de grootte van de inwerk<strong>en</strong>de<br />
kracht bij constante massa ........................................................................................................ 38<br />
2.2.2 Het verband tuss<strong>en</strong> de grootte van de versnelling <strong>en</strong> de aangedrev<strong>en</strong> massa bij<br />
constante aandrijfkracht ........................................................................................................... 41<br />
2.2.3 Besluit: het tweede wet van Newton .............................................................................. 42<br />
2.2.4 Tweede wet van Newton in het dagelijks lev<strong>en</strong> ............................................................... 43<br />
2.2.5 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> ...................................................................................................................... 45<br />
2.3 Derde wet van Newton ........................................................................................................... 46<br />
2.2.1 Inleiding ............................................................................................................................ 46<br />
2.2.2 Reactiewet ........................................................................................................................ 46<br />
2.2.3 Uitgewerkt voorbeeld....................................................................................................... 46<br />
2.2.5 Toepassing<strong>en</strong> .................................................................................................................... 47<br />
2.2.6 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> ....................................................................................................................... 48<br />
2.3 Behoud van mechanische <strong>en</strong>ergie .......................................................................................... 49<br />
2.3.1 Kinetische <strong>en</strong>ergie ............................................................................................................ 49<br />
2.3.2 Pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie of zwaartekracht<strong>en</strong>ergie .................................................................... 49<br />
2.3.3 Wet behoud van <strong>en</strong>ergie ................................................................................................. 49<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 3
1. Beweg<strong>en</strong><br />
1.1 Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong><br />
In onze omgeving kom<strong>en</strong> allerlei <strong>beweging</strong><strong>en</strong> voor:<br />
We beweg<strong>en</strong> met de fiets <strong>en</strong> de auto in het verkeer.<br />
Atlet<strong>en</strong> sprint<strong>en</strong> de 100 meter.<br />
Rakett<strong>en</strong> word<strong>en</strong> afgevuurd <strong>en</strong> satelliet<strong>en</strong> beweg<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> baan rond de aarde.<br />
Kinder<strong>en</strong> draai<strong>en</strong> rondjes in e<strong>en</strong> reuz<strong>en</strong>rad op de kermis.<br />
Je kan vast nog andere voorbeeld<strong>en</strong> bed<strong>en</strong>k<strong>en</strong>. Als we niet beweg<strong>en</strong>, zijn we in rust.<br />
1.1.1 Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong> zijn relatieve begripp<strong>en</strong><br />
Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong> zijn relatieve begripp<strong>en</strong>: afhankelijk van welk refer<strong>en</strong>tiestelsel je kiest is e<strong>en</strong><br />
voorwerp (op hetzelfde mom<strong>en</strong>t) in rust <strong>en</strong> in <strong>beweging</strong>.<br />
Voor de waarnemer is de trein in <strong>beweging</strong>. Voor de waarnemer in de rijd<strong>en</strong>de trein is het<br />
landschap in <strong>beweging</strong>.<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 4
Ik b<strong>en</strong> in rust als ik t.o.v. e<strong>en</strong> vast gekoz<strong>en</strong> refer<strong>en</strong>tiepunt niet verander van plaats.<br />
Ik b<strong>en</strong> in <strong>beweging</strong> als mijn plaats t.o.v. e<strong>en</strong> vast gekoz<strong>en</strong> refer<strong>en</strong>tiepunt verandert.<br />
Rust <strong>en</strong> <strong>beweging</strong> bekijk<strong>en</strong> we altijd t.o.v. e<strong>en</strong> refer<strong>en</strong>tiepunt.<br />
Om de <strong>beweging</strong> te beschrijv<strong>en</strong> wordt aan het refer<strong>en</strong>tiepunt e<strong>en</strong> ass<strong>en</strong>stelsel gekoppeld.<br />
Opdracht<br />
1. Bestudeer nev<strong>en</strong>staande foto. Beweegt de<br />
bov<strong>en</strong>ste parachutist?<br />
____________________________________<br />
____________________________________<br />
____________________________________<br />
____________________________________<br />
____________________________________<br />
________________________________________________________________________<br />
________________________________________________________________________<br />
2. Vul aan of de persoon in rust of in <strong>beweging</strong> is t<strong>en</strong> opzichte van de waarnemer.<br />
a. E<strong>en</strong> conducteur stapt in e<strong>en</strong> trein ev<strong>en</strong> snel naar achter als de trein naar voor rijdt.<br />
waarnemer Relatief in rust of <strong>beweging</strong>?<br />
Stilstaande reiziger op het<br />
perron<br />
Rijd<strong>en</strong>de passagier in de<br />
trein<br />
b. E<strong>en</strong> jong<strong>en</strong> stapt op e<strong>en</strong> roltrap ev<strong>en</strong> snel naar onder als de roltrap naar bov<strong>en</strong> gaat.<br />
waarnemer Relatief in rust of <strong>beweging</strong>?<br />
Zijn mama die naast hem<br />
op de roltrap staat<br />
Zijn broertje die al<br />
bov<strong>en</strong>aan de roltrap stil<br />
staat <strong>en</strong> de twee opwacht<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 5
1.1.2 Baan, positie <strong>en</strong> tijdstip<br />
E<strong>en</strong> voorwerp beweegt langs e<strong>en</strong> baan die verschill<strong>en</strong>de vorm<strong>en</strong> kan hebb<strong>en</strong>. Zo is de baan van de<br />
lichtstraal e<strong>en</strong> rechte <strong>en</strong> die van de waterstraal van de fontein e<strong>en</strong> parabool. E<strong>en</strong> planeet beschrijft<br />
e<strong>en</strong> ellips <strong>en</strong> elk punt van het reuz<strong>en</strong>rad beschrijft e<strong>en</strong> cirkel.<br />
Om de <strong>beweging</strong> van e<strong>en</strong> voorwerp langs de baan te beschrijv<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> we twee groothed<strong>en</strong><br />
nodig: de positie van het voorwerp <strong>en</strong> het overe<strong>en</strong>komstig tijdstip waarop het zich daar bevindt.<br />
Stel dat je ’s morg<strong>en</strong>s van huis naar school fietst. Voor de e<strong>en</strong>voud stell<strong>en</strong> we het voor als e<strong>en</strong><br />
rechtlijnige <strong>beweging</strong> of e<strong>en</strong> <strong>beweging</strong> langs e<strong>en</strong> rechte baan.<br />
Welke zijn de achtere<strong>en</strong>volg<strong>en</strong>de stapp<strong>en</strong> die je moet uitvoer<strong>en</strong>?<br />
1. Om die <strong>beweging</strong> te beschrijv<strong>en</strong> gebruik<strong>en</strong> we e<strong>en</strong> gerichte as of x – as. Je kiest daarop e<strong>en</strong><br />
oorsprong <strong>en</strong> e<strong>en</strong> zin (bijvoorbeeld van huis naar school).<br />
2. Daarna br<strong>en</strong>g je e<strong>en</strong> schaalverdeling aan op de x – as, de punt<strong>en</strong> waar je gepasseerd b<strong>en</strong>t<br />
<strong>en</strong> het tijdstip waarop dat gebeurde.<br />
In onderstaande tek<strong>en</strong>ing is het overzicht van je posities <strong>en</strong> tijdstipp<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s je rit uitgezet.<br />
0 km 2,0 km 4,0 km 6,0 km 8,0 km 10,0 km<br />
start<br />
8 h 00 min 8 h 06 min 8 h 13 min 8 h 21 min 8 h 26 min 8 h 35 min<br />
We br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> de gegev<strong>en</strong>s positie <strong>en</strong> tijdstip over in e<strong>en</strong> tabel. Vul de laatste kolom in.<br />
thuis 0,0<br />
2,0<br />
Stoplicht 1 4,0<br />
6,0<br />
Stoplicht 2 8,0<br />
school 10,0<br />
Positie (km) Tijdstip (h)<br />
Je kan nu ook de afstand<strong>en</strong> berek<strong>en</strong><strong>en</strong> die je aflegt tuss<strong>en</strong> de twee tijdstipp<strong>en</strong>, of berek<strong>en</strong><strong>en</strong> hoe<br />
lang je over e<strong>en</strong> bepaalde afstand gered<strong>en</strong> hebt.<br />
Hoeveel km heb je afgelegd tuss<strong>en</strong> 8 h 06 <strong>en</strong> 8 h 21?<br />
Hoeveel tijd had je nodig om van het tweede stoplicht naar school te rijd<strong>en</strong>?<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 6
De afgelegde weg vind je de door de verandering in positie te berek<strong>en</strong><strong>en</strong>: we noter<strong>en</strong> dit met het<br />
symbool ∆x. Eindpositie – beginpositie = afgelegde weg ∆x. De SI – e<strong>en</strong>heid is de meter (m).<br />
Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />
Afgelegde weg ∆x m (meter)<br />
Het tijdsinterval of de tijd die je nodig had om die weg af te legg<strong>en</strong> vind je door de twee<br />
overe<strong>en</strong>komstige tijdstipp<strong>en</strong> van elkaar af te trekk<strong>en</strong>: we noter<strong>en</strong> dit met het symbool ∆t.<br />
Eindtijdstip – begintijdstip = tijdsinterval ∆t. De SI – e<strong>en</strong>heid is de seconde (s).<br />
1 h = 60 min = 3600 s<br />
Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />
Tijdsinterval of tijd ∆t s (seconde)<br />
1.2 Snelheid<br />
1.2.1 Snelheid<br />
Snelheid k<strong>en</strong> je uit het dagelijkse lev<strong>en</strong>: d<strong>en</strong>k maar aan de<br />
snelheidsmeter op je bromfiets of de snelheidsbeperking in e<strong>en</strong><br />
bebouwde kom.<br />
Ook op e<strong>en</strong> fietscomputer kan je de snelheid aflez<strong>en</strong>. Stel dat je met<br />
je fiets van thuis naar zee wil rijd<strong>en</strong>. Als je je fietscomputer bij het<br />
vertrek op nul zet, kan je bij je aankomst e<strong>en</strong> aantal gegev<strong>en</strong>s<br />
aflez<strong>en</strong>.<br />
Welke is de afgelegde weg dat de fietscomputer geregistreerd<br />
heeft?<br />
Welke is de gemiddelde snelheid dat de fietser heeft gered<strong>en</strong>?<br />
Welke is de tijd die de fietser nodig heeft?<br />
De gemiddelde snelheid berek<strong>en</strong> je door de afgelegde weg te del<strong>en</strong> door de tijd die je daarvoor<br />
nodig had.<br />
Onderweg kan je ook de snelheid aflez<strong>en</strong> waarmee je op dat mom<strong>en</strong>t fietst: dat noem<strong>en</strong> we de<br />
og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid.<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 7
1.2.2 Gemiddelde snelheid<br />
De gemiddelde snelheid noter<strong>en</strong> we met het symbool .<br />
De gemiddelde snelheid berek<strong>en</strong><strong>en</strong> we met de formule =<br />
De SI – e<strong>en</strong>heid is meter per seconde (m / s)<br />
Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid formule<br />
∆ x<br />
∆t<br />
Gemiddelde snelheid m / s<br />
Snelheid wordt dikwijls uitgedrukt in km / h.<br />
∆x<br />
< v >=<br />
∆t<br />
Omzett<strong>en</strong> van km / h naar m / s Omzett<strong>en</strong> van m / s naar km / h<br />
km m<br />
v = 90 = v = 20 =<br />
h<br />
s<br />
Opgegev<strong>en</strong> getalwaarde _______________ 3,6 Opgegev<strong>en</strong> getalwaarde _______________ 3,6<br />
Opdracht<br />
1. E<strong>en</strong> duif kan in de vlucht e<strong>en</strong> snelheid bereik<strong>en</strong> van 42,0 m / s. Hoeveel km / h is dat?<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
2. E<strong>en</strong> hogesnelheidstrein bereikt e<strong>en</strong> topsnelheid van 315 km / h. Hoeveel m / s is dat?<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 8
1.2.3 Og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid<br />
De gemiddelde snelheid in e<strong>en</strong> tijdsinterval zegt niets over de <strong>beweging</strong> in dat tijdsinterval.<br />
Als e<strong>en</strong> autobestuurder in e<strong>en</strong> bebouwde kom e<strong>en</strong> tijdje 40 km / h rijdt, <strong>en</strong> daarna e<strong>en</strong> tijdje<br />
langzaam rijdt, kan zijn gemiddelde snelheid 25 km / h zijn. Toch heeft hij e<strong>en</strong> overtreding begaan<br />
als hij er maar 30 km / h mocht rijd<strong>en</strong>. Hij houdt zich pas aan de snelheidsbeperking als zijn<br />
snelheid op elk og<strong>en</strong>blik lager is dan 30 km / h.<br />
De snelheid op og<strong>en</strong>blik t noem<strong>en</strong> we de og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid v.<br />
∆x De snelheid v op e<strong>en</strong> bepaald og<strong>en</strong>blik is de verhouding rond dat tijdstip,<br />
∆t<br />
waarbij we het interval ∆t zo klein mogelijk mak<strong>en</strong>. In de praktijk b<strong>en</strong>ader<strong>en</strong> we<br />
de og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid door de gemiddelde snelheid te berek<strong>en</strong><strong>en</strong> voor e<strong>en</strong><br />
zo klein mogelijk tijdsinterval. Snelheidsmeters in voertuig<strong>en</strong> gev<strong>en</strong> deze<br />
og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid aan.<br />
Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid formule<br />
og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid v m / s<br />
∆x<br />
v =<br />
∆t<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 9
Opdracht<strong>en</strong><br />
1. In onderstaande tabel staan de tijd<strong>en</strong> van <strong>en</strong>kele topatlet<strong>en</strong> voor de 100 m. Alle tijd<strong>en</strong> zijn<br />
uitgedrukt in second<strong>en</strong>. Om de 10 m werd de tijd geregistreerd <strong>en</strong> met behulp van<br />
videoanalyse krijg<strong>en</strong> we e<strong>en</strong> idee van de opbouw van de snelheid van de atleet. RT is de<br />
reactietijd: deze tijd is meegerek<strong>en</strong>d binn<strong>en</strong> de tijd van de eerste 10 m. De tabel bevat de<br />
gegev<strong>en</strong>s van B<strong>en</strong> Johnson, Carl Lewis, Tim Montgomery, Asafa Powell <strong>en</strong> Usain Bolt.<br />
B<strong>en</strong> Johnson Carl Lewis Tim Montgomery Asafa Powell Usain Bolt<br />
B<strong>en</strong> ‘88 Carl ‘88 Tim ‘99 Tim ‘01 Tim ‘02 Asafa ‘05 Usain ‘08<br />
RT 0,132 0,136 0,162 0,132 0,104 0,150 0,165<br />
0 – 10 m 1,83 1,89 1,86 1,73 1,89 1,89 1,85<br />
10 – 20 m 1,04 1,07 1,03 1,00 1,03 1,02 1,02<br />
20 – 30 m 0,93 0,94 0,92 0,92 0,91 0,92 0,91<br />
30 – 40 m 0,86 0,89 0,88 0,89 0,87 0,86 0,87<br />
40 – 50 m 0,84 0,86 0,88 0,86 0,84 0,85 0,85<br />
50 – 60 m 0,83 0,83 0,83 0,83 0,83 0,85 0,82<br />
60 – 70 m 0,84 0,85 0,83 0,83 0,84 0,84 0,82<br />
70 – 80 m 0,85 0,85 0,86 0,86 0,84 0,84 0,82<br />
80 – 90 m 0,87 0,86 0,85 0,89 0,85 0,85 0,83<br />
90 – 100 m 0,90 0,88 0,85 0,91 0,88 0,85 0,90<br />
TIJD 9,79 9,92 9,79 9,82 9,78 9,77 9,69<br />
Bepaal de gemiddelde snelheid voor elk atleet over de 100 m in m/s <strong>en</strong> km/h.<br />
B<strong>en</strong> ‘88<br />
Carl ‘88<br />
Tim ‘99<br />
Tim ‘01<br />
Tim ‘02<br />
Asafa ‘05<br />
Usain ‘08<br />
(m/s) (km/h)<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 10
Vergelijk daarna de gemiddelde snelheid voor het traject 60 – 70 m. Omdat de tijd<br />
dermate klein is, b<strong>en</strong>adert deze waarde nag<strong>en</strong>oeg de waarde van de og<strong>en</strong>blikkelijke<br />
snelheid.<br />
B<strong>en</strong> ‘88<br />
Carl ‘88<br />
Tim ‘99<br />
Tim ‘01<br />
Tim ‘02<br />
Asafa ‘05<br />
Usain ‘08<br />
(m/s)<br />
Wat merk je op over het verloop van die og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid?<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
2. Tijd<strong>en</strong>s het spitsuur is de gemiddelde snelheid op de ring rond Brussel 15 km / h. Leg met<br />
je eig<strong>en</strong> woord<strong>en</strong> uit wat dat betek<strong>en</strong>t. Gebruik ook het begrip ‘og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid’ in<br />
je omschrijving.<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 11
3. Usain Bolt uit Jamaica liep in 2009 in Berlijn de finale van de honderd meter in 9,58 s,<br />
hetge<strong>en</strong> e<strong>en</strong> nieuw wereldrecord betek<strong>en</strong>de. Tijd<strong>en</strong>s de finale bereikte hij e<strong>en</strong> topsnelheid<br />
van 41 km / h. Gaat het hier over og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid of gemiddelde snelheid?<br />
Berek<strong>en</strong> zijn gemiddelde snelheid in m/s <strong>en</strong> km/h.<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 12
1.3 De éénparige <strong>beweging</strong><br />
1.3.1 Experim<strong>en</strong>t<br />
E<strong>en</strong> speelgoedwag<strong>en</strong>tje beweegt langs e<strong>en</strong> rechte baan. De xx-as<br />
is<br />
gekoz<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>s de baan. De positie van het wag<strong>en</strong>tje langs zijn baan <strong>en</strong><br />
de overe<strong>en</strong>komstige tijdstipp<strong>en</strong> word<strong>en</strong> gemet<strong>en</strong>.<br />
In onderstaande figuur wordt de positie van het wag<strong>en</strong>tje weergegev<strong>en</strong><br />
om de 5 second<strong>en</strong>.<br />
0,0 1,00<br />
0,50<br />
1,00<br />
1,50<br />
2,00<br />
2,50<br />
3,00<br />
2,00 3,00 4,00 x (m)<br />
In de tabel staan de meetresultat<strong>en</strong> <strong>en</strong> de gemiddelde snelheid<br />
Positie x (m)<br />
Tijdstip t (s)<br />
∆ x<br />
= (m/s)<br />
∆t<br />
0,0<br />
0,0 Onbepaald<br />
5,0<br />
10,0<br />
15,0<br />
20,0<br />
25,0<br />
30,0<br />
0,10<br />
0,10<br />
In elk tijdsinterval – hoe klein ook – heeft de gemiddelde snelheid dezelfde waarde. De<br />
og<strong>en</strong>blikkelijke snelheid is steeds gelijk aan de gemiddelde snelheid.<br />
Het wag<strong>en</strong>tje beweegt met e<strong>en</strong> constante snelheid van 0,10 m / s.<br />
Zet de gemiddelde snelheid uit voor alle tijdsintervall<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> grafiek. In e<strong>en</strong> grafiek zett<strong>en</strong> we de<br />
tijd altijd op de x-as!<br />
Welke grafiek bekom? ________________________________________________________<br />
0,10<br />
0,10<br />
0,10<br />
0,10<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 13
1.3.2 Definitie ERB<br />
De <strong>beweging</strong> van e<strong>en</strong> voorwerp dat met e<strong>en</strong> constante snelheid v op e<strong>en</strong> rechte baan beweegt,<br />
noem<strong>en</strong> we e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige rechtlijnige <strong>beweging</strong> (ERB) (ERB).<br />
Voor e<strong>en</strong> voorwerp dat e<strong>en</strong> ERB uitvoert, is de v(t)-grafiek grafiek e<strong>en</strong> ___________________ rechte.<br />
Bij e<strong>en</strong> ERB is de gemiddelde snelheid in elk tijdsinterval dezelfde <strong>en</strong> gelijk aan de snelheid op elk<br />
og<strong>en</strong>blik.<br />
Constante snelheid wil zegg<strong>en</strong> dat gedur<strong>en</strong>de elke seconde EENZELFDE afstand wordt afgelegd.<br />
De afgelegde weg is ev<strong>en</strong>redig met het tijdsverloop:<br />
constant.<br />
∆x ∆x ∼ ∆t, , de verhouding<br />
∆t<br />
is immers<br />
Dat is e<strong>en</strong> k<strong>en</strong>merk van de e<strong>en</strong>parige <strong>beweging</strong>. Je ziet dat in de meetgegev<strong>en</strong>s. Het duurt<br />
tweemaal zo lang om 40 cm af te legg<strong>en</strong> als om 20 cm af te legg<strong>en</strong>, <strong>en</strong> drie maal zo lang om 60 cm<br />
af te legg<strong>en</strong> als om 20 cm af te legg<strong>en</strong>.<br />
1.3.3 Formule voor r de snelheid van de ERB<br />
Voor e<strong>en</strong> voorwerp dat e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige rechtlijnige <strong>beweging</strong> uitvoert is de snelheid op elk og<strong>en</strong>blik<br />
gelijk aan de verhouding van de afgelegde weg tot het overe<strong>en</strong>komstige tijdsverloop.<br />
De formule voor de snelheid van de ERB is<br />
Formule ERB<br />
∆x<br />
v =<br />
∆t<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 14
1.3.4 v(t)-grafiek van de ERB<br />
De v(t)-grafiek is e<strong>en</strong> horizontale rechte.<br />
1.3.5 x(t)-grafiek van de ERB<br />
De x(t)-grafiek is e<strong>en</strong> schuine rechte. Als je de<br />
positie x van e<strong>en</strong> voorwerp dat e<strong>en</strong> ERB uitvoert<br />
uitzet als functie van de tijd t, vind je altijd e<strong>en</strong><br />
schuine rechte.<br />
De snelheid van het wag<strong>en</strong>tje hebb<strong>en</strong> we<br />
∆x gevond<strong>en</strong> door de verhouding te berek<strong>en</strong><strong>en</strong><br />
∆t<br />
met de meetresultat<strong>en</strong> uit de tabel.<br />
1.3.5 Oppervlakte methode<br />
Met de formule ∆x = v. ∆t kunn<strong>en</strong> we de<br />
afgelegde weg berek<strong>en</strong><strong>en</strong> bij e<strong>en</strong> ERB.<br />
E<strong>en</strong> handige methode om de afgelegde weg te<br />
berek<strong>en</strong><strong>en</strong> is de oppervlaktemethode: de<br />
oppervlakte onder de v(t) – grafiek is e<strong>en</strong> maat<br />
voor de afgelegde weg.<br />
x<br />
v<br />
v<br />
v<br />
∆∆∆∆t<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 15<br />
t<br />
t<br />
t
Opdracht<strong>en</strong><br />
1. E<strong>en</strong> schaatser voert e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige rechtlijnige <strong>beweging</strong> uit met e<strong>en</strong> snelheid van 3 m / s.<br />
Omschrijf met eig<strong>en</strong> woord<strong>en</strong> wat dat betek<strong>en</strong>t.<br />
2. Hieronder zie je de x(t)-grafiek van e<strong>en</strong> voorwerp dat langs e<strong>en</strong> rechte baan beweegt.<br />
positie (m)<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
a. Hoe zie je dat het voorwerp e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige <strong>beweging</strong> uitvoert?<br />
b. Bepaal met behulp van de grafiek de snelheid van die <strong>beweging</strong>?<br />
3. Hoe zie je op het x(t)-grafiek van twee e<strong>en</strong>parige <strong>beweging</strong><strong>en</strong> welke van beide de grootste<br />
snelheid heeft?<br />
4. Je ziet op e<strong>en</strong> bouwwerf in de verte e<strong>en</strong> grote betonn<strong>en</strong> plaat vall<strong>en</strong> <strong>en</strong> pas 2,00 seconde<br />
later hoor je hiervan het geluid. De snelheid van het geluid in lucht is 340 m / s. Hoe ver<br />
b<strong>en</strong> je van de werf verwijderd?<br />
5. Je verplaatst je over e<strong>en</strong> rechte baan <strong>en</strong> legt e<strong>en</strong> afstand van 1200 meter af in 1,00 minuut.<br />
Berek<strong>en</strong> de snelheid in km / h <strong>en</strong> schat zo in of je vervoersmiddel vermoedelijk e<strong>en</strong> wag<strong>en</strong><br />
of e<strong>en</strong> fiets is.<br />
6. Usain Bolt loopt 200 meter in e<strong>en</strong> bov<strong>en</strong>m<strong>en</strong>selijke tijd van 19,19 second<strong>en</strong>. Berek<strong>en</strong> de<br />
snelheid in km / h bij elk tijdsinterval.<br />
∆x (m) 0 50 50 100 100 150 150 200<br />
∆t (s) 5,60 4,32 4,52 4,75<br />
v (km / h)<br />
0 20 40 60<br />
tijd (s)<br />
De pers vermeldt dat hij gemiddeld 37,5 km / h loopt. Hoe berek<strong>en</strong> je deze waarde?<br />
7. E<strong>en</strong> auto rijdt aan 70,0 km / h <strong>en</strong> de bestuurster kijkt gedur<strong>en</strong>de 2,0 second<strong>en</strong> naar haar<br />
CD-speler om e<strong>en</strong> CD te wissel<strong>en</strong>. Welke afstand heeft ze op deze tijd afgelegd?<br />
8. Hoeveel afstand kan je aflegg<strong>en</strong> als je gedur<strong>en</strong>de 1 uur <strong>en</strong> 35 minut<strong>en</strong> aan e<strong>en</strong> constante<br />
snelheid van 12 km / h fietst?<br />
9. De snelheid van geluid in lucht is 340 m / s. Als m<strong>en</strong> de donderslag 3,00 s na het zi<strong>en</strong> van<br />
de bliksem hoort, hoe veraf bevindt zich de bliksem?<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 16
10. E<strong>en</strong> auto rijdt gedur<strong>en</strong>de 0,50 uur aan 75 km / h <strong>en</strong> dan gedur<strong>en</strong>de 3,0 uur aan 80 km / h.<br />
Hoeveel afstand legt de auto in totaal af?<br />
11. Nico onderzoekt de <strong>beweging</strong> van Said die op de speelplaats rondjes loopt met e<strong>en</strong><br />
constante snelheid. Hij noteert volg<strong>en</strong>de meting<strong>en</strong>; twee meting<strong>en</strong> vergeet hij te noter<strong>en</strong>.<br />
Afgelegde weg ∆x (m) Tijd ∆t (s)<br />
0 0<br />
15 5<br />
30 10<br />
45 15<br />
…… 20<br />
75 …..<br />
90 30<br />
100 35<br />
a. Vul de ontbrek<strong>en</strong>de gegev<strong>en</strong>s aan.<br />
b. Hoe kan Nico besluit<strong>en</strong> dat Said e<strong>en</strong>parig beweegt?<br />
12. Op onderstaande x(t) – diagram wordt de <strong>beweging</strong> weergegev<strong>en</strong> van twee roeiers.<br />
25<br />
20<br />
1<br />
15<br />
10<br />
2<br />
5<br />
0<br />
x (km)<br />
0 10 20 30 40 50<br />
t (min)<br />
a. Wie roeit het snelst? Hoe kan je dat op het diagram zi<strong>en</strong>?<br />
b. Berek<strong>en</strong> de snelheid van beide roeiers.<br />
c. Als de roeiers e<strong>en</strong> afstand van 25 km aflegg<strong>en</strong> bij e<strong>en</strong> constante snelheid, hoeveel<br />
minut<strong>en</strong> komt de eerste roeier dan voor de tweede aan?<br />
13. E<strong>en</strong> voertuig voert gedur<strong>en</strong>de 10 s e<strong>en</strong> ERB uit met e<strong>en</strong> snelheid van v = 6,0 m / s.<br />
a. Tek<strong>en</strong> het v(t)-diagram van deze ERB in onderstaande tek<strong>en</strong>ing.<br />
b. Berek<strong>en</strong> via de oppervlaktemethode welke afstand het voertuig heeft afgelegd na<br />
6,0 s.<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 17
14. Twee leerling<strong>en</strong> staan op 150 meter van elkaar. Ze staan klaar om naar elkaar toe te<br />
lop<strong>en</strong>. Leerling A vertrekt eerst <strong>en</strong> loopt met e<strong>en</strong> gemiddelde snelheid van 2,0 m / s.<br />
Leerling B vertrekt 30 second<strong>en</strong> later <strong>en</strong> loopt gemiddeld aan 3,0 m / s.<br />
a. Wanneer kom<strong>en</strong> ze elkaar teg<strong>en</strong>?<br />
b. Hoever is leerling A dan al van zijn startpunt verwijderd?<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 18
15. Lies rijdt om 14.00 uur van Antwerp<strong>en</strong> naar G<strong>en</strong>t met e<strong>en</strong> constante snelheid van<br />
100km/h. Stel de <strong>beweging</strong> voor in e<strong>en</strong> x(t)-grafiek.<br />
Gert start op hetzelfde og<strong>en</strong>blik in G<strong>en</strong>t <strong>en</strong> rijdt met ev<strong>en</strong> grote snelheid als Lies naar<br />
Antwerp<strong>en</strong>.<br />
Tek<strong>en</strong> in hetzelfde ass<strong>en</strong>kruis <strong>en</strong> in e<strong>en</strong> andere kleur het x,t-diagram van Gert.<br />
Tek<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s in e<strong>en</strong> andere kleur de terugkeer van Lies naar Antwerp<strong>en</strong> mete<strong>en</strong> na<br />
aankomst in G<strong>en</strong>t.<br />
Afstand G<strong>en</strong>t – Antwerp<strong>en</strong> 58 km. De keerzijde van dit blad kan je gebruik<strong>en</strong> voor je<br />
berek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>.<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 19
1.4 Traagheidswet of Eerste wet van Newton<br />
1.4.1 Uitwerking van kracht<br />
1.4.1.1 Wat is e<strong>en</strong> kracht?<br />
E<strong>en</strong> kracht is e<strong>en</strong> uitw<strong>en</strong>dige oorzaak die de vorm of <strong>beweging</strong>stoestand van e<strong>en</strong> voorwerp kan<br />
verander<strong>en</strong>.<br />
De grootheid kracht wordt voorgesteld door het symbool F r .<br />
De SI – e<strong>en</strong>heid van kracht is Newton (N)<br />
Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />
kracht F r N<br />
E<strong>en</strong> kracht wordt voorgesteld met e<strong>en</strong> krachtvector. Deze vector wordt volledig bepaald door 4<br />
elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong>.<br />
____________________________: punt waar de kracht aangrijpt.<br />
____________________________: rechte of werklijn waarlangs de kracht werkt.<br />
____________________________: als je de richting k<strong>en</strong>t zijn er telk<strong>en</strong>s 2 mogelijkhed<strong>en</strong><br />
voor de zin: naar links of naar rechts, naar bov<strong>en</strong> of<br />
naar onder …<br />
____________________________: l<strong>en</strong>gte van de krachtvector in Newton (N)<br />
Opdracht<br />
A F r w<br />
10 N<br />
Vul volg<strong>en</strong>de zinn<strong>en</strong> aan.<br />
Op de afbeelding:<br />
Is _______ het aangrijpingspunt van de kracht F r ;<br />
Is de richting ____________________;<br />
Bepaalt de pijlpunt ______________;<br />
Is de grootte bepaald door de ___________________ van de pijl <strong>en</strong> de ________________<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 20
1.4.1.2 Statisch <strong>en</strong> dynamisch effect van e<strong>en</strong> kracht<br />
E<strong>en</strong> kracht kan e<strong>en</strong> voorwerp vervorm<strong>en</strong>. Zo kan je bijvoorbeeld met je spierkracht e<strong>en</strong> blikje<br />
plooi<strong>en</strong>. We noem<strong>en</strong> dat het statisch effect van e<strong>en</strong> kracht.<br />
Maar e<strong>en</strong> kracht kan ook e<strong>en</strong> ander effect hebb<strong>en</strong>.<br />
Met je spierkracht kan je e<strong>en</strong> waterfiets <strong>en</strong> e<strong>en</strong> roeiboot in <strong>beweging</strong> br<strong>en</strong>g<strong>en</strong>.<br />
Met e<strong>en</strong> opgespann<strong>en</strong> boog kan je e<strong>en</strong> pijl wegschiet<strong>en</strong>.<br />
De zwaartekracht kan e<strong>en</strong> lawine veroorzak<strong>en</strong>: de sneeuw komt dan in <strong>beweging</strong>.<br />
Als je omhoog springt, vertraag je door de zwaartekracht.<br />
Door e<strong>en</strong> windstoot kan e<strong>en</strong> auto van de weg gerak<strong>en</strong>.<br />
In al die voorbeeld<strong>en</strong> verandert de <strong>beweging</strong>stoestand van het voorwerp door de kracht: het<br />
voorwerp komt in <strong>beweging</strong>: het versnelt, het vertraagt of het buigt af. Dat is het dynamisch effect<br />
van e<strong>en</strong> kracht.<br />
We bekijk<strong>en</strong> de invloed van e<strong>en</strong> kracht op de <strong>beweging</strong>stoestand van e<strong>en</strong> voorwerp.<br />
1.4.2 Beweging als de resulter<strong>en</strong>de kracht nul is<br />
1.4.2.1 E<strong>en</strong> voorwerp in <strong>beweging</strong><br />
E<strong>en</strong> r<strong>en</strong>ner fietst met e<strong>en</strong> constante snelheid over e<strong>en</strong> horizontale weg. De r<strong>en</strong>ner moet blijv<strong>en</strong><br />
trapp<strong>en</strong> op de pedal<strong>en</strong> om de remm<strong>en</strong>de kracht van het wegdek <strong>en</strong> de lucht te overwinn<strong>en</strong>. Als de<br />
wrijvingskracht vermindert – bijvoorbeeld bij de overgang van e<strong>en</strong> zandweg naar e<strong>en</strong> asfaltbaan –<br />
dan moet hij minder hard trapp<strong>en</strong> op de pedal<strong>en</strong>.<br />
Als de wrijvingskracht helemaal zou wegvall<strong>en</strong> moet hij ge<strong>en</strong> spierkracht meer lever<strong>en</strong> <strong>en</strong> blijft hij<br />
met constante snelheid voortbeweg<strong>en</strong>. Hij moet ge<strong>en</strong> kracht meer lever<strong>en</strong> want er is ge<strong>en</strong><br />
remm<strong>en</strong>de kracht meer.<br />
Als de resulter<strong>en</strong>de kracht F op e<strong>en</strong> beweg<strong>en</strong>d voorwerp nul is, voert het voorwerp e<strong>en</strong> ERB uit. De<br />
<strong>beweging</strong>stoestand van het voorwerp blijft behoud<strong>en</strong>, het voorwerp beweegt met e<strong>en</strong> constante<br />
snelheid rechtdoor.<br />
Dat lijkt in teg<strong>en</strong>spraak met je ervaring<strong>en</strong> uit het dagelijks lev<strong>en</strong>. Om te<br />
fiets<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> constante snelheid moet je blijv<strong>en</strong> trapp<strong>en</strong>. Daarom d<strong>en</strong>k<br />
je misschi<strong>en</strong> dat er altijd e<strong>en</strong> kracht nodig is om te beweg<strong>en</strong>. Maar bij het<br />
fiets<strong>en</strong> is er wrijving: luchtweerstand, weerstand van de band<strong>en</strong> op het<br />
wegdek, wrijving in de ass<strong>en</strong> van de wiel<strong>en</strong>. Die wrijvingskracht<strong>en</strong> zorg<strong>en</strong><br />
ervoor dat je vertraagt als je ophoudt met trapp<strong>en</strong>. De kracht F die je moet<br />
uitoef<strong>en</strong><strong>en</strong> om te fiets<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> constante snelheid di<strong>en</strong>t om de totale<br />
wrijvingskracht Fw te comp<strong>en</strong>ser<strong>en</strong>. De resulter<strong>en</strong>de kracht is wel nul!<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 21<br />
F r<br />
Fw r
1.4.2.2 E<strong>en</strong> voorwerp in rust<br />
Als bij touwtrekk<strong>en</strong> de twee ploeg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> ev<strong>en</strong> grote (teg<strong>en</strong>gestelde) kracht uitoef<strong>en</strong><strong>en</strong>, blijft het<br />
touw in rust. De resulter<strong>en</strong>de kracht op het touw is nul. Omgekeerd: als het touw in rust blijft,<br />
trekk<strong>en</strong> de twee ploeg<strong>en</strong> ev<strong>en</strong> hard.<br />
Op de duiker op de foto werk<strong>en</strong> twee kracht<strong>en</strong> in: de zwaartekracht <strong>en</strong> de Archimedeskracht. De<br />
duiker is <strong>en</strong> blijft in rust. Hij komt niet vanzelf in <strong>beweging</strong> langs de verticale richting.<br />
Als de resulter<strong>en</strong>de kracht F r op e<strong>en</strong> voorwerp in rust nul is, blijft het in rust. De<br />
<strong>beweging</strong>stoestand van het voorwerp blijft behoud<strong>en</strong>.<br />
1.4.2.3 Traagheidswet of eerste wet van Newton<br />
Als de resulter<strong>en</strong>de kracht op e<strong>en</strong> voorwerp nul is, behoudt het zijn <strong>beweging</strong>stoestand. Is het<br />
voorwerp in rust, dan blijft het in rust. Is het in <strong>beweging</strong>, dan blijft het rechtdoor beweg<strong>en</strong> met<br />
constante snelheid: het voert e<strong>en</strong> ERB uit. Dat is de traagheidswet.<br />
In het dagelijks lev<strong>en</strong> maak je in het verkeer vaak k<strong>en</strong>nis met de traagheidswet.<br />
Je zit in e<strong>en</strong> auto <strong>en</strong> de bestuurder trekt zeer snel op. Wat ervaar je?<br />
__________________________________________________________________________<br />
A Fr<br />
FZ r<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
Je zit in de auto <strong>en</strong> de bestuurder moet bruusk remm<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> overstek<strong>en</strong>de fietser. Wat<br />
gebeurt er met je?<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 22
Opdracht<strong>en</strong><br />
1. Verklaar aan de hand van de traagheidswet volg<strong>en</strong>de voorbeeld<strong>en</strong> <strong>en</strong> toepassing<strong>en</strong>. Voer<br />
indi<strong>en</strong> mogelijk het experim<strong>en</strong>t uit.<br />
a. Op e<strong>en</strong> glaz<strong>en</strong> tafel blijft e<strong>en</strong> knikker roll<strong>en</strong>, op e<strong>en</strong> ruw tafelkleed komt hij na<br />
<strong>en</strong>kele ti<strong>en</strong>tall<strong>en</strong> c<strong>en</strong>timeter tot stilstand.<br />
b. Om e<strong>en</strong> natte paraplu te drog<strong>en</strong>, moet je hem <strong>en</strong>kele ker<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> ruk op<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />
dicht vouw<strong>en</strong>. De druppels spring<strong>en</strong> er af.<br />
c. Als je e van e<strong>en</strong> rijd<strong>en</strong>de tram wil spring<strong>en</strong> moet je in de rijrichting spring<strong>en</strong> <strong>en</strong> nog<br />
ev<strong>en</strong> meelop<strong>en</strong>. Zo niet verlies je je ev<strong>en</strong>wicht <strong>en</strong> kom je t<strong>en</strong> val.<br />
d. Hoe kan je e<strong>en</strong> munt in e<strong>en</strong> glas lat<strong>en</strong> vall<strong>en</strong> zonder het muntstuk<br />
aan te rak<strong>en</strong>?<br />
e. Hoe kan je met e<strong>en</strong> hamer het on onderste derste hout<strong>en</strong> blok van e<strong>en</strong><br />
tor<strong>en</strong> vervang<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> gelij gelijkaardige kaardige blok, zonder dat de to tor<strong>en</strong><br />
omvalt?<br />
f. Lambik gaat uit de bocht! Hoe verklaar je de <strong>beweging</strong> van Lambik?<br />
2. Sta je recht in e<strong>en</strong> autobus die vertrekt, dan verlies je vaak je ev<strong>en</strong>wicht. Val je naar voor of<br />
naar achter, <strong>en</strong> hoe komt dit?<br />
3. Wat voel je als de lift waarin je staat plots naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong> beweegt? Verklaar dit aan de<br />
hand van de traagheidswet<br />
4. Verklaar aan de hand van de traagheid hoe het komt dat e<strong>en</strong> touwtje van e<strong>en</strong><br />
graskantsnijder het et grassprie grassprietje niet wegdrukt maar afsnijdt<br />
5. Je zit in rust op e<strong>en</strong> slede. Plots trekt iemand hard aan het touw van de slee. Wat gebeurt<br />
er? Leg uit<br />
6. Je b<strong>en</strong>t hard aan het rijd<strong>en</strong> met de fiets. Plots loopt e<strong>en</strong> kat voor je fietswiel. Door het<br />
schrikk<strong>en</strong> rem je <strong>en</strong>kel met de voorrem. Wat gebeurt er? Leg uit.<br />
7. Hoe sla je e<strong>en</strong> steel op e<strong>en</strong> bezem of e<strong>en</strong> hamer?<br />
8. Wat is de rol van e<strong>en</strong> veiligheidsgordel <strong>en</strong> van e<strong>en</strong> airbag?<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 23
1.4.3 Beweging als de resulter<strong>en</strong>de kracht verschilt van nul<br />
Bij het voetball<strong>en</strong> moet je de bal naar het doel schopp<strong>en</strong>. De resulter<strong>en</strong>de kracht op de bal<br />
tijd<strong>en</strong>s het lancer<strong>en</strong> is je spierkracht. Het effect van die kracht is dat de bal snelheid krijgt <strong>en</strong><br />
wegvliegt.<br />
Als je tijd<strong>en</strong>s het fiets<strong>en</strong> ophoudt met trapp<strong>en</strong>, vertraag je <strong>en</strong> kom je tot stilstand. De<br />
resulter<strong>en</strong>de kracht op het geheel is de wrijvingskracht. Het effect van die kracht is dat je<br />
snelheid afneemt.<br />
Als je e<strong>en</strong> bal horizontaal weggooit, wordt hij door de zwaartekracht verticaal naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong><br />
getrokk<strong>en</strong> <strong>en</strong> beschrijft hij e<strong>en</strong> boog. Het effect van die kracht is dat de <strong>beweging</strong>srichting<br />
verandert.<br />
Als e<strong>en</strong> valschermspringer uit e<strong>en</strong> vliegtuig springt, valt hij naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>. In het begin van de<br />
val is de resulter<strong>en</strong>de kracht gelijk aan de zwaartekracht. Het effect van die kracht is dat de<br />
valschermspringer meer <strong>en</strong> meer snelheid krijgt.<br />
Z Fr<br />
Uit de voorbeeld<strong>en</strong> blijkt dat als de resulter<strong>en</strong>de kracht F r op e<strong>en</strong> voorwerp verschilt van nul, de<br />
<strong>beweging</strong>stoestand van het voorwerp verandert: het versnelt, het vertraagt of de<br />
<strong>beweging</strong>srichting verandert. Dat is het dynamisch effect van e<strong>en</strong> kracht. Snelheid is e<strong>en</strong><br />
vectoriële grootheid. Als er op e<strong>en</strong> voorwerp e<strong>en</strong> resulter<strong>en</strong>de kracht werkt, verandert de grootte<br />
<strong>en</strong> / of de richting van de vector v r .<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 24
1.4.4 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />
1. In de drie figur<strong>en</strong> zie je Niels, J<strong>en</strong>s <strong>en</strong> Jor<strong>en</strong> op hun fiets. Vergelijk in elk van de gevall<strong>en</strong> de<br />
voorstuw<strong>en</strong>de kracht (Fv) met de teg<strong>en</strong>werk<strong>en</strong>de kracht (Fw). Wat kan je besluit<strong>en</strong> omtr<strong>en</strong>t<br />
de resulter<strong>en</strong>de kracht (grootte <strong>en</strong> zin) <strong>en</strong> de soort <strong>beweging</strong> die Niels, J<strong>en</strong>s <strong>en</strong> Jor<strong>en</strong><br />
beschrijv<strong>en</strong>?<br />
Vergelijk de<br />
kracht<strong>en</strong><br />
Resulter<strong>en</strong>de kracht Soort <strong>beweging</strong><br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 25
1.6 De e<strong>en</strong>parige veranderlijke <strong>beweging</strong><br />
1.6.1 ICT-opdracht<br />
Surf op het internet naar de volg<strong>en</strong>de site:<br />
(http://www.walter-f<strong>en</strong>dt.de/ph14nl/acceleration_nl.htm).<br />
x is de afstand op de x-as die het wag<strong>en</strong>tje heeft afgelegd<br />
v is de snelheid van het wag<strong>en</strong>tje<br />
a is de versnelling van het wag<strong>en</strong>tje<br />
(beginpositie telk<strong>en</strong>s nul)<br />
a/ beginsnelheid nul, versnelling a = 1 m / s2<br />
Start de simulatie. Stop de simulatie als het wag<strong>en</strong>tje bij 50 m is gekom<strong>en</strong>.<br />
Waarneming :<br />
a. Het x(t)-diagram (rood) is e<strong>en</strong> deel van e<strong>en</strong> ____________________________<br />
b. Het v(t)-diagram (paars) is e<strong>en</strong> ______________________________________<br />
c. Het a(t)-diagram (blauw) is e<strong>en</strong> ______________________________________<br />
Opdracht :<br />
Druk op ‘reset’ zodat je de simulatie opnieuw kan start<strong>en</strong>. Start de simulatie opnieuw maar pauzeer<br />
de simulatie om de ± 2 second<strong>en</strong>. Noteer telk<strong>en</strong>s de waard<strong>en</strong> voor t, x <strong>en</strong> v in de onderstaande<br />
tabel (kolom 1, 2 <strong>en</strong> 5) <strong>en</strong> berek<strong>en</strong> de derde, vierde <strong>en</strong> de zesde kolom. De waard<strong>en</strong> vind je telk<strong>en</strong>s<br />
onder de grafiek<strong>en</strong>.<br />
t (s) x (m) x/t (m/s) x/t² (m/s²) v (m/s) v/t (m/s²)<br />
Waarneming<strong>en</strong> :<br />
De verhouding x/t is stijg<strong>en</strong>d/dal<strong>en</strong>d.<br />
De verhouding x/t² verandert ___________ <strong>en</strong> is dus _____________<br />
De verhouding v/t verandert ook __________ <strong>en</strong> is dus ook __________________<br />
Als ik kolom 4 verm<strong>en</strong>igvuldig met _________ bekom ik kolom 6.<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 26
De waarde die ik in kolom 6 bekom is gelijk aan _________ <strong>en</strong> noem<strong>en</strong> we de<br />
_______________________ (kijk hiervoor naar de simulatie).<br />
Besluit :<br />
We vind<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>de verband<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> de groothed<strong>en</strong> :<br />
∆x<br />
vgemiddeld =< v >=<br />
∆t<br />
a.<br />
∆t²<br />
∆ x =<br />
2<br />
∆v = a.∆t<br />
b/ beginsnelheid nul, versnelling a = 2 m / s 2<br />
‘Reset’ de simulatie. Wijzig de waarde voor de versnelling in 2 m/s². Stel vast wat er wijzigt in de<br />
resultat<strong>en</strong>. Stop de simulatie weer als het wag<strong>en</strong>tje bij 50 m is.<br />
Waarneming :<br />
Het wag<strong>en</strong>tje heeft minder/meer (schrap wat niet past) tijd nodig om de afstand van 50 m af<br />
te legg<strong>en</strong>.<br />
De snelheid van het wag<strong>en</strong>tje is kleiner/groter bij die 50 m.<br />
De lijn in het a(t)-diagram is hoger/lager geleg<strong>en</strong>.<br />
Besluit :<br />
De versnelling a geeft aan hoe vlug de snelheid wijzigt. Hoe groter de versnelling a, hoe vlugger de<br />
snelheid wijzigt.<br />
Als de versnelling 2m/s² bedraagt dan betek<strong>en</strong>t dit dat de snelheid per s met 2m/s to<strong>en</strong>eemt.<br />
c/ beginsnelheid 5 m / s, versnelling a = 1 m / s 2<br />
‘Reset’ de simulatie. Wijzig de waarde voor de beginsnelheid (d.i. de snelheid waarmee het<br />
wag<strong>en</strong>tje rijdt in het begin) in 5 m/s <strong>en</strong> de versnelling in 1m/s².<br />
Waarneming :<br />
a. Het x(t)-diagram (rood) is weer e<strong>en</strong> deel van e<strong>en</strong> _______________ maar ze stijgt<br />
sneller/minder snel.<br />
b. Het v(t)-diagram (paars) is e<strong>en</strong> ________________________ die niet door de oorsprong gaat<br />
maar start bij e<strong>en</strong> waarde gelijk aan de _______________________<br />
c. Het a(t)-diagram (blauw) is weer e<strong>en</strong> _________________________ .<br />
We gaan bov<strong>en</strong>staande vaststelling<strong>en</strong> nu van naderbij besprek<strong>en</strong>.<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 27
1.6.2 Versnelling<br />
Onder invloed van e<strong>en</strong> resulter<strong>en</strong>de kracht verandert de <strong>beweging</strong>stoestand van e<strong>en</strong> voorwerp. Zo<br />
zal e<strong>en</strong> atleet versnell<strong>en</strong> bij de start <strong>en</strong> e<strong>en</strong> fietser vertrag<strong>en</strong> bij het uitboll<strong>en</strong>.<br />
Bekijk<strong>en</strong> we volg<strong>en</strong>d voorbeeld.<br />
Simon start vanuit rust met de fiets <strong>en</strong> leest om de 5 s zijn snelheid af op zijn fietscomputer. We<br />
bekijk<strong>en</strong> de waard<strong>en</strong> in onderstaande tabel <strong>en</strong> grafiek.<br />
Tijd t Snelheid v Snelheid / tijd<br />
(s) (m/s) v<br />
( m<br />
2)<br />
t s<br />
0 0 Onbepaald<br />
5 1,0 0,2<br />
10 2,0 0,20<br />
15 3,0 0,20<br />
20 4,0 0,20<br />
25 5,0 0,20<br />
v (m/s)<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
0 10 20 30<br />
Wanneer we de waard<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> grafiek br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> bekom<strong>en</strong> we e<strong>en</strong> rechte.<br />
Als we de verhouding v tot t bepal<strong>en</strong> dan bekom<strong>en</strong> we e<strong>en</strong> constante.<br />
De grafiek is e<strong>en</strong> rechte door de oorsprong: de snelheid neemt ev<strong>en</strong>redig toe met de tijd.<br />
De <strong>beweging</strong> wordt e<strong>en</strong>parig veranderlijk g<strong>en</strong>oemd omdat de snelheid e<strong>en</strong>parig wijzigt dwz<br />
voortdur<strong>en</strong>d met hetzelfde getal toe- (of af-)neemt. Dat is ook de red<strong>en</strong> waarom de v(t)grafiek e<strong>en</strong><br />
rechte is. Als het ge<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig veranderlijke <strong>beweging</strong> is zal de grafiek ook ge<strong>en</strong> rechte meer zijn.<br />
(versnelling komt in de grafiek overe<strong>en</strong> met de rico)<br />
De verhouding v = constant. Deze constante snelheidsto<strong>en</strong>ame per tijdse<strong>en</strong>heid heet de<br />
t<br />
versnelling a.<br />
Versnelling wordt uitgedrukt in m / s 2 .<br />
Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />
versnelling a m / s 2<br />
Omdat de <strong>beweging</strong> start vanuit rust is de beginsnelheid nul, <strong>en</strong> is de eindsnelheid gelijk aan de<br />
snelheidsto<strong>en</strong>ame: ∆v = veind – vbegin = v – 0 = v.<br />
Omdat we start<strong>en</strong> op t = 0 is ∆t = teind – tbegin = t – 0 = t<br />
∆v<br />
De formule a = is geldig voor e<strong>en</strong> versnelde <strong>beweging</strong> vanuit rust.<br />
∆t<br />
t (s)<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 28
1.6.3 Definitie EVRB<br />
Formule versnelling bij EVRB vanuit rust<br />
E<strong>en</strong> rechtlijnige <strong>beweging</strong> waarbij de snelheidsverandering ev<strong>en</strong>redig is met de tijd heet e<strong>en</strong><br />
e<strong>en</strong>parig veranderlijke rechtlijnige <strong>beweging</strong> of EVRB EVRB.<br />
E<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig veranderlijke rechtlijnige <strong>beweging</strong> is e<strong>en</strong> <strong>beweging</strong> met e<strong>en</strong> constante versnelling a.<br />
Voorbeeld<strong>en</strong> van EVRB zijn:<br />
de vrije val<br />
<strong>beweging</strong><strong>en</strong> langs e<strong>en</strong> helling<br />
e<strong>en</strong> opwaartse worp<br />
optrekk<strong>en</strong> <strong>en</strong> remm<strong>en</strong> van voertuig<strong>en</strong> zoals e<strong>en</strong> fiets, auto, trein of vlieg vliegtuig.<br />
1.6.4 v(t)-grafiek<br />
∆v<br />
a =<br />
∆t<br />
De v(t)-grafiek grafiek is e<strong>en</strong> rechte door de oorsprong.<br />
Is er e<strong>en</strong> constante snelheids snelheidsto<strong>en</strong>ame dan<br />
sprek<strong>en</strong> we van e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig versnelde<br />
rechtlijnige <strong>beweging</strong>.<br />
v<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 29<br />
t
1.6.5 x(t)-grafiek<br />
Voor de fietser uit het voorbeeld zijn de posities in functie van de tijd uitgezet. De grafiek is e<strong>en</strong><br />
parabool.<br />
Tijd t<br />
(s)<br />
positie x<br />
(m)<br />
0 0<br />
5 2,5<br />
10 10<br />
15 22,5<br />
20 40<br />
25 62,5<br />
x (m)<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
0 5 10 15 20 25 30<br />
Het onderzoek van de veranderlijke <strong>beweging</strong> werd voor het eerst uitgevoerd door Galilei. Het<br />
experim<strong>en</strong>t is bek<strong>en</strong>d als ‘valgeul van Galilei’.<br />
E<strong>en</strong> knikker rolt onder invloed van de zwaartekracht langs e<strong>en</strong> helling naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>. De helling is<br />
voorzi<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> schaalverdeling in cm. De knikker wordt losgelat<strong>en</strong> <strong>en</strong> de tijd nodig om 40, 80,<br />
120, 160 <strong>en</strong> 200 cm af te legg<strong>en</strong> wordt gemet<strong>en</strong>. We bekijk<strong>en</strong> de meting<strong>en</strong> in onderstaande tabel<br />
<strong>en</strong> x(t)-grafiek.<br />
Afgelegde<br />
weg ∆x<br />
(m)<br />
Tijdsinterval<br />
∆t<br />
(s)<br />
0 0<br />
40 2,2<br />
80 3,2<br />
120 3,9<br />
160 4,5<br />
200 5,0<br />
De afgelegde weg is niet ev<strong>en</strong>redig met de tijd. De tijd nodig om 160 cm af te legg<strong>en</strong> is niet het<br />
dubbele van de tijd om 80 cm af te legg<strong>en</strong>. De grafiek is e<strong>en</strong> parabool, wat wijst op e<strong>en</strong><br />
kwadratisch verband: ∆x ∼ ∆t 2 of constante<br />
2 =<br />
∆x<br />
∆t<br />
Dit is e<strong>en</strong> k<strong>en</strong>merk van e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige veranderlijke <strong>beweging</strong>.<br />
t (s)<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 30
Opdracht<br />
De foto is e<strong>en</strong> stroboscopische opname van e<strong>en</strong> <strong>beweging</strong> van e<strong>en</strong> knikker langs e<strong>en</strong> helling. De<br />
tijd tuss<strong>en</strong> twee beeld<strong>en</strong> van de knikker is telk<strong>en</strong>s 0,5 s. Bekijk aandachtig de foto.<br />
Word<strong>en</strong> er gelijke afstand<strong>en</strong> afgelegd in gelijke tijd<strong>en</strong> (0,5 s)? ________________________<br />
Wat kan je stell<strong>en</strong> over de afgelegde weg per 0,5 s? ______________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
Wat kan je zegg<strong>en</strong> over de snelheid van de knikker? Is v constant?<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
1.6.6 Oppervlaktemethode<br />
Bij de experim<strong>en</strong>t<strong>en</strong> werd de afgelegde weg telk<strong>en</strong>s gemet<strong>en</strong>.<br />
Je kan de afgelegde weg bij e<strong>en</strong> EVRB ook bepal<strong>en</strong> met de<br />
methode van de oppervlakteberek<strong>en</strong>ing: de oppervlakte onder<br />
de v(t)-grafiek is e<strong>en</strong> maat voor de afgelegde weg. Dit geldt<br />
voor alle <strong>beweging</strong><strong>en</strong>.<br />
basis.hoogte v . t<br />
Oppervlakte driehoek =<br />
=<br />
2 2<br />
<strong>en</strong> aangezi<strong>en</strong> v = ∆v <strong>en</strong> t = ∆t volgt:<br />
∆v<br />
. ∆t<br />
oppervlakte driehoek =<br />
2<br />
<strong>en</strong> aangezi<strong>en</strong> ∆v = a . ∆t volgt:<br />
oppervlakte driehoek =<br />
Algeme<strong>en</strong> geldt:<br />
a. ∆t<br />
. ∆t<br />
a.<br />
∆t<br />
=<br />
2 2<br />
2<br />
Formule afgelegde weg bij EVRB vanuit rust<br />
a.<br />
∆t<br />
∆<br />
x =<br />
2<br />
2<br />
∆v<br />
. ∆t<br />
=<br />
2<br />
v<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 31<br />
t
1.6.7 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />
1. E<strong>en</strong> motorrijder start wanneer het verkeerslicht op gro<strong>en</strong> springt. Hij beweegt e<strong>en</strong>parig<br />
versneld. Na 150 m afgelegd te hebb<strong>en</strong>, bedraagt zijn snelheid 30 m / s. Berek<strong>en</strong> zijn<br />
versnelling.<br />
2. E<strong>en</strong> vrachtwag<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> snelheid van 30 m / s wordt e<strong>en</strong>parig vertraagd om tot stilstand te<br />
kom<strong>en</strong> na 44 s. Berek<strong>en</strong> de vertraging.<br />
3. Zeg voor elk diagram of het gaat om e<strong>en</strong> toestand van rust, e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige <strong>beweging</strong> of e<strong>en</strong><br />
e<strong>en</strong>parig veranderlijke <strong>beweging</strong>.<br />
x x v<br />
t t t<br />
4. Bepaal de afgelegde weg door middel van de oppervlaktemethode.<br />
v (m/s) v (m/s)<br />
22<br />
10<br />
15 t (s) 20 t (s)<br />
5. De versnelling van de autobus bedraagt 0,30 m / s 2 . Berek<strong>en</strong> hoe lang het voertuig er over<br />
doet om e<strong>en</strong> snelheid van 50 km / h te bereik<strong>en</strong>.<br />
6. E<strong>en</strong> fietser heeft e<strong>en</strong> snelheid van 8,5 km / h. Welke snelheid heeft hij na 10,0 s als zijn<br />
versnelling 0,25 m / s 2 is.<br />
7. Tek<strong>en</strong> de v(t)-grafiek van e<strong>en</strong> voorwerp dat van t = 0 s tot t = 4 s aan e<strong>en</strong> snelheid van 30<br />
m / s rijdt. Daarna wordt het afgeremd <strong>en</strong> op t = 25 s heeft het nog maar e<strong>en</strong> snelheid van 5,0<br />
m / s.<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 32
8. Berek<strong>en</strong> van volg<strong>en</strong>de <strong>beweging</strong> de versnelling (vertraging) <strong>en</strong> de afgelegde weg.<br />
v (m/s)<br />
40<br />
t<br />
v (m/s)<br />
30<br />
20<br />
10<br />
1,0 2,0 3,0 t (s)<br />
9. Welk is de versnelling in m / s 2 van e<strong>en</strong> auto als zijn snelheid to<strong>en</strong>eemt van 20 km / h tot 48,8<br />
km / h in 2,0 s? Hoe lang zal het dur<strong>en</strong> om met dezelfde versnelling de snelheid op te voer<strong>en</strong><br />
van 50,0 km / h tot 82,4 km / h?<br />
10. Als e<strong>en</strong> auto volg<strong>en</strong>s dit diagram beweegt dan heeft het<br />
v (m/s)<br />
O e<strong>en</strong> constante snelheid van 8,0 m / s<br />
40<br />
O e<strong>en</strong> constante versnelling van 8,0 m / s 2<br />
O e<strong>en</strong> constante snelheid van 1,25 m / s<br />
O e<strong>en</strong> constante versnelling van 1,25 m / s 2<br />
5,0 t (s)<br />
11. Als e<strong>en</strong> racewag<strong>en</strong> overe<strong>en</strong>komstig dit v(t)-diagram rijdt, legt hij in 8,0 s e<strong>en</strong> weg af van<br />
8,0 t (s)<br />
O 40 m<br />
O 80 m<br />
O 16.10 m<br />
O 32.10 m<br />
12. Van e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig versnelde <strong>beweging</strong> zonder beginsnelheid k<strong>en</strong> je x <strong>en</strong> v. Dan geldt<br />
O O O O<br />
x<br />
=<br />
2. v<br />
v<br />
t =<br />
2x<br />
2. x<br />
t =<br />
v<br />
2. v<br />
t =<br />
x<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 33
13. E<strong>en</strong> fietser start <strong>en</strong> versnelt gedur<strong>en</strong>de 15 s met e<strong>en</strong> versnelling van 1,2 m / s 2<br />
30<br />
20<br />
10<br />
a. Welke snelheid heeft hij na die 15 s?<br />
b. Berek<strong>en</strong> de weg afgelegd gedur<strong>en</strong>de die 15 s.<br />
14. E<strong>en</strong> lichaam dat e<strong>en</strong> E.V.R.B. uitvoert, <strong>en</strong> uit rustpositie vertrekt, bereikt na 6,0 s e<strong>en</strong> punt dat<br />
4,0 m van het vertrekpunt verwijderd is. Berek<strong>en</strong> de eindsnelheid.<br />
15. E<strong>en</strong> trein vertrekt uit e<strong>en</strong> station met e<strong>en</strong> versnelling van 0,50 m / s 2 . Berek<strong>en</strong> de positie om<br />
e<strong>en</strong> snelheid van 72,0 km / h te bereik<strong>en</strong>.<br />
16. E<strong>en</strong> brommer beweegt volg<strong>en</strong>s onderstaande grafiek. Bepaal:<br />
v (m / s)<br />
a. De positie na respectievelijk 6,0 <strong>en</strong> 8,0s<br />
b. De gemiddelde snelheid gedur<strong>en</strong>de de eerste 6,0s<br />
c. De snelheid na 8,0s<br />
1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 t (s)<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 34
17. Beroepschauffeurs, zoals bestuurders van vrachtwag<strong>en</strong>s of touringcarbuss<strong>en</strong>, mog<strong>en</strong> niet te<br />
lang achter het stuur zitt<strong>en</strong>. Om de rijtijd<strong>en</strong> te kunn<strong>en</strong> nagaan is in vrachtwag<strong>en</strong>s <strong>en</strong> buss<strong>en</strong><br />
e<strong>en</strong> zog<strong>en</strong>aamd tachograaf ingebouwd. Op e<strong>en</strong> langzaam ronddraai<strong>en</strong>d schijfje van dun<br />
karton wordt de snelheid van de wag<strong>en</strong> geregistreerd. Het schijfje wordt e<strong>en</strong> tachogram<br />
g<strong>en</strong>oemd. Onderstaande figuur is e<strong>en</strong> voorbeeld van e<strong>en</strong> tachogram<br />
a. Om welk uur is de rit ’s morg<strong>en</strong>s aangevang<strong>en</strong>?<br />
b. Om welk uur heeft de rit zijn eindbestemming bereikt?<br />
c. Welke afstand heeft de wag<strong>en</strong> afgelegd?<br />
d. Berek<strong>en</strong> de gemiddelde snelheid van de wag<strong>en</strong> over het hele traject.<br />
e. Hoe laat is de chauffeur voor de eerste keer gestopt <strong>en</strong> hoe lang duurde de rustpauze?<br />
f. Hoe laat was de lunchpauze van de bestuurder <strong>en</strong> hoe lang duurde deze?<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 35
1.7 Vrije val<strong>beweging</strong><br />
E<strong>en</strong> bijzondere <strong>beweging</strong> is de val<strong>beweging</strong>. De zwaartekracht werkt op elk voorwerp in het<br />
zwaarteveld. Bij het loslat<strong>en</strong> valt het voorwerp verticaal naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong>: dit heet de vrije val.<br />
De vrije val is e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig versnelde <strong>beweging</strong> met e<strong>en</strong> versnelling die voor alle voorwerp<strong>en</strong><br />
dezelfde is. Deze versnelling stell<strong>en</strong> we voor door g. De valversnelling is g = 9,81 m / s 2 . Dit is de<br />
F<br />
waarde van de veldsterkte g van het zwaarteveld uit de formule g =<br />
m<br />
Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />
valversnelling g m / s 2<br />
Na ∆t second<strong>en</strong> vrije val bedraagt de snelheid v = g.∆t <strong>en</strong> is de afgelegde weg ∆x =<br />
Formule snelheid bij vrije val<strong>beweging</strong><br />
v = g.∆t<br />
Formule afgelegde weg bij vrije val<strong>beweging</strong><br />
g.<br />
∆t<br />
∆ x =<br />
2<br />
2<br />
v.<br />
∆t<br />
=<br />
2<br />
v. ∆t<br />
g.<br />
∆t<br />
=<br />
2 2<br />
De v(t)-grafiek <strong>en</strong> x(t)-grafiek is net hetzelfde als deze bij e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parig versnelde rechtlijnige<br />
<strong>beweging</strong>.<br />
v x<br />
t t<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 36<br />
2
Opdracht<strong>en</strong><br />
1. E<strong>en</strong> ste<strong>en</strong> valt gedur<strong>en</strong>de 2,0 second<strong>en</strong> (wrijvingsloos) naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> diepe ravijn. Hij<br />
raakt hierbij de wand niet. Met welke snelheid bereikt hij de bodem van deze ravijn?<br />
2. Vanaf e<strong>en</strong> balkon laat m<strong>en</strong> e<strong>en</strong> ste<strong>en</strong> vall<strong>en</strong>. Hij bereikt de grond na 20 s. Berek<strong>en</strong> de<br />
snelheid bij het bereik<strong>en</strong> van de grond <strong>en</strong> de hoogte waarop de ballon zich bevindt.<br />
3. E<strong>en</strong> voorwerp valt vanaf e<strong>en</strong> hoogte van 322,5 m. Berek<strong>en</strong> de tijd nodig om de grond te<br />
bereik<strong>en</strong> <strong>en</strong> de eindsnelheid (km / h)<br />
4. E<strong>en</strong> lichaam valt van e<strong>en</strong> tor<strong>en</strong> <strong>en</strong> bereikt de grond met e<strong>en</strong> snelheid van 133 km / h. Vanaf<br />
welke hoogte valt het lichaam?<br />
5. Welke afstand wordt er door e<strong>en</strong> lichaam na e<strong>en</strong> vrije val van 5,0 s afgelegd?<br />
6. Vanaf welke hoogte moet e<strong>en</strong> lichaam vrij vall<strong>en</strong> om met e<strong>en</strong> snelheid van 100 m / s de grond<br />
te bereik<strong>en</strong>?<br />
7. Na hoeveel tijd bereikt e<strong>en</strong> lichaam na e<strong>en</strong> vrije val vanaf e<strong>en</strong> hoogte van 180 m de grond?<br />
1.8 Algeme<strong>en</strong> overzicht<br />
Zie bordschema<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 37
2. Kracht<strong>en</strong><br />
2.1 Eerste wet van Newton<br />
In de vorige less<strong>en</strong> leerd<strong>en</strong> we:<br />
De traagheidswet of eerste wet van Newton kunn<strong>en</strong> we als volgt als formule schrijv<strong>en</strong>:<br />
r<br />
r<br />
= 0 ⇒ v = 0 (voorwerp is in rust <strong>en</strong> blijft <strong>en</strong> rust) ⇒ a r<br />
formule schrijv<strong>en</strong>:<br />
a = 0<br />
r<br />
Fresul tan te<br />
r<br />
Fresul tan te<br />
r<br />
Fresul tante<br />
= 0<br />
⇒<br />
r<br />
v = constant (voorwerp beschrijft e<strong>en</strong> ERB) ⇒ a r<br />
a = 0<br />
r<br />
r<br />
≠ 0 ⇒ v ≠ constant<br />
v r verandert in grootte, het voorwerp beschrijft e<strong>en</strong> (ev<strong>en</strong>tueel ‘e<strong>en</strong>parig’) veranderlijke <strong>beweging</strong><br />
v r verandert in grootte, het voorwerp beschrijft e<strong>en</strong> (ev<strong>en</strong>tueel ‘e<strong>en</strong>parig’) veranderlijke <strong>beweging</strong><br />
verandert in richting, het voorwerp beschrijft e<strong>en</strong> kromlijnige <strong>beweging</strong><br />
2.2 Tweede wet van Newton<br />
2.2.1 Het verband tuss<strong>en</strong> de grootte van de versnelling <strong>en</strong> de grootte van de inwerk<strong>en</strong>de<br />
kracht bij constante massa<br />
2.2.1.1 .1 Proef + meetresultat<strong>en</strong><br />
⇒ a r<br />
a ≠ 0<br />
r<br />
Het verband kan bepaald word<strong>en</strong> met behulp van de rolweg. De grootte van de versnelling wordt<br />
bepaald door middel van de tijdopnemer van de rolweg. De startpoort wordt helemaal in het begin<br />
geplaatst zodanig dat bij de start van de <strong>beweging</strong> van het wag<strong>en</strong>tje ook de chronometer begint te<br />
tell<strong>en</strong>.<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 38
Welk soort <strong>beweging</strong> zal het wag<strong>en</strong>tje uitvoer<strong>en</strong>?<br />
_________________________________________________________________________________<br />
Op de rolweg wordt e<strong>en</strong> afstand x = 0,500 m afgezet met start- <strong>en</strong> stoppoort. Op het wag<strong>en</strong>tje<br />
(massa wag<strong>en</strong>tje = ________________) word<strong>en</strong> gewichtjes geplaatst.<br />
De massa van het aandrijflichaam is voor de eerste meting 0,060 kg. M<strong>en</strong> meet dan telk<strong>en</strong>s 3 maal<br />
de tijd om de afstand x af te legg<strong>en</strong>.<br />
Voor de volg<strong>en</strong>de meting<strong>en</strong> verplaatst m<strong>en</strong> telk<strong>en</strong>s 20 gram van het wag<strong>en</strong>tje naar het<br />
aandrijflichaam zodanig dat de totale beweg<strong>en</strong>de massa constant blijft.<br />
M.a.w. gedur<strong>en</strong>de gans de meting moet de totale massa constant blijv<strong>en</strong><br />
dus massa wag<strong>en</strong>tje = __________ gram<br />
massa’s op wag<strong>en</strong>tje = __________ gram = ______ gram<br />
aandrijfmassa = __________ gram<br />
De formule om de versnelling a te berek<strong>en</strong><strong>en</strong> vind<strong>en</strong> we als volgt:<br />
Meting<strong>en</strong>:<br />
aandrijfmassa<br />
(kg)<br />
0,060<br />
0,080<br />
0,100<br />
0,200<br />
2<br />
a.<br />
∆t<br />
Δx =<br />
⇒ a =<br />
2<br />
F (N) x (m) t (s)<br />
0,500<br />
0,500<br />
0,500<br />
0,500<br />
2.x<br />
t<br />
2<br />
2. . x 2<br />
a = (m/s )<br />
2<br />
Δt<br />
∆<br />
2<br />
F N.s<br />
(<br />
a m<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 39<br />
)
2.2.1.2 a(F) – diagram<br />
Kleef hieronder het a(F)-diagram.<br />
2.2.1.3 Besluit<br />
Bij constant gehoud<strong>en</strong> massa is de grootte van de versnelling rechtev<strong>en</strong>redig met de grootte van<br />
de inwerk<strong>en</strong>de kracht of a ~ F<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 40
2.2.2 Het verband tuss<strong>en</strong> de grootte van de versnelling <strong>en</strong> de aangedrev<strong>en</strong> massa bij<br />
constante aandrijfkracht<br />
2.2.2.1 Proef <strong>en</strong> meetresultat<strong>en</strong><br />
Nu houd<strong>en</strong> we de aandrijfmassa constant (m = 0,060 kg) <strong>en</strong> we plaats<strong>en</strong> telk<strong>en</strong>s e<strong>en</strong> bijkom<strong>en</strong>de<br />
massa op het wag<strong>en</strong>tje. We met<strong>en</strong> opnieuw de verschill<strong>en</strong>de tijd<strong>en</strong> op voor x (= 0,500 m) <strong>en</strong><br />
berek<strong>en</strong><strong>en</strong> de versnelling.<br />
Meting<strong>en</strong>:<br />
maandrijf<br />
(kg)<br />
mwag<strong>en</strong>tje<br />
(kg)<br />
2.2.2.2 a(m) – diagram<br />
mbijgeplaatst<br />
(kg)<br />
Kleef hieronder de a(m)-grafiek.<br />
mtot<br />
(kg)<br />
x<br />
(m)<br />
t<br />
(s)<br />
2. ∆ x<br />
a = 2<br />
∆t<br />
(m / s 2 )<br />
mtot. a<br />
(kg.m / s 2 )<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 41
2.2.2.3 Besluit<br />
Bij verschill<strong>en</strong>de massa’s onderworp<strong>en</strong> aan e<strong>en</strong> constante kracht is de grootte van de versnelling<br />
omgekeerd ev<strong>en</strong>redig met de massa of a ~ 1<br />
m<br />
2.2.3 Besluit: het tweede wet van Newton<br />
a -<br />
a -<br />
F ⎫<br />
⎪<br />
1 ⎬<br />
m<br />
⎪<br />
⎭<br />
a<br />
kracht die inwerkt OP<br />
het voorwerp<br />
-<br />
F<br />
F<br />
m<br />
⇒<br />
⇒<br />
a<br />
a<br />
= m . a<br />
massa VAN het voorwerp de versnelling VAN het voorwerp<br />
de versnelling die het voorwerp<br />
nu krijgt door inwerking van de kracht<br />
UITw<strong>en</strong>dige eig<strong>en</strong>schap (t.o.v. het voorwerp) eig<strong>en</strong>schapp<strong>en</strong> VAN het voorwerp zelf<br />
(dynamisch bekek<strong>en</strong>)<br />
=<br />
=<br />
F<br />
m<br />
Formule tweede wet van Newton<br />
c<br />
te<br />
.<br />
F = m . a<br />
(C<br />
F<br />
m<br />
te<br />
= 1 uit nauwk eurige met meting<strong>en</strong>)<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 42
2.2.4 Tweede wet van Newton in het dagelijks lev<strong>en</strong><br />
Eerste wet zegt o.a. :<br />
Als we e<strong>en</strong> kracht uitoef<strong>en</strong><strong>en</strong> op e<strong>en</strong> voorwerp, dan is de snelheid van het voorwerp niet meer<br />
constant <strong>en</strong> spreekt m<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> veranderlijke <strong>beweging</strong>. Het voorwerp heeft e<strong>en</strong> versnelling.<br />
Kracht is de oorzaak, versnelling is het gevolg<br />
Tweede wet:<br />
De gevolg<strong>en</strong> zull<strong>en</strong> niet altijd ev<strong>en</strong> groot zijn. Uit ervaring wet<strong>en</strong> we dat de versnelling van<br />
verschill<strong>en</strong>de voorwerp<strong>en</strong> niet ev<strong>en</strong> groot is bij e<strong>en</strong>zelfde inwerk<strong>en</strong>de kracht.<br />
Tweede wet: F = m . a<br />
Bij e<strong>en</strong>zelfde kracht zull<strong>en</strong> voorwerp<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> gr grotere otere massa minder versnell<strong>en</strong> dan lichtere<br />
voorwerp<strong>en</strong>.<br />
Vb. Vlieg<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> <strong>en</strong>orm versnell<strong>en</strong>, want ze hebb<strong>en</strong> e<strong>en</strong> kleine massa.<br />
Kleine massa<br />
Gemakkelijk in <strong>beweging</strong> te<br />
br<strong>en</strong>g<strong>en</strong><br />
Grote massa<br />
Moeilijk in <strong>beweging</strong> te<br />
br<strong>en</strong>g<strong>en</strong><br />
Grote massa<br />
Moeilijk te stopp<strong>en</strong><br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 43
Nev<strong>en</strong>staande foto toont John Massis bij e<strong>en</strong> recordpoging<br />
om e<strong>en</strong> trein in <strong>beweging</strong> te zett<strong>en</strong> met zijn tand<strong>en</strong>.<br />
Waarom heeft de trein maar e<strong>en</strong> zeer kleine versnelling door<br />
de kracht van John Massis?<br />
__________________________________________________<br />
__________________________________________________<br />
__________________________________________________<br />
__________________________________________________<br />
______________________________________________________________________________<br />
________________________________________________________________________<br />
De analyse van de 100 m van Usain Bolt (2008) toont ons dat hij de eerste 10 m liep in e<strong>en</strong> tijd<br />
van 1,85 s (zie vroeger). Hij vertrok uit rust: beginsnelheid 0 m / s. Als je de eerste 10 m<br />
beschouwt als e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>parige versnelde <strong>beweging</strong>, zoek dan de versnelling.<br />
______________________________________________________________________________<br />
______________________________________________________________________________<br />
______________________________________________________________________________<br />
______________________________________________________________________________<br />
Welke kracht wordt ontwikkeld door e<strong>en</strong> persoon met massa 70 kg?<br />
______________________________________________________________________________<br />
Het ontwikkel<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> grote kracht bij de start is dus van belang voor het verkrijg<strong>en</strong> van e<strong>en</strong><br />
grote versnelling.<br />
Hetzelfde principe is van toepassing in alle balsport<strong>en</strong> <strong>en</strong> sport<strong>en</strong> zoals speerwerp<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />
discuswerp<strong>en</strong>. Hoe groter de kracht waarmee e<strong>en</strong> voorwerp gelanceerd wordt, hoe groter de<br />
verkreg<strong>en</strong> versnelling.<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 44
2.2.5 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />
1. Vul onderstaande tabel in:<br />
GROOTHEID SYMBOOL HOOFDEENHEID SYMBOOL<br />
a<br />
kilogram<br />
2. Op e<strong>en</strong> voorwerp met e<strong>en</strong> massa m werkt e<strong>en</strong> kracht F in. Hierdoor krijgt dit voorwerp e<strong>en</strong><br />
versnelling a. Geef de nieuwe versnelling als de massa verdubbelt <strong>en</strong> de kracht viermaal<br />
groter wordt.<br />
3. E<strong>en</strong> auto met e<strong>en</strong> massa van 1200 kg krijgt, onder e<strong>en</strong> constante inwerk<strong>en</strong>de kracht, e<strong>en</strong><br />
versnelling van 1,8 m/s 2 . Berek<strong>en</strong> de grootte van die kracht.<br />
4. Hoe groot is de massa van e<strong>en</strong> lichaam t<strong>en</strong> gevolge van e<strong>en</strong> kracht van 200 N e<strong>en</strong><br />
versnelling van 1,5 m/s 2 krijgt?<br />
5. Op e<strong>en</strong> lichaam met e<strong>en</strong> massa van 5,00 kg werkt gedur<strong>en</strong>de 5,0 s e<strong>en</strong> kracht van 10,0 N in.<br />
Berek<strong>en</strong> de snelheid die het lichaam hierdoor krijgt.<br />
6. E<strong>en</strong> lichaam met e<strong>en</strong> massa van 200 kg vertrekt uit rust <strong>en</strong> bereikt onder invloed van e<strong>en</strong><br />
constante kracht na 50 s e<strong>en</strong> snelheid van 90 km/h. Berek<strong>en</strong> de grootte van de inwerk<strong>en</strong>de<br />
kracht.<br />
7. E<strong>en</strong> trein van 300 ton, die met e<strong>en</strong> snelheid van 90 km/h rijdt, kan in 40 s tot stilstand<br />
gebracht word<strong>en</strong>. Berek<strong>en</strong> de grootte van de remm<strong>en</strong>de kracht <strong>en</strong> de remafstand.<br />
8. Fabrikant<strong>en</strong> van formule 1-wag<strong>en</strong>s prober<strong>en</strong> deze zo licht mogelijk te mak<strong>en</strong>. Waarom<br />
do<strong>en</strong> ze dat?<br />
9. Trein<strong>en</strong> vertrekk<strong>en</strong> zeer traag vanuit het station <strong>en</strong> beginn<strong>en</strong> al ver voor het binn<strong>en</strong>rijd<strong>en</strong> in<br />
het station te remm<strong>en</strong>. Waarom is hun versnelling zo veel kleiner dan de versnelling van<br />
auto’s?<br />
10. E<strong>en</strong> sprinter van 80 kg bereikt na 3,00 s e<strong>en</strong> horizontale snelheid van 9,90 m / s. Welke<br />
horizontale kracht is hiervoor nodig?<br />
11. E<strong>en</strong> man van 75 kg rijdt per auto met e<strong>en</strong> snelheid van 90 km / h. Hij moet plots remm<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong> komt in 15 s tot stilstand. Welke kracht wordt gedur<strong>en</strong>de het remm<strong>en</strong> op de man<br />
uitgeoef<strong>en</strong>d <strong>en</strong> waardoor wordt de kracht uitgeoef<strong>en</strong>d?<br />
12. E<strong>en</strong> auto van 1300 kg rijdt eerst aan 100 km / h. Dan moet hij plots stopp<strong>en</strong> in 4,00<br />
second<strong>en</strong>. Hoe groot is de netto kracht die voor dit stopp<strong>en</strong> nodig is?<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 45<br />
N
2.3 Derde wet van Newton<br />
2.2.1 Inleiding<br />
Heb je al e<strong>en</strong>s nagedacht acht over het feit<br />
… dat er meestal niets gebeurt als je teg<strong>en</strong> e<strong>en</strong> muur duwt terwijl je op e<strong>en</strong> ruwe vloer<br />
staat, maar dat je achteruit vliegt als je dit doet terwijl je op e<strong>en</strong> skateboard staat?<br />
… dat je de terugslag van e<strong>en</strong> geweer voelt als je e<strong>en</strong> kogel af afvuurt?<br />
Hoe kunn<strong>en</strong> we dit verklar<strong>en</strong>?<br />
2.2.2 Reactiewet<br />
Derde wet = reactiewet:<br />
Telk<strong>en</strong>s als e<strong>en</strong> voorwerp A e<strong>en</strong> kracht uitoef<strong>en</strong>t op e<strong>en</strong> ander voorwerp B, dan reageert dat<br />
voorwerp B onmiddellijk met e<strong>en</strong> ev<strong>en</strong> grote maar teg<strong>en</strong>gestelde kracht.<br />
2.2.3 Uitgewerkt voorbeeld<br />
E<strong>en</strong> hoogspringer wil de lat overspring<strong>en</strong>.<br />
actiekracht reactiekracht<br />
De afstoot met zijn voet teg<strong>en</strong> de grond. De aarde die de<br />
atleet naar<br />
omhoog duwt.<br />
de vier elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van de actiekracht de vier elem<strong>en</strong>t<strong>en</strong> van de reactiekracht<br />
• aangrijpingspunt: de grond • aangrijpingspunt: de voetzool<br />
• richting: verticaal • richting: verticaal<br />
• zin: naar b<strong>en</strong>ed<strong>en</strong> • zin: naar bov<strong>en</strong><br />
• grootte<br />
• grootte<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 46
2.2.5 Toepassing<strong>en</strong><br />
E<strong>en</strong> voorwerp ligt op de tafel.<br />
Duid de actiekracht <strong>en</strong> de reactiekracht aan met e<strong>en</strong> aangrijpingspunt, e<strong>en</strong> pijl <strong>en</strong> het juiste<br />
symbool (Factie <strong>en</strong> Freactie).<br />
E<strong>en</strong> sprinter start vanuit de startblokk<strong>en</strong>.<br />
Duidt de actiekracht <strong>en</strong> de reactiekracht aan met e<strong>en</strong> aangrijpingspunt, e<strong>en</strong> pijl <strong>en</strong> het juiste<br />
symbool (Factie <strong>en</strong> Freactie).<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 47
2.2.6 Oef<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />
1. Vul aan wat je weet over de actie- <strong>en</strong> reactiekracht.<br />
a. Richting<br />
b. Zin<br />
c. Grootte<br />
d. Aangrijpingspunt<br />
2. Vul aan met het woord actie of reactie.<br />
De amazone oef<strong>en</strong>t al zitt<strong>en</strong>d e<strong>en</strong> ________ - kracht uit op<br />
het paard.<br />
De rug van het paard oef<strong>en</strong>t e<strong>en</strong> ____________ - kracht uit<br />
op de vrouw.<br />
De grond oef<strong>en</strong>t e<strong>en</strong> ____________ - kracht uit op de hoev<strong>en</strong><br />
van het paard.<br />
De hoev<strong>en</strong> oef<strong>en</strong><strong>en</strong> e<strong>en</strong> ____________ - kracht uit op de<br />
grond.<br />
3. Wat word je gewaar als je met e<strong>en</strong> geweer e<strong>en</strong> kogel afvuurt?<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
4. Waarom druk je best het geweer teg<strong>en</strong> je schouder aan?<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
5. Wat gebeurt er als e<strong>en</strong> persoon op rolschaats<strong>en</strong> met de hand teg<strong>en</strong> de muur duwt?<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 48
2.3 Behoud van mechanische <strong>en</strong>ergie<br />
Energie komt in vele vorm<strong>en</strong> voor <strong>en</strong> heeft dan ook veel verschill<strong>en</strong>de vorm<strong>en</strong>:<br />
2.3.1 Kinetische <strong>en</strong>ergie<br />
De <strong>en</strong>ergie die e<strong>en</strong> lichaam heeft doordat het beweegt, wordt kinetische <strong>en</strong>ergie g<strong>en</strong>oemd.<br />
Het symbool voor kinetische <strong>en</strong>ergie is Ek<br />
Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />
Kinetische <strong>en</strong>ergie Ek J (oule)<br />
2.3.2 Pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie of zwaartekracht<strong>en</strong>ergie<br />
Als e<strong>en</strong> voorwerp zich in e<strong>en</strong> ‘krachtveld’ bevindt dan bezit het hierdoor pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie.<br />
Het symbool voor pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie is Ep<br />
Grootheid Symbool SI - e<strong>en</strong>heid<br />
pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie Ep J (oule)<br />
2.3.3 Wet behoud van <strong>en</strong>ergie<br />
Je werpt e<strong>en</strong> bal omhoog <strong>en</strong> zijn snelheid vermindert. De zwaartekracht op het voorwerp is de<br />
remkracht. Hierdoor vermeerdert / vermindert de kinetische <strong>en</strong>ergie.<br />
Zijn hoogte neemt echter toe zodat de pot<strong>en</strong>tiële-<strong>en</strong>ergie vermeerdert / vermindert.<br />
Wanneer het voorwerp terug valt, neemt de snelheid van het voorwerp opnieuw toe. De<br />
zwaartekracht speelt nu de rol van e<strong>en</strong> aandrijfkracht.<br />
Terwijl de zwaartekracht nu arbeid verricht, vermindert de _________________________________<br />
<strong>en</strong>ergie <strong>en</strong> neemt de ___________________________________ <strong>en</strong>ergie toe.<br />
Wet behoud van <strong>en</strong>ergie<br />
Bij het verricht<strong>en</strong> van arbeid gaat ge<strong>en</strong> mechanische <strong>en</strong>ergie verlor<strong>en</strong>. Kinetische <strong>en</strong>ergie <strong>en</strong><br />
pot<strong>en</strong>tiële <strong>en</strong>ergie word<strong>en</strong> dan in elkaar omgezet zonder <strong>en</strong>ergieverlies. Dit geldt in e<strong>en</strong> afgeslot<strong>en</strong><br />
stelsel waarbij er ge<strong>en</strong> wrijvingskracht optreedt.<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 49
Opmerking<br />
Bij het verricht<strong>en</strong> van arbeid ontstaan dikwijls wrijvingskracht<strong>en</strong>. Wrijf je beide hand<strong>en</strong> teg<strong>en</strong><br />
elkaar <strong>en</strong> je weet in welke <strong>en</strong>ergievorm mechanische <strong>en</strong>ergie wordt omgezet. Noteer de naam van<br />
deze <strong>en</strong>ergievorm die verlor<strong>en</strong> gaat naar de omgeving: ___________________________<br />
Deze <strong>en</strong>ergievorm wordt meestal als <strong>en</strong>ergieverlies beschouwd. Daarom wordt er afgesprok<strong>en</strong> dat<br />
de wet van behoud van mechanische <strong>en</strong>ergie <strong>en</strong>kel geldt in e<strong>en</strong> omgeving waar ge<strong>en</strong><br />
wrijvingskracht<strong>en</strong> optred<strong>en</strong>. De wet is dan ook geldig maar je moet de wrijvings<strong>en</strong>ergie er dan<br />
bijtell<strong>en</strong><br />
Opdracht<br />
Vul de volg<strong>en</strong>de zinn<strong>en</strong> aan.<br />
Als e<strong>en</strong> kind op e<strong>en</strong> trampoline springt zal het kind op het hoogste punt veel ______________<br />
<strong>en</strong>ergie hebb<strong>en</strong>. De ______________________ <strong>en</strong>ergie is dan heel kortstondig gelijk aan nul.<br />
Net voor het terug met de voet<strong>en</strong> op de trampoline terecht komt is de __________________<br />
<strong>en</strong>ergie heel hoog <strong>en</strong> bereikt _______________________________ <strong>en</strong>ergie e<strong>en</strong> laag niveau.<br />
E<strong>en</strong> trampoline is ge<strong>en</strong> afgeslot<strong>en</strong> stelsel. In welke 2 onderdel<strong>en</strong> van de trampoline gaat<br />
bijvoorbeeld mechanische <strong>en</strong>ergie verlor<strong>en</strong>?<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
__________________________________________________________________________<br />
2011-2012 | <strong>Thema</strong> <strong>beweging</strong> <strong>en</strong> kracht<strong>en</strong> 50