Het Groene Hart - Welkom bij PA-Noord

Editie 1 | mei - juni 2012
Alle VGEM-aspecten
Het 5 man sterke OSINT-team richt zich op elk facet van de
niet-fiscale douanetaken. Zo werkt het binnen het project
Kaliber samen met onder meer het KLPD en de KMar in de
bestrijding van online wapenverkoop, monitort het de
internethandel in illegale sigaretten (namaak en niet-veraccijnsd)
en doet het onderzoek naar buitenlandse bedrijven
die de Europese antidumping-regels trachten te ontlopen.
Een andere taak van OSINT is het verzamelen van nieuws en
informatie uit open bronnen die raakt aan het douanewerk.
Dagelijks worden onder meer relevante berichten uit de
internationale pers gefilterd en aangeboden aan de douaneorganisatie
via het medium ODIN Daily.
Douane
Belastingdienst
Colofon Print 20
Het Groene Het Licht Groene Hart op groen • Hart rubrieken
Groot grijs gebied
“Internethandel is een relatief nieuw verschijnsel, en de
wetgeving eromheen is dan ook nog lang niet uitgekristalliseerd.
Over de hele wereld buigen juristen zich over het
fenomeen, en er bestaat nog een groot grijs gebied.
Onbetrouwbare partijen profiteren hiervan. Daarbij is deze
vorm van verkoop zeer internationaal en voor een deel
virtueel, en daarmee nogal ongrijpbaar. Probeer maar eens
een illegale website die zich richt op de Nederlandse markt
uit de lucht de halen. Dat is buitengewoon complex – en
zelfs onmogelijk, wanneer zo’n site niet ook in ons land
wordt gehost. En als het je al lukt, is de kans groot dat de
aanbieder binnen een paar dagen vrolijk verdergaat onder
een andere naam.
Dan is er nog iets wat het werk van Douane Nederland
bemoeilijkt, en dat is dat wij – anders dan onze collega’s in
de meeste overige lidstaten – alleen van toezicht zijn en niet
van opsporing. Op zeker moment kunnen wij niets anders
dan signalen overdragen aan de FIOD. En als men daar dan
kampt met capaciteitsproblemen, blijven zaken liggen.
Daar komt natuurlijk bij, dat wij enkel toezicht houden aan
de buitengrens. Als we iets tegenhouden – bijvoorbeeld op
Schiphol of bij een koerier – komt het de volgende keer via
Antwerpen of Athene binnen. Dit soort goederenbewegingen
verschuift immers altijd naar plekken waar het minste
wordt gecontroleerd. En zodra het spul eenmaal op
Europese bodem is, zijn we te laat; de binnengrenzen zijn
helaas opgeheven. Daarom zou het goed zijn om binnen de
Unie meer te investeren in de stopfunctie van de diverse
douanediensten, bijvoorbeeld door in alle aangesloten
landen dezelfde risicoprofielen te hanteren.”