Tramlijn 19 - Fundus adviesbureau

SPECIAl TRAMlIJN 19
Jos Zuijdwijk, centrummanager
van winkelcentrum Leidsenhage
“Tramlijn 19 ontsluit winkelcentrum
Leidsenhage voor mensen uit de nieuwe
wijken Ypenburg en Leidschenveen.
Daar kunnen zowel die inwoners als
het winkelcentrum hun voordeel mee
doen. Jammer dat we als gevolg van de
aanleg van de tram
nogal wat overlast
hebben moeten ondervinden.
Maar dat
zijn we straks snel
vergeten als tramlijn
19 een welkome aanvulling
blijkt te zijn.”
Wim van Wijk, directeur Sligro
Forepark Den Haag
“Bij Sligro is aandacht voor duurzaamheid
al enige tijd een gegeven.
In het kader daarvan stimuleren
wij ondermeer onze mede werkers
om alternatieven te zoeken voor
de auto. Met de
intro ductie van
tramlijn 19 krijgen
ze er een
keuzemogelijkheid
bij.”
Steeds meer OV­haltes in Haaglanden
krijgen displays van het Dynamisch
Reizigers Informatie Systeem (DRIS),
waarop is te zien waarheen en over
hoeveel minuten de eerst komende
bussen en trams gaan. “Je komt hiermee
tegemoet aan een primaire behoefte
van de reiziger”, aldus Max Lamb. Hij
is bij het Stadsgewest Haaglanden
verantwoordelijk voor alles wat met
DRIS te maken heeft.
Wachten op de tram of bus went nooit.
Als reiziger ben je eigenlijk maar in één
ding geïnteresseerd: wanneer komt de
eerstvolgende? DRIS geeft die informatie.
Op een aantal locaties is het systeem
reeds actief. Langs de routes van RandstadRail
houdt DRIS de wachtende reizigers
al up-to-date. Op het nieuwe deel van
de route van tramlijn 19 zijn ook alle
haltes, voorzien van deze informatie. Eind
dit jaar worden er bij 940 kleinere haltes de
Michel Zaadhof, voorzitter
MKB Leidschendam – Voorburg
“Natuurlijk zijn wij blij met tramlijn
19. Het is goed voor de plaatselijke
economie dat de mensen nu
makkelijk vanuit andere wijken
naar winkelcentrum Leidsenhage
kunnen reizen. Daar is het parkeren
al gratis maar dit maakt het plaatje
qua bereikbaarheid compleet.”
innoVatie
ndernemend onthaal
voor tramlijn 19
Interviews met voorzitters van winkeliersverenigingen, bedrijfsverenigingen
en directeuren van bedrijven langs de nieuwe tramlijn.
Jos Andreoli, voorzitter vereniging beheer Forepark Den Haag
“In het Forepark zijn 170 bedrijven gevestigd met in totaal zo’n 7.000
arbeidsplaatsen. Voor een aan de rand van de stad gevestigd bedrijven -
park zoals het onze is een goede bereikbaarheid van groot belang. Daarom
zijn we uitermate positief over de introductie van tramlijn 19. Samen met
het spoor en de bestaande busverbindingen biedt deze lijn een goed
alter natief voor de auto. Wat ons betreft zou ook het aantal busdiensten
naar het Forepark nog wat opgevoerd kunnen worden.”
Paul Schepman, secretaris van de
Bedrijvenvereniging Bedrijven Rijswijk
“We gaan er van uit dat tramlijn 19 ruimschoots z’n steentje zal bijdragen
aan het verbeterde OV-netwerk in Haaglanden”, aldus Paul Schepman. Hij
plaatst wel een kanttekening. “Als de tram vanuit Ypenburg de A13 oversteekt,
rijdt hij door het bedrijventerrein Rijswijk-Zuid. Wij hebben er voor
gepleit dat daar een halte zou komen, maar daar is helaas niet voor gekozen.
Nu moeten de werknemers van de bedrijven uit dit gebied een heel stuk
lopen als ze op de tram willen stappen. Ik ga er vanuit dat het Rijswijkse bedrijvengebied
op den duur toch een halte krijgt. Dat zou de lijn voor de mensen hier nog aantrekkelijker maken.”
Michiel Kraaijenveld,
voorzitter MKB Delft
“We zullen als Delftse ondernemers scherp
moeten blijven”, realiseert Michiel Kraaijeveld
zich. “Het winkelcentrum Leidsenhage
is net als In de Boogaard in Rijswijk een
s uccesvol voorbeeld, dat een breed publiek trekt. Tramlijn 19 maakt
het voor bewoners van nieuwe wijken nog makkelijker om daar
naartoe te gaan. Uit daging voor ons is om het publiek ook met regelmaat
de andere kant op te laten reizen. We zullen duidelijk moeten
communiceren dat Delft niet alleen een zeer compleet winkelaanbod
heeft, maar bovendien veel sfeervoller is dan de moderne winkelcentra.
Shoppen en even gezellig bijkomen op een terras gaan hier
hand in hand. Delft blijft de gezelligste stad in de regio.”
DRIS houdt de reiziger up-to-date
haltepalen van displays voorzien. Volgend
jaar krijgen alle grote halteplaatsen, zeg
maar de OV-knooppunten, grote displays
waar de informatie van DRIS op te zien
is. Eind 2011 is dan heel Haaglanden
‘DRIS-proof’. “De D in de afkorting van
DRIS staat er niet voor niets. De informatie
op de displays is echt dynamisch, dus super
actueel”, verzekert Max Lamb. Lamb: “Het
systeem is ingesteld op de dynamiek van
het openbaar vervoer. Is een tram vertraagd,
dan meldt DRIS dat. Staat een tram
stil, bij voorbeeld doordat een vrachtauto
de doorgang verspert, dan merkt de computer
van DRIS dat omdat alle trams en
bussen zijn uitgerust met een GPS- systeem.
De computer controleert voort durend
waar de tram of bus is en of dat klopt
met de dienstregeling. Is er een mismatch,
dan betekent dat meestal een vertraging
en wordt de reiziger daarover via de displays
geïnformeerd.”
“Wachten is nooit leuk, maar als je weet
waar je aan toe bent, kan je je er op instellen.
Dat wordt door reizigers positief
ervaren. Het openbaar vervoer wordt door
dit soort innovaties een volwaardig vervoersalternatief”,
aldus Lamb. •
Koppeling DriS aan 9292oV en visueel gehandicapten Het is inmiddels voor veel OV-reizigers
een begrip: www.9292ov.nl. Wie een reis met het openbaar vervoer wil plannen, heeft aan
deze site een prima steun. Er bestaan (vergevorderde) plannen om de site te koppelen aan
het Dynamisch Reizigers Informatie Systeem (DRIS) van Haaglanden. Reizigers kunnen dan
via mobiel internet beschikken over alle actuele informatie, die bij DRIS beschikbaar is.
Tegelijkertijd wordt er gewerkt aan een systeem voor visueel gehandicapten. Dit systeem
maakt het mogelijk om met een mobiele telefoon actuele reisinformatie te verkrijgen.
Zij kunnen dan bij een OV-halte met hun mobiele telefoon contact maken met deze dienst
en ontvangen de informatie niet via beeld maar via spraak.
5