10.09.2013 Views

download als PDF-bestand - Fugro INFO

download als PDF-bestand - Fugro INFO

download als PDF-bestand - Fugro INFO

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Landaanwinning voor bruggenhoofden Sint maarten<br />

Zandlichamen ook berekend<br />

op aardbevingen<br />

In de Simpson Bay Lagoon op Sint Maarten bouwt Volker aan een nieuwe oeververbinding, voorzien<br />

van een unieke draaibrug. De brug wordt gefundeerd op stalen buispalen en verbindt de internationale<br />

luchthaven met de hoofdstad Philipsburg. <strong>Fugro</strong> adviseerde over de landaanwinning voor de landhoofden<br />

aan beide zijden van de brug en de funderingspalen voor de brugpijlers.<br />

De nieuwe brug wordt gebouwd door Volker<br />

InfraDesign en krijgt een totale lengte van circa 700 m,<br />

bij een breedte van circa 12 m. In het midden zorgt een<br />

basculebrug met een overspanning van 24 m ervoor<br />

dat schepen de haven van Philipsburg in en uit kunnen.<br />

Alluviale sedimenten<br />

De grondopbouw in de Caraïben is anders dan we<br />

in Nederland gewend zijn. Tot cira 11 m onder water<br />

zijn alluviale sedimenten (siltig zand met schelpen)<br />

aanwezig, daaronder ligt verweerde kalksteen met kleien<br />

zandlaagjes tot circa 20 m onder water. Tot 34 m<br />

onder water bevinden zich verweerde gesteenten.<br />

14 FUGRO <strong>INFO</strong> nr 2 juli 2013<br />

Aanvulling westzijde in uitvoering, stalen buispalen voor brugpijlers gereed (status november 2012).<br />

<strong>Fugro</strong> is gevraagd te adviseren en een zettingsanalyse<br />

uit te voeren bij de landwinning aan de oost- en<br />

westzijde van de nieuwe brug. Dit gebeurt op basis<br />

van Standard Penetration Tests (SPT’s), internationale<br />

laboratoriumproeven en karakterisatie conform het<br />

Unified Soil Classification System (USCS). Daarnaast<br />

moet de draagkracht van open stalen buispalen worden<br />

bepaald volgens de internationale API-norm (2011). Het<br />

grond- en laboratoriumonderzoek was al door derden<br />

uitgevoerd.<br />

Opdrachtgever Volker InfraDesign kon bij dit project<br />

niet alleen gebruikmaken van de brede geotechnische


kennis van <strong>Fugro</strong>, maar ook specifiek van de knowhow<br />

op het gebied van offshore palen.<br />

Zettingsparameters zandaanvulling<br />

Voor de zandaanvulling aan de oost- en westzijde van<br />

de brug zijn zettingsparameters afgeleid op basis van<br />

de laboratoriumresultaten met behulp van internationale<br />

correlaties, zo<strong>als</strong> Skempton (1944) en Kulhawy & Mayne<br />

(1990). Op basis van de beperkte resultaten en omdat<br />

de bodem in werkelijkheid slapper is dan de proeven<br />

laten zien, is in de zettingsanalyses gerekend met een<br />

extra veiligheidsmarge.<br />

Om het zettingsproces te versnellen en aan de<br />

restzettingseisen te voldoen, is aanbevolen om<br />

aan de westzijde verticale drainage toe te passen.<br />

Door de aanwezigheid van afwisselende zand- en<br />

slappe lagen aan de oostzijde waren dáár geen extra<br />

zettingsversnellende maatregelen nodig.<br />

Aardbevingen meegerekend<br />

De opdrachtgever gebruikt gebiedseigen siltig zand<br />

met schelpen <strong>als</strong> aanvulmateriaal op de bouwlocaties.<br />

De analyse van <strong>Fugro</strong> toont aan dat de relatieve<br />

dichtheid van het materiaal minimaal 35% moet zijn.<br />

Het aanvulzand mag verder maximaal 35% fijnkorrelig<br />

materiaal bevatten. Bij deze beschouwing is rekening<br />

gehouden met aardbevingen met een herhalingstijd<br />

van 95 jaar en een bijbehorende grondversnelling van<br />

0,21 g. Uit de analyse blijkt dat zo’n aardbeving niet kan<br />

leiden tot verweking, maar wel tot overspannen water in<br />

de poriën tussen de zandkorrels.<br />

Fundering op offshore palen<br />

De brug krijgt een groot aantal pijlers, elk gefundeerd op<br />

twee open stalen offshore buispalen met een diameter<br />

van ongeveer 1 m. De draagkracht is op druk en op trek<br />

berekend volgens de norm van het American Petroleum<br />

Institute (API). De paalpuntniveaus variëren tussen de<br />

18 en 24 m onder de zeebodem.<br />

Mede op basis van dit advies kon Volker InfraDesign<br />

een compleet ontwerprapport samenstellen. De<br />

palen voor de pijlers zijn inmiddels geïnstalleerd en de<br />

betonnen elementen van de brug worden geplaatst. De<br />

landaanwinning zal naar verwachting medio 2013 zijn<br />

afgerond, waarna de brug in december 2013 in gebruik<br />

kan worden genomen.<br />

Meer informatie:<br />

Isabella Pacek, 018 462 0730, i.pacek@fugro.nl<br />

Flip Hoefsloot, 070 311 1314, f.hoefsloot@fugro.nl<br />

Wouter Sotthewes, 070 311 5380,<br />

w.sotthewes@fugro.nl<br />

Brug met betonelementen, aanvulling west gereed en aanvulling oost in uitvoering (status december 2012).<br />

FUGRO <strong>INFO</strong> nr 2 juli 2013<br />

15

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!