download als PDF-bestand - Fugro INFO
download als PDF-bestand - Fugro INFO
download als PDF-bestand - Fugro INFO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Landaanwinning voor bruggenhoofden Sint maarten<br />
Zandlichamen ook berekend<br />
op aardbevingen<br />
In de Simpson Bay Lagoon op Sint Maarten bouwt Volker aan een nieuwe oeververbinding, voorzien<br />
van een unieke draaibrug. De brug wordt gefundeerd op stalen buispalen en verbindt de internationale<br />
luchthaven met de hoofdstad Philipsburg. <strong>Fugro</strong> adviseerde over de landaanwinning voor de landhoofden<br />
aan beide zijden van de brug en de funderingspalen voor de brugpijlers.<br />
De nieuwe brug wordt gebouwd door Volker<br />
InfraDesign en krijgt een totale lengte van circa 700 m,<br />
bij een breedte van circa 12 m. In het midden zorgt een<br />
basculebrug met een overspanning van 24 m ervoor<br />
dat schepen de haven van Philipsburg in en uit kunnen.<br />
Alluviale sedimenten<br />
De grondopbouw in de Caraïben is anders dan we<br />
in Nederland gewend zijn. Tot cira 11 m onder water<br />
zijn alluviale sedimenten (siltig zand met schelpen)<br />
aanwezig, daaronder ligt verweerde kalksteen met kleien<br />
zandlaagjes tot circa 20 m onder water. Tot 34 m<br />
onder water bevinden zich verweerde gesteenten.<br />
14 FUGRO <strong>INFO</strong> nr 2 juli 2013<br />
Aanvulling westzijde in uitvoering, stalen buispalen voor brugpijlers gereed (status november 2012).<br />
<strong>Fugro</strong> is gevraagd te adviseren en een zettingsanalyse<br />
uit te voeren bij de landwinning aan de oost- en<br />
westzijde van de nieuwe brug. Dit gebeurt op basis<br />
van Standard Penetration Tests (SPT’s), internationale<br />
laboratoriumproeven en karakterisatie conform het<br />
Unified Soil Classification System (USCS). Daarnaast<br />
moet de draagkracht van open stalen buispalen worden<br />
bepaald volgens de internationale API-norm (2011). Het<br />
grond- en laboratoriumonderzoek was al door derden<br />
uitgevoerd.<br />
Opdrachtgever Volker InfraDesign kon bij dit project<br />
niet alleen gebruikmaken van de brede geotechnische
kennis van <strong>Fugro</strong>, maar ook specifiek van de knowhow<br />
op het gebied van offshore palen.<br />
Zettingsparameters zandaanvulling<br />
Voor de zandaanvulling aan de oost- en westzijde van<br />
de brug zijn zettingsparameters afgeleid op basis van<br />
de laboratoriumresultaten met behulp van internationale<br />
correlaties, zo<strong>als</strong> Skempton (1944) en Kulhawy & Mayne<br />
(1990). Op basis van de beperkte resultaten en omdat<br />
de bodem in werkelijkheid slapper is dan de proeven<br />
laten zien, is in de zettingsanalyses gerekend met een<br />
extra veiligheidsmarge.<br />
Om het zettingsproces te versnellen en aan de<br />
restzettingseisen te voldoen, is aanbevolen om<br />
aan de westzijde verticale drainage toe te passen.<br />
Door de aanwezigheid van afwisselende zand- en<br />
slappe lagen aan de oostzijde waren dáár geen extra<br />
zettingsversnellende maatregelen nodig.<br />
Aardbevingen meegerekend<br />
De opdrachtgever gebruikt gebiedseigen siltig zand<br />
met schelpen <strong>als</strong> aanvulmateriaal op de bouwlocaties.<br />
De analyse van <strong>Fugro</strong> toont aan dat de relatieve<br />
dichtheid van het materiaal minimaal 35% moet zijn.<br />
Het aanvulzand mag verder maximaal 35% fijnkorrelig<br />
materiaal bevatten. Bij deze beschouwing is rekening<br />
gehouden met aardbevingen met een herhalingstijd<br />
van 95 jaar en een bijbehorende grondversnelling van<br />
0,21 g. Uit de analyse blijkt dat zo’n aardbeving niet kan<br />
leiden tot verweking, maar wel tot overspannen water in<br />
de poriën tussen de zandkorrels.<br />
Fundering op offshore palen<br />
De brug krijgt een groot aantal pijlers, elk gefundeerd op<br />
twee open stalen offshore buispalen met een diameter<br />
van ongeveer 1 m. De draagkracht is op druk en op trek<br />
berekend volgens de norm van het American Petroleum<br />
Institute (API). De paalpuntniveaus variëren tussen de<br />
18 en 24 m onder de zeebodem.<br />
Mede op basis van dit advies kon Volker InfraDesign<br />
een compleet ontwerprapport samenstellen. De<br />
palen voor de pijlers zijn inmiddels geïnstalleerd en de<br />
betonnen elementen van de brug worden geplaatst. De<br />
landaanwinning zal naar verwachting medio 2013 zijn<br />
afgerond, waarna de brug in december 2013 in gebruik<br />
kan worden genomen.<br />
Meer informatie:<br />
Isabella Pacek, 018 462 0730, i.pacek@fugro.nl<br />
Flip Hoefsloot, 070 311 1314, f.hoefsloot@fugro.nl<br />
Wouter Sotthewes, 070 311 5380,<br />
w.sotthewes@fugro.nl<br />
Brug met betonelementen, aanvulling west gereed en aanvulling oost in uitvoering (status december 2012).<br />
FUGRO <strong>INFO</strong> nr 2 juli 2013<br />
15