Klik hier - TVM verzekeringen

De grens in
jezelf verleggen
Peter van den Bosch herkauwt
de vraag. “Wat mij drijft...” 44
jaar is hij. Hij staat aan het
hoofd van een bedrijf met 850
man personeel. Er zwerven 3.000 containers
met zijn naam erop door heel
Europa. Hij behoort met zijn wagenpark
van 400 trucks tot de top­5 van
bulkvervoerders in Nederland.
Van den Bosch vervoert alles wat
op de ontbijttafel staat en in de kroeg
wordt geschonken. Vruchtensap, bier,
wijn, chocolade, graan, koffi e, melkpoeder,
noem maar op. Multinationals
in de voedingsindus­
trie zijn zijn klanten.
Maar enkele weken
per jaar, vraagt hij zich
ergens in een Zuid­
Amerikaanse woestijn
’s avonds af waar zijn hoofd is gebleven.
Dan zit het stof in al zijn poriën en
vindt hij zand in zijn onderbroek.
Aangestoken
Hij is gegrepen door het virus dat
Dakar heet. En elk jaar weer worden
hij en enkele zakenvrienden aangestoken.
Met de Brabantse ondernemers
Frits van Eerd (Jumbo), Erik van Loon
(Van Loon Vlees) en Eimbert Timmerman
neemt hij vol overgave deel aan
de meeslepende Dakar Rally.
Tja, wat trekt hem dan? “Ik zie het
als een uitlaatklep, zoals trouwens veel
transportondernemers betrokken zijn
bij Dakar. We mogen zo hard mogelijk
6 \ TVM ACTUEEL 185
Bulkvervoerder Peter van den Bosch
is bezeten van Dakar. De rally helpt
hem te allen tijde door te zetten en
niet te zeuren.
tekst: Gerard den Elt \ beeld: Gerlinde Schrijver e.a.
rijden. Er staan géén fi les. Er zijn verder
geen restricties. We vormen zelf de
beperking, samen met de techniek.”
Dakar ­ het fysieke geweld in deze
rally is volgens Peter van den Bosch
met geen pen te beschrijven. “Je wordt
veertien dagen lang door elkaar
geschud. Je organen wandelen doorlopend
door heel je lichaam heen. Je
nek en je rug hebben het zwaar te
verduren.”
Van den Bosch, zijn navigator en
de monteur mogen in de cabine geen
moment verslappen, ook al zijn ze
“Juist in een uitputtingsslag blijkt
hoe sterk de ketting is”
doodvermoeid. “Maar je ziet niet elke
van de vele kuilen per dag aankomen.
Het gaat natuurlijk ook wel eens mis.”
Het is een moeilijk te defi niëren
liefh ebberij, geeft hij volmondig toe.
Nachten achter elkaar wordt veel te
weinig geslapen, er wordt onvoldoende
rust genomen om te herstellen.
“Het is een uitputtingsslag. Iedereen
raakt geprikkeld. Maar juist dan
blijkt hoe sterk alle schakels van de
ketting zijn.”
Niet huilen
Van den Bosch: “Het gaat om het verleggen
van de grenzen in jezelf. Doorgaan
waar anderen opgeven, net als in
het zakenleven eigenlijk. Er is in Dakar
geen plaats om te huilen of te zeiken.
Bij tegenslag pep je elkaar op. Je gaat
dóór. Zo hebben we twee keer allemaal
de fi nish gehaald.”
Niet zeuren – het is de leefregel
van het team van XDakar, dat wordt
uitgesproken als Cross Dakar. Met 23
man en vier auto’s in de rally wordt het
uiterste gevergd van ieder teamlid.
“Je leeft bijna een maand lang heel
intensief met elkaar”, vertelt de transportondernemer
over zijn deelname
aan de helletocht door de Zuid­Amerikaanse
pampa’s en
woestijnen. “We gaan
net voor Nieuwjaar
weg, eigenlijk in de
gezelligste tijd van het
jaar. En dan is het keihard
werken om de fi nish te halen. Dat
is ons twee keer met alle auto’s gelukt.
En als je dat met zijn allen fl ikt, dan is
de kick enorm. Vergeet niet dat dit jaar
maar de helft de eindstreep in Lima
bereikte. Wat een ontlading was het
toen dat ons wel allemaal lukte!”
Alle facetten
Van den Bosch is van origine geen rallyrijder.
Hij begon in zijn jeugd met
motorcrossen. Zijn vader Ad, die in
1964 het fundament legde voor de
huidige transportgigant, hield van aangespannen
rijden met paarden, het
vierspan­mennen. Peter doorliep in het
bijna 50­jarige familiebedrijf (2014)
►