You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SOLOZEILEN Is dat dan niet in tegenspraak met het voornemen<br />
om alleen de oceaan over te willen zeilen? Bob lijkt even te aarzelen: "Ik<br />
hoop alleen dat ik de slaaproutine kan vinden..," is alles wat hij erover<br />
kwijt wil. En is een experimentele 60-voeter dan de meest ideale boot? "Hij<br />
is niet experimenteel," vind Bob beslist. "De techniek is bekend en hij<br />
wordt beter berekend dan de doorsnee productieboot. Van elke centimeter<br />
weten we precies welke krachten er op treden." Hij benadrukt nog<br />
eens: "Kijk, ik ben geen vreselijk goeie zeiler. Ik ben hoofdzakelijk een<br />
veilige zeiler..."<br />
Zonder tegenslag moet de boot volgend voorjaar zeilklaar zijn. Bob plant<br />
zelfs al in <strong>september</strong> op de Canarische eilanden te zijn om zich voor te<br />
bereiden op waar het hem allemaal om te doen is: de Atlantische oversteek<br />
in december 2010.<br />
De ontwerper<br />
'Toerboten zijn<br />
veel te zwaar'<br />
"Deze boot wordt op een niveau gebouwd dat<br />
je normaal alleen bij Volvo 70's of America's<br />
Cuppers ziet. Om die reden hebben we een<br />
groep buitenlanders samengesteld die dit<br />
soort schepen eerder gebouwd hebben; jongens<br />
uit de Ericsson- en ABN Amro-campagnes.<br />
Desondanks vallen de extra kosten<br />
volgens Maarten Voogd nog wel mee. "Deze boot komt zeker niet boven<br />
het budget uit van een 60-voeter van een bekende werf in Nederland.<br />
Sterker nog, ik denk dat we daar aanzienlijk onder gaan zitten." Bovendien<br />
wordt de Guardian 60 ('eigenlijk is hij 62 voet') volgens de ontwerper ook<br />
79
Change language